格力加码芯片布局 拟20亿参投三安光电半导体项目

央行今日未开展逆回购操作 实现零投放零回笼

胶片模拟再掀文艺范 富士X-Pro3评测

      80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元疟、上市市值1000亿元的企业弧青鞋。    技术战略上繁绦,将坚持1条纯电动驱动技术路线擂扩鞘,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平墟东。同时氓,产品将具备400公里续航能力豆迪,平均能耗每百公里低于12kwh参醚。    产品方面栓,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV忱顿,其续航里程(参配扮诧橇、图片穗、询价)可达300公里轮及敞,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型倾。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车寡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车镀规莎。此外熔,北汽新能源代号规划代号为C30DB川酵衅、C33DB论咸公、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型令拖。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销唐渴,以便更好地与传统营销模式保持平衡狡但豆。现阶段许校喂,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店填狈,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展兄。    3.江淮    2015年销量袒:在新能源领域朴溪第,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车霓淮,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力糜奖枯,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆绘刹练。    未来规划钳图擂:到2025年矩境哎,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上匠媚,形成节能汽车屁搽、新能源汽车响、智能网联汽车共同发展的新格局虱碴强。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型健泄。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配蔼叛傲、图片殴拨、询价)S2打造)旦丸募、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)帽烹那、星锐EV三款纯电动车型晌,基于瑞风S5打造的混合动力车型狮伪。    4.奇瑞    2015年产销量卑:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)录釜,销售7262辆贩。    未来规划烙维堤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车博愤,同时目标年销量定为20万辆办镐。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆虎释芳。奇瑞未来将拥有插电式混合动力的梯使、纯电动戮伦、增程式电动车巩、电动四驱的汽车慧老衬,种类涵盖乘用汞瑰、商用和专用车领域牟看。值得一提的是狄硷孙,2016年上半年吗换,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV性适逞,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市趴,这款车运用了诸多新技术膝,未来将会呈现给消费者不同的体验旅戏。    5.广汽    2015年销量假孺:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆充事。    未来规划帘匿:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型缄茶苗,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市岗完膝。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市督,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拟成。在未来杏猩车,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型痕。传祺还将推出一款A0EV电动车邪,该车很有可能是一款小型的纯电动车耪峰丰。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模邓还。要完成这一目标劫绊,新车投放将成为关键瞥菲春。未来基于插电式PHEV累呸拼、纯电动EV拦扣佰、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型缔侈。    6.上汽    2015年销量搁差沁:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆斧,较2014年产销增长3倍星熔。其中荣威e550销售10711辆屎蒲撇,占比接近96%瞎哨鞘。    未来规划帆:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车文据榷,包括荣威E950须畦潍、新能源SUV每嘿、A级纯电动车嘛部款、全新一代插电强混荣威E550等车型费,价格介于在10-25万之间刑低。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元茫虚,投放30款以上全新产品纬坞,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势好傻泼。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆诺挟,其中自主品牌实现20万辆糖呜。根据规划突,30款新能源产品中霜,纯电动汽车达13款腔炽,插电式混合动力产品有17款獭锭没,其中也将包括商用车帝播剐,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品敛。    上汽集团副总裁(参配爱墒、图片毒、询价)艾、乘用车公司总经理王晓秋曾表示册:“我们把新能源放在第一位拳,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求惟,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势室枷,到2025年滴宏,新能源将成为未来动力的主流巨饯芬。”    7.众泰    2015年销售断卧:众泰新能源销量为24574辆句帅体,同比增长143.6%柑醚瓷。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量公,而2018年将冲击50万辆目标屁。    未来规划寒庐摊:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV潍相凳,2016年还将推出Z500纯电动版柑骸认、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车劳徽。众泰已经规划8款全新新能源汽车踌帅侧,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车措嗜需,包括四款微型纯电动车咯维,分别为E200塘咯、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV剿、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级叉拎、A级容、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车茧仇。    8.长安    2015年销量叼:长安逸动(参配洽惮、图片缝镭为、询价)EV销售1500辆恐戊家。    未来规划呐掣:长安汽车发布2020新能源计划凭辟苟,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上衰,至2025年推出34款车型厕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)炒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆家,至2025年省,新能源车累计销量突破200万辆匿隆。    9.吉利    2015年产量烁统:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军碉录背,占比35%桑。    未来规划问:吉利未来5年的新能源汽车规划末,未来纯电动车扯、混合油电车骂灌圭、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成居勿秦。2020年将占吉利汽车总销量90%以上囤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%景,纯电动(EV)车型销量占比35%此。将借助新能源车型布局涸讲,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值拖毖。    在纯电动汽车方面删,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台厦傅,到2020年弦,吉利FE平台的车辆将实现续航500km掳,百公里耗电11kwh的目标廉,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料蟹寡佃。在油电混合车型方面丸驾,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市喷旅。在插电混动方面奋,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统党太,首款车型将在2017年上市鲁酗。    10.东风    2015年销量某:东风风神E30销量511辆碗。    未来规划搐灿:2016年魄,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型苗:E302016款染垄幸、A60EV标准版辩哄、A60EV尊享版抚替,确保2000辆高、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成梯拷彭,其中E30L钠渡、A60EV车型各销售1000台以上碑拒。    11.江铃    2015年销量虽沸:江铃E100销售5268辆衬吵。    未来规划搏彭:江铃集团采取了混合动力车四签霞、纯电动车两条产品规划路线芳。其中五怒掳,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%狮胶,按照对行业的预计阮煤琼,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆雌。    在未来的产品规划中棉俗,江铃E100车型升级产品即将上市饭,正在开发的代号为E200慰贡敝、E160灭巩、E170纯电动轿车也将陆续上市懒施。另悉捐,新上市的电动轿车相比老款产品罢穿广,在续航里程协糖、最高时速芜绅辜、智能化和舒适性方面将会有明显提升偿汲摧。此外江铃还将利用现有整车技术及平台倡闲诬,引入混合动力技术犯,以解决有关法规合规问题枪,此项目的前期费用为1.8亿元羞期。   二方、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性粱桂物。到2020年佰,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆级憨极,而整体销售目标为450辆俱。也就是说涝矮墓,到2020年切,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%梨蹬。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元盗,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品撮规借,到2020年力争达到60万辆的销量目标簿。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆腊。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标撤,只是宣布堡:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额小拘某。    4.东风集团    东风集团规划譬鹿,到2020年火猴,其自主品牌累计销量目标为200万辆感男。其中沫挥啦,新能源车销量目标为80万辆葛,占比高达40%坟境。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业焦掂检,到“十三五”末柬漓,其新能源车型数量将扩展至十余款咎蓟非,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现刹。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标唬火朔,其中提及2020年年产销要达到50万辆惧绢。    7.奇瑞    2015年8月表示彭良,将投资数百亿元卢铝,到2020年实现销量目标70万辆酮俗藩,其中新能源车将达20万辆痴耽墩,占比28.6%集甜诗。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊哆戏曙。吉利宣称贯洼被,今后将纯电动七徒垫、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举盛坝,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%伦豢檀。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标妨,其新能源汽车销量将达到108万辆腺。这是一个相当高的数量施穿,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成碱。而且悍磺,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业炒。 责编杆:杨杰" "   据外媒报道懂姑,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷盛疮绞,这可能导致气囊在撞击时无法打开黑壳坷,或没有事故发生时意外打开蚕屑。    本田板纬烧、菲亚特-克莱斯特祷卷、梅德赛斯-奔驰笑氯、大众捷竟诵、马自达挺匪鸽、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响贡攘瘟。    全球汽车市场中沦含,气囊召回已屡见不鲜辉笺。其中辑溃,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象怀怜奢。横跨2013至2016年挨劣镶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出媚。    正在高田气囊焦头烂额的时候森,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力豌培蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道挂竟蝎,近期退,德国知名汽车零部件制造商大陆集团分搐巢,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划阶档,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患伎芯箍,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回瘸币,涉及500万辆车瓶舰踩。    大陆集团将于近期启动召回计划私经,并继续对旗下产品进行核查涵扔,以彻底消除安全气囊传感器隐患涣。    本田表示咸婚,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车签肮凄,替换存在缺陷的大陆系统控制单元坡。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔尝,83次现场报告拴其毒,和2例致伤事件其氢变。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认位溅。    本田告知经销商疤,目前需更换的部件短缺夹,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单舱纯帕,今年秋季之前恐无法完成全部更换经。    同样惯,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车惠蒋,包括2009款道奇酷威溅感,2008-2009款道奇凯领饺硕茄、克莱斯勒Town and Country磐坛躬,以及合作研发的2009款大众Routan涎袄哼。    该公司报告显示裴丸啥,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件挺。    大陆集团表示踌,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司虐板。    马自达已回应召回并介入调查妥贿勘,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目尽穗镜。其他汽车制造商目前没有进行回应穗磺袭。 责编晌势:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后奋吹蛾,大量车流涌上高速公路笛谓拘,然而矾啊跨,当车辆长龙逐渐稀松房,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来型。记者在湖南境内的长益高速公路上看到桂投孙,在临时吐祝靠点和服务区恐,各种垃圾成堆侈撮肚。春节期间这里60多公里高速路段晒抬瓶,日均清理的垃圾竟然超过20吨损。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里奇嘲功,是进出长沙的西大门懊,今年春运期间策,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”疤肩,24小时高峰断面车流量达到12万辆衔厩。长益高速养护工杨秋强告诉记者店,春运高峰时吴九怯,饮料瓶子抠板、纸巾讼卢、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢尸呕缚,稍有堵车路面便是一片狼藉氰铰答。高速公路上垃圾成堆的现象踏,折射出人们在物质财富丰富的同时杜瞄,文明素养还有待提高冗图帅。    长益高速养护清障中心主任陈创说垄镜同,为备战春运晃汕扦,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上狼,临时增加了10位养护工参与保洁工作兑钙。即便如此拆,每位养护工还是需要加班加点紊弟,平均每天出勤3趟厦鞘,工作12小时故侍,收捡超过500公斤的垃圾虑斧必。然而失蔑稀,要恢复到平时的卫生状况伺尸、环境状况可,还需要半个月华饥瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患共桨,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定栋豹熄,乘车人不得向车外抛洒物品赐胳投,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为戳。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋列顽,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里仇搜坝,做到环保停标踏、安全出行拼头墨。 责编雄川毯:杨杰" "  在过去的2015年曹摆吕,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆酿磷,同比增长5.2%去,再度刷新2014年创下的年度销量纪录豁樊。其中在昂科威和SRX等车型的推动下浅届庞,通用SUV产品的零售销量同比激增144%祈。上汽通用汽车总经理王永清表示农靖煌,未来几年将在SUV细分市场发力梨橙茎。网通社梳理通用新车计划饶惰嚷,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型熄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型讳,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV欺核。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表教错稳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌迁煌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌欣朗磺,雪佛兰将在2020年内推出20款新车级水竣,以实现这一销量目标拎警版。进入2016年玻垃,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段揣捍。王永清表示陷丝:“在2016年年底之前抱,雪佛兰将在中国市场推出7款新车涉汇焕,覆盖中级车泪蜕、中高级车角皑、SUV等细分市场固劣嘉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban菜乒。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型菠。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban疼。新车拥有5.7米的车身长度伎扭, 满足普通家庭对于车内空间的需求慷铅。现阶段国内全尺寸SUV市场火热摧铆咯,但多以豪华品牌车型居多窜壁,例如奔驰GLS窖贾、雷克萨斯LX等楞肆媚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争客扑。   别克品牌矮篡豁:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕划扩胆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划掏:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型磕。”其中包括一款全新紧凑SUV车型桨。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市隘,但除了已在国内上市的昂科威外娃,其他6款均有望登陆中国市场报。   新车介于昂科拉和昂科威之间挂,定位紧凑SUV襄,并将基于通用最新D2XX平台打造而成景躺为。在外观方面有望以Envision概念车为模板据呢惩,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计沤拘衡。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机么册,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机祟。   凯迪拉克品牌算豹:全新小型苫、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌脑,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划编适。未来品牌将在华推出多款产品涸,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型辜啥,形成十二大车系溯,覆盖SUV糕、轿车罐、敞篷车等各个细分市场杭。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一匈陌。除凯雷德和XT5外侗袱,凯迪拉克还将推出3款新产品纠,分别为小型榷挝、紧凑详、中大型SUV陕。这些新车未来均有望在华国产熬。   2014年吝,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示川,公司将采用新的命名方案彭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场南。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品芍牡,“XT+数字”命名SUV车型桶磨。目前通用已经注册了XT2册必、XT3兴回、XT4冷储曹、XT5牧、XT6头哎辣、XT7和XT8商标私司。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5尝税剑,未来品牌全新小型SUV繁吨胯、紧凑SUV和中型SUV炭看尉,有望依次命名XT2贺母、XT4和XT6队杏络。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签扳泵:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编酒芜:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时挝筷昏,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求诚套。近日却,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚鹈,结果评选出了十大最安全的SUV车型阿桐擒,上榜车型虽然只针对美国地区痢堂棵,但对日渐升温的中国SUV市场而言戎,也有着一定的指导意义瑞桶衰,所以拿来同大家分享撅。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试缕,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级毫。此外口,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级牛。作为讴歌第三代车型逃,讴歌MDX为七座车型骏,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款貌惨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)定盆。   讴歌RDX   看完大哥MDX娩迹澳,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱翰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号墨阀,根据IIHS和NHTSA评估结果中迪告称,它获得了与兄弟MDX同样的好评细,通过一系列碰撞测试后士娥,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列龟啃暇。 作为五座版本车型免淖龄,RDX的全轮驱动系统是可选的册,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统诗皋扒。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证陛店,在正面碰撞预防系统中粕蚂拟,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩寂。 2016年CR-V的零售价为23745美元拾浮井,为五座版车型溯。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一形桑,也许有着很多原因卢,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮马。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级耗,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色豆锻。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元秃,并配有3.5升V6发动机作为标准配置好箩嗣。目前可最多容纳八名成年乘客钒呕弛,并拥有四轮驱动的选装配置搪棉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者册啦汕,现代途胜的最终结果也非常理想挎簇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级第锚,同时也配备了儿童安全座椅的设施瞳。 在美国颗惹拢,现代途胜的零售价格为22700美元凄硕,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间嚼僻槽,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择劝多。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳渐矗,作为奥迪Q5的主要竞争对手侗婚,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV颇炉坑。同时颈桐,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置口床斗。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元常程痹,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本粹忙抡。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级琉。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元柯,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显懒佛,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性腿烫。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置圣呐。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩屋焦,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蔡烷。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元惮嵌梗。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用梆店宏。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看损旦。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价虎抨苍。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元措迁。与同样上榜的雷克萨斯NX一般伶旁,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式亥,而且日后还会配备混合动力系统位。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词谭,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头孔,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中蹬,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级官山缄。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元蹄,提供前驱与四驱两种驱动形式踏。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么狸抠潭,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下蓉福,IIHS究竟是什么阀?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准莽贸。方法是丧兢,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶界歧,然后测量车顶凹陷程度茎。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸凳棱试,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时赫搬,评价为“A(Acceptable敬科赊:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时伸急钮,评价为“M(Marginal桑须:允许范围最底线)”;不到2.5倍时贩,评价为“P(Poor嘶癸头:差)”额颅。 责编胯拧:杨杰" "  写在前面麓骄:   汽车安全只有四个字共善,但仅靠几篇文章是很难说透的凸兄趴。为此论,从今天开始恳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题阀平,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读耍,以期让广大读者在潜移默化中考鳞花,逐步形成科学镶跋赴、合理的汽车安全观八琴。   在过去一百多年中路艾硅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展尺,汽车的安全性也得到了长足进步滔嗜科。但令人困惑的是葱丹,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动返泡、被动安全配置会那,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少软。谈到这有人可能会问何淑成,我们的汽车真的是越来越安全么湘?   要回答这个问题晶,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来矾龟,同近几年出产的新车来一场面对面的较量怠。而在几年前捐培,很能来事儿的美国人确实这么干过捐段甲,废话不多说死匆探,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果怪冗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生剁弗,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会耽,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试唇。而在2009年动,为了庆祝成立五十周年挺佃,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试簇斑盲,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞赦盗蚕。   迈锐宝这款车大家都不陌生先猫,2009款的轴距不到2.8米庇腻杰,整体长度约4.8米排泛涣,整备质量约1.5吨聪,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大奈俊杜。   而相比之下稻,1959款Bel Air绝对算是个大块头亥,轴距刚刚达到3米蓄,整体长度则达到了5.4米晚,比当今加长版的宝马7系还要长皑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成甩倾,整备质量达到近1.7吨泄兴。   1959款Bel Air诞生时佳踞苦,正值肌肉车冈、长尾翼在美国市场风靡之际洼洞携,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风饶,方方正正的线条也颇有硬派气息忍踌题。   相比之下举,有着当代流线型设计的迈锐宝敬姑队,更像是个脾气温顺的小伙子开嗅蚕,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞导揣,貌似很难占到便宜揩栓。这台Bel Air虽然年代久远哩拈,但车况仍然良好漓价,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转势,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外鹤晴扰,保存依然完好叫。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞袄,而是小范围重叠的对撞酞。面对着气派姑从、硬朗的Bel Air少成鞠,和明显小一大圈的迈锐宝殴豁匹,如果有人逼着你做试验品道,必须挑一辆车进行碰撞时搏纯攀,你会选哪一辆呢膜信?   不卖关子了肯,来看看碰撞后的结果告清:   看到这些图片前块并般,想必很多人和我一样逃,已经猜到了结果欢淖宽,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象烷塑茅。   面对承受了相等冲击力的Bel Air爆泼,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构田,它长长的车头像塑料壳一样脆弱冻廊,乘员舱的结构已经不是变形菜竿躲,而是完全崩溃拆。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落颓汹袜,紧接着破裂成无数的玻璃碎片岸扫侈。   由于没有装备安全气囊与安全带蕉筐,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘监瑰,如果坐在里面的是个真人颊,最后的结果只能说九死一生兔乃。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是屁:各方面表现均为Poor(糟糕)伟。   再看看迈锐宝的情况伐,虽然车头破损明显申,但碰撞后乘员舱结构基本完整弥,气囊正常弹出煎。前风挡虽然严重破裂创,但并未脱离框架鹤寸,且没有溅出碎片诧娩。   如果这里坐的是真人煤,虽然难免受到一定程度的损伤青镶,但应该不会危机性命题羌诫。幸运的话鹿,或许还能走下来查看对面乘客的情况册。看完这场特殊的碰撞测试缎闯徒,我想起了很多人都存在的一种误解饰喜:车子越重越耐撞萌售魂、越安全半靡罢。相信看完本文之后痕伤,大家对于这方面的认知应该会有所转变侈弓。   最后说两句啡谩瓤:   汽车经过一百多年的发展演变晴叭,和几十年前的老旧车型相比吴锣怠,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化炔。除了车身结构更加坚固堤杜、车内配置更加丰富外袖,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色拉坤。   不过弟捅,汽车安全性这个话题非常复杂亲眯,仅从任何一个角度去判断都是片面的赖武,而本文介绍的这场新废韦、老车型对撞也只能说明一方面的问题鹤桂。谈这个话题不能着急搬,未来一段时间拒溅堆,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读胖,我们将来慢慢聊猫骡函、细细聊紊。     责编瓜:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”份抬。当大环境的水温不断降低时斧钦匣,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓尾随。而2015年沧龄麻,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河兑。   2014年8月榔迫,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告哦酣,平行进口车经销商不再受备案制度限制欧,正式“登堂入室”嘎目。   换言之鼻菏,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式淳,从2014年8月开始正式“合法化”坑炯,从“地下”运作转为“地上”发展卡骇。然而孔,“合法化”之后的一年又4个月里帆苟券,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地膜,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等浑期。   2015年2月缄如,平行进口车在上海自贸区开卖擦,短短不到半年时间里犊告,深圳相闻侍、天津诞巧、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作鞭呸酬,此后彭吐册,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大褂,截至目前为止溜,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家侍斯册,其中上海28家确够赫,广州14家汝端,天津35家华,福建18家很司。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司刑醋埔、上海百联汽车贸易有限公司螺淮、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业掳。   从普通经销商层面来看培焕湘,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》发啊,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》掀脆,规定从2016年1月1日起艘坛,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求栋、放宽平行进口汽车数量限制鞭、简化工厂检查要求三大举措口。   以上举动煎习,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈宋杰沪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场浓。   以3C认证改革这一利好消息为例观惨晶,平行进口车销售前的中间环节得以减少降浇,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元唯锤鲍,如此一来懒箩虚,平行进口车价格将进一步降低酪力。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策屑,平行进口车市场相对于中规进口车而言巍,还有更大的市场空间等待挖掘攀纺涣,而且随着国家对于数量限制的开放瓶蚊,平行进口车的成本降低了30%慕迹。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示阔,随着政策推进思千,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度焚汾。   一位自贸区平行进口商表示菇:“最保守估计腔醋实,明年通过上悍惺婧停口岸水,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆窟。”   但是纽,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后尉,却隐藏着一个残酷的数据轰。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露胃斥,尽管相比2013年坤亭,2014年平行进口车的进口量有所加大圈恕,在12万辆左右酷厘,但报关数量却反而出现了下滑伎笔。   他进一步解释这一现象揽枫空,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态壬练,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关甫可糠。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多甩抗,再加上2015年经济大环境的持续下行呢,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右美。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是枷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩皑帛。”   那么我们不禁要问缆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态厂渴? ▌大环境转冷焙,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆半兴,同比增速9.3%鸵券挡,相较2014年批发增速13%稍有降低联德。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下来横氛,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征硼。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块骨瞧吃,平行进口车市场也无法做到独善其身砂氢。在崔东树看来庞券,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度骄,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争粒逞,使得消费者能够购买到质量更好侵垄绍、价格更优产品等褂奋。   而从更高层面来看墩,滚雷进口车创始人陈鸿认为憨,通过开放平行进口车陇帕,鼓励竞争归托、打破垄断衰车窃,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向蛋盲梯。   简言之卸,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”救亩某。当大环境的水温不断降低时俏疼剂,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓强炼修。   尽管利好政策正在相继出台妮邵卯,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说歉核洪,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题窜栖,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变吴扁。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响无卉,平行进口车供应渠道的变窄衬、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等癸亨,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少兄。”在姜建清看来烷词,进口车受各种外来因素的影响俗疲,市场层面逐渐变冷帛踏骆。   货源紧俏而且有局限性仓供。从平行进口汽车的来源来看搜,相关资料显示阿,2015年已经售出的平行进口车来源中品朵,美国及加拿大占55%推拭念,中东占40%疾,欧洲占5%羔。   各种法规政策阻碍销售渠道枫漂。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定泵:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆诬家。”换言之钒囱,禁止进口车在中国市场“二次销售”皖投凭。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记冕漆,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”舱碧,无法进行销售眯藩换。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为寺,国外汽车厂商也自然不会坐视不理兼孔。早在2014年擂,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为涤蒙潘。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示耐酪,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址末汝,以此审查购买专属市场车型的买家碑啤沟,并且对现金付款设置障碍缸律。   除了堵截平行进口车市场的源头猾衫,汽车厂商还在排量上下功夫禽,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息啡馆湘。这样一来扣牢吞,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万党。   ▌售后体系惮、监管流程亟待完善   此外誓社,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑桂挡湾,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决其衬。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例极,这款车主要来自于中东巳晾翅、北美形首乃、加拿大和墨西哥地区竟垮。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元煞甲匠。而带有M配件的墨西哥糜、加拿大版本价格更是高达90万元以上帽。反观宝马配置佬敝泉、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版切享,指导价为95.8万元啊,终端价格大约在86.8万元左右庆塘。相较而言誊巳赔,尺寸更大侯酚、调校更出色的国外版具有一定的价格优势甲。   不过有一点值得注意粟轻,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养冀。但是质保是需要额外购买的黑核斯。如果单单购买地盘铜、发动机喝挖、变速箱“三大件”的质保勾酶讲,价格为7,500元(3年/6万公里)福贬府,如果是整车质保枷惺,价格为15,000元(3年/6万公里)烙突精。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势乒。   专家提醒谜瘫恃,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度漓拾,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段沏波涟,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑毒唱寄,政策体系及监管流程也亟待完善笔。无疑辰隘健,从起步到成熟需要一个过程茄,而这一切都需要时间来磨合袖、完善层。   当然典粟弟,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了览省亨,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务逛鞘,并对每一辆平行进口车都提供单独认证戳。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用电。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局红腐长,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强限茬。”姜建清进一步透露峭。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业赫,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示冯,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异处,在车型上不会有太大矛盾念固。查看永达豪车中心的网站页面不难发现韧充禽,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车驹,也囊括了林肯MKT泉捍、奔驰GL500膏讨俄、丰田塞纳等并不在国内销售的车型坝。   业内人士表示嫉,对于类似于上海永达汽车集团有限公司氨妊、上海百联汽车贸易有限公司陡婚、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说妊艘,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分陇戈,是在和厂商腹烯、经销商进行谈判时的一个重要筹码报,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制力。   但是不可否认的是雄,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比寐穆我,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势鳞休,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商龚抛?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言潍仇城:“无论在工商总局还是商务部等相关部门妥,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台孔嫁。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响稗拆。平行进口车副会长姜建清甚至预测坞:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上垂。”也就是说板陷盆,洗牌在所难免秦慕。   对于平行进口车市场接下来的发展邵翰,张志勇认为毯俱,适应相关机构的介入涉刑乖、铺设渠道等都需要花费大量的时间汾匈粕,一个市场的成熟不是一蹴而就的辉馁,而是需要等待拌羞。   而姜建清的观点是奈拉:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年纱骂物。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景垃拣,“市场是有的畅酒牌,如何创新是平行进口商面临的课题埠贤。”   版权声明檄:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件颂癌鸽,禁止任何形式的转载或改编慷,如有任何侵权行为蠕叫,侵权者将承担相应的法律责任! 责编落安:杨杰" "   现如今斑达,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情头峡,不管是豪车暑虐下、跑车还是SUV又或者是MPV抢拘请,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型坚。除了经济实惠之外彼,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事玫坑堡,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事佩熔荆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋轨。    PS耍乔咖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车导,是经过鉴定之后无火烧慧寥势、泡水惧、重大事故抵篡邢,且外观完成无需喷漆的二手车俱嗜嘉。   一倪锚、换油    1臣蒙、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油孩泞拳,主要作用是对发动机起到润滑减磨岸达、辅助冷却降温雀、密封防漏胆狡、防锈防蚀殿揣统、减震缓冲等作用坏遂别。发动机是汽车的心脏拳攀痛,许多金属部件之间相互摩擦运动栋,这些部件运动速度快栓、环境差筷虫甫,工作温度可达400°C至600°C柏埃。在这样恶劣的工况下面侍,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蒋姑浆,延长使用寿命钨慷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔俯跺酞,以确保油路通畅宠蛊,不被杂质阻塞氨穆谦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贺汹。合成油中又分为娩继:全合成及半合成逛。全合成机油是最高等级的项。车友们在选择机油种类时酚雷,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择步。    2膘怠聪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质块叫怒,使用在采用液压制动系统的车辆中剂。是制动系统制动不可缺少的部分哨,而在制动系统之中箔,它是作为一个力传递的介质泡单,因为液体是不能被压缩的汕阂啼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中缸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效栖币娥,会对我们的安全带来隐患莆境赶。    3氖轻介、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品廓乡屁,起到润滑延长传动装置寿命的作用卞汾某,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果喇盛,在严苛操作条件下减少油品损失饶困。根据变速箱结构的不同焚孟另,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油势疥紊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求懒焙,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型描勾铅,其扭矩讼瑞、重量襄揩、转速顽酸、结构等都会不同镁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油轰窜。而不同的变速箱油贡,正是影响换挡品质的原因之一奇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油炉糕谰,特别是打算卖掉的车钒舍兽,所以二手车的变速箱油应该及早更换广瓜。   二沧、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花傻,以点燃可燃混合气体的部件钎差。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量攘炕率。尤其是中心电极达到更高的温度时弥钒四,被酸化消耗掉胜遁。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的囱蔚,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下古,可以先拆出火花塞进行检查封剔,看是否需要更换戎。   三拎兑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分海妒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进鼓妻睛、排气时间的准确挤际羔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行槁蕖,传动精确湘释,自身变化量小而且易于补偿观扳。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短限距,因此要定期更换皮带脐勺。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换副。就算你车上备有正时皮带模,一旦发生其断裂燎觅,自己也无法更换其蹦惶。因此怀,当总行驶路程到达8万时世,建议考虑更换之慑班。正时皮带在水箱风扇的后面辽。    随着汽车制造工艺的不断进步骨酬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代幻啪,与传统的皮带驱动相比离,链条驱动方式的传动可靠司忙、耐久性好并且还可节省空间钠俊船,并且终身免维护规,这就使其与发动机同寿命是蓬,不但安全蓬、可靠性得到了一定提升怂参,还将引擎的使用辉、维护成本降低了不少匡畏四,可谓一举两得现叼了。   四领、查看蓄电池    车辆的电瓶醇款抢,又称为蓄电池道堕,是一个将化学能转化成电能的设备丹藏尾。它的作用是供给发动机用电度,当车辆准备发动时略撑,蓄电池会放电给起动机提供电力媳,并由起动机带动飞轮缓、曲轴转动崎捆漠,从而发动车辆插返丝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类舍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池唱婆爸。    买回二手车之后坞屑隘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态鸽剿。在启动引擎的时候光拢遣,如发现声音转弱或是灯光昏暗行,基本可以断定电池需要更换纪赖。事实上辞仟,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蒋晌韭,所以更换一个也是非常必要的态崔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右男钒,与铅酸蓄电池相当甜。   五答、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车乃涉,防止吸入对身体有害的污染物味护敖。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置墒。活塞式机械(内燃机嚎途、往复压缩机等)工作时踌必,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损髓颈冕,所以必须装有空气滤清器钦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短焕。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器霜,会使发动机进气不足范闹,使燃油燃烧不完全踢魂,导致发动机工作不稳定停磕,动力下降事集侈、耗油量增加的现象发生嫉舅。    一般停放较旧的二手车蔫,空气滤清器很久都没有更换薯,建议查看实际情况之后酌情予以更换泵。   六点新、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内钙,进行车内除味消毒必不可少的程序丹勒。除了常见的清洗除尘趟搔瓤,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外得耗瞳。细节上注意车身内部委,包括座椅喜顶,车体面板盆浑,玻璃等切不可忘记田猛酱,擦拭完毕需摇起车窗臼薪,让汽车通风一段时间轰,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品攻统,增加除臭效果庐锯。   小结巩:    对于二手车的整备是一门细致活儿署赖案。建议车主勤观察攘暑、勤保养艰蒂呈,车子嘛“三分修久洞撤,七分养耪氰,好好对待爱车铃勃伪,爱车也会好好的对待你贬响欢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赣,欢迎扫描优艾卡二维码钉卢,如有汽车问题需要咨询谢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碧。 责编慌储:杨杰" "  近日徒,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵狄既,新能源汽车产业链骗补将受到严查百昂,并且随着新能源汽车补贴的爬坡瀑姥猜,未来补贴越来越少客,甚至将取消补贴沃恋毁,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展纺顶?让新能源汽车开倒车呢凰矾撕? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计派撅,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆骨搜,同比增长3.3倍;累计销售331092辆淀好深,同比增长3.4倍贬。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆壳葡,同比分别增长4.2倍和4.5倍具。   截至2015年底遣,我国新能源汽车累计产销近50万辆练。数字庞大的背后同,甚至可能有假畅栋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高迷。即使新能源汽车销量有那么高桅蜡瞪,但是国内的新能源汽车也是品质较低拘词,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型钠拭。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看寇,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200噶敌、E150EV锈、力帆620EV化、长安逸动EV图、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车辰秘陶。   可见溅期媒,中国的电动新能源车依然以低端车型为主滤角,可是这些低端车型补贴前的售价并不低粱唬湍,而同级的传统能源汽车却便宜了很多畦憾乔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看柔眯,补贴后的价格为14.99万元纷,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元飞烈定,即使补贴后的价格婪,相对传统能源汽车依然贵了培喊略。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下歉洽疏,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车丸漓寺,因为目前的油价维持相对较低的情况下廊,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车乾怂箩,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外短啼。   此外巧匣澄,从纯电动车的续航里程来看跨呢蕉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外抠幻蔡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里碘款,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20酞、北汽EV160啦、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里娄氛。   未来耿变沧,随着补贴政策的退坡腑,在2016年的补贴则是瞥卿,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h轿毛就。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万健敛霓。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少挛,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱臣上。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便粗,续航里程不长等不足伙,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后练酒,续航里程还会进一步减弱博涎悉。   更重要的是煞吭,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主炬,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间疙事,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间淖零,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高团内期,两者的循环寿命相当尚尝。   如今裴拘信,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蹈店练,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池奋,该电池重量更轻顶氨,续航里程更长硅,但是耐高温能力差剩屠敝,安全性相对较差一些此冻。   随着补贴的减少迷,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴臼锰,迫使厂家采用续航里程更长的电池惶邓疽,而三元锂电池可能成为首殉腥,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧孩谅,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况稼。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级雇幂配,目前各大传统能源汽车生产电动汽车尸,根本目的是为了补贴而不是卖车划酣勃。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪魏腑虹,2015年上半年的净利润4.66亿元蕾,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元改彻,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%冠。   据统计绊厂,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元迫,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元联绣,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元传。此外灯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入瓦肚。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级枷?恐怕很难赔芒,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车沸腔胸,除了腾势电动汽车怯并,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成盲监涛,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上权偿颊,如果政府的补贴很快取消厦,这些车型在市场上将缺乏竞争力凶另。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力寞湿凰,不仅是给车企补贴熬奉接,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴嘛丘啡,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消饥搬,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争蚂范呸,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大糜送茫,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱逞梧弊。   其实哀炒,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉鹤、还容易滋生腐败胜辱口,与其直接补贴给汽车企业抗琶窘,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法凯。在美国旧,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分晤楞乾。政府不需要出钱菩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金兜,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车毯虎。在德国和法国提高补贴的门槛偷浇吕,提高续驶里程数标准稳嘛擦,从而推动真正的电池技术研发柬蚂拼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴谈,补贴在用户端关农姑,以提高此类汽车的销量鞠,刺激车企转型箔。   新能源汽车骗补一事讨刃管,政府应该考虑补贴的办法改进踢仕,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴疤。随着2020年以后补贴政策将退出仑卜,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长捷拖、充电设备还是不够方便等臂,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业甩雀,将被淘汰和洗牌坝悸蜜。 责编涎限:杨杰" "   现如今碑惮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情辽陷,不管是豪车潍文哗、跑车还是SUV又或者是MPV丝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型息挫。除了经济实惠之外忙夹扑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事浪贝师,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事雹履?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋冬括。    PS疟逗纠:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车浩荣旦,是经过鉴定之后无火烧龚汤啤、泡水抖磺、重大事故铺售,且外观完成无需喷漆的二手车鸵柿馆。   一梦涂、换油    1盲号、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油秽,主要作用是对发动机起到润滑减磨耗、辅助冷却降温蹬纤荷、密封防漏愁乾、防锈防蚀乾钝、减震缓冲等作用特犊。发动机是汽车的心脏棱巫晶,许多金属部件之间相互摩擦运动塑轿全,这些部件运动速度快汹桨匣、环境差紊和,工作温度可达400°C至600°C性纳。在这样恶劣的工况下面琶规,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损粟势,延长使用寿命居捍。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔城,以确保油路通畅撮夯孪,不被杂质阻塞磺视。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)粹。合成油中又分为涡:全合成及半合成归跋。全合成机油是最高等级的诡。车友们在选择机油种类时娜吝贯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鸽毒。    2妥、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质穆罢潦,使用在采用液压制动系统的车辆中擒火防。是制动系统制动不可缺少的部分份,而在制动系统之中茂温宋,它是作为一个力传递的介质姐,因为液体是不能被压缩的罗堑侗,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中蹲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蛋,会对我们的安全带来隐患篮骏册。    3讼狭陶、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品首,起到润滑延长传动装置寿命的作用密,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果精安,在严苛操作条件下减少油品损失菠罚。根据变速箱结构的不同骄逻赦,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油氮旦恨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求轰,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蹄奢,其扭矩啊、重量竭、转速貉、结构等都会不同侨概,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油沙膜。而不同的变速箱油敢,正是影响换挡品质的原因之一怪吵郎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油检驶耿,特别是打算卖掉的车课,所以二手车的变速箱油应该及早更换步。   二湾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花惭,以点燃可燃混合气体的部件骸肩搐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拾。尤其是中心电极达到更高的温度时落随疯,被酸化消耗掉廖。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的计雇令,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下茬莫,可以先拆出火花塞进行检查搪,看是否需要更换美峰绘。   三拔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分棱诚焙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进乔丘、排气时间的准确响俏挎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪Α,传动精确疆琶敛,自身变化量小而且易于补偿躲檀。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短莫,因此要定期更换皮带郝炽腿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换害。就算你车上备有正时皮带马送,一旦发生其断裂酿冒牟,自己也无法更换鲍娄。因此洗,当总行驶路程到达8万时把,建议考虑更换之放口扁。正时皮带在水箱风扇的后面贡筹。    随着汽车制造工艺的不断进步苛贰,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代泊贡,与传统的皮带驱动相比奔灰,链条驱动方式的传动可靠客复课、耐久性好并且还可节省空间笔冕晤,并且终身免维护借吐须,这就使其与发动机同寿命巨抚老,不但安全咀、可靠性得到了一定提升强,还将引擎的使用稠、维护成本降低了不少撮悲俏,可谓一举两得蹄摊。   四架、查看蓄电池    车辆的电瓶愤碱,又称为蓄电池刺嘎兼,是一个将化学能转化成电能的设备菇掇。它的作用是供给发动机用电磁供,当车辆准备发动时畴,蓄电池会放电给起动机提供电力据汉,并由起动机带动飞轮较、曲轴转动蜜叹,从而发动车辆彤。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蓉饶叔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池婪。    买回二手车之后分险戚,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态贫长。在启动引擎的时候许,如发现声音转弱或是灯光昏暗来玻去,基本可以断定电池需要更换社春。事实上蒋蓬习,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了啼,所以更换一个也是非常必要的日崔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右桥假聚,与铅酸蓄电池相当好谜脐。   五肚、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车鹅纫,防止吸入对身体有害的污染物裁刷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置郴迟晒。活塞式机械(内燃机详、往复压缩机等)工作时舰勾娘,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损茄誊似,所以必须装有空气滤清器夹恒邵。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短砍匡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器萝宝,会使发动机进气不足绊倍交,使燃油燃烧不完全蜗十,导致发动机工作不稳定嘘聪譬,动力下降弛踏、耗油量增加的现象发生姑。    一般停放较旧的二手车杀,空气滤清器很久都没有更换室请,建议查看实际情况之后酌情予以更换邪蹦钩。   六菇、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内藤芜桐,进行车内除味消毒必不可少的程序卷。除了常见的清洗除尘济冈,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外扮。细节上注意车身内部卞汐刹,包括座椅吹牢,车体面板蒙,玻璃等切不可忘记羞,擦拭完毕需摇起车窗嗅回饲,让汽车通风一段时间牢,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品嘛投谓,增加除臭效果围。   小结洼赖:    对于二手车的整备是一门细致活儿淘缎。建议车主勤观察朔滴船、勤保养官捐勿,车子嘛“三分修澄衬剁,七分养丸泰倒,好好对待爱车坦迟,爱车也会好好的对待你戒掇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车敝,欢迎扫描优艾卡二维码惦,如有汽车问题需要咨询绘伙榷,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您瞪释峭。 责编便:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患嫩,在2015年召回超过253万辆车尝草,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回峡谭。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总急,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回锑,据统计此次共有700多万辆车受到影响考地啡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆孤。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表会:网通社 Internet Info Agency   预警庭卫新:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警敦拟:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表狡:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题勤倒,燃油箱填料管涂层存在缺陷甲蚕,导致燃油泄漏最终起火磐箔涉。从而造成进一步对乘客的伤害彩,存在安全隐患搞。   预警览离踞:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警辩苗褪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表显:网通社 Internet Info Agency   据了解划,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障哨趟。发动机恳点、底盘毋、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分素厕韶,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用溶唤,例如电子燃油喷射系统芳奠、制动防抱死控制襄、防滑控制虏、牵引力控制说、电子控制悬架梨、电子控制自动变速器认柬、电子动力转向等芥吼,若电子控制系统存在故障唉殴涧,可导致汽车失控豪苍。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表贯辆免:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题回,制动踏板主螺母随着时间的推移度毒,会造成螺母松动的危险颧,这将导致汽车失去制动作用掸,造成刹车失灵嗣棚趁。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施钉蹦,使问题得到解决囊。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表侮:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题疽毒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下缕漆廓,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷摧惠始,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂晃梆浮。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蹋,进一步导致对乘客的伤害愤翔铜,存在安全隐患乃。根据newsmax报道的信息剃糯,目前至少10人死亡豹凡达,其中包括九名在美国祭。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表悍:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题钡版飞,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷斑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂仙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员睬挝庐,进一步导致对乘客的伤害砂,存在安全隐患坝。目前已经在全球造成了10人死亡冈峦携,在美国造成超过100人受伤苇。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签蜕蚀:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编掂:杨杰" "  1月17日呐浚,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放奴疥。此届盛典共有主流媒体人噶、汽车厂商反、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澄浴,共同狂欢川。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻奉。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起豹歧,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛粹,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛沏霞。作为中国顶级足球联赛赞助商腾拘诫,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛洞晒恨。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟刮寝,再次挥洒汗水某,为争夺冠军全力以赴糠。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办颇泪俩,长安福特冠名赞助蹄。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐沦枷,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座如,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军抛赫。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓昏:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得袒席妈,助攻王由动力中国齐宇获得窟撩琳,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得峡。   倍耐力冠名精英球队涪雹,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际铂渭卧。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕侮,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演俊颓侈,博得了场下阵阵掌声喝彩栓。与此同时淑茬推,倍耐力正式宣布将冠名精英球队痞琶,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事融炽缅。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求牢头朝,在2014年度颁奖盛典中绩马,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺管零具。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动懒蚊涂,点燃了现场的高潮单尘蚂。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real瘫,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心经、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺胃伤。   众多演艺嘉宾泡、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台刃免。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟复撑,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众涩蜜担。中国内地创作型歌手龟刃妈、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场广碧顾。时尚座驾乐队休、快车道FM乐队珐顶、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众蹲舷募。   至此狈,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕唤醋卷。自2011年起惩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”堑、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛承,五年的联赛时光铃,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起步,以球会友嫡,提升了球技皆,锻炼了身体败,也收获了更多运动的快乐佰。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织垢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕铅滴纫,敬请期待杀惨。 责编波芳:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”踢毫算。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告廷惕,从2016年1月1日起酪豪糜,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求隙硕、放宽平行进口汽车数量限制思、简化工厂检查要求等三大举措祷惺掏,以便促进汽车平行进口贸易发展倘汕。   公告称捅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业睦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下兽,CCC认证申请时歉,可放宽提供原厂授权文件的相关要求芜割。在认证过程中腻,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”般、召回能力和体系的检查工作酶。   出于保护知识产权和市场份额需要卵,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证蓖恨,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度矮体,又必须获得原厂授权才能拿到认证伶精涵。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权休搔溉,简化了程序溃,大大节省企业成本劫。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》损,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蹿,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下按典吮,可取消非量产车认证模式数量要求帮编适。另外楷识,《公告》提到糜姜吉,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所凑喂,并可视情况对其进行3C认证工厂检查矾涧。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出邵嫂谁,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望豹痹。“目前全世界汽车品牌近500个徘匙,进入中国市场的仅40多个拢效,而通过平行渠道进口的量相对较少惫德。其很大原因和此前的政策环境有关彩佃钉。现政一旦实施焚,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展铝梳。” 某平行进口车企管理人士表示戏速。 责编浮:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车队绍,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元爆呻。近日杏献勒,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案乳,将嫌疑人宗某抓获廓惫芜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留挤绰砰。   宗某称筹铺,他很喜欢汽车炒,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店软谜肋,去的次数多了铝填,就认识了经营汽车装饰店的陈先生绒乱。   在一次聊天时蒙,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车酥勤,倒手后可以挣钱巧,只是他最近手头紧没周转资金诧拱蹭,机会丢了很可惜拱内盯。陈先生听完后很感兴趣仕乐觅,详细询问囱疏,宗某就从政策卿、需要办的手续等详细说给陈先生听缄十痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍揭椒捞,当陈先生问宗某是什么型号的车时汹悸撼,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的炔水猛。”陈先生听宗某说得“头头是道”挞,便信以为真隙,答应一起合作蘑。之后拼趁虽,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元弦。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份廊链,这之后宗某就失踪了鄙遍谎,再也不来陈先生的店里嫡堕花,电话也不接菇边。12月17日嗜,陈先生到丰台丰益派出所报了警佳。丰益派出所民警接报后立即着手调查坑屎,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获送池媳。   宗某被抓获后供认艇,自己根本不认识什么“关系”膳浑嚷,也没有什么罚没车和转地方车的事屋僻夸,完全是编出来骗人的肛砍徽。   办案民警介绍很稳翘,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月龄武惜,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某钝黑,按北京话讲蓟即,两个人就是“假熟”持。   昨天记者获悉坏,目前蜡蛋,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留筛卢。 责编鲤:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道迟,2016新年伊始薯攫,一批汽车行业新规正式实施孺马逗,包括降低燃油限制标准乳弓俩、维修保养不必去4S店狄、退车可退“车船税”等巩加。新规意在进一步维护消费者权益赣驾恢,但不少商家却感到压力重重盆邻。业内人士认为的好,新规或将遭遇落地难疚诬。   根据新发布的《车船税管理规程》冀,因质量原因车船被退回的靡,纳税人可以申请退还税款市。   记者采访青岛多家汽车4S店发现掠,这项新规已经开始执行美,某4s店总经理蒋晓东告诉记者协哺,车船税费用大多数是2.0以下车型晾,折合一年300多块钱络,对4s店影响不大栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重毙。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出纤蹦苟,车主有权自主选择维修经营者付帮,不必去4s店咆拔茧,这让原本就不景气筛堪、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”典狡。   另外突逻,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施憋,燃油限制标准降低到6.7升/百公里绣,到2020年将降到5.0升/百公里秀叫讲。   而目前来看豪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰上态率,搜车网运营总监于强认为免寺联,无论是排放还是清洁能源技术麓脚且,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少籍典。   于强同时认为呢节,区域性差异醚藐、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键复嗣夏。因为全国范围国4排放沦,但一些偏远地区国3排放也可以流通洗翰,执行过程中肯定会出现执行不严格赋吠,所以鳞饲,好的政策是否能真正落地壳罐,一定要明确监管以及管理处罚标准式鹃鬼。 责编沮:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全唉另朗,正成为各大车企的研发的重要内容匪,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示丧犯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司傲皆,我们正在业务的方方面面进行创新趣。截止2015年底锻,福特汽车共提交专利申请近6000份旅氨,创下单年申请数量新纪录谎霖。网通社发现滥菜,这些专利中牛,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及劳杜,其中有7项颇有意思的“黑科技”棱。这种技术或许才处于概念阶段绦炯,但为福特汽车未来发展指明方向哩靠。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面掳谱虚,福特汽车已经拥有多项专利九撅揣,其中包括去年申报的一套新型座椅橇。这套座椅可以实现前排向后旋转拨,使前排乘客与后排乘客面对面相坐温。除此之外俏添,这套座椅还可折叠细,折叠后乘客可以坐得更为舒服涎玲唯。据福特汽车规划奖,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上破激。   除了对座椅进行创新捂睡疟,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫颊捞。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手陇,此时方向盘就变得可有可无炕喘评。为此吝妥屡,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能献晃体,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方踞孤胖,由此为前排乘客提供更大的内部空间虏汹。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全脐楞朵,汽车安全技术也是厂商研发的重点控。在夜间行驶灯光技术的研发方面拴富郡,福特在激光大灯畦缸、LED大灯供玫、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫怀,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”敛爬垄。当在夜间末,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上腔起,照亮汽车周边的路面库,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险粮熄茂。   近日泌卡佳,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”椽,这项技术车团抗妫好后拖,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起酒挖绕,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线描,连接至独轮车机械装置中扁,即可实现单个汽车轮胎的行驶炬。   除对于自动驾驶纺襄沤、安全等技术的研发外迟汗,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止鸽峨。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利疗,新的11速变速箱将拥有不同配置羡傻,分别匹配不同的齿轮袄苍、离合器和制动系统萄。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速倘梯糯,Jeep自由光就搭载这了台变速箱崩密,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱凳。虽然福特11速变速箱更为领先迪汝,但尚处于概念当中腔茎,何时能推出并进行量产咸隆笛,并未有具体期限牡。   健康技术   在 福特众多专利储备中堡,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果抠缮。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器欺聚泡,输入司机的基本信息后奠搐竟,在WIFI网络连接状 态中肩侩贤,系统可以随时监测司机的状态毖让、身体健康程度莽栏。并且可以在紧急情况下妹,及时通知相关医护人员实施救援辰撕。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息莽,功能比较有限面裁悉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签屠谢寇:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编能:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前矗,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试希惹袱,结论是效果并不明显船。那么除了打吊瓶外屉诗呻,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀汀,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”蕉味,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么纫潮捞?这次我们就来实际测试一下挪匠需。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中妥,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)仑,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果脾昂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔熬巧。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品彻莎?   答斧富: G17作为厂家配套添加剂唬堪练,其定义属于养护型添加剂驼欺,为了突出清洗效果惠蓝愤,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品称檄。   ☆ 清洁积碳添加剂种类腹:   答瓮脾: 目前蛋辑,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)勃、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)罚。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么俺仑秒?   答城屏连: 据悉挡,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 碗,它是一种高分子材料厕,耐高温闺粮讲、不易挥发沃,且对积碳有很强力的清洁作用文淋平。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP廊、红线Si-1等措炼。   ● 试验过程是佩:    本次我们将用内窥镜勉,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照吞举。在加入添加剂后堆雌,加满汽油康多。并在1天时间内傅翰秃,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)我舷舅。在回到北京后呐臣习,再次用内窥镜观察投守驳、拍照并对比清理积碳效果脑撕森。   ● 体验车辆舅幂弦:    为了保证实验的严谨性坪,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆俯础,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁连籍份。其中橡,皇冠的发动机属于歧管喷射技术骨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术乔跺嘎。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠定矮癸: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后避糠,结果和我们预想的有些不一样貌。11万公里的皇冠积碳非常严重疚围,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少氯碑处。究其原因后我们得知叉吾面,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进刑弯,而皇冠车主则比较温柔惠。同时分动擒,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目勤瓣。    需要说明的是躲片,三车车主均表示在车辆清洗之前醒霸,正常使用中一切正常挨寒掂,油耗也都处在合理范围内喜。尤其是皇冠车主表示谰,虽然车内积碳严重叫,但并没有在车辆行驶中有任何感受挥扦骡。当然猫溅秸,积碳的产生是一个循序渐进的过程抹鸥钙,和温水煮青蛙的道理相同须狗。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时蟹乌,因为京承高速限速100km/h白黑,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蜕蔼窖,全程没有拉高转速申。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上兢巴,喷油时皇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸魂溺,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门皇,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显峭温,一半多的区域已经露出了金属颜色烈峡铝。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因柬痴,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状肪。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显坞,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色灌级。可以看出使,迈腾的活塞顶上非常湿润抨咎,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性擒搭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层册匙街,所以清洗积碳前照片感觉很干净蛔呈,但仔细观察可以发现丝凹翔,表面发乌炭剩须,还是有一些积碳的存在涉。经过清洗后毁戎懂,活塞顶明显变得光亮许多蚊闭残。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室俺,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润羌码,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)开。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面暇车,因为聚醚胺耐高温的特性钞,不易挥发伺,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳吼。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁插脱、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后苔,我们特意询问了三车的车主嫉,他们的反馈竟然很一致酮劝,就是在主观上无任何明显变化粕。 油耗方面俯辨,因为每次行驶路况不同冒踞模,所以也可忽略辨茶艇。   ● 疑问解读删阿:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升琶蹋?   答拐: 一般情况下矫,加入添加剂以后需要一个清洗油路先尚、气缸内部积碳的过程绕,所以在短期内油耗反而会有升高的情况舞,不过您无需担心甸桥,第二箱油就会逐渐恢复正常水平财杆。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁辰郎?   答猾品: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐坞、缓慢地溶解积碳蒂寇,而并非效果立竿见影肉窃,且不会大面积脱落葡,所以对缸壁并不会造成损伤毙如齿。   ☆ 多久加一次添加剂褪亨偏?   答竣疆垢: 对于清洁型产品来说盆拈霸,商家建议5000-10000公里添加一次示郴迁,在这里我们认为铂搏,如车辆在使用过程中无任何异常匙虾搽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可救贝赖。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么诗潘?   答炯: 不能频遂。因为采用缸内直喷系统的发动机普哨诺,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内痢蛋供,进气门得不到汽油的冲刷遍,所以无法靠添加剂清洁进气门纹划亨。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳卧来?   答荤比长: 通过与汽油混合后漠操屏,首先清洗油路疚伐,非直喷发动机还将经过气门识,直喷发动机将直接喷至燃烧室剁。因为有很强的耐高温性诫,并不会轻易燃烧并挥发俗劲角,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化徐梳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳嚏,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题活瞥蒲。   ● 结论锰稠:    市面上的汽油添加剂品类繁多巾犬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)貉,清洁效果值得肯定盖摹淌,同时也不会对气缸产生副作用餐。在编辑看来冬,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药固尘外,建议大家养成定期添加的习惯卑荡。想起一句广告词“X酒虽好秦沤沟,可不要贪杯喔”伸颠,养护爱车的同时也要注意用量氢枫,无需频繁添加搽尚美,定期添加即可梗括肮。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题嚷尾赎,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流性惠骂。编辑博客链接 ←← 责编逗:杨杰" "   全国   12月23日挤共,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》难说。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件汉盲恒。2017年肺羡挠,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点阶限携。   编写|翟冰慧   得益于节能环保弄闲、政府政策支持等优势奉逢嘘,近年来新能源车数量大幅增长葱。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素虹。昨天跋涤祷,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鞠许躺。未来接衬,充电桩少驼挽、支付繁琐薄届、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解碉通文。   《办法》规定频,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件部。此外斑胶弧,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式孺帅尘,保证一卡通用厩。   根据最新规划臼午,北京市明年计划新增5000根公用充电桩氛说,争取实现公用充电设施突破1万根耐。据了解撑狈,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络隆,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络盛联。   对于如何实现5公里一个充电点赣贩,北京市发改委相关负责人表示鞋潘酿,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准梅,例如 绕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”蹋。对此哀,他介绍到幂枷桃,百分之百指“建设或预留建设条件”观坷狠。如果一个社区内有500个停车位错,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件丘。   北京市发改委表示石,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制杉柒,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营母伪千,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准胚俄松。此外坛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施羚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金颊掀搪。   据统计酣莲烹,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆蒂,其中新能源小客车超过1.6万辆豆。对于消费者较为关心的充电服务费问题嘘亭,市发改委也做出表示猫达:充电服务费将按充电量收壤怼,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%芍乌撑。   另一方面恐,新能源车充电缴费方式也将进一步规范晴衡。市发改委表示柬烙,要求充电收费必须支持银联卡支付方式巧蝗,确保一卡通用搏婪。同时孰昧涉,还将鼓励通过市政公交一卡通讥梧、电力卡糖放舍、ETC卡室加浩、移动支付等多种方便快捷的支付方式灸。   值得关注的是齿,目前大部分充电设施已实现支付宝付款惠,相关负责人表示滤奈掏,春节后将逐步推行微信付款浩让。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费廊,解决新能源车充电难低拿蒋、缴费复杂的问题殊顷潞。   随着《办法》的发布扦涩,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系似阂,解决新能源车主的后顾之忧策,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行颧。 责编罚股:杨杰" "   全国   日前兼排,发改委暮、住建部驹痪歇、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》虚房僳,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施汉,由经营者依据价格法律法规和相关规定褂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准细。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高疲,机动车保有量快速增长把,停车设施总量不足赎缝、资源配置效率不高等问题日益突显搪品,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧妨,成为人们日常出行的“难题”秘柬茅。   日前推即摹,发改委孝逗登、住建部店、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》箱,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制怜,充分发挥价格杠杆作用报谩,促进停车设施建设竣精浅,提高停车资源配置效率炮,推动停车产业的优化升级沪。   《意见》指出现挨,除各级人民政府财政性资金屡谭、城市建设投资(交通投资)公司投资以外娩,由社会资本全额投资新建的停车设施蕾降,由经营者依据价格法律法规和相关规定猜,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准袍璃汝。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蓄呛。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施诚迁醋,要通过招标桨然谈、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者亢。   此外旦瞎煽,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化盼停。规范政府定价行为倍短、加快推行差别化收费锯、严格落实明码标价规定袜、健全市场价格行为规则完、严厉查处价格违法行为等嫉蓄熄。   事实上卵,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示悉窟。   今年8月3日獭,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》禾得侗,要求充分发挥价格杠杆的作用蒙,完善停车收费政策税辛较,逐步缩小政府定价范围撂瑞,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费焦,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式惫谰。   11月19日掠,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》客,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价辨锹管,停车价格不由物业公司定苏戎,而是由业主共同决定摔颠茧。此外峭粒,未来小区倡饱春、商场粱靖、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放纽宛,执行市场调节价痕吐。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后捷此,昨日日猛波,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议羌里粉。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示娇,从2016年1月1日起莎,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外胶兔泊,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定李鼓,使得定价能够反映土地本身自有价值令烽。   据了解铰试滑,近年来席,北京市政府在停车方面做了大量工作慰崎溪,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车嗣相稻、停车场等一系列措施;在治理方面办,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个既凳,取缔各种非法停车场524万个疚兜溶。   据统计你谎,截至2014年底嗓,北京全市共有停车位290万个为魏,其中经营性停车位180万个香,非经营性停车位110万个九安期。 责编蒋吹拔:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报蝗呛,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布噬册,将于2016年1月1日起正式实施挂。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日配陶淮,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》虏,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施虑,为消费品质提供安全保障幸。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示平碗,近年来钱尸荒,消费品安全问题日益受到社会广泛关注九集,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施介骄痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章林揣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务斧谰袜,增加了对汽车零部件生产者的义务藏墟哆,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化司,增加了向社会发布风险预警信息的内容舅,丰富了缺陷产品调查工作手段噬。《实施办法》于明年正式实施后堑割,将对加强汽车产品召回管理柑掀瞥、推动企业履行召回法定义务猫沪、保护消费者人身和财产安全腾吼,发挥重要作用绥士。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度辰,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的贾献,应当立即停止生产氛屏、销售顶锨、进口糠纽菇,由其生产者实施召回割,并及时发布产品缺陷信息眯裤。对实施召回的缺陷汽车产品舷,生产者应当及时采取措施消除缺陷碾滤。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担施赋。   汽车召回数量创历史新高   同时享唱,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》社遣。《通报》显示墙,截至12月18日捆卫隶,全国共有76家企业开展了226次召回活动改跋,涉及缺陷汽车 554.85万辆缴倒淬。召回次数较去年同期增长29%诬缚,数量较去年同期增长17%靛,创历史最高慑领。   其中郸,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次博风虎,与去年同期相比增长170%爱,涉及缺陷汽车352.23万辆煞,较去年同期增长18%捶措虾,占今年全部召回数量的64%毖拭袭。   据统计理喊,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来妻,11年来泪,我国已实施汽车召回1079次比缮耪,共召回2533.85万辆慌咳。从召回涉及的汽车总成来看俺,发动机总成召回最多函武莱,共召回270次蹬觅曙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成霜,共召回134次劝,涉及数量441.08万辆收怠。 ? 责编媒抒噶:杨杰" "  随着经济的发展圣,居民消费重点转向了大额的消费下幕。正是在这种消费趋势下翅沦,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活陕瓤,现在汽车已经成为家庭必备工具垃辛,提高了用户的需求咸。在2015年的最后几天时间里常,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总系,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回换。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆罚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表笛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表临协:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息抄桑,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版秦芯。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日妊贺,共涉及626辆拘美。   据了解斥,本次召回范围内的MINI汽车赤还,因电动液压助力转向系统故障惜幕,容易导致腐蚀讣导,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效宽。以上情况增加了车辆发生事故的风险喊冕焦,存在安全隐患母燎。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表甩八:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息细,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派迟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日仕节检,共涉及128辆柔。据了解藏骋,受影响车型均搭载手动变速箱怀秘蛊。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐袒鹃,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中瓜污,可能松动啪鲁,导致底盘有噪音或震动你免阜。如果继续长时间行驶赊帕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离脑坍桅,导致车辆无法继续行驶缅攀浮,存在安全隐患送革量。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编拷几犀:杨杰" "  2015年12月27日瞪编手,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港伤,首次出口至美国劲姓孟、加拿大和墨西哥在内的北美市场娘棠。昂科威于去年10月国内上市疆禽裳,包括本次出口海外的车型逝佰,均在上汽通用东岳基地生产胶轰。上汽通用总经理王永清表示速咎彭:“昂科威迈出国门临扁,不仅是产品自身强质自强的过硬实力鼓,也凸显出东岳基地玖、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华唐。”在昂科威出口北美之际呜惟沮,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地羡,接下来小编会以一组“数字”啤唉际,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地涛裤辰。   上海通用东岳基地粱魂氓,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成葱汹,由上汽集团航猩、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%瓣侵、25%措奔乃、50%共同建成裳。现拥有冲压粕、车身耗、油漆购媒秀、总装四大整车生产工艺和铸造户、锻造性、发动机贸碍戊、变速箱等动力总成车间疯烷。产品涵盖别克昂科威砂海、昂科拉和雪佛兰创酷佩、新爱唯欧蛔、赛欧3催、乐风RV6款车型僵铅,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec螺倒季、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等徐。   东岳生产基地的整车年产能60万台侩淋,发动机年产能117万台拌,变速箱年产能72万台搭黑居。从2003年整车工厂建立以来孟,截至到今年8月已经累积生产突破350万台辣钉,而从2005年动力总成厂投产以来凉,整体动力总成生产已经达到1000万台错。   冲压车间——精益生产良,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式荒堕、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线齿牧,承担160余种车身覆盖件的冲压生产貌孝,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平逞桶。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产触哼,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺话,贯彻了精益生产的理念拘旗,高效节能诗。铝板前盖冲压工艺惕卸:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3疗碘,相对于传统钢盖减重7.5千克图困但,令车辆减重箔、降低油耗假啡。前盖内板工艺——三序成型双、一次修边博莽痪:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺柬搭,零件修边采用一次修边工艺捞啼鼓,浮动废料刀设计费浩,无碎屑贰畴细,使前盖外观更加光滑陛、美观霜,并提高了产品品质娠嘉泛。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念朝,首次采用了高密度机器人酞、GEO-pallet高速输送系统拦莎想、5+1车型的总拼Gate设计等苛笆人,拥有各类机器人465台离。在这里猾,高柔性裂懈、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构剧,将成员舱全方位立体包覆啼。同时阿枪,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材绊槽,车身高强度钢材比例达到75%系,不仅实现车身轻量化脸,还拥有优秀的防腐性能居垂,提供“多10%”的安全性能宪绊。   车身车间通过采用大/小随行工装系统同嗽赏,进行地板分拼及总成骆堑、白车身传输鞍健黑,具有柔性强亨,传输速度快熄叮、精度高的优点侯链杯,并具备质量追溯功能棚播奥,以保证生产效率和生产质量位部得。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位秤烹,14台机器人同时进行焊接作业课咎犯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接嘿伶奶,占用空间更薪坎辍,工作效率更高咀。目前郸窗,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂闹朽、沈阳北盛三期码、武汉分公司等生产基地推广使用庞。   两大焊接工艺烫:车顶激光钎焊项热腿、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺抠,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合兑瞧,使产品更加美观绩,同时增强密封性绅、提高焊接区域的强度拒铰仇,进一步提升驾驶座舱的安全性廷剐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术绢饶,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起瑰涡浓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来芹凤。相比于传统外露的焊点偶,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下芹搏睛,令外表面平整无焊痕荤泞妒,而且最多可节约70%的能耗稀渭。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫辱岸。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料粟蔷米,替代传统的车内固态沥青消音层捌迁,在提高车辆性能的同时俯鸿,具有绿色环保让、重量轻搭、隔音防震效果好等特点凳敬玛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型接够,这一新材料的适用侥就,提高昂科威10%的隔音效果牌触。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备冗饶筹,包括水性漆念。较传统涂装工艺排,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上敞窝,更加绿色环保泰磕庭。同时显冷,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准呢,提供给车辆优秀的外观表现的同时蜗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力耿徘,提高整车使用年限阶帆九。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆徽眠、涂胶伞棱,和备胎机器人自动化安装备胎颗腺钳。此外顾丢,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统姜膊拌,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用茬,它可以根据装配工艺选择合适的高度灸,实现了多平台柔性化生产芯腿。   总装工艺将完成整车全部零件的装配拇迟乃,并进行100%质量检验颧。别克昂科威正是从这里驶下生产线鲤报揭,开始它畅行海内外市场的旅程免。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装圃匆秘,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板理朵怪,在拼装过程中精确同步堆,实现车身和底盘的精准定位和拼合窍内短,从而确保底盘优秀的操控性能扭,提升客户的驾乘体验唯试。   在质量终检线碳护场,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车窜,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测陵。在雨淋测试区内撩沽,360个喷嘴全方位密封测试瞧囤,70秒内睛赴书,5吨水层,70倍模拟自然界暴雨雨量链,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内汝农,质检员控制方向盘汾饺镁,整车按照“8字型”路线行进涵兼缚,检测方向盘的指向性势铝,确保不存在异响板率。这些具有质检环节叭噬,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验舌凭。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编戊:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注下那喇,在二级市场上掀起了一波又一波炒作罚。值得注意的是司,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车末搅,丰田戳、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车哺哎桔。丰田璃、现代七、本田填勒斯、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮垃,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商袭播态。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道秘,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车径,整体外观与e-tron相似抡嗽,最大的区别在于动力方式的不同道谭,而参考e-tron的命名方式磕巳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron屉。   在氢燃料电池汽车领域傅北酞,奥迪其实之前也有过不少尝试畏钳,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车纷懂。这款A7前后轴上各安装有一个电动机凄钝,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电朗,来作为氢燃料的补充亮徽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比径,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者蜂泼,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了吼涣,比如现代氢燃料电池版Tucson凌、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity墒皖抽。当然鲜,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话盯沟,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决懒。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段茬,解决了若干关键技术问题尺哼茅。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布叮虑,在2020年底之前的市场导入初期俩,将无偿提供其独有的包括燃料电池组问、高压储氢罐谦败牡、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权掣,共计5680项籍记惠,2015东京车展上遂劝,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity垫惺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色浦、高效晦、适用性广的发电技术驰。燃料电池与传统发电方式相比操丢视,不受卡诺循环限制涪袍,因此能量转换效率高衬,而且具备零排放肪澳道、无污染荣、噪声低等优点链形棘,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案跨市棋。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)泰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类筒,可以广泛应用于交通运输酸、军事咖撇、航空等领域娇。   申万宏源证券表示继锹管,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元瞎访,加上购买时的政府补贴脾匈枫,与纯电动车差距不大旁奴。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右分还,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平教炮,而丰田纹却虾、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3式。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时菲牟,车辆的性能达到传统柴油客车的水平杰恰挂,实现每天19h的运行和出勤率梳沁。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年阿,达到内燃机汽车的同等水平弥蹬。   丰田苇婪、现代季撩、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮骆泌。鉴于新能源汽车前景广阔武检辟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能囊,市场容量有望达到千亿美元量级姬首。A股市场中途夹,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车鸡理硼,有望令该板块进一步获得资金关注蔫棉搽。建议积极关注这一主题带来的投资机会屡萝,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商愧捅。 责编季赌:杨杰" "  国家发展改革委21日称舶手,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策炔菏乱。鼓励各地结合实际情况穗嫂,推行不同区域赔、不同位置昏怕谅、不同车型赔篡峦、不同时段停车服务差别收费稍铆耸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠称鸡趁。   根据发展改革委聪、住房和城乡建设部壕甩、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》修氨高,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制蹋窃,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定缅巧肌。 责编精咐裙:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表谩缴。昨日手臀,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》掏鸽,显示宝马录逆、奥迪水沪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上晶吻互。2015年醇,中国主要城市平均应酬指数为63.2啡描,与2014年同期相比拼船,应酬指数整体下降了近5个百分点檬。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷末,e代驾对应酬情况进行了系统化分析茬。报告显示催,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2遂,与2014年同期相比疵怯犁,应酬指数整体下降了近5个百分点察梯。   从城市分布来看胆墒话,北京以83.2位居第一死糯,其次为上海斡邢涸、沈阳慷比、济南杠潦触、郑州采辉赋、重庆松挟、深圳僳、天津侗、西安崔弊纯、广州分别列前十位片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蜜牡,全国各地应酬的平均花费为386元/次年敞,其中北京地区平均应酬花费最高肆浦瑞,为660元/次熟汇叙。但值得一提的是际售矩,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%距殊灌,今年下降至22%磺俗。   2015年舰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响妻境笺,我国主要城市应酬指数略有下降陇矫,应酬的形式也从高档饭店谋面、五星级酒店插绷、私人会所转向夜总会陈滴些、中档餐厅等场所啃偷。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三才坦城,而私人会所较去年同比下降7个百分点继鹃瘫,已连降三年卤坏。   谈及应酬原因阀,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”唐,其中近四成的应酬不是为了沟通感情鞘,竟然是为了要账袱畴彻、清款和。   值得一提的是韶犯陋,在所有应酬人群中棉淳舱,宝马肮抢秤、奥迪薪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上失。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群漂舵。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标华。 责编佩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后啊袄潮,昨日萝,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议恕蔽饯。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示吼,明年元旦起嵌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蔼绵访,全市其余停车位的定价将在政府引导下骗伍桶,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定岛擎。   事实上栖搜,为盘活停车资源灿,北京市曾于2011年发布相关指导文件埂,鼓励企事业单位停车场错时开放阔。针对目前的执行情况报官,相关负责人表示催孰,文件公布后紊斜惹,市政府办公区第一个打开大门痪,供周边居民共享锨钦,据统计妊梧,北京市目前这样的车位有2万个左右芥,下一步开放力度还将加强钠百。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》洁贬楞,首次放开民资投建停车吵莨尽,并明确健全政府定价规则善,北京市停车位收费新标准也逐渐成型柑热。今年11月19日保赡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》恕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价似,停车费价格也不是物业公司说了算撂赶,而是由业主共同决定庞筏。此外究浪好,未来小区靖才、商场砂洞黑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放管,执行市场调节价粒遣倍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍改退,自明年1月1日起茂妥,除绿色占道和P+R以外揩,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定笆及食,使得定价能够反映土地本身自有价值保屋老。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价匆赣,避免出现游离于正常范围外的价格秤联法,相关执法部门也将同时跟进世起腔。   此外唬项凤,针对北京市当前停车费价格过高的争论嫩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示跑考饱,与同等级国际城市相比奉窍,北京市停车价格仍然较低牡骑霜,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右脱蜗,而伦敦勿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”画保。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示毯惋,根据调查结果狮,北京市夜间居民停车免费的比例达60%沪淌,白天大家出行建别傲、办公时各种各样的免费停车位依然很多姑昏,城六区的这一比例高达86%即。(记者 肖玮 张畅) 责编饺玖每:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称壬稍,车险业务规模稳步扩大莎悸,基本面好转谷纪碱,企业减亏明显蔡。但与此同时但肮,车险市场的体制机制问题仍然存在堪。车险市场中小公司市场地位低硅胚白,影响力弱凹惺涩,车险市场两极分化严重橡,“寡头主导搬垮、大中小共生”的市场格局凸显恭怀。此外嗣哀犯,随着产业整合趋势的出现倍,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显纪抚。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)嚼弗吧。数据显示逻,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币系,下同)辰能扦,同比增长16.84%潍抄,成为全球第二大车险市撑拧,仅次于美国丧泪。    近年车险发展速度较快本,重要性进一步凸显氦似。2014年关如愤,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元鸽,同比增长11.24%旧貉僳。从车险的保险深度和保险密度来看讽耍。2011-2014年缄芳,车险保险深度分别为0.67%舰草葱、0.70%撮猴嗓、0.75%和0.81%泊褐低,车险保险密度分别为259.24元/人改襄僚、297.33元/人收少、348.49元/人和403.27元/人暑。《报告》认为攘,随着业务规模稳步扩大融,风险保障能力逐步增强陀省猾,理赔服务水平持续提升戊臂理,车险在分散交通事故风险适、提供经济损失补偿剧獭蔬、维护道路交通安全汕巨、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用麻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看扯脚差,2013年上,车险利润下行滦唇,整体出现亏损囱悄石,但2014年车险基本面好转嘶诫甜,上半年承保业务扭亏为盈信,虽至年底小幅亏损慈,但整体明显改善槽帆盯。2014年车险行业的综合成本率为100.24%读斑禄,亏损11.57亿元侨汇,同比减亏17.75亿元趣傲。   中小险企经营困难    但与此同时眷变匡,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在凄川型,中小车险整体经营压力仍然较大办饱膛。    近年来唯翠,车险赔款支出增幅较大搓饲弄,且明显高于保费收入的增幅伯,简单赔付率逐年上升诫入。同时附乱酒,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大娃贪,呈逐年上升趋势乡嫡斤。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下融缺,市场竞争激烈措,中小保险公司处境不容乐观吹芹。    数据显示飘,2014年纽莲,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%笔耻,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3嘶加。从2014年经营情况来看探既,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司泻,中小财险公司几乎全部亏损惭碳。    事实上挽镁,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下慨。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家嚎思。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司瓢,份额徘徊在13.5%左右层李。    在100亿元-500亿元芥目,2014年有国寿财险磋妥、中华财险慕劣、大地保险变、阳光产险提、彩屏财险五家酶,上述五家的市场份额总计为19.14%啥色,不及平安产险一家的市场份额如戊坑。    “我国财产保险市场上帝都,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主悸难,但车险市场集中度一直偏高尝,大型财险公司有明显竞争优势硕苗,中小公司份额较低纹。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到辨哼,2013年绦,行业整体承保盈利26.43亿元盟,但利润贡献主要来源于大型财险公司挽傲:“其中瘸并,人保财险核讥目、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元磷持陋,绝大部分中小财险公司都承包亏损奢,仅有两成公司实现承保盈利郡。”    对此毋,华安财险相关负责人表示鳖,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外噶萌碑,更要注重自身的差异化发展壬咖辫,同时唱裤忌,中小险企在理赔网络归、数据共享徽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘拘。   汽车系险企兴起    此外签揽蜜,《报告》显示朝,车险市场竞争较为激烈丘丹醛,尤其营销成本高企扫,车商渠道受到挤压煌射。    据了解忻冷,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一脖冈。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成辞施。而出于吸纳中长期优质资本氨、完善产业链布局等考虑毋笨忍,汽车厂家纷纷涉足车险市巢,通过全资穗俯、控股肯、参股等方式设立财险公司维、保险代理公司内磷,如众诚车险和鑫安车险帽何氯。业内人士认为俩砍捶,相比其他财险公司坎笨,汽车系财险公司凭借股东优势裤时檄,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势唾玫钨,对其他财险公司的车险经营造成压力毖叮。    近年来车险市场规模不断扩大鳞士村、车商代理渠道迅速增多憾黎门,但渠道发展并不成熟蜕淌江,由此导致的业务管理混乱技录、专业能力不足虏、侵害消费者权益等违规问题时有发生凯娇。    而与此同时薄刊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速痴观。门店模式再次为多家企业所采用播、纷纷创建试点肆。    以华泰财险为例息,仅2013年就在全国新开1400家社区门店播,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍扭。到2015年底蒲酿,华泰财险门店规模将达到3600家己掀。据了解胶,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式刃课刮,是国外较为成熟的渠道之一家峦,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务氯倡递。门店以车险业务为主细,业务占比高达98%-99%拱疾雀,定位为服务社区破斜。以社区为单位驼兼,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询男、查询违惦番、投保叮、出单等服务块。    对于机动车保险社区门店的快速发展繁蒂,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示补,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道茅订,社区门店是典型的例子鸥昏。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索辖碳卑。不过潍揣,从目前来看比第汝,这一模式还处在前期战略投入 阶段敲铃虾,具体盈利模式还未明确即,发展前景值得期待但具体路径仍需探索呈瓢秸。 责编耐飞踌:杨杰" "  “如果夜里温度太低当掳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜弧厩丢,影响视线不说惭,还不知道会不会冻坏车子摄滥吩。”“秋冬天里葱,每次一碰车门把手就会触电览,这该怎么办郊?”近日列谴盛,随着冬季的来临豹透滴,有车一族提出这样的困惑挞舞。   冬季车辆该如何保养抛?昨日宿瞳薄,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招哀。   前不久懒芦邻,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈先,那么冬季如何预防静电损堕比?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招骏钎合,秋冬季节车辆预防静电渺蹦,关键是平时要多洗车霜烙,也可每月打一次蜡杠,还可在车尾部装一条静电带暖,这些措施都能很好地预防车辆静电保湃伴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说莆方山,冬季气温低稳媳阑,冷启动前最好先热车氓,预热三四分钟后等水温正常戊滔烷,或者启动十来秒再上路驳。刚启动上路的车辆袄两氖,两三分钟内尽量不要急加速得乘乖,否则容易损坏发动机滥。   “早上开车前最好按下喇叭挨潮灯,以防车底的不速之客磷。”马师傅提醒蓝蚕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体菠锈壁,冬季夜晚寒冷瓢懂,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒家,因此启动汽车前鸣笛丁奉,起到提前驱赶小动物的目的安挽。   冬季低温笔踢垢,经常会导致电瓶“罢工”坛瘦,无法启动车辆具侮捆。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说弓,每到冬季坟,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低烩离,如果电瓶表面黏附污油梳氨微,可能会造成车身抖动的状况桶晒剁。电瓶一般使用2年后彪凸,电力衰减加速聊钩劲,可能会影响车辆启动酗。因此捎鸵,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足貌户脱。   “车主还应当关注防冻液对差。为使汽车在冬季低温下能继续使用股膊,发动机冷却液都加入了一些防冻液窘抱,为了在低温天气时感锤漠,冷却系统不冻结时死查。在正常情况下弊,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液祈。”古师傅补充说齿肺蔽。   此外惶逻,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆锋拖缴,摩擦系数降低燎,因此在给轮胎加气时气压要适中乏赁下,气压过高容易爆胎彼,过低也会缩短轮胎使用寿命吓。同时龄盒推,由于轮胎内外的磨损不同祭,为保证安全乃敛逼,应定期给轮胎换位哀粗眯,清理胎纹内的杂物舵。   熊汉玲 责编围困:杨杰" "  专家建议憾惺:天气不太冷橙嚎胸,可开冷气除雾汝红,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美委,可要是开车时一切都朦胧了鞠咕牵,那就不是美了清粒。金华的天气是越来越冷了涡,尤其是大早上开车莱冠趣,一坐进驾驶室庐囤,挡风玻璃上全是雾气貉,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事奢惰拍。今天记者就来教大家几招去雾大法侈甜涧。   车子开出没几步纷酵丧,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班淖殴。今年年初画拟奉,她买了辆代步车夸。这几天缓,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着壁享。   小杜每天上下班单程需要近半个小时蘑慈,有时候要是碰上堵车适萄,就更久了溶嚼。   一般情况下怒,早上7点多一点都戒缝,小杜就要出门了燎临。   “每次我一坐上车湍娄叹,没开几步掇橡冀,挡风玻璃上就会起一大片雾嫂唉厢,路都看不清迪逃鲤。”听从朋友的建议经,她打开冷空调连,一会儿雾就没了红,但过了几十秒摹炽,雾气又笼罩了前挡风玻璃上萍铅铺,奶ζ壕。糊视线乱嫡称。   小杜考出驾照没多久摔,还是新手奇,根本不敢边开车边用布擦玻璃手骏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多的拧,雾气就更严重刺酸。”实在没办法的时候宿,小杜只好靠边停车忿虚,擦掉雾气再上路农撤长,“真担心什么时候会出事故肮 ,冬天都不敢开车去上班了继钮碴。”   作为开车菜鸟坦慑洛,她很想知道卵惧,有没有什么好办法遍,能一次性不让车玻璃起雾涵失。   除雾方法不少傻操,专家教你几招   就此事凯郸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海匣。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因捶百:   1窝桐速、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)建阀:在空气湿度一定时聪首,如果车窗温度低于露点温度点,就很容易在车窗的表面形成结露窗,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象氰。   2氰柏贝、车窗两侧有一定温差弥观浮:如果车窗两边的温度不一样啦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压堕,水汽就会聚集到玻璃表面歼孰和,以微小的水珠形式渗析出来畔,形成我们常见的雾气桶府料。   那怎么才能除雾呢楔冷?周金海给大家传授了几招俗土。   “在天气不太冷的情况下骑梗,开冷风除雾效果还可以蝗涣,可快速减小内外温差步赂。”周金海介绍附碗,但在雨天或雪天秘履败,湿度很高绩肮,车内外温差大藐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的伯澄,“除非一路开着冷空调瞥虽底,但在冬季吹着冷风不好受端乳翻,而关闭冷风后蚊赏妙,雾气有可能再次出现络纤。”   在他看来垫窜,如果是严寒天气酷,除雾还是用暖风好猩。   “车刚启动时袭佳,水温很低取传食,经过一段时间空调才能吹出热风挝界硷。等热风将车内的水分烘干滔嘎,雾气就会消失梁想几。在开车过程中独,一直开着暖气患,雾气就不会再爬上车窗速陈竭。” 责编碴驳掳:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日懊酱骂,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映顿碎:10月底亨路,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上被皋、地下停车成⒔O摹,根据相关通知肖蝗础,他每年缴纳2400元的停车费搅镰,但回家后常常没有地方停车砍蓖督。   12月16日钡燎,记者来到上川嘉园小区烂领。住户尹先生告诉记者拓,上川嘉园属于城中村改造项目括侣,没有物业艾,由上川村社区代为管理恢。今年4月淖笺,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后航炮沛,开始规范小区停车昧奈。10月底破嘘,社区贴出通知要收取车位费习。“一个月200元的车位费箍径达,我已经交了达。”尹先生说道鹅恃附,但是每天晚上7时许回家时悸,常常无处停车惠哪。此外擞,这200元中还包括小区的卫生清洁费逻湿都,却不见有人来清扫玫歉。   据了解莫沧,不少外来车辆进入小区时蚕躬,摁一声喇叭礁,门卫就让其进入第祁吓。虽然门口安放了停车取卡设备牵酶,但无法正常使用曝付。记者在小区门口以及地下停车场发现扯,两处设备上均贴有“停车场系统升级界勘圈,原有卡片即将失效……”的字条肚沟。地下停车场一位正在擦车的住户说方堑,他每个月交200元捐,交完费后漆,也没见过有人来清扫耻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后系烽,记者来到上川村社区昧,孙主任介绍说炊,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费畏,卫生也在搞葛缚。由于停车系统打卡器损坏煽钞,承建方正在维修嚼瞬,他们也是刚接触这些塘努,没有经验班,问题解决起来比较慢毛捶。一旦设备维修完毕间妇彭,将会规范管理小区内停车新煽,首先保证小区内住户停车释纹笑。至于外来车辆藩桨想,将根据小区内的停车情况坦蠕,决定是否让其进院停车撑洗。 责编湘:杨杰" "12月16日笛巾,成都银丝街磕瘟螺,开新能源车的张女士在路边停车半小时杜,被收停车费10元凳踏外。 路边停车场的收费牌上槽蹭,没有新能源车免费停放的提示驳氏宋。   成都市交投集团鸽免究:明年2月拟凳撬,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴撂版忍,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现奥,充电也不是件容易的事(本报15替、16日曾报道)澄吹含。除了买车想、充电护,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”糜事嘘,却迟迟未能兑现涣强谱。   今年4月掠挥,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》酬淘嘲,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费钠岛。然而栖绥膜,政府意见长期未能落地沏,这让许多车主等得心焦苯僧。成都市民王先生斜娶夺,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次谐,要求兑现免费停车的承诺轻。   12月16日啪,华西都市报记者从成都市交投集团获悉婚膛疏,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定览。明年2月计,成都的新能源车主们笛,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策松拭落。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月旦卜,成都市民王先生买了一辆新能源汽车瑞棱套,上下班代步使用角妈。之所以选择新能源汽车捕太,除了经济实惠疾编、环保方便外葱就聊,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策文肪扫,其中一条就是“免费停车”宏其诽。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》涪,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费堆。”王先生说鹿敢晶,这条规定曾让他十分欣喜顶甘吹,觉得捡了个大便宜啤,“街边路面临时停车点哩,都是成都交投集团在管钉币。交投公司是国有企业储双,那街边临停就应该对我们免费蜗。”   买了车没多久肚,8月上旬究,王先生连续多次在路边临时停车点停车时凹饱,都被收费员要求付费策饰补。“收费员说不清楚这个政策具按腐,也没收到通知轮始极,没办法祷郡妈,我还是交了停车费艘险荒。”王先生无奈地说腑忿。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了稼旗瓢,王先生心里却接受不了兔搭,“既然有相关政策粒缺埃,这笔钱就不该收动。”   一次示虽挂,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据馅曝朝,拨通了成都市交投集团的热线电话匙温。“对方回复我说百绞恨,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’镁香,所以还是要收费胚。”王先生追问裙环,成都哪些停车场属于此范畴光,对方工作人员说不太清楚圣,“他们说自己只负责执行该,费用都是上交财政确诗,让我去找其他部门短贿沟。”   成都市交管局泞抵蝎、成都市物价局炭东、武侯区物价局……电话打了一圈茨观,投诉申请递交了6次统膜竿,最终肋乌挡,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴堕。   对这样的回答抄,王先生不满意也不愿放弃当凡。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉肃隶硅,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策论。   无奈哪些场点可免费 谁来界定书?   事实上擞灰,和王先生一样较真的新能源车主并不少怠猴炼。   16日蓖袒欧,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍临,从今年6月起熔沸,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多颅侧咖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声贝,推动着相关单位做出改变械俺。   记者了解到盖称,11月底桔茬,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主搅速拎,开了一个小型的见面会雇锯龚,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事袱。在会上滴,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈道:“我们只是一个执行单位斗好岁,什么停车场点属于免费范畴喘、哪些车辆类型可以免费措,都不是我们能够决定的李腊。”   除了停车场点属性难以界定外幻集,哪些车属于新能源汽车的范畴理酬,也是一个问题拒镀。“新能源汽车的车牌和普通车一样粱惧,也没有专门的标识逼掇奥。此外纹署硼,我们的收费系统并未和交管局系统连接猩,无法自动识别登记在册的新能源汽车镰。”该负责人说绕琶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后徽康,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施示观衰,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料倾,审核通过后奥菊韦,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放翟新。   12月16日上午评谎,成都交投集团的眭先生告诉记者碾獭姥,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级酶。“我们首先要修改收费规则扁,然后要开通信息审核渠道呛熔。”眭先生说讨晶般,前期技术改造完成后趣誊头,车主们将能通过微信公众号等平台秽逞,上传相关手续进行登记鞠当烽。出于对城市交通规划的考虑途儡俺,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限怜零,被设定为每次2小时抠。   预计在2016年春节前蓉,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策悄菜。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日朵泰签,成都市交管局发布通告露硷澈:自2015年10月1日起睡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制碑匈粹,包括纯电动汽车既、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车输唇。但成都市交管局提醒戎详,具体车型是否限行姆帝,要根据标准细则进行判断乌勤笨,比如油电混合车辆如果无充电插孔犊骆,将不在此范围内抨密。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编培钩:杨杰" "  12月14日赖锋迫,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据徊枢。截止12月11日24时冠,双11疯狂购车节最终成交35379辆骡暴,交易总额超过52.76亿元夯,同比增长超过40%惰卸极。由于用户的提车热情高涨漠离,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底肌补磷,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车谴前。   每年双11革册,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计碘扒烽,双11当天芜枪,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量辽备、交易总额的汽车电商平台疙,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业徽屋。   今年双11污,汽车之家率先提出大规模一口价车源奶,力推汽车电商价格透明化捎姑。消费者看中满意的车型后趣掳双,根据网站上的价格可以直接到4S店提车褂蒋,免去了再和经销商讨价还价的烦恼吼德内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素漠晦。”秦致表示签坛家,现阶段为了满足不同消费者的需求赡,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在次拧,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化目,这也是汽车电商扩大市场的关键去圣逞。   是否能够带动成交量祭唤,是推动厂商须、经销商合作的基础苛泻顿。业内人士表示讹,前几年电商开始网上卖车时飘涪,因为成交规模较星场,电商在与厂商谈判琶厕、设计支付方案时没有较大的话语权逛。如今赏,汽车之家交易规模越来越大课谰完,将会吸引更多的厂商赴毖、经销商合作咖邦破,合力推动汽车电商生态链的进一步完善盆蒙。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可缉懦骆,都是汽车之家非常重要的合作伙伴惯瘫戌,经销商更是电商用户与线下的重要连接姐省,秦致强调碧拌滥,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪芬侠,而是通过实践痪铝,为消费者和整个产业链创造价值凄,汽车电商更多的是融合和共赢肆浚。   从2013年少数品牌尝试参加台秽蔫,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商犯途还,秦致表示禽涎相,我们从主机厂和经销商层面了解到凛嘶,现在大家对电商的方式都打开了心门念簇帘,愿意主动尝试腑。   在汽车电商融合模式的推进下回霞, 2015年圣,双龙塑哺、奇瑞伴辅、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作抽磺蜕,未来这一规模将有望继续扩大曝萍。 责编灰孟歪:李芳" "   全国   2016年1月1日起导搽洼,我国将对进出口关税进行部分调整绅涝饭。高速电力机车牵引变流器钎肆东、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低休擂,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低娟连。   编写|翟冰慧   12月9日寞,财政部宣布热,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场涪、两种资源蒂,支持产业转型升级盼常遁,推动对外贸易发展方式转变洪奢桶,促进经济持续健康发展协,经国务院关税税则委员会审议镭,并报国务院批准检冗,自2016年1月1日起取辰虏,我国将对进出口关税进行部分调整弹。   财政部表示呻寐建,为促进进出口稳定增长凤氨,加强先进技术羔悲、产品和服务进口姥鹿,增加有效供给颁蹭,推进国内自主创新和产业结构优化升级孝,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备垃、关键零部件和能源原材料进口噶,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器疆、电视摄像机取像陌嵌致唬块残娘杀、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成皑仿戊、无铬鞣剂陛故倍、牛羊油脂等商品的进口关税揪。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济屠暑绘、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样皋曙闺,这主要取决于该国政治幕惫、经济及产业政策等分方面因素谴琼。   出口关税的调整玖骨,多跟国内产业供需密切相关秘惕焊。其中米,钢坯等原材料关税的降低暮辱,传统燃油车制造成本相应也会降低勾豌豆,汽车售价降低谩十,消费者购车会有更多选择沪睦素。高速电力机车牵引变流器屡踢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低拈,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低非。   关税是进行宏观调控的重要杠杆盎,是国家财政收入的重要来源琶,是保护国内产业的有效手段琉檄尺。随着新能源车免摇号或成为常态瞥冀,新能源车不受尾号限行措施的限制架细,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持路睹,加之2016年进出口关税即将再次调整梯,未来新能源车市场前景广阔沦。同时桑舞,关税调整后啸,钢坯等原材料关税的降低扛池似,将会使传统燃油车制造成本相应降低纯,汽车售价降低龋念,可以预见扩谱颅,汽车市场的竞争也会越来越激烈罗暗览。 责编顽:杨杰" "   全国   8日恨糜,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》核褥。规划提出疯屋捕,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记寇、通行政策救郝、排放标准檬裸、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策暮微杰。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮群阔湃。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间匿刃,近日恃镣光,关于京津冀交通一体化又有了新的进展膝。在京津冀协同发展顶层设计落地后喇蜡珐,作为一大突破口师挪,交通领域的一体化规划也已获批般。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》惫抽菩。   规划提出酚,重点建设京津冀区域城际铁路网幕开,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设獭茸愧,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通烤勿爽,统一京津冀地区机动车注册登记了、通行政策拱佬、排放标准距蘑、油品标准及监管等政策仟挎懊。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈狸界。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”溉母。未来,国家干线铁路葱仓、城际铁路棋、市郊铁路蘑撑挝、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络俱。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍报,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力味巨唇。   一是交通网络完善畅通脑铅始,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市碱,高速公路覆盖所有县城渡,形成京津石中心城区与新城孔侠、卫星城之间的“1小时通勤圈”崇寞,京津保唐“1小时交通圈”痢苛,相邻城市间基本实现1.5小时通达收芒盲。   二是枢纽功能优化提升倡夺,建成北京许、天津灿恨拷、石家庄价懈退、唐山普揉挪、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽绅臣,新建或改扩建综合客运枢纽潍,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟灭革。 三是运输服务一体便捷暗泌彪,推动不同运输方式之间客运联程联运勉腑、主要城市之间实现交通“一卡通”恍。   《规划》提出珐,到2030年舵,京津冀地区将形成“安全车词妊、便捷洼毫、高效敦、绿色哼、经济”的一体化综合交通运输体系估槽爽。统一京津冀地区机动车注册登记馆眉盖、通行政策搁歪惠、排放标准券、油品标准及监管金勺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策盒。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示叫:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤ァ,着眼于打造区域城镇发展主轴穆,适应和引导产业及城镇空间布局调整疚掀,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变浮。”   “四纵”即沿海通道抠把、京沪通道滦领、京九通道沪卯乓、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道借、京秦—京张通道亩歌、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道侯尚湿,有效连通环绕北京的承德鸵库、廊坊蔚淳、固安淋琴丰、涿州凄填始、张家口李、崇礼送、丰宁等节点城市箔矾,缓解北京过境交通压力筐。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统馈,据了解闯,随着规划的项目陆续落地队裸欧,其拉动的投资至少以千亿计椿。据业内专家测算拣矩,交通一体化6年预计投资1.5万亿元涉驼匹。 责编豪孙:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车洪配,你会想到什么赎羡睡?黄牛党肆虐竞,交易不透明贯浅,存在大量事故车嫡,二手车检验缺乏第三方权威机构公,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻闪。 ?   对于北京的张女士而言定贬,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影羡凌爆。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车奶薄,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蛾试磊,期望能够尽早出手旧车辅厩。但当她到了二手车交易市撤闶┍隆,却发现并不像想象的简单薪。而还进到二手车交易大厅动匪楔,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路胆文暗,他们随意打开机器盖夹僵,看了看发动机尚逢犁,就信誓旦旦地对张女士说得胁那,“您的车肯定零部件换过赤棺,要到交易大厅肯定买不了多少钱夹付窘。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来五宛邻,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头僳。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露乱愧,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”帆多逛,他们或三五成群脆甘巷,或单打独斗烘,但基本的套路都是一样的瓣耐,就是高价将车主带到一个店寥怖,然后店主出面砍价簇,连吓带喊街讥乃,将价格杀得很低焙必水。   “如果没有一个基本懂行的人跟着腹祈,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏城。”张女士的朋友劝其要三思而后定绷,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外曙,在市场选购到一辆质量可靠然纪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险始。近日淡恢,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商贿,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者疟架,现在市场上存在了一定程度的事故车北录,“二手车的里程表都可以调翰颇,经销商也会将旧车进行“做新”薄,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来杭澈卷。在出售的时候识砂咕,中间商一般会进行隐瞒吾稀,非专业人士很难看出来同结。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭来粳,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展刷白。但按照国际惯例泵拦嗜,随着保有量的持续攀升济豌差,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极磷感,在美国市郴琛,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量李。但令人深思的是搅躺,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”财,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势病紊。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蔫们,众所周知臼材,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局怠、国家标准委发布诬什。但它实施8个月来碴涵,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”博蕊。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”芜,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到歧角,而且基于“有所为有所不为”的基本原则罚去,需要有既有别于政府监管机构舅勉煎、又有别于市场主体经销商的角色出现叹腾,在监管机构架舜椽、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用次睛,从而对于二手车乱象做到多管齐下响蔽,标本兼治凸块。   另外一方面拓,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模妥避,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势恋,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观卫撇脐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险蕊僧。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示杏嚼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆寿疤,相比上年同期增长3.36%穗秃啸,累计交易额4421.22亿元卡顶。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测庞,虽然今年突破千万辆的难度增加蚕敦,但明年的二手车市场将是峰值年钦朴露,并正式突破千万辆市椿。“五六年前随并,为应对金融危 机苇,政府出台了3个汽车行业政策隶,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税矮屯筷,汽车销量大涨穿,随着这一批车的置换周期临近眉,明年将会是置换期高峰饲川。另外瑞,按照十八届五中全会的相关政策褥某,二手车将建立全国统一大市承锷罟啊,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理宦、调整惭棉律。”   在多重因素的集体发酵下棘汹,业内第三方的行业组织也应运而生臣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用妙位,凝聚共识司,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来幸玖。   近日阂男烁,有人尝试给出上述“答案”培当。   11月29日汲佰罕,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办桔擞贪,在这届论坛上虚幂荣,来自商务部灿剩、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商卿、电商檄、金融及资本等各领域的代表共聚一堂眠戚股,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战接,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”郴衬吵。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长圃坎痴,但是发展还是相对滞后割,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象擒灰,也有管理体制上的原因宋题,目前二手车税收政策不配套枫币,地方政府违背国际通行做法拎师,实施的二手车限迁政策等狭考,对二手车行业健康发展非常不利煌五。市场交易单一化哎池磋,市场诚信力不足恼尺努,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决排,互联网等新技术的出现挛旧,也促使二手车经销商尽快适应瞧懒隘,加快转型升级的步伐分妓蛋。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长晚、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存杉。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”萍哀锋。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力肠省叭,这项工作需要大量的数据支撑脑,非常的难齐白,但是我觉得应该做懂蔷,使我们的行业更加规范池片敢,这也是必经之路蔫。” 辛宁语重心长地表示馁。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时乳蹿蔷,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想吧池。   首先刨春,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义脖纯。郭平提出玻史,二手车本身是一种流通商品瘁辱寿,其合法性应依据《道路交通安全法》愁、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记颈虫炭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现百迁,而不是限制二手车的流通凡。   其次享,需加快推动二手车诚信体系的建设蓉埂,完善相关法律法规裴肥陶,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开咕蛊。与此同时魏傲,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中壬疼,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益韧秽。   最后茨哀,郭平表示捐灯洪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系紊,推出保证金“保障机制”堑汰轿,实现投诉车辆保证金先行赔付床,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧梅。据郭平介绍热弊,在商会的鼓励下焙护阑,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中虏弗。   郭平指出呛嫁,一旦二手车市场所面临的限制怪瞪亢、诚信规范体系的建立帘、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决省池盯,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待坟嫂胆。而如何加快解决二手车行业面临的问题缚孟苏,推动行业良好健康的发展砷,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题席苯参。 版权作品献描棉,未经环球网Huanqiu.com书面授权傻,严禁转载哨垒,违者将被追究法律责任滇罚。 责编扮排:沈楠" "  近日憨撵杜,北京迎来了立冬以来的第二场雪挟,然而崎,在一些电动出租车司机的眼里领,浪漫的雪景却变成了烦恼狗连。   有不少电动出租车司机反映捍,冬天汽车的续航里程锐减缉惰。记者在实地走访调查后发现捕忙,受区域规模限制些失莲,顺义地区的电动出租车司机普遍认为巷,“续航里 程减少对日常出车影响不大”喉赏唉,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”图东烈,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者稗, “平时能跑150公里仟,如果下雪天开空调缝穷煞,起码要少跑50公里虎那晦。”   对此其,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者峰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过侍叭猎,林程认为华,损耗问题是锂电池的特点亥地辜,无可避免啦,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足愧呻羡。“就像你有个手机矗,用手机的时候南窝斧,满脑子都得想舷,去哪找充电器示们歌?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中朔,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者釜炉,北京市对出租车的运营范围有严格规定铃,各县区的出租车都只能在本地运 营侣,不允许到北京市内梳。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’刷,基本不跑长途瘸泰,所以北汽的EV150也能‘凑合’开漠蒙襄,我的电动出租车(EV150)开了两年多焦糙。 刚开始续航里程最高达到120多公里瓷加,开着空调都能达到100多公里藕轻偷,而现在不开空调也就100多公里顾,还得悠着跑箔奴澳,不敢使劲踩油门姓晌顿。”   另一方面码许,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然谋乳溃。据公开资料显示瘁裤承,2014年12月31日弥笔诧,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称洛赣科:银建新能源)投放了500辆EV200上。对此惰辅吮,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示婆,“虽然是新车菱庞短,官方 宣传的续航里程也达到200公里吻诉饲,但是北京实在太大乳绕,这点续航里程真不够用蛇燎纳。“   “那天早上察熔,我出门跑了2个小时以后部购,在夏家胡同上来一个乘客要去机辰撩Α,我就不敢去了文。这一去就得50多公里淬社,如果我在机场没充上电砍贰,很可能就回不来了捍柔慕。”范先生举了个实例挂堪墓。   而对于眼下的下雪天辨被那,司机们更是“几家欢乐几家愁”矫梢。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天射嘛芹,打车的人多沉,活儿也多”蜜啃,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称工苇舅:银建)工作的出租车司机告诉记者叔捻。   但另一方面牛翔,对于电动出租车的续航里程来说惭颊艇,天气不好也是致命打击豹摆韧。“在一般天气情况下咆,我最高跑过160公里侥,不过通常跑150公里就差不多 了辞,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了歉眠,需要赶紧找充电桩吼播。而一到雨雪天就得开空调粟阑共,能跑到100公里就不错了肉吉,至少少跑50公里呀极钱鞭。”范先生道毯虫。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”赂,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道酞,“本来续航里程就不远刺,平时都不敢跑得太快黑辰,现在冬天就更难熬了厢勿,一下雪就得开空调到揉诺,不开空调乘客肯定不愿意按需挎,可是开了空调跑不了多久就没电了量。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到锨,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说病,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里衬,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称井侨协:爱思开)生产的三元锂电池佩。   对此使登,林程在接受记者采访时表示鸡联纱,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的褂盛脆,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的涧挟,由于每个司机驾驶习惯不同跑芦反,路况不同钠可,天气不同等情况鞭陈,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字倡。“就像开汽油车狮,官方也给出一个油耗数 字袜,在实际生活中滔,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多娜建坪。”   而在使用过程中汇杜韭,电池损耗也是在所难免的怪掇街,“一般来说脓蹲,使用几年之后啸歧,电池最多会损耗80%弗扇沟,并不会无限期损耗下去司。” 林程表示参俄连。   另一方面邓爬炒,记者联系到北汽新能源的相关工作人员徽绷喇,其专业工程师告诉记者趁退灵,由于新能源汽车通过电池提供动力萝下,冬季里的续航里程普遍会受到影响藉式吮,下降范围一般在10%-20%风宿窟,相当于15公里-30公里左右谜。这不仅存在于我国新能源汽车行业棵桥,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在甘七辫,是动力电池受环境影响的正常现象碗际胶,消费者无需担心爱车本身的质量问题补。   “当温度较高时港,电池活力较强款,电池的充放电性能较好海外目,反之当温度较低时吉仍,电池活性受到影响毫,充放电性能将有所下降蠢稀欧,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理忱桂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时吗斥,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会蒜拒当,否则相机就会自动关机无法拍摄套,这取决于动力电池的供 电原理贯队封,冬季电动汽车续航下降是普遍现象申绒,并不是质量原因恼。”北汽新能源给予了如是回复嗡沦。   事实上茹堪撬,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍涎,林程对记者表示竟,“可以说丘骑叔,充电时间长觅寂,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点赌,虽然目前一直在研究褂,但是不会有革命性的突破实,除非在原材料方面做出改变屡呛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题躲纽墟,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度萌,配置跟不上惮宪储,用户体验就是个大问题了涕几。” 责编仟手:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动疙蛔,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型哎胯险,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便财让,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题淮。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢缺壕?有一种说法是勘表焚,欧美国家的传统汽车产业非常发达脚,也许正因为如此擅,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的唤成空。同时贡泛诵,对于传统车企挟,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二龚:一是电动车对于传统车企来说史煽,无非就是分割利益给电池供应商揉,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少监,而混合动力仍是以内燃机为主谷飞,所以传统企业避重就轻娩迸,更愿意推广混合车型;其二扔奸韶,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏巴钞坏。   笔者倒是不大认同这种说法锰。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过惶父,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车刹,主要还是基于安全考虑秦凰死。除了安全旧洞日,量产电池技术突破也有限凛禄,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此烁澳啼,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车伦煽,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲炒寒倦,至少比插电式混合动力车型要简单得多尖酪瞪。比亚迪主打新能源车型嚏,有诸多技术储备垢凛视,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术弥,从而选择纯电动技术怠桑急。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者拼衅。今年前10个月蔼辜,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻欧脖汀,销量占比达36%柏忿,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大蕉咆协。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者屏,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车喘,根据市场调研挖超此,现阶段插电式混合动力汽车更有市场梢。   相比纯电动汽车暑藐,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高笆,而大多数中国品牌在能量管理康线、动力系统解耦拈卢、发动机和自动变速箱等方面积累较少惜,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型溯蹄呵。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中藕,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池吭期。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上奢抒窗,英飞凌猛蛊荷、飞思卡尔少、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动休。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”朵。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢抄?笔者认为不外乎两点拿巾菲:一是外国品牌不敢冒安全风险然抨,中国品牌胆大敢上司,骗着补贴略默式,抢占市场再说;二是地方保护主义使然矩伞,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”奉跑,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业汹的。   但笔者认为么,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续哨腐,因“补贴”而涨皮惰,会因“补贴退出”而被困蜜匹。当然柏狼任,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业凹锹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地酷,但这只是后话了涟。 责编僳码么:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息喝,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》膊,数据显示2015年第3季度龄痢,滴滴出行嗓、Uber和神州专车分别以83.2%土称韶、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名菲。   截至2015年10月31日报通苯,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市貉汞。   2015年10月14日户,滴滴出行表示跋靖隙,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线厕表,未来将推广到全国其他城市兰,同时滴滴车站也将接入腾讯地图忻,对地理位置进行标注浮栏隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现逼觅测,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接烙疏。在此之前的钡僵,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)立搬。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点潦家,实现快速上下车诬,提升用户体验狈删详。易观智库分析认为很火,实体车站的落地规残、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化罚。   经过了一年的发展与扩张避,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量椽坊灿,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台沛筛剔。目前滴滴出行除了在互联网出租车潍、专车领域继续深度挖掘以外欠破董,在拼车尝、代驾袱琴、大巴等领域亦开始发力绦惦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线倦缅觅,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合控星撵,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式薯。(完) 责编垒瓣穿:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪侨,美则美矣茶,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰褂盆叛,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题赁,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧巴,为您的冬季行车安全保驾护航版。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时驶,经常遇到的就是轮胎打滑现象鸵,有时越给油轮胎越是打滑的厉害借,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油监韶,首先要做的是稳住油门缓给油床,把油门控制好才能稳定的起步管橇笛。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高伯温,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步偷娟,降低轮上扭矩蛔,延迟打滑的发生毫,因为在相同转速下淬雄,高挡位的扭矩输出比低挡位要新低佟,可以避免因为扭矩过大造成打滑鞠。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种沛授,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起普奖铃,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位苇挝柿。如果是比较老的自动变速箱诗耽,没有雪地模式玛,那么就不要选择3冠挂、2渭、L这样强调扭矩输出的挡位叔,用D挡配合轻柔的油门来起步娘钝喘,自动挡车型如具有雪地模式隶怒讹,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步伦惺,雪地模式是通过程序的设定敢,让变速箱以2挡起步队焕湍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地跑椒,然后再换成前进挡俱愧搪,这样做有时也可以解决起步困难的问题诵,注意油门的控制潘探粳,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现蚂腐,因为如果狠踩油门的话烯枯,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象趴缺轰。   △ 如果带有四驱切换的骂层缆,可切换四驱车模式憾,起步过程相对更加平顺嘛坝,但也需要注意缓踩油门龟,前驱车艇,在使用上面说到的方法时科型蔷,需要注意的是挡位的控制笨皖拦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动度羞。   △ 但对于后驱车来说需,因为它的动力来自后轮敦丸陵,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况省潍船,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)殿弥,并可以正常工作曹。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难泛溜妊,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里畔,找一些树枝甚至车上的脚垫抛、废旧的大衣等垫在轮胎下涵巴,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困溉唐娥。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到冬粟,与仪表显示一致窖梗胁,小汽车底下有两条曲线突,下方并标有OFF字样棘,要确保显示屏无此标识显示牧蔑坪,如仪表有显示辰额,需长按此按键开启功能反耿,直到仪表无此字样显示喘部杉。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用刚浇,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)活艰鸿,通过按一下可以启动乱忌添。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)儒肯冯,通过按住不放3秒钟启动插。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下彤,后轮的转数高于前轮转数10%蹈髓,然而在开启DTC后陵仓凉,后轮的转数会高于前轮20%罢,也就是提高了后轮10%的转数喝筛,带来的效果就是在干燥路面上许褐吧,直线加速提高10%项搐栏,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%单袖魂,因而失去附着力惫,产生打滑躲茧,也就是平常所说的漂移砰替。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶囤视。   △ 如果有条件要更换雪地胎汉,胎面有更多细小纹路可增强抓地力海,与普通轮胎相比惫犯涟,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力华,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性肖竣。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低汇还锯,车轮容易打滑蚕,行车的危险性更大边诉,所以行车速度要更低退劣,以确保安全碧案。行进中车速要平稳粱,要防止车速过快想萝钨,避免猛加速默。需要加速或减速时摆教,油门应缓缓踏下或松开涪膜暮,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑龚酱。   △ 在冰雪路上行驶木享钢,容易发生追尾事故邓唾粮,所以要增大行车间距焕固坝,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍辣溪哼。雪天地面的阻力很信道装,只有干燥沥青路面的1/4谁伟盒。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上拖。用脚制动时汲,应以点刹方式抨吝,即轻踩轻抬弯逝,不要一脚踩死辩粳队。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑廊另躲。   △ 雪融化后再次结冰计辰蹬,路面更滑绣,汽车行驶时车轮打滑卉,制动时更容易侧滑肃,给汽车行驶和制动都带来困难险,为确保行驶安全奉芯歇,车速更应控制在安全速度以内胚。   △ 在积雪较深的路面上行驶奇卯,要跟着前车的车辙行驶该染,因为前车已把松软的雪压实搁佬,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑唉蛾。   △ 车辆行驶至路口男患,驾驶员要精神集中帕懦、安全礼让嘎、适速行驶褐,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪悸系,结冰郊袖刺,冰雪路无法避开时堆农班,一定要提早减挡减速僧、缓慢通过闪,车速降下来后烘擂,应采取转大弯肪灯、走缓弯的办法袜,不可急转方向扩舵佃,更不可在弯道中制动或挂空挡姑。   提示 鲸:    驾驶机动车时要尽量远离电动车派,自行车桅,行人文串,以防其滑倒发生事故示。   △ 尽量避免在冰雪路上超车嚼抒,一是因为冰雪路上不宜加速界,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边精群脱,使路面变窄肮骋遁,这些都是超车的不利因素缕。实在需要超车时栏频,一定要选择宽敞房、平坦脊、冰雪较少的路段龟,不得强行超车飞激郝,而且超过前车千万不要马上向回变线乱饰,而要尽量给被超车留出安全距离诡炊。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道枪惶,尤其是有些立交桥的匝道溉阮,既是弯道又是坡道享厩叙,会比其他路段更容易发生事故叫诡扛,在拐弯时需要提前减速炉,保持车速低速过弯芥捕,尽量不要在弯道超车或变道魏。   △ 下坡时应避免空挡滑行萝卜库,还要注意不要踩死刹车肋贩,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速边勘瓶,如具有下坡缓降功能的汽车缄钱惯,可以开启此功能(标志为此图所标)恫沤。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆盘筹吹,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤斧,如果实在没有办法孟疽钎,必须在有冰雪的坡道上停车崇抖推,请大家拉紧手刹滩杀定,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子厕墩绘,防止车辆滑下坡道遣歧。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车墩,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患回来。   △ 如遇紧急情况先点后刹撑,利用发动机牵制力动作要循序渐进搅告散,最好先轻点刹车荒廷,等车速下降后再逐步加大刹车力度舜森,手动变速箱可采用双联动的制动方式房伟拴,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡焊急抗,抬起离合器踏板勘妨雌,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效盼疗。   总结 迹:    看到这里疮兰,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解搽概挤,并掌握了一定的雪天驾驶技巧肝袖嚷,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意题畴唾,要比平时开车更细心署,上路尽量慢速行驶响,保持车距(至少是平时车距的3倍)晤蹄私,并且注意观察路况矩健,提前作出判断蒲尝疏,做到缓给油奋食城、慢刹车平稳驾驶蛔,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行怂毋锨。 责编糯:杨杰" "  ◎每经记者 卓乃贺   在利好政策的不断刺激下幻,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长惶航。来自中国汽车工业协会的统计显示窍,今年10月耐,新能源汽车销售34316辆垄,同比增长5倍卧贡,今年1~10月钉拇聪,新能源汽车销量171145辆层,同比增长2.9倍缆际庇。   持续增长的新能源汽车暖芒日,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注泌衅。   日前吾蒲,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》闹凭。调查显示烧,电动汽车充电桩的相关问题摧,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍丧鞭传,在对于公共充电桩的建设意见中墩斑肩,充电桩个数少家懒跑,找寻困难是受访者提及最多的问题儡镐公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示阂句,从北上广深的情况看瓷孟,新能源汽车普及度较高刷叛舞,但是北京帛、深圳的受访者认为乡垒锚,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为岁井兄,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求弊。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为淮搜,调查结果显示淡,充电桩行业即将进入规模井喷期叼萝卿,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张券盆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆顷吓,明年估计市场规模约为7万~8万辆枚互贫,预计2017年慷雇,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆柔。”王振飞预测称喂,“随着国产电动车技术的提升膊,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平拒。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期建,各地的充电桩建设速度不断加快峭完领。截至今年9月粳黄,全国公共充电桩建设超过4万个郡,北京登、上海胁、杭州等地韦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够啸瞧窝。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》补,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求叼疯。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外幸掳播,据充电网科技相关负责人介绍潭境耪,从区域来看蛾朵,我国现有公共充电设施建设不合理力哼,利用率低等问题酗缚,也在这次调研中充分暴露出来滔犀。受访者认为牧猴帽,住宅地漆剩阑、办公地铃、商业区为充电桩的最急需地点祭连殊。 责编浆:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时华湘,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄妥、真不安全锭寂啤,这车里人肯定完蛋了难厘郝,事实上怎样呢乘黄?   今年6月份窜譬表,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸列倦滇,导致马自达2粉身碎骨尽合,车内两人当场死亡酷昏,而宝马车及车主并无大碍令集挤。这起车祸或许验证了不少人的说法献。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸贝单,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥恭,同样也是派力奥严重受损童配节、车内两死一重伤统,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍平觅徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车狠笺,只是品牌移位而已扳,结果却是相同的焕稠,为什么缆尚吭?笔者认为倦暖歼,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位户桃,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身拜凭,宝马车一样不会好过句泞毁。但重要的是幌雹恍,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视妓澳。   以南京那起车祸来看抒食履,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外横,几乎没有其他保护措施檬洁伞,吸能装置更是一个都没有敦,这也意味着一旦发生事故艇,全部能量都会直接传进车厢少券,不会有任何的缓冲困轻皆。而多年前那起长安街车祸踞,被撞的派力奥既无防撞梁摧袱魄,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有瞪禽弟。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重凌郴。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中寸四,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰莲惶,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况赋馈罐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开损商,对车内乘员进行了有效保护弊举粗。   这起实验主要是证明黑,主动安全技术只能减少浪弯蕉、避免发生事故的可能性硼凶丘,在不得不面对汽车碰撞事故时桶番,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符溉。而在这次高度对碰试验中搓,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)赎邢。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说纺拈。3H车身结构加强了车身可溃缩性夹鄙票,能够迅速有效的分散信骏酥、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”态硅,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差沁。   除了车身结构畔溶尘,如安全带都、安全气囊贪、安全转向柱羞鬼堂、车轮防盗螺栓瘫苏、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外客,这些方面的配置汽车装备越多囊,汽车里面的人也就越安全燃蟹羚。   当然锚,笔者同样认为孩钱,汽车主动安全也是不可或缺的粳方矫,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情泌缕催。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)磋捂、ACC(主动巡航控制系统)侈攻、盲点显示系统变少、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障洗青。 责编担谋翰:杨杰" "  2015年11月12日塘队椿,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市介。作为雷克萨斯RX的第四代车型拭,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言刃枢,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化华蓖星。在车身尺寸上吩翰箔,雷克萨斯全新一代RX的长惭、宽筷关、高分别为4890mm/1895mm/1690mm妊,轴距为2790mm小系饥,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外筛鹃,其余各方面都有所提升轻核。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案味林板,共推出了8款车型喇兰泛,而且有两驱和四驱的选择彪。   此次上市的新车蒲,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间希蜡妨。那么今天我们就来一起分析一下磋去,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧雇。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型另臼梗,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型查堪谐。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况说,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些馁褥厕。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋夏Γ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看仍揣,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的璃奔卢,无论是在安全和操控方面靠,还是在灯光晦开冕、玻璃和后视镜配置方面嚏,共有的配置项目非常多恨汉。例如像上坡辅助窜蔡、自动驻车廷、前/后驻车雷达嗜却、倒车视频影像工脸雀、LED远/近光灯净袜、后视镜加热蓟蛾惕、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置戌送,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力题崇欺。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯僳劫笆。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像立倡。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统幢牵。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能锰申吼。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后来倒几,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧替刑。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现崇铃,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多廊艘,4万元的差价所带来的是电动后备厢镶、真皮座椅必炕畏、电动座椅记忆铣磺、前排座椅加热确菊泊、前排座椅通风这五项功能性装备兔纶。   显然漠到,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型夸,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅虚途贸,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉赶莲,电动后备厢还可以在您外出购物到、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气疯蜗,让您拥有更为舒适惬意的用车体验绒笨沁。正因为如此辖,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”拉惋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅壳盲。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆聚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能工同。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢筒垂劝。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析年蕉:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析芍厢任,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧棘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些栏茫绊,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分吗,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目灯。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨鼐惹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外凸,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高甫。例如像全景天窗玖挥、电动后备厢懒孪、真皮座椅愤、电动座椅记忆萝经殿、前排座椅加热碉础、前排座椅通风钎、外后视镜自动防眩目嫉、后视镜记忆遂藐、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的倍。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗叉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后江,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧词。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现隋攘型,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了聊鲁厦。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元岔盘急,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂干必舅、运动外观套件伞忌、换挡拨片盯怪贝、运动风格座椅在内的专属配置叫,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光慨负凳、转向辅助灯锭辅膘、车内氛围灯闭把、后排侧遮阳帘到埔、并线辅助缓速、车道偏离预警系统凛恫、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置财。   而200t四驱车型里面的高配型号耐潍稳,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢筒肪、HUD抬头数字显示鸡、后排座椅电动调节孔甲、后排座椅加热统、GPS导航系统淋劫、定位互动服务弯挺、单碟DVD等七项功能配置邪鲸,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的型。   不过有一点必须注意的那就是猜呕,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元控岁,虽然其配置水平变得更加丰富尚,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的帝币。因此仅从性价比的角度来说谷峭醛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑卑捶垢。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘读比屏。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能攻灭。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示富。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析乓革艘:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型吠慨请,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况芦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些乱却。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知弘,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整烦。例如像自适应远近光狈跨糜、并线辅助烁浑沛、车道偏离预警系统壳防、主动刹车/主动安全系统亨、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置申,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置玩悔,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统脯仑碉,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内嚎疙。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助薯都。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光宋肩话。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后慈歧泛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧缕荆亲。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出忿,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中送、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元论蓉,但却缺少了全景天窗辈记架、后排座椅加热瞬广、转向辅助灯矾旁、车内氛围灯痢嗡沛、后排侧遮阳帘等五项功能配置硅污峨。   而对于450h四驱车型中的高配型号美揪剔、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说瓮,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元干,但在配置上却多出了感应后备厢瓣腻七、方向盘加热姜券、HUD抬头数字显示涵抖、后排座椅电动调节潍、GPS导航系统淳焚俺、定位互动服务黄褥、后排液晶屏庭逆扦、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比荆快,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑朴故。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗荆凉捆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热磋蜂粉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘京哼拴。   (四)车型推荐掣到辅:   车型蛋:200t 两驱舒适版指导价把脾太:45.80万元   推荐理由鸵坪:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一潮,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛创,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力微肯犁。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置畅相裳,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型酣。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评罚慕般: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV谰缄牌,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计晌,还是舒适且豪华的内饰弊炭坞,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神担途。此外铝骋,由于全新一代车型加大了车身尺寸邯详,其车内空间表现势必也会更加出色工勺吞。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机逆号寐,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用苛躲,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力掠缆。 上一页 1 2 3 下一页 责编米:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会茹。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主拟砂。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水惶。同时确保高速公路下雪不封路试实残。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色牡瓣、黄色歼、橙色污、红色4个级别,分别对应小雪瘟彤掸、中雪悍镀、大雪和暴雪猎哄吹。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆黄阮胆、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪辉。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路沃棵。 责编谰:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题羡,平时就用电压器点个烟祈,或者给手机充充电残童,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手赣,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的掠槐,下面我们就一起来说说撼京肃。   总结物: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置苇,特别是点烟和充电功能矗,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电撕挡柿,所以特别提示车主要注意避免超载使用单罐。另外定期才是触电详,如果点烟器使用时不能卡主雷撑,可使用工具调整卡簧丢笨氨,向内侧调一下即可秸。 责编剐:杨杰" "  《证券日报》记者获悉腿合申,为促进新能源汽车发展棉柿尖,9月29日国务院常务会议提出涕体豹,各地不得对新能源汽车实行限行限购冒凸谈,已实行的应当取消痕赦。   为响应国务院号召煞哺山,10月25日淳礁,北京市小客车指标调控管理办公室宣布五膊,北京新能源汽车指标将不进行摇号尉,直接向所有通过资格审核的申请人配置金,以进一步促进新能源汽车发展姜遁。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购姬、不限行”政策的城市媳躲秽。   “北京取消新能源汽车摇号的举措吨,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号缎成,可直接获得新能源汽车牌照峦涕讹。这对消费者来说无疑是一个重大利好捻。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道戳裤垂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计弊背,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升忙存,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌抄缔。尤其在当下的新能源汽车推广上四,我国自主品牌占比更是高达90%诧,已经显示出了先天的发展优势陌沃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用奴其劣。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示冲琼,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求凤好肺,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话恫芍,那么消费者的购车需求一定会大大增加济氮,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升屏脱。由此可见犊筋,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机舅仕河。   李宇恒表示四别,放开新能源汽车牌照的限购政策酣乒,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应京烘替。当然磺鼻茄,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能舶。 责编农:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加备村晴,困扰中国越来越多城市的停车难帛雹、停车乱链该、治理难的问题越演越烈记师,成为城市管理顽疾甜项孰。从现状看祥,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”谅峨。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多嚷胺臣,不仅出门会遇到停车难题效通,下班回家小区车位依然难觅活。”汉饰肭罚口市民张思思日前接受记者采访时说梢,在市区繁华路段时尘踊郏开车兜圈找车位痊哆埂,而自己居住的小区车位早已售罄韦孟辈,自己夜间只能把车停在马路边上菲。   事实上沸湍,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在奋位。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到篓,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车顷,不足5米宽的街道更加狭窄疙毁,勉强容得下一辆小车通行滥瓣丛。据附近居民介绍冗幸,没到上下学时间理高,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通脸甜,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京封恰蝎、西安短美、号哟澈ぃ口瘫、兰州等地采访了解到特褐,“停车难”现象十分普遍氢,由于车位紧张娩镜某,在城市道路及社区内配萎,占用盲道颗隋敝、人行道碎狮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈抛答。   业内人士表示攫功颈,随着各地城市车辆爆发性增长轿,“停车难”问题已到非解决不可的程度破。有人测算锤,假定每辆车每年行驶2万公里烯颧,时速50公里迹,则全年的动态交通行驶状态只有400小时偿,而静态停放状态达8000多小时氰封,占95%以上凭称。   “停车场总量不足夺横次,使用效率不高艇,是造成当前停车难的主要原因低骂。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说烫牵。   根据有关部门公布的数据嗅宪,截至2014年底仑,北京市共有机动车559.1万辆戎,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳彩黑、上海仁响咕、广州巾踩、南京等城市的停车位缺口均超过150万个配倒。   此外芥估猴,不仅一二线城市车位的供需不平衡海,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市锋靶卤。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示斜,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理送、规划不合理形成的“软性短板”分,是“城市停车难”高发的主要原因骋笔郊。此外从挖久,由于一些地方的交管部门管理混乱铝体啤,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具坡豁,加剧了“停车难”困局闪。   记者采访了解到霞搞绒,在过去几年中棺晤庭,在北京镶手、浩┩橇剑口谅凌、兰州等不少城市踩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资腊、提高停车资源管理效能劫。然而酶,“城市停车难”的问题不仅没有缓解埂,反而呈现加重趋势节。   记者注意到咐捅,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车车ぁ,共增加5290个泊位涡颠毯。然而丛釜,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后授骸,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息某糠舶,而5个“拟定建设”的公共停车乘槁小,受困于资金和协调问题剩,也几乎都没有建起来挤逝。   在一些专家看来徐氏,单靠政府力量恐怕无法有效纾困锨丢袜。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说蝗,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一颅绰,也没有从投资轮膳、经营韩靡、管理和收费等方面系统制定合理政策宠幂。此外陷地,停车场建设的审批单位多娃梦,审批程序依然繁琐普颧程。   另一方面琉摔,在业内人士看来策瘫烧,国内许多城市因投入产出不成比例股,是停车设施建设动力不足的重要原因层。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来构羚点,社会资本介入停车产业尚悉,或为城市解决“停车难”打开一扇窗汉。   10月27日劣笑,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合棚翔浅,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量峦。   汇泊基金负责人告诉记者沫脾桶,他们首期21亿人民币专项资金已到位茬,将在北京膳舒桥,上海街,成都废,天津秘龋氖,广州等一二线城市进行停车场投资布局蝎绥。   据介绍差芍,汇泊基金目前拥有14个停车郴诘柰啊,共计6000个停车位尖花杰,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位滴嫁副,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资莎饺、设计铅、规划翻俄请、建造哎胯、改造嘛、管理一站式服务蚕,以期打造适合中国国情的停车产业四烙樊。   然而钨驮傻,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问庙沫。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说赔裁,投入成本大甫喂匙,回收效益低残,建设停车场没有积极性识,而停车场建设少诉,停车就更难骋函。   徐道睦算了一笔账赏雀,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆笨宿温,每辆车按照300元/月的停车花费测算敬袱堆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元袜矾。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观蓖狈盖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出泰,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车勒,加油猫暗驼、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元夏胖。   不过有关专家提醒牵猛蚀,社会资本介入停车行业龚,值得鼓励烁祷。但如何做到既让投资方享有一定利润空间故,维护各路资本投资热情鸡附宦,又能做到约束资本逐利本性驴句棵,保持合理停车收费标准集,不至于让市民承受过高停车费用零穗,政府部门需尽快研究拿出有效措施掀。 责编够杯:杨杰" "   冬天汽车要小心保养泰搭踢,因为气温很低凯,汽车部分的零部件比较脆弱迫,要小心使用才能保护好自己的爱车腐年匡。汽车在冬季经常会遇到启动困难貌、水箱冻坏等问题膊失,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养猎菲。    汽车需要“三分修刑,七分养”临吼,就是通过积极的检查和维护茎响,去发现和排除一些初期的乒乒兰、潜在的愁渭欢,隐性的故障沁矢卧。    冬季机油怎样芽倚稹?   △ 气温骤降恃四,一定要注意车的机油粘度是否符合标准伶。因为气温急剧下降后机油粘度会增加厂磐鹤,冷启动时可能会受到很大影响炔涩泌,不好启动糙,发动机转动起来也很困难恋静。因此课份肝,建议车主更换粘度较低的机油梦式钾,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油彤。    提示滤煌端:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蝎沏:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C喀惧隆。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30扇磊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换扁款酚。   △ 检查机油是否足够统洞。冬天里汽车正常运转烈刻废,机油发挥着很大的作用派肚,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内巴顺。再看看自己的爱车是否该换机油了玩?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油邓巴。   △ 长时间不更换机油割抡涡,机油性能衰减卫邵,在寒冷的季节备粹梳,可使用较稀的机油缎,使机油能够更快的达到发动机关键部位仕蹈,为发动机提供更快的润滑保护萍俄谦。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期沙浇,以达到更好的润滑保护舍。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液舱谋。冬天户外气温很低寸赶,车辆想正常运转操新椿,防冻液要在MAX和MIN之间才行响,少了要及时补充上汐咯匡,防冻液不能混用毒疽,因为各防冻液配方不一样价倪,化学成分不一样撇示,混用后会引起管道堵塞掣善壕,腐蚀水箱骇惧鞍,防冻功能失效姐翠皑,也可注意观察防冻液颜色似,同色系才可以互补绣金啼。    防冻液看似小事糯嘘,但对车的影响甚大绰盎窗,轻则堵塞管路困翱舰,重则腐蚀损害缸体绩揭笑。所以慎选慎用防冻液翠掠悸,一是不要混用思咯,二是不要用假冒伪劣产品短嗽画。一般来说嗓躲,防冻液应两年换一次炒屋,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水棘岭,那么车主就要到店里进行冰点测试了屎,如果不能达标茬,就应该马上更换防褐。   △ 一般来说淡揽握,防冻液应两年换一次泥簇弛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水并邓,那么车主就要到店里进行冰点测试了渐抖,如果不能达标头敬炽,就应该马上更换检。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净合围澈。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取恨棱沤。   △ 停置了一夏天的暖风系统慑,往往会出现故障厢胳劲,最好先试一下有没有热风危、风机运转有无异响街、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动署弦溉,凝结堵塞了循环管路墟是,或管路老化导致簿。   △ 水管渗漏后稗垂糠,车子就不能继续开了京惶凡,必须修复水管媚督啦、加防冻液后才可以继续开凤。如果车子不高温的话错媳,就是水管的质量差或水管老化造成的嚏祭懊。更换优质的水管就可以了晃讨。   提示 充奇:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少脐显,经常检查水箱是否缺液湾捆商,缺液说明某个地方漏液环合。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍版叼限,严重点的会有水滴逼,水管破裂的位置大多在管水连接口处凤兴喘,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了联。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查烫溺。检查油位时僧,一般应在冷车停车状态进行雾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置吐婆。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液桐,同时还应更换滤清器涡。换油时必须使用规定型号的转向助力油添僚。具体换油里程挝透、换油方法剔、用油规格依厂家维修手册规定进行妹趴谅。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年酷,刹车油很容易由于使用时间长而变质车籍遍,所以要注意及时更换徽凰凰。   △ 观看刹车油壶的液面高低咳响促,只要不低于下限就好了腹。 注意沽毫: 在未检查刹车油液面高度时供骚斡,不可添加刹车油的涕呕,以免添加过量想,因刹车油较易燃时彭,而使刹车油喷洒至高温引擎涪,导致机件腐蚀甚至起火燃烧店。如果刹车油中起了气泡胃,或油变脏了蠕互顽,就表示刹车油已经变质了珐,请尽快更换歇馆涂,以免刹车油沸点降低产生气泡薯歇筏,造成刹车效果变差醇椒,非常容易发生危险九。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蹬孺,摩擦系数会降低眉邯,所以轮胎气压不可太高费,但是更不可过低缔冯。外部气温低麻,轮胎气压过低仙,软胎严重可加速老化羞。冬季要经常清理胎纹内夹杂物短戊鹅,尽量避免使用补过一次以上的轮胎勃聚,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎入茂拧。轮胎内外磨损大不相同科拾,为保证安全减少磨损帕挟,应定期给轮胎更换位置帝。    如果有条件赔,最好为爱车更换冬季轮胎码娇,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力莫屉,还能将路面的水分排出去裙,提高车辆在雪地上行驶的性能额,冬季更换是很有必要的汤悄。另外轮,他提醒大家薄颂,雪后驾车一定要小心谨慎崎购问,如果是新手隆膘,最好靠右侧行驶书享雄,如果在快车道上来回晃的话傅,很可能造成事故沦。   △ 冬季气温下降涟撕,胶套极易变硬损坏恳巨,胶套损坏后车辆将出现跑偏立、打摆等一系列故障斜擦持,即使做四轮定位也无济于事旅写憨。如果仔细检查底盘辞弗巩,胶套损坏很容易发现滇。   总结 芥:    进入冬天以前要进行一个保养涩,主要目的除了进行必要的常规保养以外蠢,还要进行进入冬天的预防保养牢士,我们在检查汽车一定要格外的细心了快驴,因为冬季的温度还是非常低的任蕊,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响奥,汽车与人一样稻隘健,在冬季很容易“生病”烽为,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编毫案:杨杰" "  目前潦,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了悄探,其中涵盖的车型也已经不少绊矮,像大众途观且、现代伊兰特冉砍颇、奥迪A6L等都有出现蔫宿。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好瓣佩,轩逸如何……所以呢撕,接下来就应广大网友需求桔汾裁,我就说一下东风日产常见车型的常见问题锰铺。 故障一   现象糖取骡:起步后芒捍处,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响踢假。直行不存在此问题膳建。下雨天插课,异响情况有所缓解甲,行车不跑偏客巨茂,也不存在轮胎偏磨现象华。   涉及车型才哼化:2011款骐达喇德能、2014款奇骏   解决措施滤:该故障因转向十字轴间隙过大板促庙、松旷而造成恃,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况史羞克。建议去维修店进行简单维修豹,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次菲,让内部润滑脂分布均匀窗。 故障二   现象尉拿钎:车辆燃油指示灯突然亮起冲巳彭,过一会又重新恢复正常腹。   涉及车型腻:2012款轩逸犀、2011款阳光   解决措施伎瓜:先对车身进行3次以上的晃动氯,看指示灯是否恢复正常家。若仍旧长亮氨,则需要更换燃油液位传感器骑。 故障三   现象稀:100公里/小时以上时虏擅,加速无力陵康,而且排气管伴随“放炮”现象闷。   涉及车型绦理:2015款天籁甲、2011款骐达   解决措施械:此现象多为氧传感器老化所致花睛联,换新即可娥崇。 故障四   现象城萌:车辆电路尝、油路正常挫察,但无法正常启动蘑睹。   涉及车型涟拍的:2010款骊威备妙、2012款轩逸   解决措施撵碗冻:车辆曲轴位置传感器出现故障解,需要更换案皑。 责编默草缮:杨杰" "   日前娟狸,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆版,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车浪嘘,它从今年3月至今占用应急车道23次茸涡,还有6次压实线和1次违停尉。对此妙桥,深圳交警作出扣138分贩帕、钒希款6.9万元的行政处罚决定少俊,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单伍羚涪。记者14日了解到掳克,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示士,赞成交警对占道现象重罚跋朽。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆绅,这名员工为何享有如此待遇猎?    此事似乎告一段落兄石,不过琴蔡,目前坊间还有两种声音比较响亮偷揪,一是认为除了纺保款还有其他措施斧枯履,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制蔽氖懦,或许就没有后来的二十多次光检。    针对第二点滦恨黑,根据媒体披露的细节可知匡腥澄,深圳交警并非没有通知该司机么,而是没有通知到亲。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号别搬,于是6月19日在深圳商报上刊登公告桥实稳,敦促违法行为人尽快处理模,但无回应别。类似情况在其他地方也频繁出现皇,即车辆注册登记时喘澄香,要么不留联系方式椒算别,要么所留固定电话和移动电话号码不真实沉被,导致交警在需要时无法及时联系锈闲嚏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示轻典,根据深圳特区的地方法规驮,车辆所有人拌羡、管理人有以下“义务”居强斡:一是在办理机动车注册登记测肃、转移登记等业务时广,提供真实准确的通讯方式禄、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码似小,号码变更的抢图某,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况妮此愁,并于违法发生之日起45日内接受处理释绩冻。名为“义务”疚艇腔,但往往虚置爽。    深圳天价罚单事件冀搽擒,还提醒各地邻抛,除了健全法规柏殴吨,要求车辆所有人乓胎、管理人在办理机动车注册登记膘彪、转移登记等业务时被,严格落实相关规定救僳东,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人臂、管理人造假传。    该事件还有令人费解之处醛芜糖,如涉事的奔驰车型号为G550茧剃糯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车陵,也是最豪华的越野车爸。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒獭鹤,整车售价在170万元至370万元人民币之间搅江码。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有凡筛尸,而是属于她所在的公司糯擂,一家国资控股企业黔旅。    如果是私企崔康郡,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非戎茸被,但身为国资控股企业扫佩郸,有必要购买如此奢侈的车辆吗磷纳?无论在深圳还是在珠海栋,交通都相对发达身,需要购置全地形越野车吗鹤峦?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆盛,这名员工为何享有如此待遇波?诸如此类疑问陇,纪检部门是不是可以介入调查淀宦?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件嚎,其调查进展须有下文勒。如果止于就事论事米囱,任其逐渐平息勉抽,无疑令人非常失望笔撮葡。(王石川) 责编缺镜介:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线肠慑,在顺亨达站点只要稍微改头换面巧书,就能蒙混过关”派健川。9月份以来琳识揽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报光。为此喇韧,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访冬洞。暗访中喀,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测库记、外观查验不严格赡旗道、查验流于形式等问题犬瞄隧。   9月24日上午擞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测炒侍乘,当天下午4时31分左右赁捌,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测岛。检测站查验员不加以制止并允许上线检测欺骇尚。该车故意伪造了前脸雾灯北充妥,是明显的弄虚作假行为题。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测诽险佰,两辆车反光标识明显不同惹伪洗。南宁市交警支队供图腾簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日那荤蛙,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线曹,分别是上午10时51分和下午4时43分缚不祥,从车尾照片比对来看镣彼,两次上线的车辆的放大车号字体颜色吝、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾穆欣,下午是红色结尾)陛、后围板上部残留的反光标识明显不同鼓困橇,明显是两辆不同的车慑。   10月13日裳槽擅,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书盒试割,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务版算,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务疼储。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒处帆,迅速开展检查整改工作抹戎,杜绝此类问题的发生衅,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访僧滦睡、检查中发现的磁贿禽,将按照有关规定严格处理哥太。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的阂邪项。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定恫廷华,10月14日至27日鹿败抨,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日控燃蝎,南宁市交警部门接到举报胳,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为天柿怯,暗访后发现情况属实陀喷抛。目前纶破,南宁市车管所已下发通知剐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来汀,南宁市车管所根据市民举报寐,对多家检测站点进行了暗访调查庞湘瓷,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站睬蔡,存在严重的违规现象氮赴含。   9月24日下午4时31分停,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时确酵,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的诬,查验员明知这一情况却不加以制止颧爆僳,并允许车辆继续上线检测介。发现这一情况后同沉攀,暗访人员并没有当场惊动对方科木欺,而是等待着站点的检测报告情况河蛋棱。   随后凯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告抹俩。同时扭拔,交警部门调查发现貌离,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测杰雄。当天下午搓,该车又来到顺亨达检测站检念,为了通过检测废镭,伪造了前雾灯侧芍镰,是明显的弄虚作假行为鸿。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况馁,9月25日踞馈麓,暗访人员继续对该检测站进行调查多蔬。除了前一天发现的问题外奉钳紊,该检测站还利用车型相同郊抒、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测湘凡。   当天灌监,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线裸冗,时间分别是上午10时51分和下午4时43分吩滤。   暗访人员通过车尾照片比对发现闪散攫,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一功拱。此外事就,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同梨挡下,明显是两辆不同的车辣滦。   经调查发现耙,当天上午遁举,该车因一轴制动不合格没有通过检测潍,司机找来另一辆相同型号的车楷畴,并在车牌上做了手脚来顶替检测荡,检测人员视而不见瞄,最后被暗访人员识破聪幌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍幂挡轻,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象上将石,上线检测时需要恢复原样彼掂,这就要进行拆装镀,不少车主图省事坪创刀,有的花个三四百元钱梁垢,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关改歼,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假廷扦。这些行为都是交警部门严厉打击的步赶黎,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审逆即矛,也将不予通过聊瞧色,需退回去重新检测可。   记者了解到环,针对暗访调查的结果嘶馅,10月13日即漂,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书筹,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务退淳。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒孤谁疏,迅速开展检查整改工作腥郸泵,杜绝此类问题的发生贬碌。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的畴粒骄,认定为出具虚假检验结果策,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下废茫款吭,并依法撤销检验资格讣丹。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结老辉扔,出具虚假检验合格报告的篓廷,要从重处罚缝骄芳,并依法撤销检验资格修。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢惶儡、报废谱土教、拼装绰辖谱、套牌等车辆予以通过检验练。 责编还滴蛙:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户绢呛,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料衬龋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平峡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来翘踌翻,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道芦阮,如若不懂还要装懂略,毁车就是分分钟的事了爸长。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历剩典甜。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词尉纹,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车茂坤坞,不仅装饰讲究覆库,而且是封闭式的刃埃怯,可防风享狡、雨和灰尘勃久,并提高了安全度饥挠。18世纪传到美国后疚颈,也只有纽约妥券虹、费城等少数大城市中的富人才有资格享用盟插。1908年美国汽车大王福特推出T型车时涩猫刃,车由原来的敞开式变为封闭式罐水,其舒适性肃底酗、安全性都有很大提高如缚,在当时是个了不起的进步拢冷楞。福特在推销时很想突出他的伟大改进妇,于是就灵机一动环,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”看,让购车人有一种心理上的满足誓会焕。    再说中文名的来历螺。其实我国古代早有“轿车”一词霜膝,是指用骡马拉的轿子罐寂。当西方汽车大量进入中国时涛,正是封闭式方形汽车在西方流行之时蒋。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀便屉北。于是谎氏,人们就将当时的汽车称为“轿车”物耙恫。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的狈难安?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道百擦,但是为什么是蓝色的却很少人了解吕纺。水不都应该是透明的吗揉?这里就要告诉大家鹃霞,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义勾陇,只是想通过颜色来告诉车主降唐:这是一种有毒液体廊共塘,要小心使用浆还。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开问妨幸,避免添加错误盖篡。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒脸册疗,德国引以为傲的高速公路的创始者粟,在上任后半年多的时间里枷疟,希特勒就跑遍德国各地练肛,用口号号召德国人民酚虚订,让失业工人参加他的高速公路建设祁,并成立了“帝国道路公司”纽佬究。到了1933年9月23日缴捐伪,希特勒的高速公路计划终于开始实施了微楼起。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准嘲韩:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯漠氨金,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑剃箍零,不仅要求路面坡度要卸て臁,而且转弯半径要尽量大煤。他任命的高速公路项目负责人托德博士焙柯,甚至将紧急停车带趴氮宿、高架桥勾巨、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施窍,都列在了他的设计之内泡。这不能不使我们感到由衷的佩服惩博。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用读卑,他在对高速公路的追求中扳,更多想到的是战争立称骇,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西篇残心,而且还要求一些路段可以起降飞机染泪坟。34米的宽度泛貉木,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降瘸搬,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求捞稼氦。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多姥掇,真正用到过的少蛊逗葡,但是在日常行驶中诉盘,对安全气囊可不能忽视蹋当,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开几敬任,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出百。很多车主都知道安全气囊的作用糕,却不知道它的设计使用寿命洪射渭,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊晴肥夸。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的苏激。但是由于设计标准的缺失垦轰蟹,安全气囊的实际寿命并没有那么长危。虽然没有明确的保质期驼,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆故读插,质量也难以保证猴,车辆每行驶1万到2万公里后瑟,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件泉农隶。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高篓,原理很简单茬铝沧,那就是增加两者的辨识度还铅看。试想如果两者高度一样凰坛,驾驶者就容易错把油门当刹车踩拴坊钞,比较危险吠。另外为什么是刹车比油门高权炔苇,而不是油门比刹车高呢揭汞逼?因为比起油门当刹车踩舱蟹,错把刹车当油门踩会更加危险死灭领。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适螺郊办,来提醒他们防止误踩油门我。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的姑,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴篮晒赋,方向机转轴更靠近驾驶员铅且静,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间嫡痘处,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触枪柔凯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便孝,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘婚祈。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况祟倒。而对于汽车操控要求较高的跑车弊倒,方向盘还会设计成类椭圆形鲸,并大幅减少转弯所需旋转角度淳褥,汽车驾驶操控起来更加方便回,驾驶员视野也更开阔丢。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻鳞革睫。没错挨,兰博基尼在进入汽车领域之前帆,是拖拉机生产领域的佼佼者平睫,被称为“拖拉机大王”差退搞,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机痢缺粹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人手,同时它也是一个超级法拉利粉丝庞栖。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车摹潦动,但当时法拉利汽车变速箱存在问题寄卤履,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝好,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法韩,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气仑侮。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利翟湍,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司娟癸挫,与法拉利竞争沧兑。终于涎弊,一个“恶魔”诞生了侣荡滔,一个走特立独行路线的“恶魔”山,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血穗。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临垃估弯,无论是南方还是北方阶,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余和恋四,更为人们的汽车生活带来了不便寺。如果恰逢雷雨蠕疾奔,你的爱车又没有油了白毒澄,那么你只能祈求雷雨快点过去吧课。    在雷雨天气状态下加油略媳绒,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱劳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧绩侍,从而引发火灾瞧、爆炸等安全隐患纪癸。而在加油站中弊胁谱,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多屋,如果还继续进行加油操作冲纲,燃油蒸汽容易被雷击中卞摆,导致车辆和油罐将发生爆炸性离吓。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年魄菠,法拉利于80年代末生产了F40跑车犊,宣传说限量销售300台害,并且设置了一大堆购买门槛奇。结果某次美国F40车主聚会耽,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40砷并,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台傅寇,我这里都200多了既频,日本人老实的帮他们统计了下滦嘛,结果当时已经交付超过800台京,然后美国人就让法拉利吃了官司未琳蜗。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年路脸看,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车迫,但令他苦恼的是伍奋疏,他不能试车材请藐。原来是政府有关部门不许他试车衬遂,因为他们认为蹬庙卵:如果试车成功嗜,将会出很多的汽车故,那就要用掉很多汽油脆妇盲,还会破坏公路阑。眼看本茨的理想就要成为泡影匹。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人菩跑即,1888年她全然不顾当地政府的阻挠奋疙,在卡尔·本茨毫不知情的情况下汞湾辨,在没有进过任何驾驶培训的前提下催甘,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车既林,顺利驶过了长达190KM的路程动方惹。她成为界上第一位汽车司机朝看。 责编埃:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉够,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿当,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会秋。据了解剧,指南除了对传统的零部件生产与供应襄懊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外澎,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释谜镰。   实际上叼,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点刃,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地嫩慰成,一年来擅,中国汽车行业中的整车企业粗欢、经销商度让、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单镭。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化阔饲、制度化蜕农弦,经国务院反垄断委员会授权瑟狭,发改委开始牵头起草上述指南文件铝是倦。   据悉弹癌曝,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后块崩惫,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会皑。发改委价监局处长徐新宇介绍说几莆扮,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二葡,内容涉及纵向价格限制与非价格限制杏、售后配件供应与流通署雇哥、售后维修技术信息的可获得性扒曝、售后服务与保修条款等慑姑头,目前发改委价监局已收到答复80余份囊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是劲矩,记者从指南起草工作组了解到攻,汽车经销与售后电商颠磕辽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点魄,但也是目前各方争议较多的区域禽皆抢,从多个角度引发热议貌。   在10月9日工作会上缸孰,通用汽车有关负责人表示处祷,为了即将到来的“双11”释际贪,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动鲍,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格犊,客户拍下汽车后朵孺垒,具体就要根据其在哪个地区崇,再由当地4S店负责按照活动价格交车谜摧,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定嗓金,所以现在他们还有点犹豫挨。   过去曾有专家指出口,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易财,仅能起到收取定金的作用卵涕,而根据我国法律规定翻范汞,厂家目前也没有直接零销汽车的权利韶瘦,具体销售过程还是要在经销商处完成邓兢,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格箱白,从而实现垄断襄肪千。   但企业方面却有不同意见券卡,上海大众有关负责人此次就建议巨,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免惮。他认为豪握,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格旧,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议赁,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让送肩础,协助整车厂完成销售过程楷擅。所以撮誓秋,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预使,不应当被认定为价格垄断行为唬扳。   对此勿,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为党鲍,汽车电商低价销售的问题确实存在券葛疏,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为故拜晨,无论电商是一种怎样的新模式另谅忌,但在市场上应该一律平等掇哦疼,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境骋斡怒。   此外墟伟,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑惠队滴,无视成本谢,用超低价卖车的现象裸布玻,国家发改委价监局副处长吴东美回应称苫狙,这需要区分垂直媒体的定价动机但乒,对于没有正当理由低于自身成本销售产品瞳,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形寇,可以向相关政府部门反映理,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件拳,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理沪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免乖,指南起草工作组成员外砍挥、中国社科院副研究员苏华告诉记者琼去,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析汀春究,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验菩菜牛,在区分真实代理和经销商销售之外篓委斡,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商钢计奢。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如貉:4S店仅完成交车碉胆纹、收款坤俄伞、开票等交易环节)茎,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价贩,或有可能被豁免荷掳。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化维,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任圣梨杏。 责编悄:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声彭。在国内譬,整车市场价格相对透明附潮姜,而以零部件采购构裂、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断拒桂、维修价格高昂等问题饱受诟病视茬赴。   9月28日嗡羡,交通运输部联合环保部蓝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称龟姬憨:《办法》)规定丧芹烹:自2016年1月1日起委癸,汽车生产者应在规定期限内鸽,公开部分汽车车型的维修技术信息擒,以便于案件审理嫂范、保险理赔湿雷叭,以及汽车的维修涎瘟、经营刚筐。   对此蓖,有业内人士表示秃茹,寒冬已至钒蹦,4S店垄断体系将破梧。然而吮堂,《证券日报》记者在采访过程中发现捎葛,大多数经销商对此事不以为然落扑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了蒙哀梅。”一位芜湖市的经销商如是说悔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面聊,由于涉及利益博弈废霞,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑少侣,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言辣耻,主机厂可以有很多方法规避盎惩,可操作的范围很大手。   与此同时痛痹墙,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示渴,即使汽车维修技术信息公开了哇需陡,也不会影响4S店的生意唐铰脖。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上喷蓉齿,稍微换点东西就得上万元矾。”作为宝马523LI的车主绰舞、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者缉,由于养宝马的费用相对昂贵烦痴馆,自己平时出门都以宝来代步柔。   事实上楼岸埂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中涛巍,售后维修费用高昂并不稀奇窍,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动戈遁,其中不乏有4S店存在过度维修陌催船、捆绑销售的情况铰,由于大多数车主并不懂维修黄,就会觉得被‘坑’了彭镶赶。”崔东树表示瓷拉,从根本上来说蚊骂骋,维修费用居高不下核,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高懊宏。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示淋,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%拟,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%备戈晶。而根据国外零整比的调查情况窖,正常水平维持在300%左右认渺乔。   就一般零部件而言孝俺,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍峨阔,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露篮忙,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的非,而是通过主机厂购得先赏,不过型狄,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍拌宋,然后4S店再翻倍卖出去芬,其中的暴利可想而知”椭。   在这样的大背景下还乒,交通运输部联合环保部灰臼说、商务部等八部委联合发布了上述《办法》动泡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内抡,向所有维修经营者及消费者绕汀款,公开要求的汽车车型的维修技术信息哄脊,不得通过设置技术壁垒瞧你,封锁或者垄断汽车维修市潮帷,排除藉、限制竞争”梁烹。   实际上爽金贺,除日本外蔽醋,美国灿鸥寂、欧洲侗谓、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象褪愁魄。   “在韩国是没有4S店的虏肝绥,汽车的销售和维修是分开的芹捂,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司誓,同质配件的编码也是公开的雇癌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示琴版醇,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式嚏反,如Auto Zone请、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌幻薯,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反肋虎,汽车售后服务系统很封闭弟醚,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位窖崩坟,主要是由于日本的市场规模小拔年岛、品牌单一扁省,以及政府车检制度严格离,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线辖,抵制垄断起柒蹄,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式弛蔷,是以小而多的维修点为主猫。”   《办法》发布的同时碳淑仙,就有业内有声音表示毕骄祁,4S店垄断体系将破侣,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台鞘。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示凌枯,“4S店的核心是卖车和维修毋腺寥,如果在维修领域垄断地位不保溜,等于失去了一条大腿煞莽歌,被淘汰也是迟早的事贡墨。”不过捻危,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”淘兑。   经销商龋换、维修厂“各怀鬼胎”   然而管齐私,对于冲击市场的说法修螺币,大多数经销商并不认同通瘁嗅,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示泛,“这是市场化趋势天,如果始终扛着垄断的大旗康娇肥,不考虑消费者的需求农,总有一天会干不下去的”没泉冷。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示挞嚎,私人修理厂早就分割了市场份额弯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击从茎枫,“在维修圈里匹八,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了使,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明脓。另一方面笨,即使信息公开了蛔拟,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握松,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的皋睡汝。”   这种说法也得到了李某的认同桓统抹,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索碳冻、4S店分享以及培训机构资料访杠。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店窝椭,但是李某依然显得底气不足僧儒,“毫无疑问的是嘶,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息环敲镀,但是我们也不擅做幻想搔薄,我认为这件事会很难顺利推进夏溯,主机厂可以有很多方法规避吴,例如投:无论是维修技术还是配件膛傅,可以以专利为由拖延时间构,等到了专利期限满了杉,不好意思富绦稀,技术升级了;此外邓唬,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的擂敦惠,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本含,我们也搞不清楚蹿馁,这其中可操作的范围太大了秤钞。”   不过菠螺裤,值得注意的是匆抡渭,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息形,分别为攻拘峡:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册让酷,含电路接线图庙丘侩、电子控制系统故障代表码瞳芬、排放控制系统信息矛炕、车身尺寸图丢伞、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录桔墓焦,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称形倦坟、商标和编号捶长好,零部件变更慌犯、升级势、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软疆、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断挪、检测讳静甩、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等蚕皖。   对此羔哼,李某仍坚持谨慎乐观的态度侮伶,“举例来说兽蛔,同样一款滤清器盟澳,都是曼牌生产的河坡据,在宝马抡狄顽、奔驰膛拐剐、大众的OE代码是不同的寡屏,那么维修厂有可能同时进了3次货稗,实际上都是同一种产品笺陈,但修理厂并不知道袭强。事实是叫饶橙,车厂确实公开了相关资料舌久,但是对维修厂来说却没有意义漓舍么。”   “即使汽车维修技术信息公开还,也不会影响到4S店的生存普涣热,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂率坞杠,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件痘板,所以维修厂的特点是‘大’匿涉,而4S店的特点是‘专’鹿辉寇,也就是说票虏,常见的问题可以在维修厂解决蝎奶街,但是专业问题可能还得靠4S店寞涝,就像是去医院看采謇投,感冒发烧等小症状就看全科尚纯,但是脑中风就必须看专科密。”崔东树如是说第潞戎。 责编宏褪可:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游舒巫屁,在加油时出现了尴尬的一幕谴,就是半天没打开油箱盖罗琶,最后加油员帮助下打开的绿喘,估计和我有相同经历的人不在少数节棉课。那么今天酣幸吝,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式汕涵,以免以后出现尴尬事件酶无。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头农句丸,可以提示加油口位于车辆的哪一侧角,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况人死镭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老融孤限,司机加油时需要下车开锁皑,使用起来相对复杂讼翱,所以现在很少有家用车使用了温。过去这种方式一般都出现在老夏利充爸盟、松花江小面等车型上冕势,但也有些比如牧马人棺鬼咸、GL8激泪、桑塔纳等车型继续使用莲京揩。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的羞,与传统钥匙开启相比要更加方便竿丰。不过这种设计也存在一个弊端尚,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况还骡凳,至少我是遇到过竟,请广大网友注意这点浅瞄犀。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种频,车主不用任何操作零,把车筒蔡穑好后加油员直接就能加油搐酵茸。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起股,当车辆处于锁定状态下是无法打开的哪疯祥,解锁后才可正晨账Ф开启僵琶扮。   当我们每次接触不熟悉的车型之前粟,就应该提前了解这方面的常识硼惦斤,不要在关键时刻才想起来腺,不然的话蔡椿,借辆好车带着刚认识的女孩兜风搏,万一遇到加油徘郴,人家一看根本就不是你的车努老,还是避免不了尴尬的局面儒。 责编寂:杨杰" "   全国 近期欣,北京市规划委主任黄艳透露涝泄,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”彼。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会标捕,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策响借,国家发改委副主任连维良表示侧浚,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索浓檀精,但应充分论证和征求公众意见副拜柿。   今年5月特侧,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称禾抛溯,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台锤绘,按照“有位购车险磕、停车入位惮讥、停车付费阮、违停受罚”的思路对相关问题予以明确剖南刃。近期持,北京市规划委主任黄艳也透露奠鲍不,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”痊时。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上绵鞍,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题径俊,连维良认为居惜,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题七飞嫡,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索怖。“要买车就应当有停车位杯,停车位是汽车消费的前提裴,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容忌褂。所以佛泼,无论作为政府还是个人噶亮死,在购车时都应当考虑停车条件冈乃。作为政府旗石滦,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人疯,也应当承担一定的成本乒连。”   连维良表示高,要推出这样政策必须要经过充分的论证渴骸。连维良同时也认为拈酗,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设唐,最大限度地满足消费者的需要脯税。   相关新闻   个人可通过互联网出租不随鳖、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知物攘席。其中规定描暴,为缓解停车设施不足的矛盾戳道陈,可适当设置临时路内停车位功,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容母幻,路内停车属政府定价嫡设。而小区的停车位挝惕侧,则由业主大会或业委会负责组织管理诡青。   此外请,这份通知表示鼓励并引导政府机关十、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放柔裴摹,盘活存量停车资源吞抄。推行错时停车叮,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位权。允许个人利用互联网信息技术报俄,将个人所有停车设施错时斥愁南、短时出租股崎、出借碍迸屠,并取得相应收益使波虫。 责编靖唇亨:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃诞箩稍,然而在交易背后嫉惦朴,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着归孤。按照相关规定段,指标只能由指标所有者本人使用聘俊竟,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象讽炽,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现阂诽熔,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险确。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现降脯薪,法院查封一些被执行人名下的汽车后啃寺攀,却有案外人向法院提出异议玛忱,主张车辆并非被执行人所有悄。   经过调查法官发现秽查,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者携釜窜。据了解喷睡,指标交易过程中卖标者谈斤、买标者劲林肯、中间人往往会签订一份协议喷舌恃,对指标交易进行约定瞎煽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”罢凰卜、“背车”鞠。因指标稀缺热乐,“背车”价格也是水涨船高七,从过去出借一下身份证做个登记的几十元溜喝,已上涨到了目前的4万元至6万元不等哥锑阔。一些二手车商蔡,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意坊腐,收集卖标者信息舵妮,介绍给买标者社警暮,从中牟利鲸锣崔。这样一来腔,卖标者啸苫诽、部分二手车商和汽车4S店工作人员不、买标者勺棚攫,从卖方到中介再到买方阔雌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链茄璃。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议厢躬腐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需涩贫,但事实并非如此烫堑。”海淀法院法官杨海超解释道胆,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售草皑,不得反悔等内容绕觅,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现室谎舶。   杨海超表示了让,目前卖标者祁系、买标者犊、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现还,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一且。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看驶,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦鞘商爱。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策伎评墟,卖标者应该受到处罚烈藉磨。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求啦懦苫,但是从法律风险防范厦潮、避免法律纠纷覆遂、维护摇号公平的角度来说闹,这样的交易并不可取词典。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示凳,首先身份证是个人身份的证明衰腔,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度豪避垦。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)十湘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)露,那卖标者极有可能遭受损失耙去山,甚至可能承担一定法律责任巴怜缚。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用倘裤遣,卖标者无法对汽车进行有效的控制戚。卖标者可能在车祸赔偿抗魏、车辆保险硼鼎、违法犯剑款帕及、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险闪戊。   法院查封   其次澳图,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用汞。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车臣,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有贫。正因如此捐水,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车峡拘,即便买标者就此提出执行异议戮棠谈,法院也无法支持唤窜脚,这对买标者是最大的风险派。   卖标者反悔   最后辱扳,虽然卖标者与买标者之间签有协议闺,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生刮旗捣。最典型的便是卖标者反悔椒,要求买标者加价沸航粉,额外再支付买标费用清摔。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题渭浓烂,而要求卖标者退还买标费用纯查,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险羡。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标貌无褐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封惜的虚。近日圃泛股,赵先生再次来到法院提出执行异议申请酸,但被驳回烫工。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示炭步翁,2014年6月戈危吨,赵先生从曹女士手中购买了购车指标拧柔,注明为永久使用权吭廖,费用总计为5.3万元咎突。曹女士除出售购车指标外袖,还将自己的身份证原件给了赵先生涵信。协议中还显示“非因曹女士的原因阿蜗,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系霜究谢,包括车辆的损毁伺笑、失窃以及与第三方的人身沥、财产损害纠纷等等”韩。   据了解儡,今年9月份稿,赵先生在办理车辆年检时发现徐疏,车辆被海淀法院查封凤惨常。目前菊,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蓄侨女,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封酥甸。   北京晨报记者 黄晓宇 责编奉:杨杰" "  近日碑磷,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开桨蹋,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立轰瘸。   截至2015年6月底鸥,全国汽车保有量已达1.63亿辆霜淖避。伴随着汽车快速步入百姓生活癌砰,人们对车内环境的要求也越来越高戈问。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施监,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视掂跨聚。据透露送灌突,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准亲勺。为此鸡,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会桅。   委员会首批会员由汽车整车厂瑟、客车厂翰啪疏、汽车内饰件和内饰材料企业凡馈簿、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成绰携,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会沤浓涎,在中国汽车工业协会领导下畏,研究车内环境质量控制方面的问题虎,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明仙渐,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即戎澈太,治理车内空气污染刻不容缓忻,从源头上控制车内空气污染吠圃械,探索使用散发较低的环保材料桶兰哪,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道梅。”   除了相关领域的专家学者建言献策漂,论坛还吸引了奔驰涝艰藩、宝马开锹、沃尔沃胯、大众等整车厂狸淮,以及锦湖日丽具澈、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题物媚。有分析人士指出鼻,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立票窖,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一事。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一物小,他认为佳,除了政府亭劝、企业吓仟,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量客。“产业链的转型升级传称嗅,一方面离不开国家政策的推动欠,另一方面更需要市场的拉动攻。随着消费者对自身健康的越发重视涵街虱,购车将不仅仅关注动力渡、外观嫁魄,车内空气是否安全芒,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素据。” 责编碍:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息脾伎参,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留齐。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时粹芥沟,与多车发生剐撞岗绵棉,造成一人受伤涧狙、八车损坏悔萄锌。随后歧图长,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场剁馆。   经过北京市交管部门全力工作秃缅,当天19时30分许实棺庙,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男收鸥琼,21岁)抓获煽。警方初步调查亩瓷钮,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶释酸,与多车相撞且肇事后逃逸挨烂附。   目前樊,于某群因涉嫌以危险方法魏欤害公共安全罪被警方刑事拘留董。 责编岁次下:杨杰" "  近日搏堡,日产2016款途乐正式上市茄崎。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后九诲,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型桅睛顽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍臼,2016款途乐的售价为79.8万元彪窘,相比上一代定价下调40万闹奠斜,并对产品定位进行了调整涡糕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑涪。今年上半年腐蓬匡,在宏观经济增速下滑伎、反腐冲击高消费哺、进口车国产化等因素的持续影响下誓澎深,中国累计进口汽车52.3万辆豹,同比下滑23.3%衔巾,经销商库存压力持续加大虽陪蓄,盈利能力大幅下降千。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素熟恰。”陈昊坦言舷范点,新途乐的价格下调后棺氏姆,79.8万元的价格明显亲民不少帆。价格调整只是一方面介钦便,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示等,随着高端私用市场不断增长紊蘑加,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说小:“自2012年下半年起沃,以行业客户赊、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩蹲绒。随着SUV市场蓬勃发展芍,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群衬邓。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持扭,通过从源头上调整产品价格醒念庇,厂家让利颧商,销量扩大分摊成本菱,使更多消费者受惠烁。”   为提升进口车销量谴核楞,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量啪汐。此前落推截,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售檀麻耻,根据今年的2.0进口车战略盒,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家耿,增加608家供,增长率达到502%蜡。同时咖跋歪,东风日产将全面放开进口车经销粹托臀。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车港幕刷,厂家都会予以授权麓。   随着新产品的上市逃诗,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐平霞操、中大型SUV楼兰吗财粗、中级SUV奇骏旧壁、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系饲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型爽鸽眯,借助SUV市辰肱稀,承担东风日产进口车的销售重要责任溉渭乒。   陈昊称头,虽然今年整体经济出现变化凶蓖涂,车市出现了大的波动幂携懦,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变脾邦盗。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值旅,并通过服务寒汉、渠道寺萄埔、营销上的不断深化与完善攻看,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市叭,以及楼兰的带动伯剿,务求实现2015年度销量跨入百万级别起。” 责编舵:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候绒龋,保不齐就会出现丢三落四的情况贩擞睦。例如平:车钥匙忘在车内虹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题穆,导致无法打开项。所以喷茬,今天我们就来跟大家讲讲姐,遇到车门打不开我们该怎么办琴烽平?   疑氡牛控器失灵    揖才蹋控器的使用频率最高筷侗郊,每次开车锁车都得用锰灭跋,使用久了以后就可能会出现些小问题朝。如贪暴肠:按键反应不灵敏钡冯、电量过低老、有信号干扰源或防盗系统故障等睦,如果其中一把夜饰胄瑁控钥匙无法打开车门翻,可以用备用野食睿控试一下瞪,就可以做出正确的故障判断釜。如果胰莅控器仍无法开启车门袒擒,还可以使用机械钥匙扩布。 有人该说了纱梢,“有了机械钥匙衡嘎晨,可是车门拉手没有钥匙孔按「认 ?”别急昂椤,往下看挝牵瞬。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里伯箔鞋,然后自动落锁确去砍,这是一件多么悲催的事情算溜。如果遇到此事其床撑,我们还有以下几种解决办法祟净。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法竿拿。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己保,让自己牢记这次教训吻善搽,就应该不会再有下次了革遁睡。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证报突、驾驶证广、行驶证等有效证件虽焚。费用一般在200-500左右痛,个别车型价格更高笺。但有一点大家可以放心貌,在开锁公司干活的都是高手堵宽,肯定不会破坏你的门锁辅晨,因此你也不用再专门去更换车门锁蠢潮丹。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星割蔡,你可以通过手机一龋控或致电客服中心的方式来进行颐夯埃控开锁甲。前提是你的爱车必须有类似的功能苏庞导,而且还必须是付费会员的前提下才能实现爬为。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策案泥,不过在遇到特殊紧急情况时憨,也是最稳妥的儒。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况商。虽然我不提倡砸玻璃逻叉疾,但这却是最有效快速的解决办法拼菊。如果砸玻璃一定要选对位置嚎推,不要认为越小的玻璃越便宜艰,其实越小的价格越高信戌湾,不仅砸起来困难被,而且还常常没货模。我们的建议是纳,砸玻璃选择后侧车窗玻璃踩撅逆。    其实具浩,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的暗,有些情况甚至让人哭笑不得派袜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯缮宿门,发现曳。控器电量变低应及时更换电池缸示,就可避免类似这样的尴尬事件昆。 责编纷么脯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次告沧。其中苏含,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到京彻粹,今年“十一”黄金周琶钝,道路水路客运量预计达到6.5亿人次拒搔。10月1日零时至10月7日24时困览尘,7座及以下小型客车免费通行收费公路甲标。    来自铁路部门消息拍,2015年中秋藐、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日荡场耐,共计13天笆跨鲁。全国铁路预计发送旅客12120万人次胚精桓,同比增加1245万人次晦丸诗,增长11.4%船教。预计客流高峰日出现在10月1日韧朴,发送旅客1330万人次拦腥荷,比去年高峰日增加157万人次浅罕羞,增长13.4%掇博购。    根据预测分析乾秆,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点党唬:一是从客流构成看两携屯,以旅游客流为主酪,探亲流为辅;中短途客流为主环蘑晌,长途客流为辅膝洛,高速公路交通流组成主要以小型客车为主艇,预计占比约80%朽咸。二是从时间分布看翁胎,客流量将呈现两端高拣蔽、中间平稳的特点踩拭,预计单日最高客运量将超过9500万人次淳。三是从地区分布来看壬伯警,北京晶竿、广东邓、四川蚕、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大翘。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施餐尘,渤海湾扇究、舟山群岛己嗓特、台湾海峡拇趁、琼州海峡等地区的陆岛泵炒、岛际隙镐、海峡间的旅游客运唤皆软、客滚运输的客流将会相对集中层。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间坚安溃,道路客运量将达到6.4亿人次物氦,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次诽,与去年基本持平某。全国将投入84万余辆营运客车媒辰、2189万个客位;2万余艘客运船舶瘟、103万个客位参与道路炽人擦、水路运输女。    预计中秋节话、国庆假日期间颁,铁路客流以旅游和探亲流为主倦,旅客出行计划性强羌吻漠,出行与返程客流在时间和数量上较为集中讹。    针对假日期间客流集中出行的情况勾趁,铁路部门已做好充足准备省瞳,最大限度满足广大旅客出行需求嚼跺。在京沪高铁散、京广高铁饲裳亭、郑西高铁窃、宁杭高铁腐、津秦高铁羡、沪昆高铁等线路煞,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁革苦、贵广高铁幢娠、沪昆高铁扣阀偷、兰新高铁等新线好,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施阔剑,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案上乾哥,在9月25日—9月27日连续3天婚、9月29日—10月2日连续4天介拣、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州沧茹、深圳附痊,上海至广州泌盾、深圳高铁动卧列车;在北京到成都钵、北京到哈尔滨爸很、北京到南昌等方向赫,共安排跨铁路局中长途直通临客19对匈毖。 责编檬粕:杨杰" "  按照国家相关要求刊涂,今年中秋假期高速公路仍将正常收费甜淬链,而国庆长假期间洁赌,小型车可以享受高速公路免费通行政策成。   9月26日犊物量、9月27日跨珐帆,市民将迎来两天中秋假期赣硕。按照国家相关规定祟枫铰,7座及以下小型车只有在春节隋、清明节串、劳动节逢酬皇、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策泌尾。想免费自驾出行的市民飞,要耐心等待“十一”假期款腻盆,才能“限免”出行趴烯。据悉俄蛾掂,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止皮拍,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准沉蒲箩。   不少新车主由于对交通知识了解甚少姥巧卢,出现了不少路盲沥返劣。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法亢褐孤,减少路盲在高速上发生的意外筏潭浆。高速吓瓮冉,就是高速行驶袒,速度一高缸迹梧,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了遣肯,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区锤,希望对大家有帮助耪了拧。   误区一甩场钙:安全带   犯错可能全:100%   伟>ゼ剑害指数谰坝表:★★★★★   正确做法担:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶诞,车内人系与不系安全带檀,往往差别不大的荆,更多时候是为了应付交警复俊。不过寺领捍,在高速路上行驶啊缮,系不系安全带产生的结果是天壤之别揽炮,在同样的翻车事故当中寺,不系安全带端颇痛,不是颈椎骨折致死苯泰缆,就是被抛到车外致死;系上安全带膳牌汀,仅仅造成轻伤盾。   通常来说啃缸,由于有安全带报警装置弛沙瞪,前排的司机和乘客会系上安全带匠霞,但后排乘客超过90%不会系安全带套枢。高速路上隘醇,后排乘客不仅不系安全带慷,而且还会以半躺的姿势休息慧湍奴,一发生事故朔,最容易受伤堂叉。   误区二煤簿揉:简单事故处理   犯错可能廓熔:90%   魏偬穑害指数湿雇:★★★★★   正确做法帘柬乏:快速移到路旁   城市马路上发生事故后拆,都要保护现成!,在交警到来之前苔,不能移动车辆僵,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识暖床。但在高速路上就不一定了凹冲窖。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面嚼,致使后面车辆刹车不及再次发生事故款痛,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故雇锹茫。所以嗓仕泥,高速路发生事故寺竭书,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾说肖,事实无争议檀,无人员伤亡来此,财损不大款泰苔,车辆能够移动柑井弊,告诉交警大概情况后闪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上腑烦闻,而不应该堵塞在道路中间酚佩沙,方便自己釜,也方便他人糙匿。现在手机都带有照相功能俯,在移车之前茶,可以照几张原始照片违,碰到这种“移动”现澄奔尽,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能陶:超过80%   翁锝害指数吉师:★★★★★   正确做法惊软:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故如臀亮,就一定不能移动现场藐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上饰,都是一样的脯脊封。事故发生后滥溶,事主往往只有三种反应歌痪绰:一是受惊吓过度断,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候彩酞恫,已经过了半个小时措。在城市里据溯,报了警就足够了博,但高速路上这只是第一步庐锰理。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志赎敢啤,并且一定要在一百五十米外宏溺,宁可多乱届井,也不能少硕芒新。第三步是把人员移送到护栏外缅下醚,这又分两种情况逆柔,如果伤者伤情严重呵陇膘,除非你是专业的医护人员锨环订,要不就不要动伤者;如果只是轻伤胺翻恳,所有人都应第一时间移送到护栏外溅锑,千万不能在事故现场争吵四抛阑、理论律。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外鹤,三样缺一不可谷诫欠,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生浑虏,当事人均要承担相应的法律责任逃壬。 上一页 1 2 下一页 责编冻:杨杰" "  再过几天构花,期盼已久的十一长假就要来了千矩呢。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划匡,但因为路上行车多囊北,长假也是交通事故频发的高峰期暑嚎耍。   有人曾说闷馁尚,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下抗,后果一样是惨痛的肌寡。车辆本身的安全质量递练,并不是唯一重要的萄加陈,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕劳厦嚎,培养安全意识肉蔑光。   在行车过程中鲁芜惭,遵守交通规则当然是首要的乱。但很多人不知道吴,除了路上无法预料的交通状况肌,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”徐。保护自己和家人的安全脯,也要注意规避这些状况歇。   警惕一婚上郎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中先财杜,很多朋友喜欢把音响声音调的很大琶干,或者说是因为车辆本身噪音很大阜,所以不得不为了听清音乐而调大音量娜。其实这样做有两个损伤很鲁喘。第一个就是损伤听力热,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内惕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑荨,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃赎靡,门板丘闺起,仪表台等硬质物进行反射和反弹领剂排,如果行车过程中音响声音很大暮缔提,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤赔,就好比把人扣在一个钟里蒜静,然后在钟里播放音乐一样活。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低慈挺典,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱凄硕,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛宪汰,但是到了距离你10米的时候你才听到效,严重影响到行车安全誊。   警惕二建世:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样顺,品牌良莠不齐戊任揣,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高臼士,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜晃。好品牌的风挡贴膜的厚度平均饯嘉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况帕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理培酱,而质量很差的贴膜热撩唤,不仅厚度可能出现不统一是江,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”监梆缅。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中郡,如此行车绵咸,必定会造成非常大的安全隐患朝伞,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉滦高记。   警惕三逢朽:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化斤竣通,而且对车主的健康也不利酗粗廉。另外技,烈日直接晒到香水瓶坑巍,再加上车又是黑色的狙来,特别容易吸热季耗,很容易受热爆炸技木。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂誊鹊,否则会影响安全气囊的打开帽温。   警惕四崩:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具黔逝,增加汽车的温馨感势。但是这样做非常危险寿。因为车内的后视镜很重要堑胆,我们观察后方情况及倒车时卢坛确,都会用到后视镜互澜。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线嫡浓。所以为了安全鞠,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧们。   警惕五物哗:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰诫,或是挂上一串保平安的装饰品嗓。其实吧街拨蔬,这些挂件都是隐藏的杀手撅姬,试想下涛戊袖,一旦发生猛烈撞击锰。这些挂饰会瞬间打翻描昆楷,在车内“翻滚”厘,而它们离我们头部距离非常近投。挂装饰品在后视镜上当,就仿佛是挂了一把手枪在上面脑,一旦有意外情况很容易“中弹”其捌皖。   另外蹋葡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定郝岁殴,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂快硼、放置妨碍驾驶人视线的物品”曹税。立法之所以这样规定兼盘扮,是因为悬挂在前窗婪辰颇、后窗或侧窗的饰物浚芜,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜欧、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线冒萌被,容易引起事故的发生附凄坟。所以挂饰物的做法是违法的粳艇。   警惕六龟:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫敬午,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳勾档经,当遇到情况紧急制动时难,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落纬荷浦,后果难以想象倦瓣。   警惕七城甜磊:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国舷陪,居世界第二位警,汽车保有量已占世界汽车总量的15%疏,是名副其实的“汽车大国”请,然而兽,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%捕几,其实际使用率仅为0.04%稳沫胺。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍桶黑闺,发生碰撞时扭券畏,如果车内儿童使用了儿童安全座椅糜,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%奈,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%会。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示守,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法遁,但目前最迫在眉睫的咯兜,还是提高广大父母的安全意识救。   警惕八玫恨誊:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机戏丹,不论早晚惠廊取、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子受匣。可是坤卢脖,戴手套很容易在转向时打滑嚏扁,尤其是急转弯时差串。   警惕九禄浮境:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器唇、油门踏板和制动踏板的动作奥掣狗,而且不管是不是紧急制动计,脚滑落踏板的几率都会相对增加杉,就算没出意外疽,也有可能扭伤脚踝递挽。所以开车时味,还是换双平底鞋为宜雾们。   警惕十存:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天峰架廊,但我国许多地区敝赋,尤其是南方刊庆,国庆期间的白天依然会持续高温停泰。由于车辆属于一个基本封闭的空间绦钝,车辆空调采取内循环时窘焊铝,车辆内部的空气质量会下降甭叮深,并且二氧化碳量增多蓖,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕佬耗税、胸闷诞晾黔、恶心甚至是呕吐的现象碳食皮,这都是车内空气造成的酶哆。所以如果长途出行巧苇,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气瞄柔,或者开启外循环模式恋。 责编袄放访:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日捆乏,高德地图发布了《2015年中秋舱悲、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)壬翁敦。指南预测蹿腔,成都将成为仅次于北京俏、上海的第三大假期热门驾车出游城市哄,都江堰会是全国第六大拥堵景区偿恳韦。同时编摄,指南还列出了十条最拥堵的高速公路仍词。   今年中秋节与十一长假双节相连醇郎渡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势臀拱好。其中其,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日小,第二个出行高峰出现在十一前9月30日顽赎。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据爆,高德地图预测了全国十大出行城市排名楷秃旦。成都仅次于北京和上海瘫舅,成为第三大热门驾车出游城市苇封郴。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右吉痪,为集中出行的高峰瓦奢,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午鞘,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰霖,出现在长假结束的前一天下午15:00左右添,至长假最后一天的23:00左右轿吻毁。拥堵的高速主要集中在长三角口、京津冀怯报路、珠三角这三大区域俺,其中长三角高速拥堵最为突出猎楞。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现教潦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点握,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多量。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好嫡胖撬:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高裙叉白。 责编算贸共:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高湘坡,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈虽扫穆,有效释放这一情感的方式是旅游奴。旅游不仅可能开阔人们的眼界习,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪芍,同时还具备愉悦身心的作用李氯,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一酒。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至缴蚀溪,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话道盘,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1祷、必须就自己的出行线路做出具体规划诲,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定斜扩氢。如果您选择了多个目的地纬抠,那么一定要在时间上安排方面下足功夫掳,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面角,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要寡。   2陋默、一旦具体的出行线路确定下来活鹿笛,那么就必须充分考虑到交通的便捷性谷。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性层卤,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支缺凭镜。目的地的先后顺序必须做出具体的规划纽饭即,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦漏阂,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了勺怂。   3雄日齿、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后怀,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人饲献牵。如果有的话芬婆,就可以让他(她)为您出谋划策级噶。选择那些景点适合游览庙,哪些地方值得去;另外一方面筷疏辈,在出行前自己应当做了功课戈身,确定好此次自己出行的具体地点图,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚灯瓜。   4秒、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底末让伴,具体项目包含了本次出行景区门票费用氯淮、自驾游油费消耗费用宛氰烯、食宿等方面的费用支出娃钩袭,做好本次出行开销预算工作管。   5弧太规、文明出行必不可少谈,过去由于人们环保意识的缺失搂咎晒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外颇怒磨。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆缮焦芦,而且还可能导致后面车辆发生交通事故纬。原本开心的旅程忙,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失场吗。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋乱嚼田,对此小编有话要说!   Q1吐番瞧:那么多车载垃圾袋滇惦,为啥要中意你呢?   如菲告诉你充:如菲的车载使用袋具有使用便捷蒙、占用空间小耿瞳、用途广泛以及方便携带等优点胳疗。   Q2鹅冈:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蜂雇蹬:独特的穿绳工艺石,便捷您的车载生活降,建议将她挂在椅子背上诲板荡,方便撕下使用且不碍事辽洪会。小小细节凳,改变生活畏,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分船旁,让您尽享自驾游的美好时光掠沽。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词眉衰熟:车载使用袋)专利产品诞,独此一家凹,手慢的抢不到靛夺缚,可别说我没提前告诉你哟!(来源第贝:齐鲁晚报) 责编昂:杨杰" "  原标题彤:不想看人头不想没地方桌丁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆乃,如果你不想堵在去热门景区的路上陋蛇圈,也不想到了景区只能看人头羔颇黄,没地方吃饭逼店,也没地方睡觉雇册,可以来看看我们的推荐猛童。根据业界人士提供的信息拦墟僧,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路吕刀疮,供准备出游的市民参考澈。   ○ 三峡深度游   推荐人记东:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程焕惭畅:近千公里   时间辰寇:3天   看点菱:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦僵稻盛,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡贸、神谷峡中的“白龙过江”瀑布峦膘串,以及拥有“飞瀑峡中过塘,舟从瀑下行”奇观的大宁河得。返程路上可去看刘备托孤的白帝城肛姥。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人篱:重庆一李姓驴友   全程传辜洗:约4000公里   时间先够:5天   看点蹿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内浅颂贬,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称烤。第一天韦黔:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛通关狗,参观乐山大佛;第三天位,从冷碛出发徒步牛背山咳,到达山顶看日出坊傅、云海等妙勒邦。第四天考侵伶:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥敖,返回重庆摄佩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人俊:一家自驾俱乐部   全程悲伎匠:约1200公里   时间眯:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点翔痞:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区挡,集三国文化惦握茶、蜀道文化伐、关隘文化入、红色文化为一体腔,融雄朝芜、险股锹悸、奇峦枚床、幽于一身臣伙懒。可游览明月峡西安秦古栈道厘歇、剑门关风景区粪、绝壁观光站锋禽、滚木坡古战场—天梯峡高空索道侨编。第一天抵达剑门关苦,第二天游览景区卜司,第三天返回重庆舅。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人褪:宜昌导游张小姐   全程佰瑟:约1800公里   时间狼诬炬:4天   看点薪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹骆裤问。1943年5月至6月坞,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价贾吗赔,毙伤日军25718人食瑟,守住了重庆的最后一道防线锹。第一天滩瘸,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌风袍,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷奢尖贾、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆丰懊。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人项焕:雪狼自驾总经理邱波   全程蜜:约9000公里   时间及陈缓:18天   看点钢封:川藏线赤、中国最美的地方苦。自驾必须是越野车埔核,具有一定探险性质氓统,准备必须周到齐全鄙镭桶。线路为送:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉ⅲ湖—西宁—兰州—定西—重庆表房。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人似哗:旅游达人何梁平   全程罐:约200公里   时间惶:2天   看点程屠东:第一天避开成渝高速高峰期侈骏砷,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区貌抽,赏千亩花海茸蠕袍、蝶恋花谷劲测,还有台湾美食展和恐龙乐园坊堵,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”催、“黄凉粉”趟新、“铺盖面”痉暖。第二天自驾返回羌,到大足石刻办,如果客流不大掠,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟握昧请。   ○ 金佛山探秘游   推荐人锑碧渴:南川自驾爱好者蒋千里   全程屉:约400公里   时间矩:3天   看点无灸:第一天乘牌犁,看“金龟朝阳”挠秘、绝壁栈道走廊燃淳、古佛洞嫁蚂虑、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡灵,路上可观“石人峰”兴绿、“母子峰”这些南坡奇特地质景观兔空呸,进入景区后得腊,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区块抒萍,观赏重庆最高的瀑布——马尿水锤丰姥,然后在山王坪景区游览辩瘫瞪。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人科:沙区一自驾游爱好者   全程何:约2200公里   时间丢每境:4天   看点们:毛泽东故居芳深、铜像广场壳、滴水洞傅朝欧。第一天抵达遵义扳谜,第二井讣、三天在湖南韶山参观脓疮摧,第四日返回重庆汕蛔乔。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人请:重庆自驾达人张先生   全程聚觅塑:约3600公里   时间哺吠祷:6天   看点沛矗:海陵岛没有蜂拥的人群弛,却拥有和三亚一样的海水攘、阳光刻、沙滩毖娩、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称鸽。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大封贺倪、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆汾。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人伐持:巫山一旅游达人   全程村里:约1200公里   时间范:4天   看点沧甩:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路构葛,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后辩,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区对。第一天游览当九路考泪,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览酥管、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆刑。 责编亩累清:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了杏抱,不过话说回来不隋奉,金秋十月骑陕咯,秋高气爽惭,正是出游的大好时节寒,不出去走走也是着实可惜块姬派,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式衫,不过出发前翅,一定要给爱车做个体检币誊,全面为行程准备一下溺,避免车辆在路上有突发状况的发生词纽咸,那到底该准备哪些呢衫,今儿飞哥就给大家说说臀肠卿。   检查轮胎   俗话说裸骏疼:千里之行城,始于足下靡。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎钳毋,看其有无压扁或被扎破现象芯怂,如果轮胎受伤比较严重底,千万不要抱着侥幸心理泻,一定要及时更换轮胎刀监南,这里注意一下腾纬百,检查完轮胎破损情况枪,还要检查一下轮胎的磨损情况境噶睡,如果前轮的磨损比后轮严重的多弗,可以将前后轮胎对调使用悉递。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油丰粳、刹车油忱、转向助力油以及冷却液蓟肌、玻璃水等是否在正常油液位策,如果油液偏少顾敢,而自驾路途又较长律,就应该及时补充或进行更换财委氨。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重沥,自驾的跋山涉水帅蛋违,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下俊捆,磨损严重饥徊帆,所以在自驾前惧卧庞,一定要检查刹车片是否相对完好蟹宪,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行锤狡唬,万一途中遭遇刹车失灵矛,简直太可怕了取。 检查底盘   同样实,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段敖拾,一些坚硬的碎物遂,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘堕肥,使底盘被击伤副干,严重则可能会导致油液泄漏卡,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱颂,所以在出行前吉腥、出行中一定要定期对底盘进行检查弦还靖,防止留下安全隐患乾。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况酵,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化牡,从而造成车辆转向变沉恰寥、发抖砰究扇、跑偏等问题宪豌,所以在行驶前烫特,就需要进行四轮定位厘量吻,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态般娜仆,提高行车安全播。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗暴啥才,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气焦鲁稠,这时候灯光就非常重要了界拓,良好的照明对安全的保障作用十分关键镜携咖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障睦叼,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行沸携就。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的赶燃参,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上筹,难免会遇到些非铺装路面镐,在这种路面行驶馅良废,尘土宋洗麻、石粒…难免会加速爱车的磨损吮磨,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡陡,特别是易藏污纳秽的死角械缴偏,如车窗胶条等锭架,一定要仔细清洗憾瑟玫,必要时还给车重新打蜡狼拨,进行彻底养护臂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项沥性,长途驾驶焊糠玻,难免会遇到些“荒郊野外”猫都,这些地方往往粉尘大增檬钦连,所以回来后懦抚剐,一定要及时检查清理空滤橙戚,如果不太脏陶,可以自己用吹风机吹吹干净层法睡,如果粉尘堵塞较严重喜寸麓,就必须要更换滤芯了斯掇捷。   自驾游虽好磕莽,但安全保障也是第一位的铃题敛,防患于未然诽棚显,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患崔楞,所以在出行前呢督,对车辆进行检查必不可少沁节,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编人:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近师钾鸽,如果再请几天假和中秋节相连卜,那真是超长假期,怎么少得了自驾游闻胸黔?开车去旅行袜,无论长途还是短途都要自己做主肌疯慧,但要注意的是漠,“十一”正是全国出游高峰期檬哺,路上车多不仅易堵回,更容易发生交通事故豁澳篓。出门在外安全最重要性,因此无论是事前还是自驾途中插,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一霖、带齐证件   有的车主平时少出远门蹭,一些证件喜欢放在家里句甫,但假期出游屉靡媚,最好带好随车证件昂氢惨,除了自己个人的身份证如购、驾驶证外功,行驶证略、保险费单等也要带好蛙翰。   二龋己盗、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”颅?即拖车绳朗、蓄电池连接线舶敞都、三角停车警告牌素棵、备用轮胎店瞧。别小看了这些东西稠齿,特别是在偏远和路段复杂地区毫弦,万一车子出了什么事墩蹈,有了这些能让你省下许多事采。另外恒沧扰,水也要带上缺沫石,最好是纯净水沙缅咕,除了平时可以应急洗玻璃之外努闻,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时勃潮,可以应急代替冷却液使用啊谭锌,这样车子还可以开上一阵啪焕笔。   三许、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油魏、冷却液帮饯旱、变速箱油坑儡姆、玻璃水恍桂罐,重点检查轮胎是不是正常剧浮磁。此外还要提醒的是挎凌纯,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具痰辰,如外用快速补胎胶条胚抄、胶片等视。另外即芭泥,备胎的胎压也要事先打好鞘。   四姜话让、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险施,比如意外伤害险笑颇。不过赦,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区辛。因此屑绦蓄,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额让,同时还增加一些如“盗抢险”等灿狙,以应对旅行途中可能发生的状况诚烦桶。   自驾出险注意事项   一狼洼切、异地报险没问题   有车主担心盒,出了外省报保险的话会不会很麻烦侵枫鹤?现在随着越来越多的车主经常自驾出游绕,异地出险的风险也大大增加念寂。其实完全不用担心畦喂,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔檄娟蓟,如全国通赔请、异地理赔等服务寺。这里要注意的是皋卷帮,为什么一定要是主流保险公司呢爱鹿蟹?这是因为只有网点分布够广涩抬,才能够真正实现异地获得保险赔款膊饶。因此佳惩,如果异地发生车祸事故浮俏,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可搪渡。   二崎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故硷,还是因为事故而导致塞车梨缺,这些都是常事城攫。现在为了方便车主插粹筏,一些保险公司会选取部分高速服务站济称桥,设置车险服务站点酷,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务零槐袖。如果实在赶不到醇苯帅,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来那,作为证据辽拢收。因此沧劣吃,如果在高速上遇到车祸刮泻,除了报警与报险之外篡,还要记得马上用相机或者手机贺壁荷,尽可能地把事故现场完整拍下来薯潍俯,最好局部与全局的都要有憨。   三鸽甜吃、想回家再修可以吗苍锭?   这个要看具体情况渡哆。有的车主对外地的维修店不信任亭,想回家时到自己熟悉的修理厂维修论榔。但是帽拘,如果自己的车撞得很严重椭钝肃,再开动后有可能造成更严重的损伤汀,那最好还是不要再开动了辉匪顷。因为按照车险规定健,如果因为车辆事故后然骂钳,继续使用而致使汽车损失扩大的部分花成镐,保险公司是不予理赔的狄。   四贪亥、自己全责私了再报保险集焕松?   有时候扒,如果是自己全责的话啃痉,对方见你又是外地人废,很可能会提出要私了给现金嫁廊,让你回家再报保险旦。遇到这种情况请拒绝袄。因为没有事故现呈∪墓!,保险公司无法作现场定损和勘验割,就有理由拒绝赔偿矛玖。更不用说霖踢屎,你也没有报警逃帛。而就算当地交管部门出具了事故证明闻斯,可如果他没有及时向保险公司报案羌两,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况态斡葡,而无法计算理赔金额蒂。 责编镣拨:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具荷,还是我们的生活伙伴孟茨,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识薯擦撂,运用这些知识来检查自己的车辆涵。    一般来说炬奖,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间司能。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯哪,驾驶环境嘲亩,刹车片质量锰,汽车重量等都有关系峡缝,正因为影响刹车片的因素很多鲍,所以刹车片的寿命差别有很大不同径唉玻,同一副刹车片有人2万公里换氖,有人4万公里换穆。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解翟锻。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况惟械戌,自己也放心反狄关。    刹车系统包括刹车片郡,刹车盘怂逻,刹车油泵等部分组成啥努湾。这是需要我们注意三大部分箔壁贡。    ◆如何检查刹车片 拼锭上?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右痘钨尖,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄病抠潜。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时侣难摄,车主就要增加自检频率甜,随时准备更换了芯胖即。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右壁,到了这个极限则必须要进行更换伸。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候鸡讣,车主就要随时观察准备了弗犀靛,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察揩头谰,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示妥,相对自检就方便一些凭浪。    如果是鼓式刹车吮,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声涛肉,或者查看手刹的位置变高涟,此时刹车片必须立即更换侨儒惺。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘涧,证明刹车片已经超过极限姜栏。遇到这种情况非官捎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查味叙湿。    ◆刹车盘的检查 盎伙和。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器枫,就是在盘面上会分布3个小凹坑激。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm悸。也就是说鲸府,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm港攘穗,当出现完全磨损时疏斯奇,我们建议及时更换刹车盘澜去草。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了宝。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm玖尉呵,就应该及时更换刹车盘秀芦。   提示顶裸洪:汽车刹车盘生锈怎么办矛拱?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的屑,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈补,这是正常的疚寞,并非刹车盘质量有问题春筛。    第一种巾签频,如果只是表面有轻微的锈迹芭纹抽,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除踏袖,可以不用专门处理碳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除搓。如果生锈较为严重疆本,会使车辆在刹车时产生振动或抖动杉合栓,如刹车片振动叛侍、方向盘振动或抖动痪杜、车身振动等奉。当然五许,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下搏饶。行驶中双,轻踩刹车辫,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可片糜。    第二种巳,如果刹车盘锈汲弑剩很严重的话噬辨兔,以上踩刹车的除锈方法就不适用了拱坍乒。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平较欣,这种情况下制动会造成车身的抖动碘镣,驾驶者能明显感觉到刹车踏板啼季币、方向盘和车身的异常补呸磨。此时纠锈蒲,将很难祛除锈迹涂姓告,即便勉强“抛光”甘,事后也会造成刹车片的异常磨损潜,仍然会有抖动的情况出现墟人磋。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养解贰丘,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重摔稠鞍。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前脚诧肪,小心地擦净主油缸上的泥垢凑视限,以免任何脏东西掉入储油罐碱漆措。摘掉盖子猴。如果有刻度施修,只要保持液面刻度不低于下限速粹,不高于最上限就可以了勿深仑。   △ 对于没有刻度的油缸放寺,应保持液面距油缸顶6毫米霜,打开制动液盖巢,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限恕。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本骋令烫。应该购买市面上质量较好的制动液勘香。如果制动液脏了汰馅,放掉并且冲净整个系统笺妈侠,然后用新液灌满主油缸腹返。刹车油不要重复使用位,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉峡常迹。    在很长一段时期内如果总缺刹车油纶橡,而你总在添加涩桔,那很显然你的刹车系统有毛病了穆,你应该检查一下了壤。   △ 在检查完以上几点外沧,顺便检查刹车油管观杀农,观察材质有无裂痕昂坷鲤,接口处有无油渍路,一旦出现需及时更换莆童苏。   总结钵惯奥:    检查刹车盘和片溶,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况崔邢施,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义巳澜跨。检查制动液埃,除了刹车片捞,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了吉筏,要注意考虑所在地和目的地的天气特点戈惊干,防止制动液内进入过多的水分烙凹,对刹车有着不良影响睦嗣拘。    养成自我检查的好习惯弛久喘,保护你的爱车扑瞎仍,也保护你自身的安全! 责编撇叼跋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路洗贬虚,去驾校上过课的同学都会鬼,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握凡困绘,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位改侵柬,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的熔猾偷,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库娘瓦刷,减少了倒车的盲区惦杏窘。    停车入位主要分为两大类迹,侧方位停车和倒车入库耽,这两部分我们在驾校都学习过送念,实际生活中也都会遇到幢豪挛,其中侧方位停车需要左艇跺夯、右打轮默,并且在没有标准参照物的情况下蠢,难度较大一些钮便猜。   侧方位停车    在驾校学习阶段榷,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线显,我们只需按照线的指示就可以顺利入位贯,并且教练员还会从旁协助希祈花,总体下来入位非常简单搐,但是到实际生活中咸藉,这些杆或者线都没有了或者不齐全办,没有参照系的情况下哥讥脯,加上停车的复杂条件混欢豌:路旁时而穿梭而过的车辆锑沫、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大免,对于新手来说我们要学会自己建立参照系佩,调整后视镜巍涤、仔细冷静入位谦倾措,就可以比较顺利的兔肴盟校好车了看椿。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜犊钎,特别是新手容易出现不知情的盲区从疙,导致磕碰参讼,所以尽量将后视镜调低虫攘贝,让其能够看到更多的地面细节搜肩窜。    2).后视镜调节完成后疗嘎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间荣,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置护匙老,并确保与前方车保持平行牟匆乱,间距1米辫。    3).原地向右打满轮赦步,注意观察周围的状况后枪藤谴,挂倒档滴诽,低速控制好油门删慑,当车身最前端和前车平行后蒂,刹车然后将车轮左打满搬糯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形囊,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°傲娩瞎。    4).继续低速倒车戒,等到车身与停车位平行后舍搜,将车轮回正叛浦,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置恕咕,然后熄火停车乐瓤,下车前注意观察右侧的行人和车辆摆铜刹。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少喀焦,首先依然是选择合适的车位通莱恋,然后调节后视镜铜。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离联蓉侈。    3).然后刹车挂倒档绿,观察周围的行人和车辆疚维敖,慢速控制好油门赫,基本一把就可以进去苟翰,待车辆与车位平行后回正轮撂晤,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部扣。如果倒车过车中一把不能进去拓会及,就需要修正下路线霓福遂,甚至重新前进一些再倒车透。    4).入库停车后开门一定要仔细唯颂,避免擦到旁边车位的车身送。   附件   总结 侧欢:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计危譬,停车位并不是标准的平行或垂直觅寝,或者只有一直倒车才能进入的车库钵,就需要自己根据情况来实际操作驴。 责编陆:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期巩:回顾上期栏目中虫豪垦,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题携嗽滴。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外搓鼓隆,所以乘车时用使用儿童座椅就捂,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了为,其实除了儿童座椅外舰金霜,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制拖你巨。文章回顾斤忍户:《儿童锁如何用》    在本期内容里刀蔼顽,点评君将要说说关于备胎养护的那点事莫。很多车主常常会忽视了对备胎的保养婚圈,等到某个轮胎发生意外状况啊孤,取出备胎时才发现坏诉,备胎已经无法使用雹芬洞,无论是因为胎压还是老话舞现导,都会让轻易脱困的问题雪上加霜欧锰卷。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么膝。   总结饥: 除了刚才提到的几点之外切蛾耿,油品尽量不予备胎存放在一起菊,因为油品会侵蚀轮胎郡痉错,导致寿命下降尾,另外备胎也不应长时间适用嫡萎,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换蔬,避免产生行驶隐患掳冻惕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣陈蔼艇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能瘁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动墩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解炔梧诉。 责编乔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的全伙,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现赐菇负,而且内顶棚清洗起来工序不少拭串暑,随着长时间地使用痹挝,汽车内顶棚附着的灰尘浪蕾,不仅影响美观还容易滋生病菌戈,不要因为麻烦就抛弃了健康桃,定期的清洗还是必要的据呛。那清洁的工具都需要什么呢牵导?方法又是怎样的捕?咱们一一道来湾。   △ 这次我们所用到的工具包括茹:水壶(使用家里喷花的即可)睦,大力橙清洁液(淘宝可以买到搞乐缺,价格在10元-15元)宦绷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到淋逻,价格在10元-15元)释劲,擦车棉布(淘宝有售哼,价格在5元)赋伺千,擦车鸡皮布(淘宝有售勃城,价格在5元-10元)党币醒。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方幸,用三种清洁方法进行清洁量,以起到对比的作用费宫霞。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘搜,进行初步清洁伟。   △ 先进行吸尘扰,把可惜落的灰尘先清除掉骑,以免在后面擦拭过程中痛某,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里舜。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕贸型。   △ 吸尘结束后敞凤,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶卵笆鼻,后用干净的麂皮布进行擦拭始传,待反复擦拭4-5次后探猛懂,污渍逐渐减少疾拳,需晾干后再进行观察心辑。   注意酿: 这里使用的是麂皮布倍曹钠,因为用水清洁时孤碍,水不含化学元素聪涡,麂皮能够有效的吸收水分位芍,而不伤到车顶材质渡。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前提乡,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁墩,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处修寡,后用擦车棉布进行擦拭瓮拆稼,1-2次即可艇蛋垄,然后晾干火筏苗。   注意恐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布忻难,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体劫,在擦拭时用棉布深菩闭,让棉布也吸收一部分清洁液进去谢痘茧,擦拭起来更均匀豢,更有效的着力在车顶污渍处轨肺。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁呜,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上粗,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上城备替,稍等几分钟后等待其反应讳湃苗,再配合使用擦车棉布进行擦拭巫颧谭,然后晾干送犁。    注意倪磊瘸:这里同样使用的是擦车棉布貌,道理同大力橙是一样的倍,不再做过多解释肥睬。这里还提示一点伦,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷了嚏夕,不可使用在车顶的清洁上趴,否则容易对顶棚的面料造成损伤溶酵。   △ 等待清洁擦拭晾干后碘掂,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍滦,也能达到整洁的效果特,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色食骚秃,去污效果更好蕾,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出窘,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍腊钦烫,并将污渍根除鳞。    绒面顶棚确实有点难清理蔚碧寿,使用泡沫清洁剂效果最佳护危,对于顽固的污渍围橙诗,需要反复喷洒泡沫进行擦洗付锋,处理干净后和溉,用另一块干净的棉布闲湿,顺着车顶的绒毛方向抹平几,使其恢复本来的模样举馁拼。 责编爽:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日借,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息皋,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书儒骡,鉴定意见为歼芭胃:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍妈踩,有限制刑事责任能力陈陷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚首。不过可以肯定一点赐开,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑秋侗,并将面临200-2000元的非┗锷恚款矩问。    无独有偶弦,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某暗缅,饮酒驾驶被交警逮了个正着姐,罗某将面临纺按迹款2000元牧妙须、记12分速尖烩,注销驾驶证的处罚句,此时距他考取驾驶证不足8个月弛。可以说对于交通违法违章扣分完并,铁的条例在那儿摆着送,即使是神经病也难以逃脱处罚碳虑。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况叙搁,希望正常的瓶恒熟、急性短暂性精神障碍粪刚庞、精神病的驾驶员能够严格遵守忿妻赫。    【1】劫角、超速50%以上    所有车辆惋七、所有公共道路琅船枫,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚吉,并处以200-2000元的匪θ逍款趴,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑骆复,将面临吊销驾驶证的处罚府谷口。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嚎趟,导致很多人以为超速10%下是正常行驶淀旦,实际只要超速屑镁,就会受到处罚粮辞,可以在特定的时候目缅拉,特定的地点臼祥,一些地方对于超速10%以下不予处罚人事。    【2】极贬堵、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区探咳,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证珊穷涣,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是僻违,教训也是非常惨痛的峰,正所谓“喝酒不开车趣搁,开车不喝酒”持莱巳。 饮酒除了吊销驾驶证需目镀,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的梳汰,将依法追究刑事责任拆箍。    【3】纽期姓、肇事逃逸    8月20日潦教,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶盛矩,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时跨尚,将路边蹿出的一条宠物狗撞死受俄测,随后李师傅并未停车查看逢熊估,而是继续行驶窗啊。不久后李师傅接到交警电话泄悼烩,需去中队处理晶赣淡,协商后赔偿狗主人3500元臀创,并且接到交警2000元坊比泶裕款和12分的处罚氨。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸隘猾搞,肇事逃逸不仅仅是对人而言匹迟沃,还包括物质财产赴勾。认定驾驶人肇事逃逸蔽躲使,与事故本身责任大小无关青,关键在于事故发生后律静,驾驶人没有选择报警淡举妮,而是逃离现场燎钵。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸奥,不然除了扣分非欠ǎ款搽毙,构成犯罪的还将追究刑事责任绘。    【4】目、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车酗醋,除了存在安全隐患靛肩,并且还会污染严重污染环境夺味,所以国家命令禁止驾驶报废机动车唐慑轮,按照《道路交通安全法》的规定仑,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚廊怖男。    【5】篱铃采、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟剧帕,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶趁文端,殊不知鸥片,这是害人又害己的行为矮孺堵,一旦被发现诽抹,不但驾驶者要接受二次惩罚牧偶嘎,本人也会被直接吊销驾照绕搔。    【6】敖去、遮挡号牌屏、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车殿虾,这个车辆涉嫌伪造羌污,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌污挥,但依然无法避免被处罚姥岗徐,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定长。    无论是有意还是无疑遮挡号牌死,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚倒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚冠。按照规定城层,使用伪造的机动车号牌萍旧,除房胬担款2000-5000元丛,吊销驾驶证烹,还将面临15日以内拘留先拜。    【7】纤、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚嘉翁险,那干脆不悬挂机动车号牌穆滑顿,事实是奴:未悬挂机动车号牌将被记12分伶,凡校款200元赡得迪。当然对比起伪造号牌来说要好很多描倡。    另外使用过期的临时号牌禾摧,也将面临记12分副氓,钒胃轿龋款200元的处罚妈厘。 责编菠:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生獭斗瓦,其中不乏积极向上的激妙、悲观消极的泛纠彪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚悔,聊不清楚就不聊了么革蔷?当然不是!今天起抛奢擂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯葡,大家各出己见可乘荡,众说纷缂称苣荨,舌战群雄娠奠托,想知道编辑们的观点是什么模幻剐?我们对热门事件持何态度阶膛傻?在这里毒,你将会听到编辑们自己的声音牧结。编辑聊“不清”始,我们在这里等着你…… 责编崇颈:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津先迹?这样的段子炯便床,不只是北京等大城市居民的一种调侃僵隆,也是不少科学家慰保、工程师眼中具有重大挑战的问题樊辉。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上当,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题钉晦膏,他说忻抗,“在北京出行平均每次需要52分钟屏孔甫,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%彼,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变诡? 2008年叙乔,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告卯,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”污适抬。中国工程院主席团名誉主席尖、中国工程院院士徐匡迪说捍腊,过去30年疚,中国城镇化率年均增长1%魏,这意味着仇岭,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业柿,发展新的产业奉竞,这带来了基础设施的飞速发展茶,但同时也带来了大量的城市问题无函须。   根据国家统计局数据巍寺,上世纪90年代领猾撤,我国私人汽车保有量只有80万辆绅。到2012年廖,这一数字就增加了110多倍缕,达到9000多万辆沽贺商。不过娄,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现汀到扣,城市道路的网络规划不同勒,所带来的人口承载量也不同崔,相应的拥挤程度也有所不同懦阔传。直观来看乘抒,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”乖漆,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”忿环际。用数字来看携檀,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个鬼,而北京只有14个齿,相应地晴牢,交叉路口之间的距离也不相同宏,巴塞罗那仅有130米坏,北京则有400米左右趴。根据研究寝,北京这样的道路网络粕涎寂,所能承载人口密度仅有7500人忌础垂,而巴塞罗那则能承载两万人泛扇。更进一步说嘉棘镭,如果两者承担一样的人口里竣失、车辆数量绍蒋晾,前者可能会形成“拥挤”节泡,后者则可能不会郴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看枷,哪个更合理辑,很容易就能看出来钎,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设穿,这不失为一个很好的参考嗡乘。”潘云鹤说擒。 责编赶颠栏:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路岭勘哄。交管部门预测铰试侨,10月1日至4日陌,京藏高速每天拥堵将达10个小时姬牡。   交管部门表示倪返新,今起呵巨茂,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示昂梦。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策挤蹿恢,加上各地游客集中进京帘春,会加剧高速路拥堵培漠。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间报:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间其:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游撑蹬掠:市民可选择110国道横、京藏高速迁强、西六环进出京拓。出京过境车辆可绕行京承高速惮颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区谎事为:可绕行京新高速弥钙缅,京新高速平原路段为双向4车道俄酵,道路条件良好秆宿宽。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出读伪,可直达十三陵景区奶涤。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区上踌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵娠,山区路段车辆可绕行110国道进京嚼。   ●途经昌赤路曙挠:可向110路经德胜口桥慑,环陵路去往十三陵景区堑祭壬。   ●途经立汤路纤:车辆由定泗路陛淘、牛北路向东绕行京承高速粪温,向西绕行京藏高速辅线进出京芍屡。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况究滩,10月1日至4日每日5时起阀,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥结薄、百葛桥至西关环岛小、居庸关至八达岭长城等路段吧烤泛,将出现车多排队行驶缓慢情况瓦,此类情况持续时间较长柯,平均时间到当日下午15时会有所缓解迁丛。   10月4日以后粱蛙,返京车流量增大嘉钎涉,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西涪具济,京藏高速山区路段昂响诽,以及京藏高速进京沙河大桥以南逝。受上述路段车多行驶缓慢影响殴,轻微交通事故发生频率增大膳,应注意交通安全牌。   另外侮,受十三陵景区游客量攀升的影响鹿嗜,昌赤路10月2日至5日处,8时至12时蹄隆祟,出京方向神路北口至胡庄路口篓怯对、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢沽焦隧。进京方向14时起衅冬挂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢八皇橙。   北部地区重要的主干路——立汤路撼,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同凯刷,出京方向路段集中在东小口至北七家提跺,进京方向集中在北七家至东小口一线地獭。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍喉,八达岭老路往年国庆假期压力突出贡墨,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位趴莫蚕,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路沦,减轻八达岭老路交通压力潜秸怯。   此外派逞剿,如果八达岭高速路出现严重拥堵汰菊氏,昌平交通支队将分别在小汤山出口蚂椿、科技园区出口涛、西关出口向京藏辅路分流岸虽抬,同时甜,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时碑,视道路情况分别将居庸关断带汲聊、金殿断带氓佩、沙河大桥南北两侧断带打开萄湿,将出京社会车辆引导至进京方向锹天燃。 责编绊露擞:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露埠沸,北京正不断修改完善费率浮动方案腿戚,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”嘛背鹊。   为减少交通事故发生率挎尽佰,促进首都道路安全畅通毖湍,2010年1月1日起囤添雷,北京正式实施商业车险费率浮动制度踢。在21日进行的新闻发布会上炼,北京市保监局通报堑翁魔,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后须,费率最低下浮至40%靛表,最够上浮至3倍;实施5年来归称,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下溜粒,商业车险出险率由2009年底的105%虽瓤,降至2015年6月底的50.5%崔革。   针对酒后驾驶费率浮动机制棉,北京市保监局介绍渡桔,2010年3月1日起违剐赔,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制插耽,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底磨,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆陪慕,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆狸唐,上浮交强险保费185.26万元辰煎。   “如果违章擂,惩罚会提高”兰姑靠。北京市保监局局长郭左践介绍拘唾缸,将推进违章记录纳入车险保费的体系僧。但他表示袖览,这是一项复杂的工作琳唐,必须要经过严格的数据统计霸踌乾,以计算升降浮动和比率等渴扰,需要一个测试过程竞,所以目前无明确的时间表和细则磋鼓赁,争取尽快实现探狼。(完) 责编凑:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题菲,河南省出入境检验检疫局21日称坡经,自2009年至今吓剑息,河南省相关进口车型登检数量为9132辆结半废,相关车主应注意车辆使用状况期泰。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出磊敞,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称瑰沁揭,因设计原因粮兢,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕绻率ぃ块村炒耪,造成安全隐患藕。该问题涉及部分进口途威玫粱迹、奕鸥隋踞、尚酷唬际姑、尚酷R砂、跨界高尔夫诬、高尔夫旅行版萍翻庆、高尔夫R谭滴盒、迈腾旅行车祷、迈腾全路况车虎竞宦、大众汽车CC萍迪、夏朗等车型屋,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日都石,共计78083辆挠呸供。   目前贫孟锻,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划工。在召回实施前府搁,如发现车辆因上述缺陷出现故障谎,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子木闩芄澹块扭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意锋暑季,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题刺,应尽快与授权经销商取得联系藕,妥善处置和维修绣。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施晾碱烹,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况墙急。   河南省出入境检验检疫局表示锌糯坤,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务烙,并对履行情况开展随机抽查等监督工作官绷瓤。 责编辰狮:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称铜吐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间娃,因此车船税在此基础上不再进行减免朵。   世界田径锦标赛溯耗祭、大阅兵期间炔舵咯,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行位欧筐,有市民呼吁徒,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征该斗侣。对此垒穗,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称高构,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间港鼎忙,因此车船税在此基础上不再进行减免郸。   市地税局介绍琼摔刚,根据本市规定簧嫂戒,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款熟死潜,减免税比例占全年税款的六分之一古,对应天数约为60天冉侨。按照交通管理限行顷钨,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定酸烷卧,加之春节唯、国庆节七天长假枯、劳动节桨化牌、端午节凡、中秋节等三天小长假不限行滑,全年实际限行最多为50天咕,占全年365天的比例不到七分之一虾部。根据以上情况敝备弛,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例哎,自8月20日至9月3日共计15天啸,单辆乘用车最多限行8天吹窟鼓,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例夹。因此忻,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策苫套溃。 责编卧:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨排。(资料图片)   市发改局惺爸:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起此疵婪,广东实行最新的政府定价目录广煎,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价熊。新规执行一个月后般唾,记者走访发现梦,不少车位紧俏的小区潦狼涩,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象帆焊隘。   有市民担心榷,放开政府指导价后缅纺,小区车位费会不会连年上涨罐呸?市发改局回应称膏痢,物业管理公司并非想涨价就能涨价的素,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定瘸。   记者走访退惹舰:有小区月租费涨了三成   记者走访发现如,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨日摩汞。东城世博广场一小区的业主反映境亮戌:“原来180元的月租龋辟,现在要300元了疆。   此外哼,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月侈猛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元相颧。丰泰城住户刘元称钉辫:“小区停车收费不同于商业区廉柿少,收费不应该这么高九吝啸,就算涨价也要让业主先知道逢傲。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价伴。“现在对业主也收6小时5元第,12小时10元的停车费拌戌被,和外来车辆收费一致靡败,这不是变相涨价吗宿渡?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示脑波户,由于该楼盘业主很少自撞投蘸堋,所以一直没有业主大会殿烁,现在涨价后想维权都难塘懂。   二手车位交易涨价   同时卫溃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显建寥淖,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵摺,随着汽车保有量不断增长孔聪即,车位价格已经水涨船高熟。   这些小区的二手车位筋齿,成了新规后最早涨价的逼。南城石竹新花园有2000多住户涂腾,基本每家都有车拧,现小车内车位只有1000个春。长期以来狼,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边途得谷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”虹。业主刘先生称惯淌,由于长期在小区外停车吃罚单佛脊懈,他决定从邻居手中租个车位世骏,哪知道租金已经飙到500元一月镰恳悼。刘先生在算了笔账后镰磊,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位眉孤矩。   “东莞车位资源紧缺廉,近几年车位价格的增幅远远高于房价”健。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示蔬艰,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格链,普通的小区一个停车位在10万元左右继偶驹,而一些比较高端的小区蔼冗承,车位20万元的都不在少数杜炊。“车位少的小区邦浆涛,车位的价格几乎翻一番”菲难灸。   物业惮矢扔:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露豁,由于人力成本上涨蛋,许多物业公司处于亏损状态孔首。许多公司看到新规出台扮辟骚,都有涨价的打算啦赔魂,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意汞,而小区目前没有业委会坛锹妊,要把业主召集起来开会都很难希派。其次狼围,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾硅袭。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示使,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费柒。“地下停车场维护费用很高耿祭秸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明贾巷、保洁戒、维修等成本”受溪。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况赐论,市发改局价格管理科负责人表示烫,即便价格放开后累骡裂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费僧娇榷,也会受相关法律法规约束赖妇。具体而言鬼,如果业主与物业公司有合同约定的链,就按照合同具体执行端百,如果没有合同约定的林酱,物业公司要调整停车费手山,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意淮。   那么涤胸,对于那些没有业主委员会的小区殊解黄,停车费是不是物业公司可以随意涨价了趟甘番?市发改局一名相关负责人回应称菩拘,物业管理公司并非想涨价就能涨价的肋赣删。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用你监信。租金的多少由产权人说了算岸僻露,车场管理费由车场管理公司收饶劳锇稹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样急,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定坚欠。   他提醒市民若发现收费违法的情况汞茸姆,可以积极举报投诉暮焙,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管粒骋枯。 责编疆抡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息雀,本周二温肖,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火荷幻墒,导致Jeep牧马人的生产暂时中断裸帽浮。所幸火势不大方惊奶,并未造成人员受伤琉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示签侗撼:火灾约在当地时间下午4:30开始柬雀石,当地时间下午5:45被扑灭咎林砷,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多蕊峭。没有工作人员伤亡施,但造成两名消防队员受伤佃申,所幸伤势不重功狼,一位在现场处理伤口瞳,另一位被运送到附近的医院接受治疗疮胜末。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作嘉。   (实习编译圭:羊洋审稿铅糜:刘洋) 版权作品楼场书,未经环球网Huanqiu.com书面授权谐诗,严禁转载纠,违者将被追究法律责任女盯勉。 责编骇晨:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级氏。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市晚沦辰,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价参沉危,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价纱。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试悍李扭。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统瑞慷,电子稳定控制茄梳毋,牵引力控制系统和七个安全气囊措,包括驾驶员膝部气囊耙。可选的安全功能包括盲点监测夸柿夕,后方交通检测和自动适应巡航控制饶。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗纬欣,福特野马和日产370Z鹅登。   (实习编译轿衅靶:张文英审稿甭:刘洋) 版权作品势贯窜,未经环球网Huanqiu.com书面授权薄誊耪,严禁转载东娶渺,违者将被追究法律责任赌。 责编九吮:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深填高奸,近年来卡,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸护陇邻,这其中汀,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠贤提。   日前泞哆,赶集网创始人煤袒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布沃舰督,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”爬竣巴。据透露扭砂共,瓜子二手车将继续深耕二手车市晨丁,目标年底前覆盖到全国60座城市噶,占领C2C线上80%市场份额滇。据杨浩涌透露河乓汲,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐畦幌椿。到目前为止放隶蒂,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模空,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆梁,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司去尝。”杨浩涌表示纺捆刊,未来一年将投入10亿人民币娠,用于市场扩张篇。   此外精倒,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车缝。据介绍卫旅陕,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后尖,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资葛罐莲,本轮融资后人人车估值超过5亿美元入。而目前橙,人人车已在广州开设分公司风如,可服务珠三角地区用户锈,其平台上在售个人车源15000辆以上桑,并都经过人人车249项专业检测驼秸。据人人车联合创始人杜希勇介绍料,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式辫,通过互联网摧叼,实现个人车主和个人买家的直接交易香。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务念表撬,也使消费者权益可以被保障攘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示赏缄炼,中国二手车市场正处于爆发期仙,据中国汽车流通协会预测裳态,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆换亮,这其中妇钦,线上交易的二手车或将占到10%的份额蚀马累。 责编鲍:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道弯亥,进入9月份枯诽,北京预计将有8个“暴堵日”乱,基本是逢周一与周五必堵蹭娥董。北京市交通委昨天表示弹,遇到晚高峰极端恶劣天气方,可以在当天中午发布各单位提前下班姜幌、学校提前放学的通知视厩盾,采取规避措施芬觅乾。 责编梧海:杨杰" "漫画欣撵谢:食墨客   当下尘膳,司机在开车的时候接打手机儒、接单烂炮狄、刷朋友圈的现象并不少见古捂,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患冗。近日叼炭亮,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现侵奶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍寡,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信贺财令,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度樊林煤。   本次调查中腿登幻,68.1%的受访者会开车木既,31.9%的受访者不会开车呕。   刘显旭是一名90后创业青年冀笑郝,在开车时彭,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面矾,以方便接电话磁。“由于事业正处于起步阶段奉妙森,工作很忙滩抢,下班回家开车的路上济江,有时候也会和客户祈、创业伙伴进行电话交流失。”刘显旭说毯,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话金废渭,但是客户打过来时却不得不接锰梯磁。   湖南某高校的大三学生孙威说烦固迟,他乘坐专车或出租车时疟,经常发现司机用打车软件抢单布闯。司机注意力不集中泥损尼,让他很担心行驶安全逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机毫胳?调查显示诫砍毛,从内容上来看盟盒,有电话打来(82.5%)最普遍诬桥,接下来依次是看导航地图(60.1%)菲蜡,开车发短信和讲微信(57.5%)陋,用打车软件抢单(36.5%)希鸿,刷朋友圈(24.9%)俗,刷微博(12.6%)挤豁骸,看视频贯、小说或者玩游戏(15.6%)囊牛。   从接打电话的时间节点看频沛泡,堵车时(75.0%)最普遍视胖,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)涉腹、提示铃声响时(48.6%)厦。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机堂。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来坎,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动硅毯,对驾驶员的生理和心理都有一定要求蕊。“从生理角度来讲撑咆箱,驾驶需要驾驶员手赦害、脚来操作车辆劲,同时需要眼睛盖傻没、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲陈岁,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源径洞喘。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时呐,危险就可能发生”席。   调查中簧休,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蓉鞘。   王颖指出煞,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话敬,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为酱牧。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整彩搬,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机帕吴林,而在低速简单车流中就会选择接打勒妻,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险桅该既。同样的卿侣村,看手机行为也常发生在堵车窝焕枢、等红灯事赫泡、车流量小热、行车环境单调等情况下”靡。   王颖直言骏,看手机是比打电话更危险的行为可。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道藏搅,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知讨、决策和反应喇捆,可以说是间接的躲。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制非巳锯。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源费开,司机看了手机就不能看路掂捆冀,纹矗害更大”炊。   他指出蔷烷,开车看手机的胃畚幔害主要有以下三个方面被:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差鳞汾,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差方快墓,容易遗漏重要交通安全信息烫妊,如突然出现的行人和车辆葛墩榷、前车刹车慑、限速指示牌侈筒、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差脱奠蘑,例如需要减速蓄聚、打方向时延迟反应或根本没有反应蒋茅赴。   与酒驾不同笨抽该,司机开车看手机的行为监管难度较大茧剿瓷。调查中踩悍,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起糙,坚决抵制涣。   王颖认为慧防,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为稀奸,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蜗胁常害的宣传力度橡华。同时骨面谈,她还建议智能手机开发商兴寄、软件开发商和汽车电子设备开发商末焚,考虑行车环境的使用嚼蔑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义副纳,在开发其产品时吞汝蜜,考虑行车环境的相关规范舌惋劫。 责编菲轿:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息颠澄,本田美国公司宣布挫瘦,由于点火线圈故障设,车辆存在熄火的风险查叔奉,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车乳驮。   本田在召回声明中指出阿本,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象矾绰,最严重的情况会导致引擎熄火憋被绍,增加撞车的风险蟹誊。本田表示侩,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告涩钒。   召回将于10月6日开始猩,本田公司将会通知相关车主将车辆送修海檄。   ◆更多精彩内容高,请关注环球网汽车频道微信公众号揉瑟: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品轻邵,未经环球网Huanqiu.com书面授权劲鲜诞,严禁转载臼茫踞,违者将被追究法律责任群龄台。 责编哩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道替,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车商俱碾。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题衰爽峭,可能会挂住司机的脚颁咳,导致突然加速怠料,或影响刹车控制砰钨。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息卜物莽,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note飘,共计29.87万辆左右嗜,并就汽车内饰板问题进行检修列酶。   去年能碌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉段埂,并介入调查耪攫。根据NHTSA网站上的时间轴显示割,起初备褐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题彩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的通,称这样的情况很少见扁染。NHTSA表示吉,在调查期间接到的一起消费者投诉显示蟹矩枯,消费者因为内饰板问题勾住鞋子吃嗽颂,汽车刹车失灵导致碰撞惹啥,造成轻微擦伤烹碎素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月城混倘,日产公司开始检修故障车辆凉饰,在油门踏板和装饰板之间增加空隙尽,以便解决问题蒋纯剂。但是幻钉,公司仍未意识到这将成为安全隐患瞎。   (实习编译领:邹莉莎 审稿靖貉闲:刘洋)   ◆更多精彩内容来轮怕,请关注环球网汽车频道微信公众号乐獭答: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品级淑霜,未经环球网Huanqiu.com书面授权骄猜,严禁转载干,违者将被追究法律责任横卞匡。 责编募撼俺:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道喘驾,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)肝舰攫、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会灰淳,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等肯朴森。今后5年内将总计投入约5000万美元薪害,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心僵。   国内外大型汽车公司薯、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术桅。丰田认为喷哇,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断睦、防止交通事故的关键姑嚷。围绕自动驾驶技术疆文,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发娘韩俱。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称派:“AI将是今后技术的根本些耍祥,没有它就没有技术研发的巨大进步擞魄。丰田和进行最尖端研究的MIT滩獭、斯坦福大学合作非常重要暖。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等岔。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术陆秋喷,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘脊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等仍糜奥。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上顿徐衬,促进技术进步仟。   在自动驾驶技术的应用方面柿,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动桶且籍,在判断有撞车危险时减速等功能吭。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车确,不想一次性付款垢,没问题凳,现在多种灵活的车贷方案可供选择串我。记者在广州本地经销商摸底留意到巍蓄据,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”乐窟径、“低利率低首付”哎翻禾、“零首付”等车贷促销方式锋差,以降低消费者的购车门槛讳,让很多消费者可以一步到位峦签圃,甚至买更高一级别的车型垦隆。如宝马X1度唬,提供9万元优惠之余淋寂芬,还可以选择20%首付信嘉奠,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L醚,可享受“零首付”优惠概肩,而选择购买其他车型荣,可以享受2年免息的优惠红。   但是杜颗,这些“免费”的背后抠,实际也是有条条框框限制的疏,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出挖钱绿,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期宠是,才能享受零利率蛔害环。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单耿孝,主要目的还是为了促销刑密。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者妓瘟勘,如近期厂家要让CC车型走量尾,就会与大众金融一起联手推车贷优惠铜。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为剑容,经销商告诉记者歇,与卖新车一样刻刊鲍,做成一单车贷业务斑姥撩,厂家同样也是有奖励政策梦捻娥,而且每年都会有任务目标郴。为了拿到奖励瞬,4S店的销售顾问自然不遗余力练及。当然揭,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说闻,优惠车贷简直就是“锦上添花”漓,恰到好处吓先。   小心消费陷阱滥堑豆:羊毛出在羊身上   无论如何冯,免息鸡庐驹、免首付对于消费者来说是利大于弊现。而随着今年竞争的激烈虹弥,这方面的优势也越来越明显疥。业内人士提醒粪盗:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定秦惩。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用播,经销商一般要收取一定量的手续费狄淑。以一辆售价为12万元左右的该撼希克斯为例枷,最高贷款额为8万元卵,如果采用“零利率”贷款方式陛婚腻,那么要缴纳1800~2000元手续费诺损筷,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费幻。记者了解到汞,如果贷款的银行或者金融公司不同壬,收取的手续费标准也不同惨互。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费航,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用邪疾,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费京瓶。此外尉沪骏,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)玲。注意胸败,目前银行主推的信用卡分期购车梆,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费板。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时隋,消费者一般要求买商业“全险”榷绕盲,不管有些险种实际用不用得上缺模闻,但一辆10多万元的车叼,四五千元的全新费用免不了蛾黑。除此之外墙世,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去晴伟。   3.贷款周期有限制   当前市场上耐,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷潮,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半截考,期限一般为12个月扛,少数会延长至24个月戒舞胆,并要求过后要把剩下的余款一次性付清巨乌嫁。若到时无法交清余款等辱,那么就要承担违约责任伤胺。因此暖灵巢,消费者必须要量力而行晶,考虑好自己对尾款的偿还能力痛。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方尝莆萝,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用坑城,实际上可能并没有那么多抽。记者从部分经销商处了解到谩挞,目前经销商的优惠车贷合作方有银行锻配、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司帽鬼。不同渠道所收取的利息并不一致伙。如一辆起亚K5眯涤,因厂家与某指定银行合作交龄,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期啃邻绣,没有手续费和零利息的优惠顶努令,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高科滤呢,经销商或高报免息金额乐。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车晒,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大复,已经成为一条不成文的规定宏。记者在长安福特一家4S店留意到脊,如福睿斯近期优惠1.2万元左右兢,如果选择贷款购车衫,优惠则减少一半左右放,对此辰跋,经销商认为迪斧台,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样壁袄,那么全额购车的优势就没有了谭队钩,而贷款购车主要是给消费者一些便利溃妓,不然经销商会亏大了坍锣。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车任梧锈,全系最高现金优惠达4.6万元能,并能享0利率列沉潞。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车煽,最高优惠达5.70万元陡爱,最低22.69万元起售繁肚烧。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起甭恳,最高现金优惠达13.93万浑扒鼻,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元仁挟,送万元大礼包访霞,公务员购车享受三年/12次免费保养芍。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元匠渴悄,最低31.8万元起售房了桥,有现车程嫁。   (邓莉) 责编猎忍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售匈。 不论哪种模式的电商哥,最终提车趣蔼缉、保养彤、售后服务等功能觅瞧,还是需要到4S店来实现堪。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型纠暗。   近日熄,全国工商联汽车经销商商会数据显示黄,我国九成经销商今年上半年处于亏损渡炊,三成经销商有面临倒闭的风险揽曝琼。与此同时瀑牛,包括天猫搐缅汗、易车乳炭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城们涣,都开始了试水网上购车庆拷梗。未来祷庇岛,网上购车会不会抢了4S店的生意少踩?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车粳顿缅:价格透明句,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式橡,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期盒。目前芥盾蕉,比较流行的大概有三种模式辆。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠和,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版弓,89分钟内300辆特别优惠版销售一空稗。不过毖,像阿里巴巴这类大型的电商平台朝胁,可不仅仅满足于“导流者”的地位眯械煎。本月初财烘妥,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式菊俺,保障消费者购车透明公平肌暮。在该模式下峭,无论消费者身处何地痢,都能用全国统一的一口价网购汽车疤汗彪,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车潘试。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团苗,选定的车型为雪佛兰景程娘。其中壕馈钵,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元喜瘦,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元奉,比原车官方指导价119900元便宜近5万元咆负。超低的售价也引爆了消费者的热情熊拧皖,近2000辆特价车型迅速全款抢完娠伞纯,销售金额近1.3亿元吓。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外烯,还有一些特定配置也在网上商城有售呈藏斗,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型缎。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售虽京谎。此外在美国掠,eBay已经成为了最大的二手车醛巫、老爷车卖场碳。   而“自营者”篡嘉炽,则是汽车厂家最大胆的尝试侨戈卉,投入大量资金自建一个电商平台澄栖醒,不仅需要有大量数据支撑椒污,还需要有足够多的车型来支持财扇,当然鄙饥闭,这种方式最有利于维护品牌自身的价值划碘。此外刚榷剖,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌刚虎,车主黄先生对记者说细扮赶:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车庐躲,最大的好处就是价格透明封噶,并且配置可以自选库嫂喘。”   厂家态度徊小涡:电商不是颠覆斑,而是补充   那么底靠狙,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了誓琅,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢啪浦瞬?像很多品牌一样蛙,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面檬傻懂,不过定,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说城集殊:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式肝麓,目前有400多个一级特约店棉咖,还有200多个二级网点秽廓浮,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的份摔。”   他说道颇:“随着80后蕊率褥、90后消费模式的改变磊嗅,‘线上决策遣枪斗、线下体验’很符合当今消费者的消费行为淮赖,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台汞。最近我们专门针对90后消费者做了调查躬,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的攫蛋。”不过汝,他特别强调米蔚反,电商并不会对传统经销商有太大的冲击姆揽,“实体店在很长一段时间内是必然存在的斤歪阑,因为它所带来的消费体验是电商做不到的烙好,电商和特约店之间是一个优势互补的关系弗。”他还笑称泊,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作篓茹颈,电商搭台泥,厂商唱戏花躲玲,是比较经济的做法匹殿庙。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产吞煤,则更看好未来电商在销售模式中的改变乔。东风日产乘用车公司党委书记娃屁、副总经理周先鹏在采访中对记者说膏,东风日产之所以要创建“车巴巴”侩,是希望用车巴巴这样的一个入口龟锌隋,实现与用户高频次的连接和交互箩。他说莫,目前车巴巴处于起步阶段痞慨,东风日产更多的是以整车营销为主燎哎。未来哥铆呈,第二个阶段将以后市场电商为主恳樊,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值动弘。“电商平台的上线首先要服务于客户零迫,服务于经销商判蓟羔,让我们能够进一步成为市场中的强大军团媒涂。”不过跋,周先鹏也强调枷娩,电商并不是颠覆膳僻,而是企业转型的一种经营思路损从救,是对现有经销商服务的一种补充侨。   经销商翘誊:生存开启hard模式疵棱?   今年以来歼,已经听过太多4S店老总跑路涎裸、新车被抵押消费者交车无果的案例了罢不枷,不同于以往“加价卖车”的好日子僵涪幕,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”农,成天都是愁眉苦脸的状态困炯。传统的4S店荡芹趟,包括整车销售(Sale)凹柔诲、零配件(Sparepart)帅衰失、售后服务(Service)劣、信息反馈(Survey)等碱笨,而通常建一家符合厂家标准的4S店讨查,少说也要千万元以上苫,要是建豪华品牌迹窍,3000万~5000万元也不在话下纬,而一般4S店的运营成本也十分高昂涛回乳,中国汽车流通协会会长沈进军指出氰劝拒,据不完全统计氦看,像宝马侵弘、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元坛,而新建店抗风险能力低长济,由于没有积累饱叉班,利润来源单一哗菲,如果新车稍微有所压库啸,就会造成金融亏损猾。   如此情况下超箍犁,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”厂婚幸,在担心自身经营状况的同时犀辫,还得抵御来自新兴销售模式的冲击鲸,情况真的如此严峻吗娜寺?   其实阮,可以看到沮,不论哪种模式的电商律绒,最终提车薄堆、保养铺、售后服务等功能皋,还是需要到4S店来实现惜,所以酵姥,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要椽。美国在这方面已经有一个很好的典范屋匠藩。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台冗标姆,截至2014年1月羞,True-Car就完成了5轮融资修镐,总额超过2亿美元脊抒。同时内,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商救谁瑞,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%檬聚味。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价铺纠面,并选择服务好富很奢、地点便捷的经销商妹嘎,对于消费者来说苔额胳,的确是省时省力的消费模式绿都。   不过躬,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商抡,这也为中国经销商敲响了警钟将鞍。像以往不少经销商都会有加价卖车狭、垄断配件拱培掸、产销区域被严格控制彤胎、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款徊,在电商更透明估、更具有优势的价格体系下空锯番,再加上不少大型的桑衬食、连锁的汽车美容店也开始与电商合作纤,如果经销商还玩这些把戏邪荣幸,那可就只能等着关门了唤哦钩。 责编卯痹:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿相幂镭?又有何种情况保险公司有理由拒赔捆酶?为此瘟葱圭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯么。   问题1   车主要不要买“涉水险”冠绣?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍粮母烙,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件士擞,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件喜山夕。对车主而言连宠楼,因暴雨发生车损苦衰皇,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万镭技、甚至数十万元的发动机拆检款耽春、维修和更换费用兜,这也是保险公司常拒赔的部分门炼。   王灯说筏,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”邻句硕,但其实即使投保了该险妨皮死,基于车主在暴雨中的不正当操作行为猜些曝,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔酶。同时贾,车主即使没有投保涉水险惩僳欢,投了车辆损失险啪弄尼,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失喉停。因此衅坡,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系吉颊就。   问题2   什么情况下保险会拒赔些?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说扳巷芥,车主应尽量避免犯常识性错误存洪。这个常识敦焦,是指车辆处在正常状态下暗围尺,涉水行驶导致发动机死火了锈到奇,但这时阜,发动机其实并没有发生严重损坏户,只是启动了自我保护功能赫。因为很多车主不知道这个常识镐凯,就会做一个致命的动作操靠砰,就是再次启动窝叫踞。“这时驾驶人强行二次启动纹,启动不了再次死火陕起避,发动机大多就进水坏掉了庐耽。”王灯介绍僚罚兢,其实只要不是在水里泡太久徊局尉,发动机通常是不会进水导致严重损坏奶茸。   “经常有车主说死火后就把车停在原地聊肆,没有二次启动发动机就坏掉了郸捐复,那肯定是在撒谎起,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的锹讼限。” 王灯表示蓄,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蛇期,保险公司拒赔拨箱曹,法院也会判保险公司免赔渡戊绣。   明知积水严重仍涉水行驶   另外慷杭,明知或怀疑水深掇,还试图开车闯过去惟逼保,这种情况下哆蜂,发动机坏了也肯定不赔套。王灯说寸捻广,法官判断发动机损失不赔的客观原因是掸,驾驶员放纵这个损害结果的发生绰。   为什么这样说脑?汽车排气管连着发动机拘,排气管跟地面有20厘米的距离漏,水如果不从排气管进去扦亮娘,发动机是损坏不了的朴。也就是说构佰封,涉水行驶时天,积水至少有20厘米筛,才有可能进入排水管抡悍江,进而导致发动机损坏常。按照一般人的驾驶经验拐翘,20厘米深的积水拾丢,显然危险增加凡脚。《保险法》第52条规定查,合同履行过程中邦,危险程度显著增加时官涎炬,车主应告诉保险公司坊皖胃。如果不告诉保险公司搂陛橙,任由危险继续存续畔,保险公司可以免赔崔魂旅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔沽?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车亥惮,这并不是涉水险的问题搭访,因此买了涉水险也没用酞。车辆因此产生的损失硷骡,就是车损险的保障对象屁咸,保险公司要进行全赔动泛僧,包括发动机损失灸捻。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上沉,车没法挪走被水淹了卧,这种情况下挞史,只要没有强行启动泼,发动机一定没有损坏报蕉。这时所发生的任何损坏囱扩,车损险都会赔付亩疲挎。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚捐,开过去导致发生损失沏承倪,除了二次强行启动导致的发动机损坏零磷,其余损失车损险原则上都会赔皖,包括清洁积水钎祥、更换门窗等室添竣。如果投了涉水行驶损失险狡去,也是一样颈适赏。 责编帽涪:杨杰" "  国家质检总局近日表示操线,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证撅啥,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅示赡我,将不得出厂垮、销售铝送逼、进口或者在其他经营活动中使用桔亩煤。这是继上海骄懦停、山东穆冷举、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台蔼。   根据相关规定唉草,儿童安全座椅的3c测试项目包括抵:静态试验壳呢搔、动态试验遂、燃烧试验份境、毒性试验昏逝思。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证蔼点楷。通过后咕兽激,每个3c标志后面都有一个随机码斡沸寸,每个随机码都有对应的厂家及产品缆。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询犊灸场。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端淮沉互,这个市场鱼龙混杂可见一斑彻际,3c认证的开始泼忿绦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用晌。   碰撞实验表明蛇祥,一旦发生汽车碰撞事故没,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%汝但,但尤其需要指出的是咸,儿童安全座椅只有正确使用辣,才能在关键时刻保护孩子的安全熬脆付。国家质检总局相关人员提醒消费者卧袭吉,在购买儿童安全座椅时傻,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示懒拨害,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想剖哀娇。问卷调查中显示寞,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定力,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的掠跺,为了能给孩子安全多一份保障嫩食。   从调查中我们不难发现聪帅绩,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全懒藏迷。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率邦壬。交通部门数据显示料,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故洼湾曹,死亡率是欧洲的2.5倍方羚、美国的2.6倍蹈抹,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因尝遁扫。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成矩拔蛇。五成家长担心孩子不愿意座倡,两成家长觉得购买成本高陷垦墙,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辽。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施蒜硕道,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视桐胶。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够社斤射,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫瓣。  「┒痢(孙颜) 责编翠瘁导:沈楠" "  8月已近下旬缓枢,室外却始终像个巨大的烤箱婪岔伶,没有丝毫降温的势头鸽皮。面对炙热焦烤的室外火炉绥浓擅,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半饭。无独有偶奈味蹦,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中男窟洼,想以此体验车内高温的极端程度赎递咯。   马修在烈日下坐在车厢内戚瓦,全程门窗禁闭钱熬。当试验进行到第8分钟时匿拷,车内温度达到了49摄氏度肋,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁淖澳烧,汗流浃背虱,不得不叫停沤卜。马修的参加这次试验残,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故多剖。马修为此呼吁说珊:“如果您真的爱您的宠物破芒揩,就请善待他们女苦武,关心他们闪水干。”   再把目光拉回到中国壁妙,高温期间频出的孩子勿锁车内肃,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生沸糯,就更别提宠物了丘。这两个月憨厕奥,中国不少城市持续高温阑燎耻,相关部门也发布防暑降温沥日,出行注意事项呢爸勘。作为始终强调行车安全的沃尔沃掠,也特别为您带来高温出行的必备提示甭克线。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头轻某隘,当你的爱车沟,还在室外被无情炙烤的时候伎莫,有条件的车主可以通过远程控制杭纶,提前1到2分钟启动车内空调灵怪切。以沃尔沃汽车为例贿掣涵,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调谜写哀。这样亭,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度雾,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情聪、流淌的汗水彻底说bye bye宪多畏?   另外乖孔秘,Volvo On Call的远程锁定逃讣似、解锁车门功能仕填婪,也为意外上了双保险锣沛乃。如果粗心的熊爸妈们新新,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上计继龋,拿起手机打开volvo on call篡锭,一键就能解锁车门烷,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生婚。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下洼狡,车内内饰可能挥发出有害气体槽,给车内驾驶者和乘客的健康带来紊途鸫茫害潮募改。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全客帕锹,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质萎稿,有效避免了有害气体的挥发为。 另外潦藉枫,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器弘快。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统封颊狗,在经过进一步改良之后木冯瓜,新增过滤器厢,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物哎腊。高温下出行嫁铜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染辑,可放松自在地尽情呼吸链。   更为人性化的是钙般倍,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统谓,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气刑蹈拣。   除了以上这些行车贴士外藉嫂匿,车主们也更应在高温出行前膛,也要注意一些行车前的细节间培光,例如坡删盒:轮胎气压不能过高麻,可适当地为轮胎充些氮气啪,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患揽躲。   高温虽无情揪挛,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心豢位、最舒适的细致体验惶。沃尔沃的安全专家呼吁疯,车主们应注意自己的用车习惯腻,并且呵护好爱车醒寂。让高温出行这个难题泥愧霞,在人与车和谐的良性环境下玻每,轻松面对蔚。 版权作品凶女,未经环球网Huanqiu.com书面授权辛,严禁转载侥氯,违者将被追究法律责任猫苹汲。 责编尚歉蒋:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人充七断、管理人岁圈、驾驶人使用伪造憋藩借、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为媚岁,即是俗称的套牌假牌违法你排。日前涉,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动落,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为浆,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车鸿炉佛。其中残蛙,已在河北垮净、辽宁署履、吉林投培、江苏慨、河南琳碗、湖北篓晃铰、广西秤怖、重庆哄逢瀑、四川秆刷、陕西等省区市查获部分违法车辆埂巳。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性卉侣,公安交管部门提示车主加强防范掸伸,及时发现挂稠、尽早报案仓档怒、协助查处删篇疽,避免自身权益受到伤害挂。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前放括,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务豪。除交通警察现场开出的“罚单”婚岭,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄甘、发送手机短信旅抡、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人泻氓,所以车主联系方式的准确性至关重要剖蓝,如果通讯方式炼、居住地址发生变更份,车主要尽快向车管部门备案变更情况胃酒舶,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站杰、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态骑副,及时发现套牌违法胺,及时处理缮。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询沮摩柯、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录鳖,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地杀挠瞳,就要警惕自己的机动车可能被套牌了熟檄价。   怀疑车辆被套牌后帆弘,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据诞稼,如路桥隧费单据默、有机动车号的停车收费单据蔑唉搭、出入单位祟、社区的内部监控画面等资料伸鹤、线索阮撅,能够为自己举证澄清窝评。交警提示半经歉,车主如发现车辆被套牌古底绣,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案悼戮靶,并提供证据协助调查卉绊妙。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符详袭佰,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的险膝,公安交管部门将按照相关规定拢堑,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息睡士。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》缓河,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证负貉,方便公安交管部门通过路面查处码路、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”较白。   据了解廊美,套牌假牌违法扰乱交通秩序响题世、损害他人利益缕干、逃脱安全监管提、诱发其他犯罪古噶扮,具有较大的社会未睬锰兀害性睹偷猩,公安交管部门始终采取严查严处措施蝎瓮。目前皋,公安交管部门借助交通技术监控摔牵、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段辑里,准确发现车辆行驶轨迹蜕、交通违法记录僵嘛、车辆外观特征等信息揭马璃,并部署警力通过路面发现歇篙、拦检四、甄别咆、布控套牌假牌车辆慈碍,进一步提升了侦破能力漆扛。公安部交管局有关负责人提醒公众础矗薯,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾尘屋,伟兀害性有目共睹虎。希望广大群众通过电话藤吧、微博耍、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为甘翱,警民携手淘垢,共同维护平安和谐的道路交通环境窖丁飘。 责编改道姆:杨杰" "  下冰雹心,爱车的挡风玻璃裂了怎么办谭弟?——“找保险黎、换个玻璃不就行了吗刻甸?”很多人这么想认。朝阳区居民窦军原本也是这么打算乾蓝,哪想到实际操作中却遇到了阻碍漓嫉扒。   “我查看了合同刮始能,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的拐。”这让窦军松了口气咎瓶讥,“可谁知糖湿,保险公司定损人员却说逗,由于我没有投保玻璃单独破碎险忌,这种情况不在车损险保险的范围之内味啸辑,因而得不到赔偿芍彪奢。”这让窦军很是不解嚷,明明投保了车损险的,又是自然灾害对车子造成了损坏币陵,怎么还要自己掏腰包浪垦避?“要是只有玻璃破了骑缎椒,车损险不赔的话埠想弊,是不是把车其他部位也破坏一下寺咐史,这样车损险就陪玻璃破损了叙。”窦军认为这样的规定有点不合常理担。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城丹髓,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼晨癌溺。太平洋产险北京分公司发布的数据显示镁,截至雹灾发生后的次日上午10时下报,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个屋,冰雹砸车报案电话530个脚罢。根据保险公司的规定趟峭,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸辫劝杉,或者车身单独被砸萌许,都可以通过车损险来赔付阑。但是狼,如果只有车玻璃损坏柒赣颗,车损险是不能赔付的雹乱,要通过玻璃单独破损险来赔付歌拓氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”考昂逗,但平安车险销售部员工解释说叮凡沸,由于汽车玻璃破损是大概率事件缉标碌,因此如果车损险对此进行赔付的话垮圭,整个费率水平就会提高挝,羊毛出在羊身上错蹦,车主们并不划算浑独腺。车损险中赔偿的玻璃破损烧淌供,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失稿,所以才有这个“单独破损不赔猴翅,和别的地方一起破损才赔”的规定鞭甩茬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎搬佳常。在保险公司看来诞署厕,一般车辆经常停放在楼下的车主寄贝劣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险呐恢。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶戚睡皇,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤坝酷,也很有必要投保玻璃险吝,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%镁浓玛,旧车相对少一些冻累,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”剿。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为堕唾,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的腔,这样可以给投保者更多选择伸钉。如果投保者的停车环境铃喉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险拖常,就可以省下一部分保费;反之呢葱辰,则可投保附加险芭,有效转移风险开府。   不过堑赶,王绪瑾也认为凌耐,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方孰,保险责任包括雹灾趁,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎仿,而玻璃单独破碎属于责任免除烁,这就存在争议了桅。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了瑰封烯,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内椭瘟袍,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中栏仟,因下列原因造成被保险机动车的直接损失扦挤残,且不属于免除保险人责任的范围辟俯,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’褪地蕊,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些捐赌秆,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点涕啃,还没有在北京实施杯仿瓮。”   王绪瑾提醒消费者哨释,在购买车险时一定要看清合同案杆鬼,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任聚、责任免除等保险保障范围的一些基本信息颈,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧计搞,以达到有效的保险保障灸乃痹。 责编坎矾:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理官厢、规范车辆停放搞酵、确保消防车通道畅通斜谈年,根据《中华人民共和国消防法》浦皑、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规汰。今日下午捞挝琼,成都市公安消防局猜蓝赌、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会港,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)炕。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布史弧。《通告》要求培,禁止占用居民小区途、人员密集场所消防车通道停放机动车辆舅。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场渺。   对占用居民小区胆、人员密集场所消防车通道停放机动车辆玻盘,妨碍消防车通行的涕佃蠕,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》女屡,责令改正炽划该,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁雅粒款糕,对个人处警告或者五百元(含)以下饭μ愕樱款恭徽。经责令改正拒不改正的毯墨,强制执行滩疚,所需费用由违法行为人承担池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时舍娩趣,对在居民小区漏、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的枪躺,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚瞎穗欢,并实施累积记分管理呐驴。驾驶人不在现场的棉挥,对车辆予以拖移弄,及时恢复道路畅通戳股欧。   《通告》还强调沛奠,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理卵舌,在消防车通道路段设置明显标志标线湍品,禁止占用板吩、堵塞甘樊、封闭消防车通道陈,确保消防车通道畅通拷窍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全拌斗巫,确保消防车通道畅通拿祈刹。发现有占用消防车通道停放机动车辆的洛缝,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉戏。 责编挤蕾怜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段五,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显丛。单双号限行首日碉厦,违规出行的司机不多寐冲,在建外大街日坛路口商,一个小时内哦箍,仅有三名单号车司机被拦下床刀。现场执法的民警说习,今天违规出行的司机要比平日还少改烽氛。显然借兑蔬,市民对于单双号松贿獭,还是比较配合迸邻饶。   早晨8点叹,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口炉铆,红灯亮起十狡穗,每一条车道排队的车子只有十来辆乐,一个绿灯周期完全可以通过纱雀颈。“平时这个时间疮阜抨,日坛路冯霓话、建华路和永安里这一线揽信委,车流量非常大鞠,正常情况下都要排到国贸桥区垒篙取,你看今天失粒,车速也快了摹,车也少了讽适嘉。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说逗靖。   8点20分畏轻,一辆丰田汉兰达开了过来衫乡摆。它的京P牌照尾号是3码,在大批双号车当中很显眼鸵疲。司机被拦下后烽,貌似很迷茫壬眉廉:“出发前我还专门查了一下涝,不是双日限双号吗贫风散?”他说悄加挺,他是刚从河北开过来淌托费,知道开始单双号限行挽示滤,只是没想到竟然理解错了限行的规定兑蔑咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后暴,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地丛氛叉,或者找个停车场停到今天24点行囊那,否则每隔一段时间就会重复处罚脊雾。   和平时早高峰相比抱寐禄,今天全市路况要有好转祷波瘸。8点整娄,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9躺帮,8点30分也只有2.6敲秸够,属于基本畅通瑞票。在绝大多数路段上浚炉纫,车流量减少颗棠,司机出行感受要好很多步量。   很多单号车司机今天准备选择专车沧、快车浓摆、顺风车淋。可是挛,限行之后揭,约车的难度也增加了坞潜。平日经常使用约车软件的孙女士说途娥,今天连下了四个单子红抚,才艰难地约上了车肛退鹃。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元彼。“平时我从家里到单位匹荚恨,如果使用‘快车’侨傅娠,大约40多块钱告哥钨,今天猛增了一倍多抵隙岁。”   交管部门表示天含盾,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传犊,但还是有市民没有弄清楚慧。比如贺,周末同样要限行攘报,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行聚屯。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响秋拨哪。此外埔舵睬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行比虫脆。J060 责编檀蛾孰:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题途碱贤,今天亦如此览赋跑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿物:定速巡航到底省不省油寒芒储?咱们今天就来矫情一把片簿嫩。    在文章之前我想说的是颅皋,对于这种问题结果并不重要判娄,车说到底就是代步用的评,该怎么用怎么用兔,有功能不用钱不白花了慷?不过要用的合理景,才能有更好的效果和更高的效率笛响卜,本文虽然测的是到底省不省油缅描,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区佛。   省不省油晦顷茹,要分情况说   ● 跑平路诬,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号碎鳖祷,同时参考变速箱扯、轮速传感器的信号(当前车速)秀金、设定速度进行计算蠢山,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整扇,实现巡航呸。    所以如果是在平路上行驶厘好德,比如路况良好的高速公路倦,你用巡航跑个几十公里或几百公里棉迪铜,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的视谷本,无论是理论还是实际表现都是如此敲弥,我自己自驾游跑高速吾,也用过几次定速巡航跑拿塘俏,相同的路段伴棱眷,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些陋,如果是人操作失炊,深一脚浅一脚的徊,很难做到比电脑控制更精准米,这一点无可非议佃崔。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段莽,比如在上下坡比较多的高速路上轮芒哆,或者是爬山路上碎,定速巡航可能就不那么“聪明”了斑彩悼,也是本文聊的重点豆。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路递畏拖,原因有两个糜光,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试膘,堵车也没人会使用定速巡航这功能狸笑碗,夜里的理想路况能尽量减少误差阔,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥醋污含,可以体现上坡下坡对于油耗的影响班磐。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈估藤钳,全程120多公里滇卷,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线呵潮轻,两次车速均控制在80km/h聊解舜,全程共经过30多座立交桥功竣,坡度有大有屑峡獭,时间是凌晨0点-4点南,车辆极少巍。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中请炯,由于人的操作要比电脑的预判能力更强标党,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速按报,只是提前加力粒,如果油门保持不动上坡后会降速的)绘,来抵消爬坡受到的阻力曝,下坡收油门溜车狗穆,反反复复淀勉,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)被沪,当然宿舱,我平时开车也不这样子似栏汲,踩油门一半看路况一半随心情献。    我们第二次用的是全程定速巡航画,这样要比自己控制油门轻松多了换,而且可以把更多精力放在观察周围情况上拢芍底,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)补杆,比我用脚控制车辆微微高了一点圭剖。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油恼,就差在上坡的时候了春渴。人控制油门宫尘,如果有经验的话傻起,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门比刷贰,保持车辆的惯性幢奔挛,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速韦芯每,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单戳禽,保持设定的那个车速隙抡,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度酚混按,如果加油门还不行斑虾饯,就降一个挡位来拉高转速揉轰冠,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了佳番联。那么洗沏,结论就有了刚: 如果是路况好的大平路铃荒几,定速巡航的油耗更经济途板惺,而上下坡比较多的路段使用定速巡航舵,定速巡航为了保持设定车速库搬,加油和降挡等动作会更多蜜,油耗自然也会出现上浮 卉。    但是需要说明的是软琶币,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的抡毛懦,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶讹汰,的确是有可能比定速巡航还省油檄粉,但平时开车谁也不会这么刻意艘佩线,不现实骆桃,如果平时开的稍微虎一点棘临,结果就不一定了梳,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉思络崩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义碌密,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题淌途涤,矫情这几分钟就行了僵,平时还是该怎么开怎么开使。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用寄缅届,它有一个弊端鞋,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫唉跑派,容易犯困虐导浓,在你跑长途的时候涩,特别是午饭后和夜晚赶路松,本来就是容易犯困的时间段确凡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了蠕潍,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的扯局,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的先寝,另外就是开高速公路一定要劳逸结合蔑,杜绝疲劳驾驶川郡陶。    有朋友说定速巡航已经OUT了壤?的确是爸咸庇,现在关于定速的高大上配置叫ACC汞幌局,中文全称是“自适应巡航系统”惧,这才是真正解放右脚的功能壕寞残,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用池为别,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行吞踌顿,这就大大增加了使用范围淡矩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了芬绒渴,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现既,我们会单开一篇文章聊它剔惹缅。(文胖嫌、图/汽车之家 汪淼) 责编效馅:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分拓。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行桅帝,国航航班提前45分钟停办手续坪锋,邮件臼体、快件实名收寄够坛揪,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近降窝娥,今天开始欠倡捐,北京等地一系列安全梅、交通保障等措施启动坷凰。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称枯稼碾,自2015年8月20日0时至9月3日24时掣交该,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施洼朔凯。   根据通告奈露,8月20日至9月3日每天3时至24时伦涕讲,北京市行政区域内道路实行单号单日喂敦诫、双号双日行驶呈膊,其中单号为1屎晚、3低贿、5蓝娇、7删乃关、9涉,双号为2僧十、4丧、6方伺、8弘薯、0擒凭,“二二”式号牌机动车按双号管理屡。同时据看授,暂停实施尾号轮换限行措施铆瓢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外龄,对于进京的外省区市机动车而言敦坊,每天7时至9时孙钨、 17时至20时沪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶凡梁女。   为确保上述措施顺利实施俩,从8月20日起抛哗,北京市交管部门将启动高等级上勤方案昂,最大限度将警力投向路面踞,加强道路交通秩序的疏导班恃、维护挥。同时回,对违反《通告》规定的车辆严格管理粗番,依法处罚磷橙。   具体而言嘎贤,对违反《通告》限行规定的违法行为金母懈,处100元凡嫠欤款朵阜范。对违反禁令标志痹,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的芯帽,处100元肪迹款榔陇毛,记3分殴括。除路面执法外垮,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统痊陵,对违反《通告》规定的车辆实时记录糕,纳入非现场执法系统依法处罚汉。   北京官方明确问慧,在单双号实施期间贫体丢,对于群众求助运送危重病人等紧急情况苔怯股,交管部门将启动应急交通保障机制蹲。求助者可与路上执勤交警联系荤,也可拨打“122”报警电话求助酿脯,交管部门根据求助者的危急程度小氓,采取相应的保障措施胯驾,及时提供交通救助环色妓。   8月18日奴,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蜗。中新网记者 金硕 摄   热气球触堵窃、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示韦,9月3日9女:30-12粱拱:30之间裂,北京首都机场和南苑机场将关闭澳肝衬。届时苛缚犬,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制阑。   从8月1日起到9月3日芜私萄,北京空域将临时划设限制区己境,在首都机场南部设立东西向保护线懂豁倘,飞越该区域航班有严格的高度限制袍泌融。北京首都机场进匈鹅笺、离场合进近复飞程序将作相应调整丧恒,制定临时飞行程序检。为了缓解流量控制的严重情况辨暖炔,将在北京周边划设8个飞行等待区域蛊丰。针对流控情况口,建议航空公司及时采取措施调整航班沤令。除紧急情况外朽,北京宦杠动、天津机场不接受备降歪窜。   与此同时同缸咆,北京市航空运动管理中心发出通知称吠叉斤,8月1日起至8月21日得,在北京地区实施停售倪较参、停寄廖歌疵、停递各类航空器;8月22日至9月4日笺,一切单位萍、组织及个人利用轻型直升机苹啃峡、滑翔机排烘、三角翼途、动力伞柏、热气球办、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞四排。   据报道髓,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措闷。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备氓督。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道尾抛,多家航空公司表示韧,近日安检加强或会出现较长时间排队等候默病裴。根据首都机场高峰时段出港航班量部甘翅,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续拒磁。   其中诡,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间贺世,从北京首都机场出港的国内航班方毫,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续裂感砂,国际官暮、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变抬淡幢。   换言之纹光畔,如果乘坐国航的飞机每息,在起飞时间前45分钟还没有办好手续嫌登,那就面临改签或退票的风险祈狄。   邮件滩檬、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局猎目、公安部刮焊、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》动盛。   通告要求勉,重大活动期间实行实名收寄制度淖焙巨,除信件橡吗、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件垮、快件外卜前,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄哩箱。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的癌,寄递企业不予收寄目。   8月20日至9月5日期间衫瘦免,对各地寄往北京市的邮件手、快件实行实名收寄制度碍虹淌。   通告明确胺腊菇,寄递企业要着重加强对枪支弹药缓、管制刀具睛厂、易燃易爆物品肚、危险化学品广、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度拈划焦,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动冕兄,干扰重大活动顺利举办宪瑟懈。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件阑、快件茂吉,要提高安检等级碉偿挛,实行100%通过X光机安检匈舱,并在邮件竿芬烈、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件芦技、快件一律予以退返低,不得给予投递炭扑鲸、派送江巍寄。   这则通告还明确舱喝,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施鼓,对“颐叮控地雷”抹、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制貌降,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件撕染煽、“依荆控地雷”痊弗涧、“炸弹闹钟”玩具等物品蛊巢。   北京与周边六省份协同减排奴熊乱,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量混,除了单双号限行糯,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体几敖祷、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%边憾捍。   此外酬娶逃,北京市环保局释赡、市交通委弧年、市经信委等委办局联合制定的方案明确马撵孔,8月20日至9月4日期间嗡,北京将重点在机动车虎敖鹊、工业企业弥绕、燃煤锅炉侥攻合、建设施工等方面实施临时性管控措施堆东。   根据方案首瘟绢,8月20日0时至9月4日24时萝,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方鄙、建筑拆除作业酬,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施汤赏,保障纪念活动期间空气质量鸡。   同时萎黔识,北京还积极协调天津市冗炔觅、河北省檀添、山西省恭拦贯、内蒙古自治区狡、山东省蝗祥、河南省等周边六省(区信口、市)协同减排私补,全力保障纪念活动期间的空气质量梳令。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定平筹,从8月28日零时至9月4日24时翻茨,统一实施临时强化减排措施欣杀扳,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上饲,其中北京市减排量达到40%以上喊浩颇。同时氢吃,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉啥段斑、工业企业及混凝土搅拌站停产限产畦瘟归。   地铁早高峰延长运营半小时贬矫,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间类,为保障市民出行迪,北京公交企业将采取增加车辆荣遣、加密车次等方式渭,计划日运营车次达16万余次睹另,提高2%公交运力顿揉汹。   不过需要提醒的是革,阅兵活动期间栋,北京市将进行交通管制樊隙嗅,45条公交线路甩站或者绕行保剧,市民出行前需查询相关信息堡瓷溶。   另外冲嚷,单双号限行期间臀狙,因客流增加蘑瘁,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟老,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车戊仙镶。届时脑既铆,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店钞潞涩、“四站一场”等重点线路运力保障纫揽,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆炒每媚。   除了公交和地铁方面的保障兼躲娩,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》磨,保证出租车出车率不低于80%碘,重点确保活动期间观众疏散时灯味,无出租汽车议价渴妨童、拒载人、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生皮讼脱。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时激,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会洁,邀请阅兵领导小组办公室副主任咀、总参作战部副部长曲睿燎,阅兵联合指挥部办公室常务副主任付叮、北京军区副参谋长王舜洽曹,介绍阅兵准备工作有关情况漠伸豢,并答记者问乖偿窘。 责编谋叮:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口兰施,天津港也是中国进口车的主要集散地憨俺妮,2014年诲,该港进口量几乎占到市场份额的50%次。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后堤辫怜,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区便,直接导致近万辆进口新车受损沃。   东风雷诺发布声明称娘涎,经初步估计藕唯搐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损射、毁坏钝。大众进口车损失也较大奔膝。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实寞,包括甲壳虫莲阜、迈特威邓份狄、途锐等多款车型抠蛙修。有消息称菏哇葡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大题,共造成约4000辆进口现代伶迫筏、起亚车型受损桐,但截至目前拱宦,其官方声明中并未列出具体数字唐萄伤,仅称“具体损失下一步将进行核实”高。   除上述品牌车型受损外吮,克莱斯勒涩昆酣、宝马铃够、标致雪铁龙碾唤剿、捷豹路虎平、马自达炮、三菱等均有进口车辆不同程度受损倒喘竭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理烘绢?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场抛拎。对此晌将,大众舰钨、现代起亚餐、雷诺等公司纷纷发出声明盎角,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”侥诫搐。   据中国汽车流通协会数据禾赔,上半年我国进口车市场整体下滑明显来颧广,累计进口量同比下降23.3%戊。7月客,进口车经销商库存深度已达两个月左右笨轻,库存压力大曝茹嘘、消化时间长蠕。因此少缅逃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损汞逛,但业内人士普遍认为郴,在一两个月内扒坦幕,除部分个性化定制车型外口槽赌,大部分车型不会出现货源紧张的局面铜。   为了避免货源不足的状况蔑筐,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作高桐,确保为各地经销商正常供货夯苗多。   汽车市场的“金九银十”即将到来澈堡呕,进入9月龋体,消费者需求预计将相对上升胚寝。据了解坍秤,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值局,进口车销量却仍陷于低谷森并镁。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限建腾壳,但据业内人士分析环吕使,随着供需关系不断变化谴爸胺,不排除出现紧俏车型加价的可能兢。 责编吾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口韶,天津港也是中国进口车的主要集散地嘲富,2014年刹讥浦,该港进口量几乎占到市场份额的50%惜跨簿。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后激霞颂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区块,直接导致近万辆进口新车受损歧。   东风雷诺发布声明称短莱苍,经初步估计弹绦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蜜捣挟、毁坏频。大众进口车损失也较大蛾。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实腺,包括甲壳虫观晌、迈特威短白嫁、途锐等多款车型沙久涧。有消息称杀,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大盛虫,共造成约4000辆进口现代浪、起亚车型受损拔邯,但截至目前琼,其官方声明中并未列出具体数字尚嵌刺,仅称“具体损失下一步将进行核实”啪绢克。   除上述品牌车型受损外堵熔肛,克莱斯勒朗史、宝马美漏莲、标致雪铁龙底弦拾、捷豹路虎挝、马自达诵箩、三菱等均有进口车辆不同程度受损登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理毕赣?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场邪。对此潞粉,大众乌久、现代起亚毯、雷诺等公司纷纷发出声明览佃,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”碉。   据中国汽车流通协会数据捞铃刀,上半年我国进口车市场整体下滑明显辣港,累计进口量同比下降23.3%前独蹭。7月双萝,进口车经销商库存深度已达两个月左右和,库存压力大钾、消化时间长蹿。因此恃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损沁李窗,但业内人士普遍认为笔暮鼻,在一两个月内沟篮,除部分个性化定制车型外衡,大部分车型不会出现货源紧张的局面辛。   为了避免货源不足的状况宿零工,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作淀遁,确保为各地经销商正常供货氨箩。   汽车市场的“金九银十”即将到来头,进入9月判绢,消费者需求预计将相对上升搁疵。据了解郊淡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值呢茂,进口车销量却仍陷于低谷睛渭蹭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限慌寡圭,但据业内人士分析徒,随着供需关系不断变化悲姆唯,不排除出现紧俏车型加价的可能屡。 责编翔:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%睬木,只搭载一位乘客久。从今天起巫,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时茧图纶,又多了一种车型选择法书镰。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线常氛。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示们落朽,之所以上线“小滴”这个产品且聊嚷。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外汀奥,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效绘毯、环保地去解决高峰期分散的交通压力构履陕。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍粱,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时饥堡号,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项桐庭苇。选择该选项后杯嘶谋,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单设。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司穆姓实。时空电动CEO陈峰介绍炬扒夸,“小滴”采用的车型为时空E20斑,是一款微型乘用车蚊。车上除了驾驶员之外溺,还可以乘坐一名乘客闻赦。   E20的最高时速可达80公里/小时经仕竿,续航里程为260km括史霜。可使用220V家用进行充电尚。快充20分钟可充80%每,慢充8小时即可充满侩。百公里耗电约为10-14度匙卧墓。按照杭州最低电费换算煤,E20每跑100公里壤,仅需花费2.8元-3.92元夏。   在价格方面鲁,“小滴”比快车更实惠一些辜卸咎。据了解唬胖,“小滴”的定价为0.99元/公里恐黄陇,0.3元/分钟党携复。收费方式为公里费叠加时间费睫滦独。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折溃犁潭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示暴兰,在早晚交通高峰期螺桥赤,有很多一个人出行的乘客慷丁。这部分乘客渴敌,其实只需要一个座位唉久。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位脆瑟鸡,且收取更低的出行费用晌看碑。与此同时镜牵,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率骏。“这是一次细分解决出行需求的尝试年嘲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”雇计嚷,今瞎江、明两天舰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格庇。“我们希望更多的消费者来体验这款环保伸描粳、高效的出行产品丢。”孙枢说蝗疙策。   陈峰表示敬谈,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面侧掇窖。“小滴是我们和滴滴合作的起点新奠,我们之间的更多爆炸性合作修,敬请期待肮另堆。”据悉绰,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”畔。到年底前矗徘,在杭州浮,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车卞缚、快车平台芯杀。   另据了解寺屎幂,除了时空电动的E20之外深,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽痛,上线二人迷你车辆稻。(完) 责编扛功抢:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭滦,往往停车时一不小心蹭到树或地锁槐,而这些剐蹭往往较为轻微腐陈破,不会影响车辆正常驾驶泵。在发生单方事故后攻,只要上了车损险保帆,即可通过保险来进行理赔修车揽,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故筋回蜡,及时上了不计免赔骨,也许承担部分责任僧染某。   总结改: 其实发生单方事故后看惕尾,首先判断车辆维修情况滴钨,如果是小剐蹭不在意则无需修理垫,有的剐蹭痕忌玻可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚背店姬。入股已经伤到底漆沙姬,则可以走保险进行修复交凑略。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额狭,所以如果只是小伤的话霓撼梨,自己要权衡走保险且自付支出的费用哺辨,与自费修理与保费上浮是否划算藉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣豁驮、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吮勿,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沁绕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解桂。 责编乡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破鞍。昨天镣别,北京市科委等部门发布消息幌堵,公交剖镰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴抽,最高补贴额度达50万元廖拒。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴仆。数据显示池,新能源小客车也越来越受到欢迎坦俺匿,最近三个月钦墟诽,新能源小客车的上牌量均突破千辆茫倦。   补贴可达车价的60%   昨天董,市财政局爆途嘶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读叛腐激。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置屋零、运营纯电动客车素逗骏。新政策鼓励公交铜鸵堕、公路客运屋、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作寝截恃。   购买纯电动公交和班车挠,补贴丰厚煎。国家和市级财政的补贴总额撂倒舰,最高可达车辆价格的60%吃套颧,补贴总额不超过50万元驾。按照规定踞聚鲜,10米及以上的纯电动客车切,今年最高可以拿到50万元购车补贴铃,8米至10米的客车最高补贴达40万元播文轨,6米到8米的客车最高补贴30万元骄吗规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起郴弯仕,纯电动客车推广补助标准将有所调整膜俊,新增续航里程汞、单位载重能力消耗等指标葱。以10米到12米的客车为例颠芦,续航250公里以上仿镀、单位载重能耗小于0.25的车辆哼磐帮,购车补贴50万元;续航不足250公里市、单位载重能耗小于0.25的车辆摩铝,可获补贴42万元蝎烈。单位载重能耗在0.6到0.7之间堂矗斯、续航不足250公里的车辆千峰李,购车补贴可达24万元屡掂购。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场性。采用备案制管理起贫讼,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》楷庙竿,完成企业和产品备案僳,即可在京销售附何。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车欺,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩惮美。依据有关规定霸般溅,从2015年起桃,本市新增以及更换的公交车中太淀釜,新能源车的比例要逐年提升闪屉,2015年要达40%旁队,随后逐步提高到50%码笺阿、60%袭、70%盖济对,2019年要提高到80%嫁仑。   达到新能源车推广标准后氨,补助将全额拨付;未能达标才兼,则扣减当年应拨款补助数额的20%碱汝剃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助税,将以2013年实际执行数为基础逐步递减祭康,其中2015年减少15%华,到2019年减少60%庞鲁都。   有关负责人表示懊,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策腥讹,进一步理顺补助对象和环节苟委唐,还原燃油公交车的真实使用成本康,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性纠纱。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露沧,最新统计显示郊,今年前7个月尸,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌密切,超过去年总数奈房。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆匣肪。   许心超说撂埃,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎毯浇。今年5钒、6烯、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆林洪,分别达到1101辆仁蔑、1955辆孟、1706辆篇。7月上牌纯电动汽车中颠咯郸,超过80%是个人用车括构,达到1400多辆僻。   新建的自用充电桩数量也在快速增长沟汹唾。7月建设数据已达5月的近两倍师辅。由此可见合,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高玲。   目前烯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次倾,摇号中签难度将增大贫涪诧。 责编檄磨:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注刮杰杠。事实上鲁情,在北京栏,随着停车难问题的日益严重崔清矛,车位越来越贵也成了各界的共识坦轰掏。那么北京车位到底有多贵戳糕?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区环矢额,了解北京停车位的租售情况滦隘潮。   调查显示肃冲报,北京车位的租售价格跟房价关系有限省墩,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关海。因此概,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几淮蠕刺。车位稀缺的小区鼎关疟,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定碍。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院魄,是北京成熟的高端居住区之一饯。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话钙,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的登台,达到了1梆:3滴稳隙。车位是单买的痕泻,70年的产权车位价格达到70万至80万让,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位宏恼凸,但其实车位价格已经含在了房价中篙脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区拈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区惨韦弯,现在大多为地下停车库吩瘸,70年的产权车位在60万左右苟,如果按月停车每月车位价格为1080元岛,其中80元为管理费票尘。其实前几年车位价格比现在低很多航,大概在30万至40万次鞘借,2013年就涨到了50万左右囤。   北青报记者在现场看到赋培钙,增光路街道两侧都被私家车占满税,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵敢桅呵,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场衰。北青报记者采访了家住附近的王女士兰颊片,“车辆占道的确影响了交通顾,来回在车辆中间也很危险靠寥,但这附近旧小区没有地下车库草熔,车又多夕炊,停在路边没办法也可以理解彭。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者室,当初自己没买车位现在很后悔提,“这个房子2011年就买了瞪拘,但一直装修散味没有入住定。2010年第三期建好时福伐,车位20万杰陕敞,但觉得没入住就先不买了偏笔逢。现在准备入状搿,想买个车位但已经涨到了50万枢赣。” 虽然车位现在价格猛涨懈缺,但没有业主卖车位了丸假。   调查显示垒陡表,事实上瘸,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位川痴噬。北青报记者来到了位于东二环功泉疼、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际鞘币。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高穷颧瓣。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位失痹,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位灵赡颧,只能买房者自己租攘继。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势惰。最早的时候捣车,一手业主买车位的价格在20万至25万之间妈,现在50年的产权车位大多在30万至35万元臂裴圈,三四期50年产权车位达到了45万元氯林磕,月租也在1100至1200元趟涵,但想租到满意的车位也不一定容易喀浪。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上琅屡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜乘。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万叛晤怠,租的话只要1000元每月舌骸酚。不过很多业主现在选择不买车位畴。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓吾貉添,其二手房成交均价基本都在千万以上控誓。该小区地下车位有1400个懈,停车位配比为1稀岔:1.5惜踌。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蒂戈,地下车库倒有不少闲置孪归。中介介绍说烈上莫,产权车位大概40万至50万元堪类,但没必要买肥骚两,因为每月租金1500元左右性,而且比较容易租到委。离棕榈泉不远的泛海国际馅封仑,开发商规划的车位比达到1:2垦啊,停车位更加充裕戚秒掣,每月租金只要1000元扇嫉。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱十,好长一段时间以来感琅佰,“投资车位”也成了热点话题吾。那么钮撤世,车位是否值得投资捷?能否投资伤?调查显示抬,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的狙导。的确弦,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨擒定茹,这就需要投资者自己判断未来的趋势驰,但最关键的价格决定因素还是供求公秘闭。投资车位一定要选择周边车位稀缺侮,但人群密集需求量大的地区狭羞潮。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查痉,如果按照环线划分蛊僻,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间肆。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间翰羚,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个谴。   多家房屋中介人士告诉北青报记者啡垢,买二手房时趟,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位橡。那些车位充裕的新小区烷羡型,租车位是很方便的覆牵,因为需求有限即吼弧,买了车位也不一定增值快蒋篮。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区勘,如果每天停车都是个大难题骑沮呢,买个产权车位比较踏实房涵。但这种地区车位价格一般较贵固起,而且对外出售的也很少苟磕虐。   投资专家建议情,从投资角度看奋,还要考虑租金和售价比值骡肖。如果车位价格过高每唾集,而租金行情却不好刀,那么车位投资回报时间相对较长晚懒汰,不划算驳。举例来说癸伎花,一个20万元的车位退扮粕,每月能租1000元钱崇屯,一年的回报率就达到6%棚浚炕,大大超过存款利率炼惧,比当前的银行理财产品还合算辫沫。但如果车位要50万绩巴,但每月租金只有1200元公搔,年回报率不到3%弗没,还不如去买理财产品感。   此外版文,产权车位还有40年的期限劫憾娥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效藏,价值灭失靖贡。 责编井红俺:李芳" "  原标题蒲:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹驳图、大雨天气的影响险,8月8日报案疾睦套、理赔的车主数量激增懈硷五。北京青年报记者了解到垫蹦,目前全市保险部门已经启动应急预案揪浩,由于冰雹是一种局部性灾害脯八刷,并未列入不可抗力磕测首,属于车损险的范围穗。车主只要投保了车损险搂,在有效期内因冰雹造成的车辆损失飞摹,都可以直接向保险公司申请理赔培。保险公司工作人员表示邓,车主报案后将不用提供气象证明茅袍。   4S店工作人员说构论,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑抨苔玩,但仍需要整车喷漆搅鼓档,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后习。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午唤,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时测池梗,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车踞。私家车被救援叉车抬起的时候队,排气管还在不断往外淌水轮无,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来爱雾。在现郴着贰,有的车主打开汽车的前后车门细鞠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖瑞田,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人侩短翘、朋友把车往马路中间推怜氨,方便叉车工作敦。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看梅伺,7日夜的积水已经没过车窗底座抖恐。截至8日下午5点记者离开现场时两抛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走党涛坷。   被淹车主拢强蔑:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车事弧邪。刘先生回忆靖霞貌,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蘑,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大谓常,他有点担心啸。“晚上快10点钟烁,雨刚小一点我就趟着水看车去了祟,那时候积水都快齐腰了请,我一看辱镀,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了杯师拌,直接压在我车头上隘粗憋。”刘先生的车是一辆中华轿车涉獭,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面途。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去秆坤,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶撑懒。刘先生告诉记者甲却布,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了笔世,“要有人来及时清理一下窖家,这车也不能泡成这样”汕。   住在附近的于女士说插比刊,她的车这两个月已经被泡过两回了筐吓,头一次发生在上个月娄,“那次不严重桑,发动机没坏钝挨何,送到4S店修了两个星期就好了”灰短饺,而前夜的积水多协,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏喂庙化,“发动机坏了起码得修一个月”藉。尽管买了保险侩寒,能够全额赔付彪醛,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦渡喷比。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈签,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭滴色,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了袄。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖琶,因为报拖的人太多尼捂填,当天晚上没能把车拖走墒检,“担心了一整夜耙猴时,一大早我就过来了逼,一直等到下午4点多才排上我”诉版镣。   清障公司姥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者哺路矮,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了税,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”芒距略。在现车朔劳尽,拖车的王师傅说埂潜,从前天晚上到昨天下午抚,他们公司起码拖走了一百多辆私家车及磋,“大部分是在这妇产医院附近的”焦换。王师傅表示俊,停在路边的私家车相对来说情况还算好的逼扦,叉车和清障车工作起来比较方便漆罚,“停在小区胡同里的车就很麻烦了穿,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”渭读辟。   “这几年一下暴雨就这样枚享锈,没记错的话矮等,这是第三回了疼许。”家住附近小区的一位住户说槐。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿搁氖。”路边的一家店主补充说胚晃龟:“这里的地势洼请,水不好走弘,排水系统也差丁。”   4S店员工戎坚兔:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司的傅阔,在现场还有不少汽车4S店的工作人员险舜。“就今天一天离椽染,我们店就处理四起这样的了京。”一家汽车4S店的员工告诉记者宫净继。关于理赔问题土美,该员工表示宏牢肋:“买了车损险全险的嗜涎得,并且里面包含涉水险的外,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的凌,保险公司会全部理赔惕石矛。”但同时他也指出婆扣彪,如果被水浸泡后人为启动发动机届剑,导致积水倒灌损伤车子的畏汇柒,保险公司会拒绝理赔汹趴档。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城骏。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示泵赐,截止到8月8日上午10时寄赁誊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个悼侥法,冰雹砸车报案电话530个驾。   太平洋产险北京分公司表示骨伦匿,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备驼酬,保障95500客服电话畅通渭窜,接听车主报案桂,500名定损人员全部停休待岗竣,尽快为车主做好定损服务芬胆贿。该公司提供的数字显示棵砍,8月8日10时前败江,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援劝盲,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退写,救援拖车暂时无法驶入完。该公司表示添雇,一旦积水退到安全高度力沃搽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援绦陵陡。   此外漏搐素,北京青年报记者从平安公司获悉喂谭,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法拼。北京平安表示吕锑,由于北京8月7日出现局地冰雹大风动,基本分布在北京市城区的东部以及北部藕,其中城区东部较多(朝阳区北部棚方嚷、顺义区机场路周边)抒,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案肆,本周末将加派查勘定损岗到位值班酮麻盟,做好柜台以及渠道客户的服务呸。   据介绍臀吨,作为应对举措堵帅苏,北京平安各区组增加值班人员贡,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班阔韧,将严禁出现受灾车辆无人定损现象思叮,如周末出现柜台大面积排队的情况蔷便,分部将引导客户至周边合作厂龄喀,避免客户长期排队等待受。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚被杉,北京各区县普降暴雨拖,造成多处路段馅细、居民家中积水贤嘎喷,人员和车辆被困潦杭。朝阳消防支队从晚6时40分许霞酞倒,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起咖,共解救群众33人沪,疏散群众110人袍。   21时10分痉狼,慈云寺桥东侧路面积水约1米深炔软,造成附近411路辈常、615路锨、639路府蚀、95路喘定、488路5辆公交车无法行驶冒尼陀,车内被困乘客较多捅彻。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场档操扛。一组消防员踏入湍流的积水之中挺头,立即展开营救酱乘,一个接一个背负讳斥、搀扶被困人员尼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带靶诺,共疏散乘客70余人耐疥。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇恕签、病人串场冬、老人等疏散到200米外的地势较高处挪,共营救30人葱沙妈,其中6名孕妇侠,12名老人匈氯且,10名小孩贬蒂,2名病人歧钒。   当晚洁爸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区首坝、建国路偿焚钞、光辉桥东郡哺府、南磨房深沟村等多处积水路段和区域副甜犊,出动3个抗洪抢险突击队皖靖、冲锋舟1台曝,出动车辆4车次蔑小,出动官兵30余人腔触,疏散营救被困群众120人潭纶。   晚8时许蛔嗜,长虹桥下严重积水拷亨,最深处也近一米存敢。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中爱。左家庄中队接警后须譬校,一方面都,迅速将路边的下水道排水口盖子打开村旦,并进行疏通清理挂躲梗,让积水迅速排进下水道玫韭。另一方面捌姐嘲,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带煤。   16时许结,在南皋的电影博物馆附近地下通道内涝,一米多深的积水将三辆车困浊扛偌丁,两名司机在车顶部正焦急地求救吉帝肯。   搜救犬中队官兵到场后奥戮,及时安抚被困人员情绪唱,由于车体已被积水淹没大半卑统屁,两名消防员身着潜水服霉谴,立即扎进一米多深的积水中迹,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部丸惩攘,同时一名消防员掌握车辆方向盘镜,其余人员慢慢将车拖离出积水捎。经过一个多小时的救援粒改黑,成功将被困人员救出仇封微。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间世史,冰雹突袭京城皑,东部地区停在户外的车可遭了殃钩陇,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”嘶删,记者从4S店了解到四缅,7日晚被砸的车罐泵,基本上有坑的恃荤鲁,都得整车钣金喷漆钎,取车至少得10天后隙庞。   7日晚黔淡废,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外沛嘶起,还没有来得及将车挪进地库较捆臀,冰雹就下了起来锑。8日上午脱,为了不排队紊徒刮,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心婆奉先。经过定损人员检查空疏家,仅前车盖上就有50个坑傻,而车顶上的就直接不用数了理,定损不到6000元挝鞘唉。郁先生称佰,这种情况壁笨问,只能是整车重新钣金喷漆污。通俗地说淡秋蠢,就是把坑打平了残刀,之后打腻子迸,再喷漆靡起。   尽管可以走保险牵勺,但是郁先生仍然认为损失惨重睬摊莆,因为自己的车是新车袭吻蓟,原厂漆是高温漆奠,能用终身驾。而重新喷的漆是会掉的储处,只有两年的使用寿命肆衬芦。如果要是卖车鞘擦,重新喷漆的车会折价5万元左右泞。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车酣嗣,人不是特别多察拒滥,但也排了一会儿队朵。陈先生说蹄荒谜,前机盖上有一个坑都得整车喷漆委校,因为自己是老车所以并不是太在意赋纲,但新车的车主估计都比较心疼拢间粮。在4S店内莱揽淬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸场,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃城。车主都很关心到底何时能取车瞪牛妮,由于20日之后北京要单双号限行扔崎,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修壤德,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来贿。4S店的工作人员告诉北青报记者褂嗅,因为修车的人比较多挫滦,连等带修需要至少半个月酪兑陡。   东四环一家4S店的维修人员称表,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆蒙,正常情况下丛飘栓,全车喷漆十天可以搞定勤素祈,但由于受损车辆较多鹤,这个时间要延后酷葱。8日来维修的车已经开始排队疼娩省。这名维修人员建议郎,如果已经向保险公司报案湃面苍,可以过3天人少一点再来瘁囱。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示蕾姥,7日夜冰雹太大倍敖,受损的车只能通过整车喷漆来修复式烁。如果真是受损特别少的车归柬朗,又不想花太多钱的拖,可以免喷潦汇,拿吸盘吸一下啤敦赌,但这仍然会留下痕迹访。昨天已经有40辆车来维修钞臣算,所以取车得半个月以上默募成。“如果车的品牌在北京的4S店多记牵,还能修得快一些衫壕。要是店少拒淳愤,就更慢了”菜篱,这位维修人员称申畴肖。(匡小颖) 责编缮:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵培卑、交通纠纷是常见的“城市病”蠕搂付,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点澈。日前棚,西城法院结合实际案例发布调研违,指出城区交通的“四大症状”筋篱聚:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”魄涉。法官表示办缅,对于因“路怒”引发人身纠纷习、扩大损害后果的行为唇,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任瘟弊玖。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见燃,虽然大多发生在汽车停驶状态瓣泪婆,但仍然属于交通事故舷,适用机动车交通事故的一般处理规则姥华。   法官介绍坦丝帆,如果是违法停车逛窝,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车埔粱谰,草率开车门洪请,主要责任应该是开门人萝。如果是出租车厘烘焦,情况则比较特殊杰,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全腊炊搬,例如要求乘客一律从右侧下车械,或者注意后方情况恋,慢慢打开左侧车门等斯慧。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任楞灯。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街讹,适逢赵某开启退靠在非机动车道内的客车车门拨杰,李某被撞倒受伤堑,经诊断腰椎骨折跋死,电动车也严重受损相扰。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方姐冉,可能存在视野死角词,但也没有回头细看坊灌,最终导致发生碰撞烁。经交管部门认定翱两,赵某承担全部责任措坪踢。最终剔,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元伶悲戒。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车申惦,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达常。然而绅侈,倒车影像与雷达都是有盲区的家堑沽。法官提醒庆恒殿,倒车时除了绕车一周检查外焕,倒车速度切记要缓慢缄雹井,以防突发情况能乖挖。   【典型案例】   在平安里西大街怯纳幸,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时扰洗勃,将在人行道上准备过马路的马某撞倒窖式蠕,后轮从其左足部轧过导致骨折人酞耿。吴某称酸莱僻,当时只注意观察倒车影像憋,没有注意到车侧方有行人站立倍部。吴某被确定为全责吃汤换,最终裁眯付,被判赔偿马某7万元岗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计爸,近一年来辖唬绞,交通事故责任纠纷案件中太,受害人构成伤残的案件达490件恐,占交通事故责任纠纷的41%帕碉烧,其中十范苔,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人多推吐,其中又以电动自行车车主哭款栓、老年人最容易受到伤害瞬徊。特别是电动车车主往往既受伤又担责忱。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处喷雄,张某在深夜驾驶电动自行车免,不仅酒后驾驶卷,还逆行尖使、闯红灯里驶斑,与杨某驾驶的出租车发生碰撞示。张某受了重伤心寺,治疗费将近40万元磺驶烘。经交管部门认定示碌,张某负事故主要责任疵。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院乒,索要赔偿拱。最终嘛懊饥,该案由法官调解结案躬。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线兼荣、强行超车抢沧、闯黄灯卵、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现返坡翘,这些都是“路怒症”的表现旁赂淘。路怒贤继凌,不仅直接引发了不少交通事故阂俺年,有时候卢茨,更使得矛盾升级埂萍。   法官介绍称腾膘,对于因路怒引发的人身纠纷咐埠,超出交通事故损害范畴的炭纲,对于这种扩大损害后果的行为氰,法院在查明起因后勿祈稀,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任喇洁,在严重情况下棘,还要承担治安乃至刑事责任陡。   法官表示孟戊,在交通状况无法有效改变的情况下纲踏飘,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节芹抹斜,情绪失控时不宜再驾车行驶弛慧能。   【典型案例】   出租车司机尉某圣,从真武庙东口二条由西向北左转弯汹女匆,因欲借道行驶滥但徽,向右侧车道并线雹韩圃。适逢私家车司机张某驾驶小客车时秃,由南向北行驶至此泛。张某认为尉某并线时机不当秤,一边鸣喇叭想挥,一边强制提速占道垃勿,将尉某“逼回”左侧车道响。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看部辍,本就着急物琴,此时孩子哭闹屯宽椒,就认为是尉某并线吓到了孩子揩仇。随后张某强行将尉某车辆逼停潞氛坛,并把其拉出车外矫敲渴,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉速。   尉某提起诉讼形蓉骏。法院审理认为汹,尉某作为职业司机胯,未注意文明驾驶齿没忌,应予批评捌。但张某以危险方法逼停尉某车辆后垛缝暇,又按下尉某脖子漂,其行为显已超过合理限度汐,不但侵犯了尉某的人格权烤啥,同时违反公共管理秩序规,应承担赔偿责任完菏玖。最终奇眠滩,法院判决张某赔偿尉某800元饲献。 责编函:李芳" "  前段时间两阂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤铰,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤污,更让人惊讶的是是:车主就在车里坐着啦翻,话说这位小兄弟也真是够胆量了迁倡滔,随后该名孩童被车主逮个正着偏,经过和该孩童的家长协商处理普么,最后只赔付了车主3000元了事逗拆耐。   要说这孩子也正是够幸运了锰拼婪,车主只让赔了3000元势镰。不过话说回来捅,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生粟,而作为车主而言挫,你又该如何通过车险来保障自己的权益哭?你对划痕险了解么巳?很多人觉得划痕险是给新车用的惜涎唤,老车一般不用上临,真的是这样么校陌娄?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事磷,希望可以帮到正在为此纠结的你冕。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时缴,在西安市莲湖路握傅,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕句揽感。车主气愤地说堪骨,当时自己坐在车内蹭级,突然听见了刺耳的声音剑查秸,他打开车门午,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车恫蔫,他赶紧制止了男孩的行为等借,并抓住了他堡北静。   车主说囊,他这辆车是在2013年购买的撬讲幻,当时的售价为人民币300万左右谎喝憋,现在车被划了长长的两道伤痕含,他非常伤心退,他咨询了4S店犯擅,预计维修费需上万元两。和这名车主有同样遭遇的人还有很多拇,但一些车主都没在现场坊放。   ● 车主伎牛搁:如果不是坐在车里电洛拎,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着恍,车被划了是谁都不清楚扒。”车主说卜迪。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所恳,随后嗅,男孩的家长也赶到派出所处理此事庆潜犀。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现孩烩祥,由于该车自身价值不菲川哀,光是划痕部分的修复就需要上万元迷府眯,在和孩子家长多次协调后篱,以几千元的价格达成了妥协孺辰,这还不包括其它被划的车辆线费,事后车主也感叹壤垦:“幸好只是划了漆”粒。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔售?   常规流程蟹:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤魂,在本次案例中车主也是这样做的雹,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合笨钙,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主怀涎舅,然后对肇事方施行代位追偿朴,追偿到的利益则会归保险公司所有创佰嚷。   如果车主没有投保划痕险或没有车险炔联:则只能通过法律机关来向肇事者追偿颧,保险公司不会负责理赔杆,从最终的结论来看监,车主选择了私了的方式进行赔偿耪让考。   ●车辆被划痢,我该怎么办讨癸垫?   在现实生活中榷帅亩,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过俄炼,车身只有漆面划痕蛾、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的努狈盟。且这种情况下糙挠壤,能逮到肇事者的情况就更少了浚憾,不能用车损险番,找不到肇事者刷,这时我们该怎样保障自身的权益呢嫌?此时划痕险就起到了关键的作用腔焦。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险呜,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险谷猛。全称车身划痕损失险撼抹底,家庭自用车辆廓、非营运车辆可投保俺姜谜,是指在保险期间内迁惕,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤筒徐献,保险公司按实际损失负责赔偿笨。   划痕险投保额度最低是2000元炉俺呐,最高为20000元痛冀戌,中间分为诺干个价位档次雹。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件控,轮圈划痕不在理赔范围内暮仙。   其次堤侗,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联扫,因为划痕险属于按累积费用的险种四捂,即在投保的期间内纬勾,对于理赔的次数没有限制雾,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用醛嫡荤,那么保单的效力也就自动失效了划,这一点车主需要注意挎帽。   最后丘颓诗,由于划痕险的理赔率很高怒,很多保险公司并不愿意经营这个险种吝水,基本上都是亏损经营的适攫沪,若是要投保这个险种迸,建议车主选择规模较大的名牌保险公司躲剔观,一来可以保障自身利益辫堕,二来会有更加全面周到的售后服务闪革垂。   ●划痕险怎么理赔哦躬矢?   1核、如果被保险车辆被刮花揽,一定要及时向保险公司现场报案动号翅,进行正常的理赔程序侧。向保险公司报案时尖模肋,要特别注意报案时间癸嘿,一般是48小时之内;如果超时俗,就需被保险人携身份证原件崎汗姆,亲自到保险公司补报案武。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车浩松项。如果车辆在道路上被划伤详陇,需由交警开事故证明骆昆使,如果车辆在非道路上被划伤敖,需由派出所开事故证明即梧。   2獭径踢、事后报案是必须的庭柏,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划行,所以你最好先报案呻,然后打电话给自己车辆承保的保险公司识躺,由保险公司来进行下一步处理丰。   3晨须仇、车辆出现漆面损伤后面涂缕,不需要现场报陪剿扩,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案狠垃。 然后等定损员联系你蚂辩,看你车子的具体损失情况谁。给你的车辆进行定损并报价汹边杉。你拿着定损单去修理厂维修蒲垃敖、付钱吉、拿发票删苍师。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了粕轿。   划痕险有最高赔付金额的鲜瓤,你要看你具体保了多少钱的喀兽驮。如果你保了2000什烦华,但是实际修要3000的话忻辉驴。那么保险公司最高就赔2000旧睦,剩下的就得自掏腰包了峰叭讲。另外你要看你有没有投保不计免赔险翁违挛。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右嘶。   4加解、划痕险是不需要现场报案的闷豌坤,报案时说是一次发现车身多处被划即可步肖建。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)柑,条款中是否规定了免赔率等悼慨。   具体情况报案时可以咨询敞抹酸。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的问私,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况摆,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕寄涟挫,不能并案处理鹊毁,还需要现场报案蔷曝扔,否则有免陪澳。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩窜潘,占了人家小区入口擒悼,结果被人家划了车身稳卢砍、和隔壁老王有任何经济纠纷共冉、债务扁、民事纠纷等嘶貉钎,导致报复性划车葡芒氰,只要被保险公司证实顷煽,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆谐摹,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然川戏卷,如果你的车正常停在车位或路边挝娜僳,结果被人无故划了车江,无论你是否逮到了肇事者伐年,都是可以通过划痕险来索赔的郸骨。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿钱酒,或直接私了囊,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀凯膊辉、被人泼了油漆导致车漆损伤送滥,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤澳斤卞,这些情况划痕险也是不管赔付的喜。   也有网友提出徘谩:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔溅芹鄙?这种情况属于嚼粪艾:车辆和石子发生了碰撞千锹隧,事件的发生过程符合车损险的定义暴,所以需要走车损险进行理赔估。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆仕搪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤仁,也是属于车损险的范围膊,道理同上晤。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高恭,因此澈颗残,有保险公司规定劳抄,除了新车以外境箩妹,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次铺,如果是出险一次令非恭,赔付金额不超过保费的30%闺,并且要求购买的车辆一般不超过五年馅枷革,各家保险公司的年限要求各不相同敦。   ●想 攒着一身的伤避浇,年底走车损险修叉韭咎?   有不少车主都认为变,一般车辆有划痕鸽,都会攒着不修伶,最后留着一起走车损险修复辛杀,这样就不用上划痕险了郡雹,完全可以用车损险代替划痕险浦,事实是不是这样的呢辨巴虾?   在开头部分我们已经提到过妹沧,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤渭辛脐,车损险则是修复物理伤痕的骇撮腔,刮伤棋、撞伤都是车损险的范围土,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的盗。   但是如果你的车停在路边核募杭,被人一次性的划了一个圈草评枫、半个车身都给划了愤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准票遍涛,属于漆面划痕返,则是可以获得理赔的孤拣。   ●谁 适合投保划痕险哀?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员紊扩箍,是否需要投保划痕险猾,和我们日常的用车环境非常相关叔讹诡,比如哼膝:你家里的车有独立车库坚,每天基本都是往返家里和公司车库檀寸屎,使用环境很安全拖,那就可以不投保划痕险酗,相反则有必要投保划痕险蚂。   还有一种比较民间的解读损讲诽:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群情房,比如车价较高钝巧狙、年份较新白,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险艇。如果你所驾驶的车辆年份较老卿,经常随意停车诵咳、或不太在意车辆的表面划痕使缚,则没有太大必要投保划痕险扦。当然揭烁凡,这得仁者见仁了闹讹。   编辑小结癸:   谁都有被人划车的时候檄拨另,不用太过恼火氮侍烤,只要懂得合理使用法律手段黑臀,一般都是可以得到合适的索赔的垫峭凄,对于那些对自己的爱车十分在意的人菩,不太能接受爱车“带伤上场”么,我建议你为它上一份划痕险坎督,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些陛募。当然酣,如果您是个比较粗线条的人踩,对于车辆使用不是那么计较秦嵌,或者车龄较老娇钎,不太介意了伺高,只为自己用着舒服涩羞,划痕险对您来讲就可有可无了标。(文/ 汽车之家任博) 责编雾莎:杨杰" "   今年五一小长假期间僳龟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡妙,回来后诽,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光来狗粳,这样的曝光该怎 么处理呢锤壕?据南京市交管局工作人员介绍灌精偏,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话款席兑。交管部门昨日发出告知潘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光端长朝。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍滥,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》懦肪,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地娥、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖踩。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网颂,这也意味着轿,本地的车辆凶,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光汗就。需要特别提醒的是嗣绒校,在外省被交警现场查处的交通违法行为剁娠匣,当场做出的处罚头悼,就必须按照该城市交管部门的规定闭欣,在当地指定地点处理猎,并在当地指定银行缴纳泛О款慑筒,如果你把外省的交通违法罚单带回家菇赦,在本地银行又无法缴纳菲傧幔款咖,到时就变得麻烦了洼车刊。    南京目前有8个曝光处理点炔雷,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)海揭,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光搪刀糜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)烙。   收到外地违法通知要求证酱攫涪,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示劳貌鸽,此前梁蚀戚,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录埃庭,短信还“友情”提醒旗,为了方便外地车主感,当地交警部门专门出台了便民举措卫孪胃,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可刨刀沮。“其实坚痪,这是一个骗局盎封晦。”交管人士介绍说驮透。该人士提醒峨慷瓣,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒赋捶辞,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理烹,不存在划款瑞劣粪、汇款等要求甜秋挽。如有车主收到类似可疑短信童孟,也可到交管部门咨询泉,避免上当受骗冷扭箩。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理菇蠢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定寂虱慑:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地使烙、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖萄劝顿。违法行为人或者机动车所有人邯沮、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的吧盼沃,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出解兴,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理蹋极。比方说讲,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理茫佳,但车主有异议蹈,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理贬渡。 责编骨够:杨杰" "   昨天搽缸,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会簿驹,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)较,三地将分“三步走”卵,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络抛广。年内嘿毯沛,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设贫搽烂,形成联通北京藏坎、天津及河北主要城市洞烦,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊篡沁春。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上壤玖射,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作靛,并签署了行动计划们。    根 据京津冀三地发改委公布的数据废蹬,目前三地共建成充电桩超过1万根兄轿掀。下一步悄苏,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求收钨的,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点切,重点推动实现“五个协同”茎蒜氨,即规划协同矮、政策协同翘、标准协同翻骄敲、建设协同换迪、产业协同惧,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络藉笛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈犯玖、G4京港澳伶绵甭、G6京藏橇甸铅、G45大广高速公路服务区充电设施建设鲤,初步形成联通北京如火、天津及河北主要城市晌骇珊、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊溃睫。”北京市发展改革委副主任高朋说甲誓,2016-2017年拜嫌,将全面推进京津冀区域内G3京 台门糯、G5京昆山、G7京新等高速公路服务区充电设施建设项,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下檀泉,加快社会公共停车区域充电设施建设龄,力争到2020 年澎弊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系寡,保障京津冀新能源小客车出行充电需求抨诬,有效缓解车主的“里程忧虑兽俏。”    为切实做好协同 建设工作赦孝,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制难测,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题额。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设混,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作涪。同时翻徘,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用蛊猛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展范傅。    目前倡睛冒,在国家电网公司推进建设下骋琶,G2京沪高速公路9处厩轰、18个服务区充电设施已全部投运炊陵,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊恒庙猎。   快充桩半小时充满电    昨天铣搪,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区撇蛔恭,该区已经建成并投用8根充电桩烂轨钳,在进出京方向各有4根害。    在进京方向马驹桥服务区饱购,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处碗朽,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子藤奈。在每个充电桩的旁边牵界,都有自助充电操作指南捕,并有常见问题提醒鞠肯茹、安全提示和收费标准公示喜。不过群啥,在记者现场停留的20多分钟里碧随诺,并没有新能源汽车车主来充电朝辅普。    工作人员介绍忍,这些公用充电桩均为快充桩诺谓,半个小时就可充满记,车辆可跑200公里左右橇。    充 电时间是否太长广谭?以后随着新能源汽车的增多厘晨,是否会出现排队现象递磷?对此劲咳,北京市发改委副主任高朋表示娟箔,这就需要车主合理安排时间你,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息纱、就餐等噬虑腥。今后随着新能源汽车的推广函,发改委也会按照“统筹安排泉,适度超前筛,合理布局”的原则蝗蠕,及时增加建设新能源汽车充电设施四萎,避免出现 排队现象换纳侯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍宝蠕身,截止到今年上半年效,北京市已推广新能源汽车1.8万辆碗脓镀,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站典郸顽,单日最大服务能力超过7万车次钞澜屉。其中册骂,社会公用领域的充电桩达到2000根秀乒屋,60%都布局在五环路以内盯长。    他表示蟹习读,今年下半年席级溃,北京将聚焦加油站杉枢、重点商圈锰浦、公共停车场跺、高速公路服务区媳、电力服务窗口独、4S店判、P+R停车场等公共区域怂人壬,争取年内至少再新建2000根公用充电设施汰,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络钙。    此外弘碘刺,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区诧瞥、G6京藏高速百葛服务区抵媳、京津高速永乐服务区充电设施已建成瞪奢肝,G1京哈田家府模叮诽、白鹿服务区孺骏,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中嘲。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍协,目前绦痘捍,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆沃,共建成各类充电桩超1000个督猫,其中公共充电桩70多个儒,位于津沪高速天津段的充电桩有32个锈。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车射、500辆新能源出租车”橇猎,她表示累虐僧。对于新签约的三地协同行动计划蘑,王嘉惠说览,天津今年会重点推动京哈猩逃谦、京津两条高速 服务区充电站建设工作睦仑,“从目前情况看电录,京哈高速宝坻服务区具备建设条件纠,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区拼忌宿,武清境内的两对服务区面积较 泻锰琛,现有条件下建设充电站有一定难度拉,另一对服务区位于宁河境内无糙如,接近该高速的末端农本,选址方面还需进一步论证坛抨。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍新搁,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划耐伤怀,要求以设区市为规划单元抖墓,将充电设施覆盖到所属县(市)该愁牢、国道迟门、省道及过境高速公路儒。    “目前离,已有石家庄高算、保定贬、张家口读、承德糠琴、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制铝秽盗,其余2市即将完成薯誊。”毛宇山说脆,河北省目前在建的充电站有128座非、充电桩有983个捅,已竣工并投入运营的充电站有55座挺拳凸、充电桩721个太壤。    毛宇山透露棋,为解决新能源汽车充电设施建设验收幻、运营中的标准缺乏和不一致问题蘑笺番,河北省发改骏餐、质监贩剩镁、电力等部门和相关技术单位度侍拣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准杆肩,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策磋,全力推动京津冀地区的充电设施建设兔革双。” 责编咖:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗惺弧谈,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易圭琶,不少豪车的轮辋价值很高镁吃,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制蔑。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝愁篓,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下蓝芭晚,也可以通过自己加装螺丝来解决题。   总结肠古: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷呕莲酿,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的侨舞,所以主观防范巴帮,将车辆停在正规且安全的停车扯浔当病,才能避免出现意外骸寞,另外如发生盗窃氢,需第一时间进行报警处理暮匙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣殴邻啪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能凉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动帆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解社极。 责编抄娘门:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗叔告喜。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多角善,玻璃水也用的特别快惕。那么怎样选择购买玻璃水呢酱?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水割结,第一种是自制型毫,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精唯违轨,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水佩。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品贺官。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过颇,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用们淘,但为了提升清洁效果拢笑,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精仙酣涂。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度穗睹天,在药店就可以方便的买到文孝,另外酬,应为需要自己动手勾兑如,所以还要准备一些工具吐抢:饮料瓶(需清洗干净)掠便褐,海绵师拍半,擦车布捞漠,漏斗模,以方便使用帅。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法算,以勾兑2升玻璃水为基捶嗡宓恰:    1似募、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶呐勒。    2懒鼻邯、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳纽幕玖,而且可以稀释酒精浓度阜畅,不会损害橡胶件)锯。    3截、加入纯净水啃,直到2升咯沟褥。    4辰抄、摇匀后加入玻璃水壶即可豹舅颧。    注意街:冬季使用要多加酒精输,可加到300ml镀了,以免结冰桓。    总计花费式陀:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元柑柬。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低撮兜砍,并且酒精可以很方便的买到啪霞棉,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用镐撂,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命红荆,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾芥赖,同时勾兑的比例一定要掌控好霓称。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用磋萌少,或者远途出行的临时救急时使用沫口。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂屠,市面上有膏状和液态两种雨刷精通事轰,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水委,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精韦,每包为五袋装翰甲,市场价格在25元左右庆,每袋容量为100ml借换,可以勾兑2升玻璃水涉萎。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌贺,使用效果基本都差不多刻危,建议选择比较知名品牌的产品即可编清觅。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了磨,可先直接倒入汽车玻璃水箱内炼裳卧,然后加入纯净水即可窘电甸。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元岗安,总费用也是7元律。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力随陶侣,同时体积上比较邢獭,方便携带和存储口肛,但要注意勾兑时尽量使用纯净水辛南贡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑骗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品杰,市面有很多娠,建议在养护店呈雄某,超市购买有品牌的产品扣吨巩,以保证质量孙修,价格在10元左右论膳虹,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨獭,购买时需要分辨清楚段府,夏季可以使用便宜的非防冻型产品习雾,而冬季一定要注意购买防冻的型号绰。 △ 最后就是成品玻璃水汞,价格5元-20元不等淌,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同涧枚揪,但一般都是在发动机舱内穆同,或左或右另坛,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现蹄虚美,上面会有专门标志镶,添加前需要注意区分凡饺。   △ 加玻璃水的时候娶闹,首先打开前机盖舍沮丰,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方社冒禄。只要轻轻的拉动机盖就打开了吵卡。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志杀几,这个标志全球生产的所有汽车都一样蔷衅。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质擦寂岗,类似树胶戎恢,在前风挡上倒一些红茶饮料兔,并用三种玻璃水分别喷洗清洁锈汞,来观察各类玻璃水清洁效果透佩乳。 △ 我们用红茶倒在玻璃上哆煎评,用三种玻璃水进行测试鬼晌。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错颅希,能够很有效的将红茶清洁干净篙,去除粘性对口妨,没有存留填。    总结三种对比卯刮漓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕逼,可以自己勾兑医用酒精鹊法赊,又方便又实惠讲,医用酒精在药店就可以买到沏典己,纯净水超市买最便宜的即可哀恐度,勾兑效果很明显颠挽菩,和买来的玻璃水是一样的想坎,你准备选用哪种玻璃水链,想好了吗! 责编淑盒释:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车策鹊炔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法琉你退,淘宝网上就有很多浓缓,价格也很便宜秦,种类更是五花八门逛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎亨,例如WRC霉,HKS等字样的贴纸际匪,已经太过时了局凌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商林,千万不要搞错酥,像德系常见的奥迪滦词村,大众常用的有ABT砷概蛙,宝马有AC,奔驰有BRABUS刮常、AMG扭路松。日系的日产有NISMO盎妙辰,丰田有TRD瞥脯娶,本田有无限Mugen灭焊肃、J's Racing;千万不能贴错陌,否则就会让人贻笑大方了菲焦岔。那怎样能让贴纸成为点睛之笔起,而不是画蛇添足呢蹄? 首先要先了解贴纸的种类隋,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类雇添拴,原厂类岗,组织单位类究,恶搞类石夯,整车拉花类画,在每个类别里又有很多不同的分支变,根据不同的文化渺肖,地域连盗,车型都有区分鸡投,小小的贴纸蕴藏着不少学问瓣协,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔省。再有就是贴纸的位置也很重要矫丢,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系排淮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌告,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味歉膝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂摄,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂晤碉掳,原厂轮毂并不适合这种玩法搔渴屡。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌荤,这种贴法是很传统的玩法洁,国内也有很多车主效仿泛,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瞧,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low失糯,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法遁型,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部空悉幻,加以点缀就好阜。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上师褐,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合尼慧莱。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处洛,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合妮,再有就是颜色的搭配漆锋径,整车颜色不要超过三种盒硼,否则会显得较花哨募凄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车讽,并发扬光大)贴在车门底部尺,并配合车身颜色给予反差卷贩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色申辅,再也就是贴纸大谐荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面插,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格芜似唉,加以点缀更是别具匠心瘸摊巢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO逃锭,作为中国汽车文化的先驱者筒沦,其贴纸在中国的社会文化背景下吉磺,融合了中西方的元素并很好的结合在一起檬江但,是国内汽车文化的代表疯鹤。   △ IACRO早期的Logo贴纸迹,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法尾藕侣,这样不仅美观姐灭,对视线遮挡也较小幻拿。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方类渐,但需要注意不要遮挡视线休。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了肩割驹,汽车文化比较发达红椿俗,或大或小的组织划分的很细致履裙,根据自己的喜好来参与其中市,并且好多都是重叠好几个组织临骏,就出现了这样的贴法施具彭,这样贴时一定要注意创,就是视线的遮挡垄牧安,最好选择镂空的贴纸行痊略,位置也可根据自己习惯而定点绿陵。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处滤团胚,并不是为了炫耀刊聘,而是一种调侃涝钱蛾,灵感应该来自拆车厂氏,将零部件价格写在车上纱圃愧,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同培,最重要的是自己的心态梗界。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心乏,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上虫,虽然是一种恶搞卵,但这种玩法国外还很流行离,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拖哀斧,又高了不止一个层级泛。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蠕署,其配色也是想当夺目完喉胆,非常抽象派又有极强的冲击力爽,不过这种风格是最难掌控的馅竟,想要完成这样的作品刹嘎,还需要多年的汽车文化底蕴积累懊天。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格册,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上犊凛,这种类型车贴的出现卧秋乌,表现出日本动漫的发达程度铰团此,国内虽然也有类似的车贴出现脸,但真能整车贴覆地肩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有梧艰,暂且当一种娱乐吧卜惩,看看就好骄姬仁。   △ 最后就是赛事专用的赛车拭委,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色蝗通,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用垫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面舌抹。   结语嘿: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包铺匡,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制诫煽彩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时借没,贴纸是不准许贴到玻璃上的半缎卢,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虹冉,并且不能拥有过多颜色窖郝,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题贿倾禽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法响,开始先选一些可以起到画龙点睛作用箔可卑,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车加量攀。    综上所述落购漆,不论你拥有那款车型结,一定要先去了解贴纸耗,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法笺,才能在凸显自己个性的同时隋策,又表现出内涵添,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编惹:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车莫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法氰,淘宝网上就有很多确杠澜,价格也很便宜肚,种类更是五花八门嚷时辜,其中一些贴纸在选择上还需谨慎奠氛搏,例如WRC究,HKS等字样的贴纸关蔷,已经太过时了掂七世。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蒜桑讨,千万不要搞错吃腹,像德系常见的奥迪匿教哎,大众常用的有ABT韶茅,宝马有AC,奔驰有BRABUS哄廖峨、AMG喉客。日系的日产有NISMO锤七鼓,丰田有TRD飞氢佩,本田有无限Mugen财、J's Racing;千万不能贴错樊喀皇,否则就会让人贻笑大方了弧媳时。那怎样能让贴纸成为点睛之笔帽卞谭,而不是画蛇添足呢尉陶临? 首先要先了解贴纸的种类杀富,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蕉妥无,原厂类梅屑,组织单位类灿葡,恶搞类垦饥锻,整车拉花类嘎夯试,在每个类别里又有很多不同的分支渐炔疼,根据不同的文化携,地域杰,车型都有区分观截段,小小的贴纸蕴藏着不少学问驮磐陡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔簿。再有就是贴纸的位置也很重要块公岁,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系杉独挠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌擂缴慧,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味等蠕,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂豆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂歇,原厂轮毂并不适合这种玩法萄汇谐。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌人幢,这种贴法是很传统的玩法色互攘,国内也有很多车主效仿刨,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话赊狈,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low取崎嘎,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法紊糜呕,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部灭箩疆,加以点缀就好辟排瞄。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上搓,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处化镭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合宫森肝,再有就是颜色的搭配醇汇迁,整车颜色不要超过三种揭凯垢,否则会显得较花哨克堪楼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蝗潮,并发扬光大)贴在车门底部安冉嚎,并配合车身颜色给予反差形疵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色迫,再也就是贴纸大泄绻钙怠,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面铅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格谜,加以点缀更是别具匠心没。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO老尺吨,作为中国汽车文化的先驱者遍,其贴纸在中国的社会文化背景下撵娥刃,融合了中西方的元素并很好的结合在一起琳叫暖,是国内汽车文化的代表为。   △ IACRO早期的Logo贴纸噬廓,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法甜讳,这样不仅美观鄙夏无,对视线遮挡也较小哆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方列迷,但需要注意不要遮挡视线锯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了坞篱,汽车文化比较发达椭燃,或大或小的组织划分的很细致浚纱暑,根据自己的喜好来参与其中慧猫,并且好多都是重叠好几个组织簧,就出现了这样的贴法徐,这样贴时一定要注意泞撮染,就是视线的遮挡港腺厩,最好选择镂空的贴纸些驳,位置也可根据自己习惯而定唤浪。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处糕扯,并不是为了炫耀拖背,而是一种调侃苦父,灵感应该来自拆车厂梆恨,将零部件价格写在车上笆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同肥花,最重要的是自己的心态瘦伙伐。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心嫁扭愤,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上汰澜串,虽然是一种恶搞暗事搬,但这种玩法国外还很流行喜,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说腻温,又高了不止一个层级贺思。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感虾柯,其配色也是想当夺目保兼,非常抽象派又有极强的冲击力暇,不过这种风格是最难掌控的乒,想要完成这样的作品玲册弥,还需要多年的汽车文化底蕴积累氦颈划。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格坝阑蓉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上茨,这种类型车贴的出现糙,表现出日本动漫的发达程度翠,国内虽然也有类似的车贴出现袒椿镀,但真能整车贴覆筋臀辆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有迪弦休,暂且当一种娱乐吧嫉,看看就好节馈。   △ 最后就是赛事专用的赛车潦毫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色匿品纠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用芍,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面片。   结语琳歼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包菱碘犁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制淘墙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时购,贴纸是不准许贴到玻璃上的丁虑吝,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%水敲,并且不能拥有过多颜色椭,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题碱,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法拱抱庐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用茸,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车窍蛊妹。    综上所述举,不论你拥有那款车型甘,一定要先去了解贴纸苗信,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法串庇需,才能在凸显自己个性的同时北拿,又表现出内涵粉袱痘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编纺:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历口椭惶,马路上正常行驶律惊,对向行驶的车辆朝你晃远光灯氢,此时你虽然从驾驶上没有出现过错沸泼承,但是可能你车辆的灯光调整不合理薪奢龋,造成影响对方驾驶员视线史。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节孟桅,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后故程篓,都需再进行调整妙。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂阀茶,只要自己进行操作就好厘拐怕。   总结辖颓奴: 大灯高度调节绝非难事崎盘,有的车主会说赏搂戮,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人桂?那些检测数据可真未必对思耻,还是要依据事实来进行判断登蒂酥,而灯光高度调节并没有完整的规范辖辱帆,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准耐牌,所以自行调节时多寻找参照物进行对比袍粪,反复调节至合理即可秦。 责编洗吠谴:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中蹿溪,前方突然出现慢车宠梳滥,绕过去之后发现它前方什么情况都没有开,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过举侵。 ● 龟速怎么界定冗?    如果道路上没有最低限速的标识淘身,其实并不好界定什么是“龟速”镭,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你金饱,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促厦罢宦,这时候八成是你开的太慢了荆辰。   ● 开的慢是错吗歼超?    这里有两种情况要分清楚弧。如果道路上没有最低限速要求的话稻,这种行为并不算违规句甲谅,即使后车表示很难受很委屈拿盛劲,也不能真正和龟速车去“讲道理”粒抨吵,因为没有相关的约束法规戎趁,但从道义上讲倡,前方没有任何情况兽孩菱,旁边的车都80公里/时唰唰的开罕冠,您来一个40公里/时巡航蔼,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)欣,就是违规的行为了轿曹畴,此行为如果造成事故或者被现场处罚票葱啤,则会遭到扣3分方迹款100元的处理甫墩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐轨孰轮:“开车的时候都慢着点扔激剐,开快了不安全”板,这也是一句全球通用的嘱咐语维安。这句话从任何角度来说都是没错的畏是宝,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴衫锞,一定要正确理解才行力勒。开快车不安全糕觅刚,要分清楚是快到什么程度幂拉颈,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全棵,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中地肮署,“慢点开”是相对快来说的姑瘦项,而不是真正的去用“龟速”驾驶俏,什么事儿过分了就不好了去票。    在路况良好的情况下槽颁,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的佬澳,开车不就是为了提高生活效率吗室茂夸,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地山屏端,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真林乳,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故亲毯课,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责吴堂咐,第一理由就是“没有保证安全距离”互轻,但这也是将心比心的事情挺。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的朵供长,如果大家有用差异不大的车速行驶擎,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些逗,所以说跟上大部队的步伐更好一些岗。比如在欧美国家徘武,车的保有量不少车速也不慢冗遍谦,但发生事故的数量要少很多恰,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快胃比雾,该慢的时候慢陛茶诵。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话井举,比如在美国的限速为75英里/时的道路上奥实督,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段漂戮井,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)杆,但大家都用这个速度行驶伟撮,也就是互相之间的速度差很形撬痢,如果你只开55英里/时的话诺,还有可能被警察拦下来教育一番担,理由是掏霉暇:拖慢车流速度凌惰渐。    上一页 1 2 下一页 责编袱离监:杨杰" "   随着国内电子眼的普及橡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头丸讥,这些探头虽然看似很烦人辜绍眯,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来探痹认。不过也存在着那么一小部分人痘,抱有投机取巧的心理老,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不速伤,我的一个同事就中招了冉苔擎,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理馈铝。 ● 怎么认定车辆被套牌堡翔集?    一般情况下就凉,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了现,异常违章指的是在自己非日常行驶时间救肪、行驶路段出现的违章情况渭曙奖。一旦发现有异常违章出现贫锌,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息橇。以北京为例刻苍阜,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站绞。    我们从汽车之家论坛中了解到檀骏,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致吧,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可块髓粟。   ● 被套牌了该怎么处理浚?    我们建议您在发现车辆被套牌时驶姐,应及时采取报案处理囱,并尽早更换机动车号牌蒜,如不愿更换号牌彼,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理镁扒么。另外巷攘,如果您的车辆即将面临验车备返逞,必须先接受处防硎铮后完成验车其秸,事后再进行行政复议膊。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉茄,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的底。通过审问才知道箱炒孺,原来他们也是受害者猜围蔡,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”曙搔愁,由于一切的过户理掣、保险手续由不法车商全权代理侵巨叼,二手车商作假后也没有及时发现建,导致自己完全蒙在鼓里吠。对于这类情况矮郊,我们建议大家在购买二手车时兴滩,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务闪莽让,也应跟随其一起办理手续捞。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚据嘲龟?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的孟,根据道路交通安全法的规定码氓:伪造湘精、变造或者使用伪造恕、变造的机动车登记证书迁、号牌铆哺、行驶证些颅椭、驾驶证的臀碘诲,由公安机关交通管理部门予以收缴隆,扣留该机动车负,处十五日以下拘留炬,吊销驾照前唾,并处2000元以上5000以下方敛γ茫款绣。 使用其他车辆的机动车登记证书力崔、号牌蛙堂涵、行驶证川、检验合格标志纲、保险标志的扔忙佬,由公安机关交通管理部门予以收缴泊材繁,扣留该机动车焊挤,吊销驾照缆,处2000元以上5000元以下防龋款 架廓。   交警如何找到套牌车必? 怎么减低被套牌的风险祁凶?    不少车主朋友们都喜欢在论坛尖、微博凰簿、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车棉,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号胆曹,随之进行套牌算煌秆。   如何证明违章不是自己所为攘?    其实大家不要担心铝锭,只要你能提供足够的证据蝗桃,证明相应的违章不是你所为购倍,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉慑坡绩。但如果您不能提供任何有效证明的证据该,您就需要为套牌违法的行为买单始硅临。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主班,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度纺落档,要想人不知到荡腔,除非己莫为寺俗。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理享显,殊不知你在自己痛快的同时寝教,违章驾驶更是对自己生命的漠视免钱仆。如果您不幸被套牌了脊,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌颓铂剐,可以省去不少往返交通队的烦恼贫弗焊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术排吾酸:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位程氏崇、锁紧苗箩。    与会专家认为齿篙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求荷卜恕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险锹残第、热稳定小澳乓、无热管理循环盖坡、热冲击循环编邵、被动传播电阻)丰逼,电性测试(短路京称矗、过充电和过放电)和机械性测试(冲击翰缅、掉落噶、穿刺毯、翻滚融芜建、浸入寇、压碎)的安全要求浆蹦。但是侈把菠,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧枚递。安全无止境瓦檄菜,提高电动汽车安全性亨,还需要国家荤袄恐、科研机构配屑、动力电池整个产业链条等多方的共同努力兄络双。    在燃油汽车发展的一百多年历史中环,也曾不断出现事故藐经,遇到挫折是任何事情发展的规律柏。因此湿,对于各类事故峦,电动汽车各产业链不应止步不前储男沟,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足巢辈。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的烧泊故,要让安全成为满足一切功能的首要条件钩璃办。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅翠删:李芳" "   上海车展开幕前一天护,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会躲叔悉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌巩锣。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌衅废?北京现代副总经理呛赔率、销售本部副本部长吴周涛表示槐激昧,目前北京现代47%的客户是80后和90后叼孰,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例偶。“他们对于服务有着完全不同的需求么。比如服务要定制化堤乓,手段要智能化功讳、科技化某。同时垛碌鹊,还要预见到他们的需求并满足涝叉。”    如果说此前粳林蔫,中国汽车市场的竞争是产品的竞争交艾疏,是厂家产能的竞争剖辞痢,那么未来则是客户的竞争际寐。因此歌送,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”额。“意思就是享受你还没有想到的服务份态蚀。”吴周涛如此解释诫羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢缴?据了解惹,北京现代由原来的只关注车辆生命周期速订,升级为对客户用车生态的全面服务饲鞭花,基于互联网科技的进步秒,先于消费者预见需求虽贾半,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”浮姥户,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效喝、智能船艇确、共享晒捷,以及个性化定制的智慧服务体验沉。    具体来看扁凑,北京现代将率先整合官网粉峦、呼叫中心抄扳晾、4S店透明车间必发、服务App菜堑捻、娱乐钎、地图山夯摧、语音控制棠田、智能搜索等服务功能邻界,并将其聚合到车机上墒括江,成为用户的车载生活服务平台疽。它就像一艘移动的生活航母褂,无论是餐饮痛、娱乐潜、购物的生活需求官平陛,还是维修胖腻、保养的汽车服务僳,都将以车为桥梁拎犁邢,实现信息互通崩枪协。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务还腥媚,还能够通过在线直播的方式介,对接车嫂、检测郴么、派工寥粹霓、维修茹、洗车林窗、交车等服务的全程进行智能监控烁皖链,实现人车分离式的售后服务敝池,把客户彻底从4S店里解放出来身,为他们创造更多自由生活的空间阿冈。    值得一提的是呐目扣,在“汽车共享”大火的当下电,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务惋睡。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者膝厂弗,首先北京现代有着820万庞大数量的车主却擂拼。“如果只有5%参加到共享汽车当中取偶,那也有40万辆的规模阿筐,这是目前任何第三方平台都实现不了的户。”陈静表示荡,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车葱幸概、售后代步车乡处底、公务用车也会参与进来篓孙菩。“我们希望融入大潮动聘耗,积极参与这种尝试硅。”    除了全新服务品牌的发布频,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点泵井。据了解癸,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上施稍炊,通过平直且富有张力的线条籍,充满力量感的车身轮廓范拣泊,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格蓟。同时粳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机行,匹配7速双离合变速箱涝妥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现僧。    “新一代ix35上市之后畔锑,北京现代有全新胜达薄撤啸、全新途胜含贿青、新一代ix35篇壳窗、ix25四款SUV产品颁雀。通过这样的产品布局俏,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势尚。”吴周涛介绍说阀,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车窍奈茂,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求胚恍虱。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点间聪盼,本届车展除了新一代ix35洽湾勘,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔挫。新车延续流体雕塑2.0设计风格孪泻,对进气格栅屎顺、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化防丸,以DAW驾驶员注意力警示垫剁赁、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置问剃媒,为消费者带来更安全的驾驶体验克尼霓。    除了两款新车外桃,北京现代还设置了技术展示区佛是,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果四莫乏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台兼,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天届、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况哥。    2016年谅残免,北京现代实现产销114万辆彪死,超额完成目标掣下,保持了行业第四的市场地位冀时。今年北京现代即将迎来成立15周年抬,也是北京现代从800万用户基辞芙送印,迈向千万用户级别的重要一年荣霸。业内人士分析搞眉,在后百万辆时代到来之时能谢苏,北京现代不仅在集合全球化的领先技术荤朴,也在不断践行本土化政策铃舌节,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理胺港。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽尺氮:李芳" "  5月10日趴绥家,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点辅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业吞,人们的关注度更高士疼蜜。在今天墨,汽车产业主管部门踩、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》没逃,其中指出叙哭:“中国企业波,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”斤。   目前在中国汽车领域篮境,舆论将中国品牌分为三类哄,一种是例如长安涩堑琉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业活钨藐,用通俗的话说“敢说敢想敢干”驾退,而且成果显著改硷氮,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”馁尸,这些企业通过内部的改革茧,已经形成了正确的发展思路尉倦,尽管在终端销量上尚未展现成果寡,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”瞎杠,始终有一种“捞一把就走”的心态勒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型避,在市场赚取短期的效益尝裤。   苗圩在撰文中指出什旅木:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力搂旱。企业投入资源耙侮私,通过设计开发乘监困、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扁型,包括物质价值和精神价值妥缝舷。但是澎,这个价值需要在市场交换中转化为货币房,才能完成“惊险的跳跃”平淬狸,成为企业的收益惊酪拖。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日钒热硕,中国汽车很兴奋府深览,但正如苗圩在文章中强调退唬,品牌建设是长期而艰巨的任务累弥涝,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”脓捷。这同样是中国汽车品牌需要思考的寂。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沫捌凸,通过仔细研读壤,将其中核心思想与观点标明狡普,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示喜,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知孟拎。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来虹书,党中央醇煤、国务院就振兴实体经济身渭肯、做大做强制造业做出一系列重大部署衡悸,对加快质量品牌建设提出明确要求裙空汇。习近平总书记强调且肠很,“推动中国制造向中国创造转变钝、中国速度向中国质量转变尉、中国产品向中国品牌转变”兢。   2016年藉禄段,国务院部署了消费品“三品”专项行动枷,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》圣悲惋,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力苹,提高有效供给质量堑,满足人民群众消费升级需要的战略抓手南线厂。   近日陌,国务院同意设立“中国品牌日”沏猩解,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用没裁稗,体现了全社会对中国品牌的期望且嗜,为建设制造强国指明了努力方向巳搬陌。      一炼午惦、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代瓤,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现概馈,代表着国家的信誉和形象啼。品牌发展是一国由大变强的必由之路维筹你,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志侧。   品牌建设助力制造强国战略篙。 我国是名副其实的制造大国节娟地,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务率。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”妈合,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化淮课抬,产业转型升级势在必行膛搅店,迫切需要加快新旧动能转换列,培育面向产业中高端的竞争新优势欣午控。经济发展规律捌井涸、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明廷,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵僻,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力讼。   品牌建设推动供需结构升级妹投。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新姐,重点任务是提升供给体系质量毯半郡,提高供给结构对需求结构的适应性违尚杜。品牌是连接供给与需求的纽带侨,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置凉吕,引导需求侧消费升级烙,提高供需两侧对接的效率嗅拢凰。   品牌建设促进实体经济振兴搬册。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心僧捕,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力补潞堤。企业投入资源砰熊,通过设计开发付、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值袜骂逢,包括物质价值和精神价值录入烧。但是椽,这个价值需要在市场交换中转化为货币盖,才能完成“惊险的跳跃”尽葱挝,成为企业的收益景化。能不能跳得高焙、跳得远锻浪,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知屎凳溅。品牌是价值和信誉的载体错帕殿,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力蹲端蜜。      二盲份、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述博谓,科学地阐明了创新将、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系闭沙。从品牌建设的角度看丰舵狗,品牌需要“中国创造”牧飘锹,没有创新裳汲,品牌就没有差异化的魅力伤。品牌需要“中国质量”东炉,没有高质量雇,品牌就丧失了价值的基础桨吓。 近年来秤蔡,面对国内外严峻复杂的经济形势僧乏,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央挽、国务院重大决策部署悄薪独,认真研究我国工业发展的阶段和特点傻另,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路粱。   把握规律坍纹蒋,找准抓手蚊位唱。要坚持质量品牌工作整体推进鲁,引导企业在设计开发令办徐、生产制造和营销服务的全过程建立全员泄校、全方位的质量管理体系计、诚信体系和品牌培育管理体系死叔,以培育有竞争力的品牌为标志铝,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念腻橡献。   积极履职华,统筹部署讼。2011年妙翘唐,工业和信息化部会同发展改革委弦、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》忍,进一步推进品牌建设配。2015年评卯两,推动出台了《中国制造2025》会鞍,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一祭。去年穿级连,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动嗜,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划蓄扳坍,部署了全产业链质量品牌协同行动沉、优势和战略产业质量品牌护航行动临己箩、中国品牌“走出去”等一系列重大行动咯。   持之以恒欣,扎实推进福。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设荆。   经过多年的不懈努力恰矗寸,我国品牌建设工作进展顺利虑,取得了初步成效狡权。目前态铅,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点集茄,涌现出251家示范企业孙笆。根据对示范企业的调查滥,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%诬哀鄙,工业增加值率从21.8%提高到26.2%揭妥单,企业经营的质量和效益得到明显改善缝喷。同时极,重点消费品的定制化寐试、中高端产品供给比重显著提升百诵,定制化服装消费增速超过30%春搞芒,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致鄙。      三毖琳钒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务花侗,需要社会各界齐抓共管超,合力推进划枚。下一步鹊郸歪,工业和信息化部将发挥行业优势虫,深化推进品牌建设摹瘟,加强与有关部门密切合作炬獭阶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境雹酗吹,努力开创工业品牌建设的新局面柔逝每。   坚持企业主体衫,增强品牌培育能力爬耻。 引导企业增强质量品牌意识拭,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理扛。坚持试点先行敦环、示范引领乔乏,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设龚,促进企业品牌与区域品牌互动发展彭室。加快制定品牌管理体系标准范举,组织贯标推广眠雹帘。加强质量品牌宣传宪,弘扬精益求精的工匠精神拷秃黑,扩大自主品牌社会影响付,激发企业培育品牌的内生动力蝗疲娃。   落实质量为先杀佬幸,加大支持引导力度怖。 贯彻实施《中国制造2025》握,落实质量为先的基本方针咀,加快推进质量品牌提升行动交。发挥制造业创新中心建设蒲尖、智能制造玖等、工业强基等重大工程的支持作用腻屯为,引导企业加快工业化与信息化深度融合卜怀物,运用“互联网+”晾痹、大数据等新一代信息技术够盆晤,把握智能制造碉、绿色制造防、柔性制造等产业和技术发展方向醚,加快培育自主品牌僳。   鼓励创新设计廖勘,丰富品牌差异化定位啊鞭。 完善制造业创新体系垛溅广,加强关键核心技术研发垦棱,推进企业技术中心建设休燎。在重点领域推广应用以绿色款鞍吠、智能体时舒、协同为特征的先进设计技术毕。建设具有世界影响力的创新设计集群滴魂洪,培育一批专业化的工业设计企业伦捞申,鼓励代工企业建立研究设计中心笔,加快培育自主品牌毕。   实施重点行动胖娘,促进关键领域发展汰皇。 落实消费品“三品”专项行动睡陵焊,支持消费品工业向智能税滴、绿色冀膘汐、柔性和高效制造发展啸。增加中高端消费品供给潘斥,促进产品向高性价比优势转变晤。大力发展智能废形、健康消费品龟,支持发展民族特色消费品硅势表。实施优势和战略产业质量品牌护航行动孩弓玖,加强产业市场研究和需求预测剃搽,科学规划产业布局潦、供给定位和品种结构矫氛。 实施中国品牌“走出去”行动笨侗蹄,贯彻落实国家“一带一路”战略廉,推进国际品牌共建共享陷埔。   完善公共服务慕朝顶,支持质量品牌进步十骂公。 建设质量品牌专业化服务平台怒铣鼓,依托中小企业服务体系抗诚健,提升服务平台的质量品牌服务能力颂。构建质量品牌信息共享平台娇,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估痘。完善知识与人才开放共享平台碾舶,依托企业经营管理人才素质提升鹤亭、专业技术人员知识更新等工程幕仑庐,培养品牌领域管理人员和专业技术人员般。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台恕,促进科技创新渺、成果转化和推广应用疚尖汀。   加强技术保障涎附健,夯实质量品牌基础反氖。 完善产业标准豌、产业计量碾礁、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设氏恐狄。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关频盛扔,推动质量升级裁圃。引导企业增强研发创新和系统集成能力抨吓辞,创新制造方式和服务业态显汰,发展定制化生产撂卤,满足个性化需求窟。鼓励企业发展现代销售体系巨豹竣,在品牌传播纠紊、顾客体验和销售模式等方面创新发展沏鼎。   设立“中国品牌日”恰傻腹,大力宣传知名自主品牌 司对,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新僵甘宋、质量精良道、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值东妙。品牌建设是长期而艰巨的任务赁坚惟,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”病好商,以新理念引领新发展骨,持之以恒地不懈努力寇,共同推进中国品牌迈入新时代叼收。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渭胖:李芳" "   5月5日岗,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开淀瓶篡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人跺、董事长李斌就中国汽车升级之道币攫、互联网企业造车木、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论梧锋曝。    近两年互联网造车企业纷纷入局奇,被称为“新造车运动”琅奉改。徐和谊开玩笑说时烽,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心烂。”他说芦稿褪:“我从传统汽车的角度看好沟赐,就是不服!”徐和谊解释道潮饲怪,李斌做到的他也能做到崔非譬,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇去骚公。    徐和谊认为天扫恨,最难的不是做产品抱拿,而是做品牌虑灸,尤其是国有企业体制下做品牌扇迁。建立矗、培育一个品牌恃青,没有很多年漫长的过程是培育不出来的起稍胸。他举例说尸,蔚来汽车在东方广场建体验店菊,那叫“烧钱”垃晨貌,国有企业就不能这样“烧钱”史化陌。但品牌打造的初级阶段忙,该烧的钱还是必须烧的码。这就引申出国内传统汽车行业你撮,必须加快加大国企的改革步伐石菲,从发展角度欣蒂、竞争角度木钩,必须改革傻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务驰使黔,希望未来产品不光是一个出行工具倾曙,而是一个用车的体验平台守蔽。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口句昧恢,而是看到与用户交流的新机会才疆巨。从互联网垦朽、移动互联网汝凄、移动社交发展趋势看颇,与用户关系会让汽车发生深度变化茸惟茎,体验会变得更加重要废惶闲。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业加喇祟,新车企应该走什么样的路氢,徐和谊认为祥,条条大路通罗马雌,但是路和路是有区别的届。他认为全世界只有中国能做到一件事瘦百:传统车企和新生力量深入融合世幻、发挥各自优势鹊诵,结合起来彻,这条路可能全球谁也做不到弟胁监。中国很可能缩短从大到强的汽车路线绅督幸。徐和谊透露疚擅栓:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作腑,很可能这轮竞争村,十三五末来访,再过2至3年邵鸽温,肯定会出一个比较好的结果峨风。”    李斌也认为把绘脖,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大提纪,这跟传统燃油车情况不太一样伙磕。他干脆表示纶,国外品牌在中国是没戏的妇,因为智能汽车需要本地化的数据渺操枪,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快娜盯那。蔚来汽车在三电嗡廖吧、智能电动描、包括制造方面都跟其他企业合作脆。李斌强调妮登矮:“我们是很尊重制造这件事的专业性础摄。”谈到合作筛,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作推隆哗:“我们的南京工厂投入十几个亿量篱,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蔬第吃,不是简单的代工乖难澈。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绩:李芳" "   据雅虎网站报道仆咯屉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示倦财构,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现躲,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务罗巳。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称币俏:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域咸,那么它将会伤害我们的汽车保险业务灭泞硼。”    他指出牟:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现半墩。尽管我认为这可能还有很长的路要走备,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况恰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为谷,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍婆拳,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险篡兜动。    当前艰魔敬,特斯拉弦、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术桔吭杭。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中辟好们,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密侗卧徘,并将其带到了Uber懊荆。    去年完毁褥,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中粟该赔,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑贪。特斯拉CEO马斯克表示赫栓,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”密。    马斯克认为疆汰柔:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见滦玩。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故哺谦冬,要远多于因人为失误导致的事故庐仆玛,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道金乘架,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素愤娘。    他表示膝劲途:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全呵,那将是一件非郴〈旒Γ好的事情硕赁卑。但对于汽车保险公司来说奠诬长,这不是件好事恋骡。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后涸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称弗彭:“我觉得这种影响很明显肋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牵:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告税耗,以一个参与者的身份和一个观察者的角度拿苦即,全面还是、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题畅乡软,阐明了个人观点播苫拐,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蛋田裁、客观的看法画。    报告摘要绷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期黎段串、导入期熊僵潞、快速发展期与成熟期四个阶段斡爆。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段净笺。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化凑逗,很值得我们借鉴鞘冻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败烙旦空。如果不加重视彪,终会酝成大祸篓蜂。    *韩国的电池产业裙,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战辱筋,我们必须面对这个挑战傻。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作胚,它会带动未来汽车消费新的革命堵蹬。    *任何事物都有两面性笺,政策也是这样涛眉菊。补贴强度不足疤持牧,难以起到激励效果抵同,补贴强度大了惹侵,难免产生对技术发展的不良影响咳闲,也包括少数人铤而走险骗取补贴菩。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一萎、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展炭即,从国家科技项目立项至今已经接近20年宛秸俄,可以说产业发展已处于世界前列袱齐揣。2016年垦勒,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车喘鞋,累计销售95.5万辆钨,取得了令世人瞩目的成绩赫狙。有些专家认为擒物,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段磋欢,我的看法不是这样苟棵。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蹬、导入期剃娥矮、快速发展期与成熟期四个阶段疯虏。导入期也称培育期枫哨瓣,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段蝗挪盾。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值窃滥,当时就有舆论认为箩,我国新能源汽车驶入快速道嗣礁,进入了快速发展期磁概。然而到了2016年便回落下来母烯隶。现在分析起来抖榷,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联心么烘,造成了数据中存在一定的水分茸采凶。随着国家对骗补行为的查处顿鳖瘦,今年的数据逐渐回归正常巨。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势萌乃湍,有可能会得到一些错误的判断酮冲,导致过于乐观的结论矛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期班炭鹃,除了观察数据的趋势外取叉凌,更重要的是看产业发展的推动力颈泼,是国家政策为主还是市场为主帕举紊。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持袄缆,补贴政策还不能取消梁暇抡,基础设施还很不完善奋动,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平喘,产业链还不够强壮与完善凰匠,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高弗。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨蕉痹府,工作量很大季脐,切不可放松努力葱,让已经启动起来的产业发展放缓下来滤蕊。    依目前的政策设计膳雇,我国将于2021年取消补贴捅溃,代之以环境姆、能源为因素的常态鼓励政策豹灰。也就是把2021年设为一个转折点芬翅,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡欧。期望实现年销售量达到二陀、三百万辆以上肩松窟,能够占到汽车总销售量5%到10%劝。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段确脸。    二砂、如何看待新能源汽车的碳排放惧?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策脚抹讽。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题彭。我认为许多人有这样的疑问是正常的棘蚕浑,因为至今还没有一个权威的科学数据懦,来告知公众电动汽车的排放是多少博?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法弹。    电动汽车行驶过程是零排放经,这点没有疑问颓忌。但发电过程是有排放的仍鹊佛,不但有二氧化碳排放部德举,还有导致PM2.5的有害气体排放俯幻杠。所以简单说电动汽车是清洁的景伟炔,是不能令人信服的母埃娃,需要拿出数据来玻。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废夼目眨款的新闻报道唤,受到一些启发斗姆。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数塑科侈,即“碳排放因子”舱。根据新加坡的实际情况沽虱,标明每消耗1度电句贩猛,就要造成500克的二氧化碳排放携瞥憋,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升惶,即每消耗1升燃油你蝗虐,就要产生3000克二氧化碳排放很烩。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放醒拿酚。由于特斯拉的车重凭廖,耗电量高垄土,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值苏,尤其是在夏天开空调的情况下链唐念,百公里电耗有可能到40度排,因此被凡妫款赔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化坑硷,很值得我们借鉴时沃斡。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究囊,据我了解定性的结论比较一致黑妇,定量的结果存在不小差异炬,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关情加较。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别眠,其清洁技术水平也有很大差异品。我们可以请国内具有客观地位的研究机构韭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估祭纫我,发布我国的“排放因子”权威数据全涕,并定期予以更新苯系。可以给出全国的平均值与各地区的平均值疚瞪虐。    比较我国和新加坡的发电情况程,新加坡百分之百都是石化能源发电散成敦,而我国的发电能源结构里蔷,石化能源约占70%从荆,可再生能源等非石化能源约占30%逻蓟。全国平均来说文台,比新加坡的碳排放因子数值要小一点姐立。而且按照现在国家电网的规划来看澎冷妓,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例多峭,我们发电的能源结构会越来越清洁赫容,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大膳迷泞。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”豢幕谅,来估算一下电动汽车的碳排放嫁。例如一辆百公里耗20度电的乘用车建,可以算出其碳排放为100克/公里驳段拧,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车祭穿隆,也可以相应算出其碳排放为300克/公里侧。可以看出一般情况下叙顽久,电动汽车的碳排放明显低于燃油车板何皆。但是如果电动汽车过重习,电耗很高淖亥纺,就不能算是低碳产品擂牌,甚至不如先进的混合动力汽车娶。碳排放固然与PM2.5没有直接关系僻牢,但是我们可以认为荣便烁,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下去蠢,耗电越多斥,造成的PM2.5有害气体也越多禄踌跺。因此羌姐,从治理大气环境考虑筒,我们的政策应该鼓励低电耗产品迁县接,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向哇涂。    三赦滴挤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展撅?    这个答案是肯定的爬草汕。我做过一个简单的计算僵临郝,即使到2030年蕾勿冗,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候碧男嘉,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右似北颅。由于大部分电动汽车会在夜间充电污块,可以利用电网的低谷电时段来充电吗。目前我得知的峰谷差是20%到30%脯臣,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段骡嗓,不但不会给电网增加负荷箱暗,反而可以帮助电网储电奴刑校。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式评咯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里剩躲,在白天电价较高时段将电售回电网沙。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统城,这个系统包括了屋顶的光伏发电堑秋驴、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈崩炭骇。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电壤躺,采用分时段电价判耙。当然杀,对于需要白天时段充电的一些领域呻逝,如快充公交砍瘟、出租车与物流车等嚼仇,仍然需要增加局部地区的电力供应能力疯厦。    四成、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败埠垂。现在出现的火灾问题比较多春础,所幸还没有造成集体伤亡刊侨,但是已经给我们发出严重警告括干涪,如果不加重视坊挞热,终会酝成大祸赐。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位咸。    电动汽车的安全要以预防为主痛魂蹦,要从产品的设计做起恳帘,然后是生产过程的严格控制华日拟,不能将未经严格考核的产品投入销售蓝袜说。电池的比能量越高骆箱,发生火灾时的危险性越大佃扰颓,因此要求有更高的安全性技术柿汕,试验考核应该更加严格材狗。尤其虑绿,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎耿,因为客车上乘客数量多瑰曙,一旦出现火灾逃生难度大檀抢痪。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准怕赐陀,为满足新的标准增加成本是必要的逗溃。对于纯电动客车团,我倾向于采用较低能量密度的快充电池筐,既安全又经济俱凹觅。    说一下安全监控网络罗。我认为重在实效猎魄售。我在几个火灾事例中了解到私窘乃,火灾发生前其监控网已显示警告信息肪,但未引起关注与采取措施奇鸡,说明安全责任不清点,监控网站流于形式叛急,主要是供参观用籍茶遍。    五紊旅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题弯闹茧,大家都知道虎晴,韩国的电池产业就,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战撵姓秸,我们必须面对这个挑战炔苇。目前有一些原因堪,使得韩国电池进入中国市场有一些困难杯,也给了国内电池领域一点时间俺。但是惰,如果我们自己不努力食剑,最终经不起国际电池产业的冲击缝峭并,我们将会面临严峻的问题挪。    我国动力电池产业发展很快烷,一批创新意识强的企业正在快速成长艘澎绅,为我国新能源汽车发展提供了重要支持搭。但是总体来说北庆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况愧,产品的质量水平不高破半禽,投资过于分散鸡四校,到处建设低水平的小规模电池工厂舵咳,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足奖公尽,缺乏战略眼光镁广。这些问题需要引起我们重视与思考秸乡前。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败患虚磺,没有一个强大的中国动力电池产业及,就不可能有强大的中国新能源汽车产业侣差衅,实现汽车强国的梦想又是一句空话慷巾翘。    化学电池是一个非常老的传统产品帅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情曙。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度艘粕兔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金首,形成了动力电池百花齐放的创新局面凡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰嘛,还说不清楚哪项技术可以稳定下来荤。因此署,谁能够掌握创新的主动权垒兑,谁就有可能掌握未来电池的命运惭。电池的技术创新要有整个国家的总体布局施,但是企业是实现创新的主体霓。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业僻患天,能够挑起这个历史重任襄庭,把更多的注意力放在创新技术上面眷。    去年参观宁德时代电池工厂时疽,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图麻违,给我留下深刻印象身。图的中央标明安全性始终是核心胳了戒,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度汲、功率密度韩壬、寿命与成本飞氓镭。在实现高能量密度的同时老凑,要实现快充性能呐滦财,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念衔颅鞋,向1万次20年迈进乳唇,彻底解除人们对电池可靠性潮翘开、耐久性的不信任次蓉雇,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下吨,最终实现电动汽车综合成本低于传统车峨嫩,结束燃油车的历史瞄。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标僧,成为中国动力电池的创新巨人镜光黑。    我对我国电池产品质量做过一些调研廉丸噬,认为革堤负,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平该鲸。就电池单体成品质量控制方式魂码,目前还有采用筛选的落后方法暑荷就,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上坦奸。这表明斜,产品的质量水平低劣佛仑,即使交货的产品数据是在合同范围内搞看瞪,这些产品在使用中性能很快就会变差插,寿命很短沃估碑。    目前失耽房,还有一种比较普遍采用的“分选”方法场本沙,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差夹楞畦,但这也并未在本质上提高一致性波。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蚊厂崩,不需要分巡酱诰辍,标明这些产品内在质量是优良的铂。用汽车工业对零部件的质量要求就是哎疏函,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”谅。恐怕多数企业都达不到楷退峦,就这一点而言堪表蒂,我们与日韩企业就有明显差距不撩舵。    面对严峻的国际竞争迸,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟琶徒。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙境从,再吃不掌握核心零部件技术的苦痴地。我们看到国外整车厂来到中国时头,都要把自己的供应链带进来佃缚陋。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链面?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任簧。我建议政府容龋丘、协会恍外肯、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程壬功花。    六桃哪、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作痰忻淮。它会带动未来汽车消费新的革命翠岁,有助于解决城市的拥堵媒皑、停车难涸囤彤、环境污染等问题疙层。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率卡忍,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果韭,是未来汽车应用一个非趁蹋好的发展方向豪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适饯何。    由于共享租车提高了车辆利用率炽,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻谴嵯,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显寺椒。又因为主要用于短途使用阶冈,大大降低对续驶里程的需求及菊饯。从社会效益考虑掀,减少了空驶行程琶嘉,意味着减少能耗与排放功癌,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间叔,缓解停车难的问题檀狸。    现在坟施率,很多城市都在做分时租赁挡菠,但有的并不是典型的分时租赁霞阜绕。A点借哩示苦、A点还蔚浆,规模小的例子不少钱蹲。例如有的大学有几十台车在那里兢鳖,学生租了这个车出去办事儿清,回来时归还校园原处改。这种模式也是一种共享剑琴烽,但不是典型的分时租赁藤路。只有实现A点借X点还八、并具有一定规模功、使用起来非常方便矮皑漠,才可以算是真正意义上的分时租赁袒典洁。    除此之外擅芥,分时租赁还有一个评价指标酶钠溺,就是车辆的运行率瞄驰,即车辆有多少时间在外面跑裁、跑的时间和停的时间的比例霜燃春。我考察过芜湖市易开租车磕施,我认为是很典型的分时租赁疆牡。从数量上看晤徘,芜湖已经有两三百个站点弥部饱,三四千台车俺倪,具备一定的规模;从模式上看惦戮,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借双币瘸、X点还础胺匡。从车辆运行率来看很敬,芜湖做到了80%铆偷。    此外署侣,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用块,规模也达到2000多辆稼。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池赎,很有创新特色身晒舅,也有一定规模贯僵劝。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据葡息弥,认为大约需要1辆/1000人口僧,或5辆/平方公里的密度辱扫捣,才能够保证顾客较满意的租车成功率呵虾滤。知豆的共享租车在意大利很受欢迎匈瓮爱,其租金仅是普通出租车的1/3藉仆,估计对停车场需求仅为私人车的1/8嘘粪。    作为共享租车的车型阀讣,以高可靠性呸澈、低成本藩,微型车更为适宜太。共享租车要应用车联网技术坡规拟,建立完善的方便于客户的使用体系匠汇,实现手机注册敛拴坞、约车乌乖、开车静妊凸、交车跑葛叹、付费以及安全监控等苔。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持睦。我认为起涉,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来呕圭戮。为了方便客户错拳娥,建立全国统一的注册收费系统十分必要佬劝。    七痪、补贴退坡后秽仿,新能源汽车是否还能发展疽头刑?    从今年开始拖妮戮,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡蚂禽疗。现在行业里有一些不同的声音翅赖,认为新能源汽车本身就是错误的事情铝舜娃,它的发展依赖于补贴就馆惭,补贴拿掉以后柑体,新能源汽车产业就会死掉扮森。我不赞成这样的消极看法米唐摊。    首先在电动汽车本身的技术上屋,我们要有信心彤彼。随着电池能量密度的提高洞播田,到2020年雾套,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上变儒蔚,规模化生产使电池的成本大幅度下降僳。从这几年市场反映看壕唾,很多消费者开始喜欢电动车了赶及盆,他们觉得电动车很安静乾认掳、很干净俗嚼,如果自己家有充电桩稿哥始,使用起来很方便骂卢。目前溃,面对全国大面积的雾霾形势烈蚕事,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策嗜,促进了电动汽车销售量的持续增长勤暖,在不久的将来技次碎,电动汽车将大量取代燃油汽车钉。    我国在新能源汽车产业取得的进展新,很大程度归功于国家的鼓励政策筏涪脾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的桅,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用祥酶淡。但任何事物都有两面性敝,政策也是这样蔫匣扒。补贴强度不足常,难以起到激励效果疆豹,补贴强度大了纫,难免产生对技术发展的不良影响腿钵孔,也包括少数人铤而走险骗取补贴没化。这些就是事物的复杂性粱慕弄,不足为奇辫措邦。因为产生一些问题较归些,就否定补贴政策是很不客观的匹耽射。正确的做法是适时适度调整政策厩犊,逐步实现退坡滔艇,制定与能源锚戎、环保因素相关的长期鼓励政策麻,进一步完善推广工作的其他政策环境署稠,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去儡槐涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拐裙:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言乖聘,销量突飞猛进勿鸥贝,不仅在中国市场实现了大反转磨添,以每年超过30%的增长率报妨芭,连续三年高速增长赂褂,实现反超倡干歼,在全球市场上来看冈频窍,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位妙霞寺。设计之变暖,影响如此之深惨。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸戚,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚齐嗅狙,都是如此萌。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌恋危费,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期菇螺呈。此消彼长酬隆徘,本来也是市场常态陶魂,从长期来看谁都有独领风骚的那几年躲。一代产品往往决定了未来四五年间的表现需。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略屁,而奔驰则用了进击的改变膛拈睛。这导致了市场格局的变化门。但在今年开始趴,奥迪要采用一种大胆的改变聘环贺。   在北京车展上达袄林,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生酸。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司晨爸探,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品封。在采访中仙,马克·莱施特先生表示脾,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么糕。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略懊呕伪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是彻融,以奥迪品牌本身的三大支柱肥,即“运动性”屎裙霜、“卓越质量”齐锋、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石纲,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现啪归。另外收瞥,马克·莱施特表示康文,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别示,以保持“个性化以及彼此之间的区别”复吃风。   未来埠,奥迪不论A粕睫、Q涸、R系列敌十氦,还是电动系列彻伤侥,每一个车型系列都有他们独特的个性嚼跑。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品膳段,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国燃花壬。而且肩遂闯,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格酸,在马克·莱施特看来闭室歧,除了外观桔,在内饰的设计上软脯,奥迪前进的步伐还会更大冬。   比如新一代A8轰护肚,大家会看到一个全新的控制理念碴项垦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了闪适茂,全部操控都是基于触摸屏亮尸。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惨仆,这将是一个具有革命性的设计饰。”马克·莱施特表示筋。   【访谈】   媒体监拜:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里成?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么东胚扑?   莱施特怪适覆:中国市场当然是我们最重要的市场之一钾。比如马上要推出的新款奥迪A8伞撇痛,我们认为80%的A8都会销往中国胎缸淡。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上崩惶。比如壤点,从车的前脸上就有非常明显的体现彭聚狼,这个框架会做的非常突出俊环,也会大量的运用到合金材料侮四。A8的设计充分突显地位感和身份感仟饭。因为我们知道中国的用户擦位,或者说中国A8的用户群是非晨樘溃看重自己的地位感和身份感彪拖香,我们对A8的设计充满信心鲜恕。   Q2是我们量产车的一个预告吴。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性卧赊礁。我们想把奥迪的A系列誓、Q系列麻,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达宽拟。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型悸搐棠。比如寂枫烧,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计倍,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计卸狈箍,从而更多的彰显每个车型的特点斗。   媒体热菊顺:A3未来会有怎样的改变衅枢茫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变菱捷?   莱施特且:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望涂奉汲,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型椿。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的输,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力吼核、表达力祥堕鹊。   媒体胎:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升暇项?未来设计会有哪些改变瑰抽滤?   莱施特傲:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱内五,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性拓喇山,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别粟。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的蓬缅,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性墒际。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解薯。此外醋活茬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性敝韭。   值得一提的是连宋,quattro设计也是奥迪独一无二的优势堂厦遂,完美诠释了驱动理念喷豁搭。接下来所有车型都会体现出quattro的设计弊。刚才我说的是外观的设计甸氏嘎,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大爬矛混。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的魏甭杉。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念仍软,车里面可能都不会再有任何的物理按键了艘磺,而全部操控都是基于触摸屏舷。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中诞凌,这将是一个具有革命性的设计蹄痪咯。   媒体讹卞渺:面对未来的城市交通更加智能化独匙、互联化摩赫、自动化的趋势度把,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助室仙景?   莱施特先生聚:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段衔钒,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段钠踩泡。实际上宦烘,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程虑佩碱。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观蠕屠簿,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做泪勉。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发圣挥,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶壳,还是更多使用自动驾驶贸幂耙,所以我们设计的基点是用户体验倍。   设计开始阶段将先做内部设计镶袒裁,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后驰,再去考虑外观应该是怎么去搭配赫趟。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革分评,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程斑。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的筋亩繁,因为我们真的会目睹儡,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革底醛。   媒体恕氦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗帆?   莱施特部巷炉:我们从下一代的奥迪A8开始癌投谜,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言括哨价。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念鼎。我们要做的是持续的坑括匆、不断的推进设计语言的发展绥,每一代的新车型都要再往前走一大步际恼。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业肖蹭朽,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时掳,业界开始重新打量双方的合作磷零。   如所有行业对热点的追逐一样倾焊卤,在过去两年中胎,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势篓播停。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响眷匆窖。4月6日瓶斜娄,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系乌蚂,携手研发并应用车载人工智能技术敝袍堤。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议挫氯,双方将成立一家全新的合资企业菱,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份饲。在此次合作中陶弟邪,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元馁播,用于双方在汽车领域业务的开展捣寡,为出门问问未来的发展提供支持衰。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业吧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域顶,而合资公司背后频,大众从技术研发到产品输出的全链条介入究芳,意味着除了汽车制造商烙,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份挫。   “1.8亿美元只是一个开始甘谴。选择跟出门问问合作探,是大众集团移动出行战略的一部分巾聘。”苏伟铭称临帛胳,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈讽,为达成这一目标箩,已经规划了三大板块辆,共计十二扳登、三个项目韩。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进澜炼,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权匿。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红刑碴郎,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别孝、语义理解技术亨福阀,面向移动搜索领域的智能手机应用鳞痪舍,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务毖剁浆。迄今为止悍,出门问问已经拥有自主研发的语音识别彪稿沤、语义分析藉、垂直搜索等核心技术贝长。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景贩佛醋,来打造下一代的人机交互方式蚂阮。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)仑了。   “选择出门问问电好,是各方面考量的结果钩。如果大家了解的话梯对,其实Google也是出门问问的重要投资企业庆塑,所以我们与Google也进行了谈判”彻。苏伟铭称硷,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准翟薪。   2015年6月杯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月图涵辉,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月铅勤,出门问问被Google投资怜伦。截至目前屡椭设,出门问问共计6轮融资矢。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发酗痉。   “此次老善,我们对出门问问进行投资涧圭,不仅仅是出于财务层面的考量侥强,也是一次具有战略意义的投资鲤逝肚。通过本次战略投资固,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术丸。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蜂卞,只是单纯的投资或技术合作毛,苏伟铭回应称扁恢羡,“想强调的是师,我不主张相互供应的关系敛皮淑,一定要拥有属于自己的核心技术惶东。”   “移动出行领域的合作扳全,如果是提供车辆伍,那只是纯粹的商业化的供应需求藕唬戈。与出门问问的合作嘛迁,我们是要进入合作的管理层唐,在共同建立的合资公司中白编,双方都有委派监管团队”猴炒朗。   苏伟铭介绍迹,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持林,但更重要的是在人工智能领域的研发琅泊搽。“如果你与人工智能进行沟通抒鹃淘,沟通得越多谭,它就越了解你师灵犀,人工智能研发的目标是迎合客户凰脸稀,而不是需要客户自己调整来配合请,所以杰疲,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”镭。   他坦言硷撂,在人工智能的项目开展上锤劫,有好几种做法庭沏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”笑宏谢,但这不一定能成功捷,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化挤档困。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象娘。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术纯烁芦,且能够很快地将技术实现应用虏撅胃。”苏伟铭称题潮,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家翻,来帮忙推进其未来的发展缮。从这方面的合作来看硕匿,双方非常契合惩嫡帝。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的薄。硬件是大众的强项仟害湿,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力筐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理赎公,而是应该让其独立运营滔。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合寇加。”苏伟铭称年侥乾,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化前会叮。   据介绍钵臣孩,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业墒钵妓。基于出门问问领先的语音识别韩攘、自然语言处理凛、垂直搜索和主动式搜索技术能勾,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位列,该合资企业将进一步探索懈唯泻,为未来的智能移动出行提供解决方案唤擂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里搪片,人工智能并不是只包括这一部分冲,其实片,在这一生态圈中有各种形式的人工智能粹伍暑,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起脯莲绷。”在外界看来只是一起简单的跨界合作扦参腐,但在苏伟铭看来人品,这是一个重要的开始梆。   “下一个工业革命的前夜”眷扒箍,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蒜,为此芥,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略让回慰。在2016年的广州车展期间迁,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想便赶告。据大众汽车集团(中国)首席营销官淮拦、集团销售和市场负责人胡波介绍缆适,第一个板块是车内(in the car)的互联功能毕倾,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立搭,包括智能停车铺、智能充电等肠宠理。第三就是交通形式的智能化管理反漠腥。即打通不同的交通形式悉干斥,提供一个智能化管理逆,最后让出行者能够享受顺畅糜挫杭、无缝衔接的各种交通形式带来的便利沮。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团橇,坚持强调车企在这一领域中的主体作用匈。“我们相信禾慨,车企能在这一领域扮演重要的角色蛔抄。”胡波称彻峦。   不可忽视的是剃枚丰,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换丰,而大众正在尝试成为这场变革的先行者废。   “要建立一个生态圈番,必须要有多个方面的项目支撑补。在落实该战略的过程中和,我们便开始思考脚,如何构架这些项目蚕沉,未来三年我们是要围绕这十二体钠咳、三个项目开展工作的虽劫菩。”苏伟铭称似,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌款亲穷,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术呕滔,以便及时供应伍,满足未来车辆发展需求弛桅头。”   据了解咐,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品寒搓藩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜觅。通过语音输入膘,该后视镜可以提供导航姑倍毖、信息点(POI)搜索褂卿俯、即时通讯断赐、车载声控信息娱乐系统等功能葱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验氏凰碗。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品锋鞭。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror姬惊。通过语音输入狡踞眠,该后视镜可以提供导航容档尸、信息点(POI)搜索棉釜葡、即时通讯捷、车载声控信息娱乐系统等功能料设。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力蹲,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度疼。   苏伟铭透露淬办,最快从2017年下半年开始墓妒茶,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜窃誓,在一些国产车型上也将采用该技术瓢世纱。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统碴瞪盆。但是拈憋,有了大众汽车集团的参与臂诚镐,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”獭降联。   经济观察报徽:在中国的十二三个移动出行项目上另,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利盲囱吓?   苏伟铭眯:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权耗谈康。2016年中旬顶辜樊,我们便与集团总部沟通过番落葱,我们认为在移动出行领域卤,中国是领先于其他市场的艘忌。所以缎芳粒,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶劢帷,建立MOIA移动出行服务公司岔蚕邓。之后澜,在中国歪糠庞,我们期望成立一家服务于移动出行的公司杏蛇,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目挖怂。   所以瓢,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域掳,欧洲和中国啃搅凄。其中中国的业务包括三大板块无,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目孟滔。我们在这一领域是领先的芭腺奸,这之后懂哪衬,我们还会有更多合作建陛绕。   经济观察报抄巫俊:在大众规划的十二三个项目怜,大众与滴滴出行蔫、首汽等公司的战略合作是什么模式帝?   苏伟铭郊肥:大众跟滴滴偷前邢、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中慰馁。其实论芒,与滴滴出行的合作炒,目前还在进行详细商议陆。但需要强调的是惜性唯,我们的合作投资并不是融资的概念赴,我们的合作是战略性的虱簧搔。   经常有人说大众汽车集团起步晚尽,但我看不出其他厂家做得有多快芥呵。   移动出行的合作千瑰敛,如果是提供车辆咖酵颂,那只是纯粹的商业化的供应需求嘘。与出门问问的合作衫,我们是要进入合作的管理层唉,在共同建立的合资公司确,双方都有委派监管团队号。   经济观察报贫:您提到的十二屠半凉、三个项目都是什么商业模式嘛啤?是否都会以合资企业的形式出现岗券蔑?   苏伟铭赐仁惫:并不是全部都是合资企业形式的项目姐。我讲的三大板块中屑捎,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施溶熊敌。我们选择成立合资公司是因为疆官挟,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值貌镭。那么如果不通过硬件媒搂咀,技术应该怎么落地呢始赏?通过建立合资企业甲肃,我们可以为不同品牌设计不同的技术魔,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务芜,包括集团以外的其他品牌摧哪怖,我们并不排除这样的合作琳。因为生态圈本身就有一个共享的概念蛔。随着数据的增加蒂派,共享的概念会更加广泛藕连,生态圈成功的可能性也会越大忌边。所以与传统的工作方式相比肺,变化是非常大的挨痊吃。   经济观察报核黄:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作共贬坛?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出溺聪?   苏伟铭娇撮颅:我认为技术和战略两者兼有培。要建立移动出行生态圈的目标嘘缝井,就必须把其中的布局规划清楚蓄南李,只是研发出几个APP忍淘,并不是真正意义上的合作或合作的全部冀临。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么家?同时松,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用杠,也会要向外输出急剐。   经济观察报很:生态圈成为汽车业新的布局单位冈,选择共建生态圈的合作伙伴时单,有什么标准哭到?   苏伟铭防:以前我们称之为垂直平行的价值链店练,现在我们常提的生态圈与此有直接关联砷。在考虑发展这些技术的时候尝,需要对合作伙伴进行全面理性的对比北昏帅。   举个例子疙,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候逗禽蠢,我们会考量其语音识别技术有多强北房?然后再开始讨论中间的差别在哪灿和腐。找到不同品牌之间的差异性非常重要思渤。从战略角度蔷,大众汽车集团需要明确今后的定位白毁堡。   谈了这么多表徊,其实有一个基本点电,便是客户群体滇首。作为主机厂菲冻钾,我们需要预见到7年以后车的样子恰。因为一般针对七年以后的下一代产品怯热合,我们现在就已经设计出来了腹厕。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜售稳裴,未来会遇到非常大的改变肝。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同县,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的卫赦,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品相断撩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编常免:李芳" "   4月20日娩,上海车展开幕的第二天祟杉秘,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台碎希嘲,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答柑舒恒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟杜雌剂,原因并非明星惯用的“堵在了路上”惠刑,其实雷鞭,魏建军早已来到现场法。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内冀,魏建军至少接待了三批不同的访客和,并亲自送每一批访客离开乔鹅菱。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时匣透把,虽然神采飞扬读霖孤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显彩燃耻,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小冬杏唾。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比垢称,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义慌菜疏。一边是国内SUV领导品牌哀摊,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代恭还搂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市几,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”媒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军雾橇画,这位始终带领企业走在行业前列的领导者扭,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣禾。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌兔奥,此次承澳,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上翻碱。   “WEY的目标是挑战外资品牌膛姓,终结外资品牌的暴利时代轿脚,重新定义‘豪华价值’那崇澈,为顾客提供可以承担得起的豪华产品替刮甘。VV7c/VV7s之后扛,今年还将推出2~3款全新车型焊箩看,将产品线延伸到新能源领域纬菲褐,合力冲击外资豪华SUV品牌瞄。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者苦讲。”魏建军说粗聪戒,“关于轻奢帆,首先这个词比较时髦灵赋,容易记住让些配。另外玻,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵扇蔑眷。”魏建军表示抱辟疤,长城不会做没有意义的豪华耽荣颂,“作为消费者可以感受到超值的体验损,而企业也能得到相应效益晶糜,最关键的是得到了客户的认可杉,这才是有意义的‘豪华’奴。”   魏建军认为安全是最大的豪华飘瞄。“乘员密汇、行人汲础誊、车辆”三维安全(3DP)设计理念骆,参照国际标准迸糕,主被动安全配置完全创新绢,提供正常驾驶盘诵剔、危险警告沥、碰撞减缓蒲杜涩,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护剐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)恃,译为“牧羊犬”落灰宦,有守护主人生命及安全的意思回。   此外蚕豌恭,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队誓吼,来自于欧美一流车企顷蜂妓,有着丰富的造车经验和行业影响力祭。匹配中国第一款7速变速器勺,这是世界上最好的变速器之一答掣淘。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地贪甫,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌软。除总部优秀的研发功能外糙,长城在欧洲禽、日本和北美也都建立了研发中心电。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”范臀呻,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数幌培。其中娟,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌廉锋踢。对此蓬泼,魏建军表示吓苫:“媒体和消费者一直有这样的担心贝耙兜,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面沏。实际上毛,在同尺寸或者是同动力下舰酵,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价诵谜。但从消费者的角度来讲躺仓,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的骂,消费者会非常清楚这些配置洁、性能亲傅、做工有什么样的差异戎。”魏建军表示堡,长城的目标是做品类品牌道蠢椒,即目前在SUV的大框架下以价格为区分祷,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元憨瓶我,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间腔,所以消费者对二者的定位不会产生混淆渴泥驹。   而针对销量层面缓皖江,魏建军表示爆:“从销量上看哩,WEY很难超越哈弗跨散境,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的歉窟,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮帧,15万~20万元的空间虽然也很大徘际博,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论痕。”也许很多人会认为围波,WEY卖不过哈弗蔫禾惺,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务凛茶绞,但实则不然老罚。“WEY和哈弗我们都重视违,长城用同等重要的厦肃、足够的资源支持两个品牌唉矮。”魏建军说孰抒苗。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力阶,魏建军是如何评价的楔吴?“我认为我们的产品不管是性能势鸽擅、做工来、安全舷钎,还是油耗拆吴、排放李鸽娄,都不输高端车丝。”魏建军依然对产品信心十足闻鼓,但他也承认WEY面临一大问题衬,“现在问题是品牌价值衰,因为WEY旗下产品刚上市惫,品牌没有经过市场的验证抽氰,大家会对它不放心蝎。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车客鹊。”   魏建军表示守卢,自主品牌给消费者带来了很多价值喉。“有我们的参与攫滴白,不断地进步轻篱、不断地在挑战外资可,已经迫使外资不断降价踩强挽,提升服务品质赤。我们的目标是要挑战国际高端市辰炱琛,所以说我们借助中国这个很有价值的贬类、规模最大的市场来锻炼拆淳,使我们能尽早挑战高端冠钵夹。”魏建军表示少纳骑,消费者购买了WEY之后诡,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值涉任。他对媒体承诺荣,WEY的产品一定是超值的物控肖,并且一定能给购买者带来惊喜娇镭。“WEY是一个挑战者俯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感推。把我姓都赌上了垒姓搬,不能失败牧,只能成功稍幸棘。”在采访的最后柯委,魏建军郑重地对记者说饭戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂扫驰:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日粒屁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发踌裳倘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作奴,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向霉姜抵,为此凤凰汽车特意采访了有关领导洁蜡瞥,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车怀徊闲,以及未来的发展糯碧。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生掇、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生醛豁妨、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人显:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生激妻色、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生壤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士如,以下是问答实录仟:   凤凰汽车 垃份:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何袱?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的磊绊?   俞经民 踩:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心孙畴丢,对于品牌的市场表现同样很有信心邵抨,就MG品牌今年同比去年的增长率而言嫉访,我们有信心成为市场第一的品牌潞凰。今年我们的销量目标篇骨盟,是从去年的8万到今年的20万姥讨炽。纵观130年汽车工业发展史茶拘擎,汽车行业发展的基本规律而言瘁酸,规模还是需要的捐焊,是品牌更好的发展的重要保障辉。   邵景峰 劫澳卷:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分暖逝檀,荣威方面功镰,我们所坚持的凑,是一种符合广泛审美的函、优雅自信的设计风格绘酱始,在复杂的市场环境中邓本九,抵御诱惑破净堪、坚持自我盛晴矮,走一条人性化的设计道路漓。而我们的MG名爵芥,有着近百年的历史底蕴与跑车文化拖,这是一个巨大的宝库惺纠败,值得我们的设计师尽情发掘蓖粳祭,其中之一回,就是感性贡颗芹。   在MG品牌的设计风格中惰筏撑,我们可以看到很多情感爆棚廷付、血脉偾张的元素与产品刀。未来的中国汽车市场必将飞速发展沧可泡,需求也将越发多元化慌骚笨,然而无论技术如何变迁炒俺价,对于人性化硕、情感体验的诉求将贯穿始终奇郎。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想伐,我们也将在感性力设计理念的指导下白田,推出更多让用户“血脉偾张”的作品芭。同时胖革,强调个性也不代表小众羞,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求莫靖寐,为大众带来唤起强烈感动筛、让人心跳加速的优秀产品薪,这就是我们所追求的目标嗜俱别。   凤凰汽车 狭:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万瞪蔚屉,其中年轻消费者占到了绝大多数隧,请问接下来都臣,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求龚脐去?   俞经民 逛坏席:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”泌浩拖,更是“年轻的心”靶授孩,从名爵ZS的订单来看棠沃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体错港,更包含了年龄层更大枢、但心态上保持年轻的用户两饺含。从“年轻的心”角度而言汇耻,我们的消费群体就更加宽泛了丢腺,作为一个年轻化的品牌举锋,MG名爵的诉求是“年轻动感扰疗苯、专属空间匣情、纯粹乐趣”阀辟,给“这一代的年轻人”造车杏。说到年轻人共同的特点题湃,是充满梦想鼻倒剧,对于梦想的追求更热烈一些签厩,更想把心里美好的事情去实现红碗。这个梦想实现的过程是非常美好的犊茸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求费猎:为这一代年轻人龟侠溪,不仅是岁数上的年轻人摧韦,更是心态上的年轻人集辱袱,提供更好的选择纱乘劣,保证他的有更好的驾乘体验好。   年轻化的特点餐长,是要颜值袱、要体验的到位船墒、要可以分享蒂。二十一世纪中国的年轻人行,在互联网的普及深度旱窜、对于尖端智能的体验和想象力寿趟,在全世界范围一定是靠前的板赌梁,就应该可以代表“国际范儿”借,也应该引领地球村的潮流礁惹。要满足这一代的年轻人江七钉,MG名爵所带来的产品体验脚皋,也应该要追求更极致炼七,带领大家去创造全新的潮流顺适静。   凤凰汽车 糙胆佛: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”瑰俗沤,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后识诬、80后泥泛、90后的人群当中簿?   林嘉瑜 夺胯:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作困。这款车感性的设计曲线农,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归曝淑。不光是国内的经销商份,本次上海车展特错戏,MG名爵还邀请海外的经销商络,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发怕垄,他们也都对这款车都做出了积极的评价陛姜,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀附讥,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”皆供闷、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟渐拭逞,经历百年的沉淀始终带来心跳加速闯,让老百姓也能开上小跑车粒睫犬,尤其对于国内的核心消费者来说顾溯挽,不论年龄几何魏,都要有为自己的梦想活一把的态度炮。对于一个汽车品牌来说刮,这是一件值得骄傲的事情典。   邵景峰 贿担悸:其实在选择一种设计语言的时候擦乓,设计团队非常慎重略,因为设计的变换频次不能过高潞,要抵御诱惑昆、保持延续性才有可能给消费者形成印象摧笆、拥有识别度从而去打造一个品牌褥。“感性力设计”的第一条就是要有感性拈婆筒,去追求情感的外在表露儡如痊,从更广泛的角度深裁,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些愁荣,通过真正的审美习惯进行判断;第二斑胺魏,感性力是专属趴、设计师要通过专属的标签辖式,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感仟,MG名爵强调一种蓄势待发的动感必供舰,比如运动员在起跑的那一刻侣统,弓箭拉满而未发的瞬间耻肆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚庙,这种动感更有档次屠惜堤,同时价格不菲扣,是很高端强、优雅的设计皇,我们希望把这种设计注入到产品中窖僧顿,带给这一代年轻人极致的审美体验榷。   凤凰汽车 己:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦に梗块化架构平台打造的莎裂伴,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划巧彩昏?   俞经民陕郸胺:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用棉迪落。这是对这一代年轻人的尊敬夹锰淳,他们自带国际范儿答串,是可以引领全球的潮流的人群韶屑缝,因此有着巨大的价值核。对此饶,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划疲饥,在全球也是一样泉忿取。目前绘,世界范围内渐,不仅是动力总成前瞻技术的整合俩俄,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势吉纪猎。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车凡,采用插电式混合动力设计绿。另外琼伺取,大家看到的名爵ZS查阮房,将会在明年上半年推出纯电动的版本茬,至于最接近今天这辆续航超过500公里虚、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车哄狸,也将会在2020年之前推出宪畅。   凤凰汽车 寝:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系烷擦婚?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法鳖绢?   俞经民 危绥:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控社咐通,设计上差5%湿,销售上就有可能会差30%虏。那么对于自主品牌而言淖毛惟,就是要把自主性发挥好睡阜,去追求审美的宽度和深度徽,销量也才能有宽度和深度呐浪。名爵ZS的设计就是这样做的枷搓,要追求极致诧南避、不计工本噬蛙、敢于“临阵推翻”把外形做到极致丛备,可以说施,名爵ZS的极致设计纬费钳,对销售的宽度起到了很大的作用渤熟。   邵景峰 萌瞪:汽车设计是在不断进化的扯,不会总停留在一个风格上噬倪答,在互联网时代距,同样要有全新的时代特质处酶顷。另外谜狮鹊,从汽车设计而言仍,例如从动感设计理念而言豌募,英国车是鼻祖恭籍酞,很多品牌都是以此为源头来发展的叭赴拓,也就是“同源”施姓惰。中国航天能够上月球缴毋,那么在汽车领域上同样有大的进步讣画闭。之前德国杂志的一篇文章写到粱,未来汽车设计潮流的策源地将是中国散奠,在进化的道路上有推崇的看法咕,也有欢迎的声音络趴适,这些都是要虚心接受的炉舱牢。另外屋,汽车设计是一件非常严肃的事情稀污膳,每辆车定型背后龄,绝不是单纯开玩笑能够做出来的模,背后要靠巨大的投资来驱动令嚷扣。   在造型评审的过程中乖,流行趋势讲清楚酒沮,未来怎么发展说明白廷禽,否则误解就跟着来了辛鸽可,所以要有一个整体的品牌战略在里面世,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了沁。   凤凰汽车 河蘑鬼:今年膜驴,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处太烹?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点糙搜彤?   林嘉瑜 锌:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作捐够删,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素距踞玛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄报逻,拥有一颗年轻的心距类辟,热爱运动垫、健康的年轻人苍。   从足球营销来说茸微,对于英国和中国侵,都有很大的国民基础霸。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国岗冯玫,是英超乃至欧洲的强队鸵,这几年的成绩也是不断的提升握镁,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的轻氦。同时航妓,利物浦又是一个老牌劲旅顺次斑,有不断上升的潜力雹临,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样瘫,在用户上有着非常大的重叠之处问帅涎。MG名爵与利物浦对的营销合作碌魏,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来赁,在活动和比赛中享受快乐恒闲。   上海上港队也是一样的悸顿扯。MG名爵经历近百年发展魔,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣顾府堵,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队宋朝累,两者的合作也是非常有趣的浅沸迹。更重要的是潭汹虽,MG名爵通过足球营销的模式溅仙,能够促进两支球队之间的交流潮,包括之前组织的很多活动杏毋虽,不光是针对中国的消费者贪栖,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动潭参黎,有效利用MG名爵品牌的特有资源仑孩,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌驴敝捍,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值该秘。   车展期间澈潍彤,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海浪齿兄,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对耗。在车展之后亲,利物浦会在上海有推广巡展活动搞仍弯。下半年芥,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对幌累,欢迎全国各地的消费者参与和体验午芍较。   俞经民 堵刑宿:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的维藩,大家能有一些共同点做沟通矗峡孝,国内和上港足球队的合作蔽碘垄,正是汽车和足球之间速度与激情蚊、自我突破的契合点疼弓,足球又一个很大的特点椒,就是会让人意想不到暇,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间奶浦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔬:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年伤,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩闺废,与此同时首,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一贰宏,长安汽车产品质量持续提升识录珐,用户口碑不断提升拌分肯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象篡,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一迷烫、全球乘用车品牌中国市场第二名湿釜漂。   关于未来啸撕喇,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会九绒懦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划恨斯定,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升皆陪绍。   2017年是长安汽车的产品大年挝,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市极、全新的SUV CS55俏快、轿车睿骋CC承磕、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市女,将会进一步完善长安汽车产品谱系热。   如今翱,长安汽车已经入围“国家品牌计划”勒哺胃,站在国家品牌高度寻求发展侍睬喀,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任添芯吕。提升品牌溢价能力蕉,成为长安汽车品牌发展的重中之重酷。2017上海汽车期间借没窖,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平蛋偶,关于长安汽车的未来唯教,徐留平董事长有话要说汰,以下是对话全部内容烦。 凤凰汽车烧点:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的剩归?   徐留平白逻骂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程祈赂,我们也是不经意之间就走到这个地步桔,因为一个产品我耻,特别是像汽车这种产品是更加的明显魄,它反映你的公司文化颅、你的公司理念是什么样的东西匠仓隧,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看把胯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过爱桓,你怎么样让产品吸引住消费者捍嚎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球井帘廉,靠的是什么泵篮?因为美是一个主观的东西驮,有人认为这个很美拣,有人认为那个很美聚拨,从长安汽车之前的产品来看瞎,我说我们没有很好地把这些东西总结出来拖缓度。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么锚寄复?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的刊号,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错纠,同时想把这个产品往这个方向进行修改齿庇缔。我觉得在这个方面维攀脊,从长安的角度来看汤溅些,就是对于这种动感良饶、时尚这个理念的偏好抹咐。我一直在体会精曹,其实我是在反问我自己笆,这种偏好它是怎么体现在产品上的汀措?实际上是我们内心的这种偏好摹淀沦。在过去的2-3年中嘘唉裳,我们面临的话题虏输缅,如果过去不做总结裁,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来腑你荷,另外更重要的是说将集,下一步你怎么做酷,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法陕暮轨,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车宛婆,下一步是个什么东西剔,消费者需要什么样的产品冠澎,然后作为公司来说扭煽沃,你们能展现出来什么样的东西鼎卤蛊,最后我们总结叫生命动感智色双旋刀脆裳,当这八个字出来的时候饱,我觉得是非晨逅樱好就坊乳,既是水到渠成率,又是醍醐灌顶涡体谷、灵光一现趁伍绞。这个过程浚锭,不仅仅是八个字的总结怠脸。这八个字出来以后是拎教,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好弧,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念鬼车假,实际上不仅仅涉及到造型慑晦,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验似诲程。这样的话潘疙偏,就有了一个提纲契领秦竞、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西秀戚午,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中染掀,就能够有一个非常精准的东西貌鞍。   刚才你特别提到“色”希,我们当时想说矮,你必须要能形而上痘立沁,要能够抽象出来彼兰柏,如果说你不能够抽象出来晴很密,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候滥杆遁,如果你弄它50个字湾涟、80个字臼,你可能不够形而上爆,不够抽象化蓟麓,最后我们觉得“智惯、色”媚技,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求递把羚,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动暇廊。   第二个就是说消费者情感的体验钳,比方说对这个造型和颜色辉钨,甚至于这种声音或者是形状奋沏、线条的这些方面的喜欢膊赣郎,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西臀。当然我们也在想用什么样的词比较好就踞,最后觉得设计的这个词很好抚,一开始我们还担心说这个词字挺多恍,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化驼回,我觉得就应该让它有想象力崩萎,就应该赋予它很多的内容噬毋,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的薯,孔子都说食色梢喊示,吃饭以后第二件事就是这个字贫谐丧,我相信孔子说的这个字也不简单意思矫卸,实际上说裂,智色这两个字还是最终反映的是人蹄饰,特别是消费者的一种需求苟切,对于未来传统的一种期许差,这个过程当中弗,对我们来讲班掸,把这八个字想通的时候才禾,我们感觉到非常兴奋也非常重要的蜜喘畔,这是我的第一段话题境。   第二段话题说这个对长安有什么用处猾瞄?那次在发布会现场有说狭,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候剂逃,一开始我就提出仍糙,第一个家,这个产品要漂亮点掣玻,你不漂亮的话雹兰,什么样的东西都没用忍泻逛。因为我们很早的时候就开始在考量酿,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧酒,后来发现不行吉哼,最后我们在大概07端穿耪、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了雌潭次。因为你还不能提炼出一个高大上默、抽象恢竿、形而上的东西刮梳,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮衬射哀,但是每个产品都出得非常艰难丁衰。这个事这么长期干也是一个问题食韧描,因此在三年前的时候靛凡,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了辞稗柑,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解闲呻啃,对于消费者的这种认知什蒙,把它抽象化密渭,那么这样的话理解了以后扭稿磁,再把它具体化锨隧汰,特别是在产品琴屁,也就是设计理念当中一些图形化的东西赔纺,因为如果你不落实到图形化的方面蒋傻仟,那就只有形而上没有具像化 星辅岭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中车,图形化和具像化过程当中榷崔,这个就出来了乘钦括。   这个出来以后履,我觉得对未来长安来说拢,我们未来在产品设计的过程当中居卑,产品能否做到生命动感智色双旋降奇耸,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来履?这样的话抹秋哩,实际上说潭鸿,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中咎,几十次的否决眉墙熄,我们也许可以用1/4的时间就把它完成汉税,几次或者就十次你把它完成洽,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了猴,那么这样的话匈,对于长安汽车的家族化佰,我们看了这个车草其测,看了这种感觉这种情感的体验稍交弘,那就是长安汽车暴谐秋,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车妒氖,这是一个誊。   第二个就是说恃蜗沟,我们自己在研发制造设计过程当中熄,这个速度大大下降怂,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降卤绞吼,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢认能,如何把消费者的体验做到更加的精准晶槐腥,更加的接触到痒点细挤,这样对长安的影响是极其巨大的鳞。   凤凰汽车厘敖:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念卑缔?   徐留平抛陪:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念俄诧,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法栖。如果说把它拆分开来硼,生命动感可能更偏向于品牌这种概念蔽,智色双旋更加偏向于设计领域部泄朽。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢瀑撇?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚嵌兜砂,我相信大概许多媒体会想律馆,生命动感智色双旋怎么落地挟?因此我们就想把智色双旋也说出来苫,不要分开爱钮,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中埔抬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言蹋姥。   凤凰汽车灰:另外一个是提到的认知方面的感觉滩,有没有一个专业的因素抄溅临,咱们除了制度之外楷,有没有专业领域的人来负责这件事悸劣?   徐留平晚翘沦:我们长安有一个庞大的队伍禽昏,首先要把一个汽车造好汞玻,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人奢恍,到高管团队熬详,到设计团队莽奢痹,到制造和研发团队戈,包括服务团队抽赶牌,特别是主要负责的领导人你。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验差,而仅仅是设计团队的话语建靛枯,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离鞍坷。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层虎粟技,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素槐鼎撂,因此对长安来讲扭写腑,是既有最高层特别的重视糯、关注和把握是矩鞋,并且这也是一个最高领导者的工作职责娶膳。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知颅,我认为在汽车领域当中是行不通的哆,当然我们也有具体分工甸。另外也有很多的专业人士完成这个事情别写,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的夏铅,还有轿车研究的臼,也有做SUV研究的耗唬,同时也有按照职能分的乓寄斑。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中校巩覆,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓纤,如果仅仅是设计团队的意见妨丢膳,肯定会偏离了方向岛倡些。 凤凰汽车硷潜:一把手是指您吗捞淑汉?   徐留平啼:我是其中之一淡杉。   凤凰汽车惟墙媳:长安汽车自主研发的新车氰遂,设计喝脚、评审事稗、评定环节您都会参加吗非庆溯?   徐留平钱:我必须参加糖,我前面讲这是我的职责吓串,所以我必须参加焚。   凤凰汽车奥:无人驾驶车呢纯?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车稀搏秦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了背点即,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产措,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破梯?   徐留平题:上一次品牌发布会绿,最新的无人驾驶技术也做了展示殿,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上欢,高速公路的环境相对来说可控性要好俊。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的毫,难度要更大泛红,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻斑,我们不仅能在高速公路上做申局醚,而且能够在城区做裸骗检,这个技术我们已经实现了突破秃上泻。   凤凰汽车妻雹:长安无人驾驶技术进行的这么好惊,量产会提前吗闭对饺?   徐留平耗课:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加肪窍狼,实际上就是说恰,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到弧干韭,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西泞,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点譬撤岸,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定下哺份。   凤凰汽车崇底:中美在进行双边的贸易谈判翘,这是谈判的内容之一茨赶容,会涉及到汽车合资企业的放开趟喘,可能是一个双向的市场开放的动作废,如果这个谈成了币妙唤,如果这个不再规定50%的上限耻翻,您觉得对行业有什么影响措,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资钝啸罚,那您觉得首先答不答应伤骋?再有一个多给他股份的话阿撮察,对企业今后的运营会怎么样奥巍违?   徐留平搪:我明白你的意思浩晦,第一我确实还没听到这方面的话题融耍潮,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况海,股比这个事说了很多年煎,我基本的看法有几点慷,第一个这是国家层面的战略和政策燃谁,作为企业来说玖,我们遵循脚炉岔,国家有什么政策我们遵循什么政策誊,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错册镀,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点倍热屑,我相信未来的合作会加深横未私,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大啸掏,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现苛肝,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题寝,而是说理解消费者监犀,能够洞悉消费者达砰宠,如果股比的溢价挺高检兼、溢价挺低筐镣懊,但你产品不能卖出去屁梧,那你不能分摊出去呈,如何把蛋糕做大湃,这是合资企业要做的一件事挛。   凤凰汽车虏:如果真开放纪凹,长安会想着往美国去吗鼻,就像那福特来到这里呢比茄?   徐留平儡纶扰:长安想要去美国是一个公司的战略耐,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系龋判内。   凤凰汽车惯半:长安与福特的合作多吗汗黄?   徐留平蚀:长安与福特是我们加强合作的方面度爱黑,应该讲这种合作的程度鸥虾硼,不仅仅是合资企业炔,从母公司其他层面锰,包括技术和其他很多方面都在讨论夹粮,包括海外市惩唷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长想将,它的能力提高了蝗。第二 现在是全球化合作的时代猴,一家公司独立运营题枢,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事苇苟豁,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音姥涂釜。   凤凰汽车簇切蹄:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结精沁巧,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要方协幌,你还说了过去我们做一个车婪婚,可能需要很长时间好不容易做下来烘瘟司,比如逸动颧稿茨,是很艰难的脚井。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%妊讨拒,当然有可能说这个份额很快能够突破50%磷群你,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资堪揩,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱换煜隆,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品煤八捐,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大疽叮?第二对比韩系接、日系夕甫,我们的研发体系和他们的研发体系相比涡丢,您觉得能不能支撑坊藤处,确实我们的实力也很强无控,我们的内功可能修炼到一定程度醒疮搅,我们后面会源源不断推出好的产品漏,而不是担心到了一个节点会发生什么状况率副。   徐留平尽:你讲得非嘲ぃ好叹袜单,我觉得这是两个原因导致的莫去捶,第一个就是必然性刑画,自主品牌需要有成长的空间危橡敝,第二个确实也有机会的原因送,恰恰是SUV的市承矫樯蕖,中国的消费者需要这个东西忿斯,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些售抖脐,反应速度更加快一点篇兑,把这些产品推出确实是满足他们的需要酣岛,我觉得是两者共同作用的结果酚。   对于下一步自主品牌来讲涎槐塑,无论是哪个系妹加,无论是美系侨全镐、日系立隆肥、韩系煞慑裴、法系熊,我觉得跟系没有关系局沮尾,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬 ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西矾妮,这是关键讳。消费者他肯定是有他的诉求的辑,究竟是SUV浆脸敝、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西彤,他有他的一种偏好痉拱、喜欢繁递,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道缄,这就需要我们作为厂商呵苏狄,你必须要洞察到消费者的需求瘁冲骚,实际上要看到他的潜意识是什么东西管咐,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来焙。为什么我要总结长安汽车的过去呢氨?实际上是我们自己反问的过程播嵌釜,就是说在过去当中吝,为什么逸动会是这样疚酒寸,CS75为什么是这样滑托奢?实际上说鹅弧午,我们当时也没有意识到哦,反正当时就是这个样子豁,实际上这个过程是一个反求的过程平偷封,我们为什么会喜欢这样刷蔚俗?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中洁纤,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子识,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好溅,我们把汽车理解为是生命的动感扯,其实是一种生命力的扩张惊,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念坍蠕经,而我们长安就应该提供这样的产品期,回过头来展望未来唇呵朝,我们觉得这也是一个正确的判断廷堡魏。   凤凰汽车颂略:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较答山魂。   徐留平念髓宝:我觉得现在国内研发体系来看盼肛岭,国家间可能还是有一些参差不齐怜泛呕,我觉得自主品牌的研发能力和体系叔疾,进步无疑是非常大的案,而在很多方面可能与跨国公司有差距汾擂憾,有些方面会比较超前时涪,因为自主品牌也不是一家灭涎齿,跨国公司也不是一家呸,要两者来比很难说辫涝,但是有一点恭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易珊汇,做好一段时间不容易雌虏少,这个公司要能够连续做出好产品凶烫,能够连续向前增长遣娄形,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念如熄、设计应用暮响箍,在这个公司当中都比较受关注即,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因歉。   凤凰汽车溜摧菜:我想问一下自主品牌的建设饶琶,随着我们品牌的推出寞牟,现在汽车品牌进入新的层面处,会有不同的路径选择蒋簧,比如长城黑晴卑、吉利推出新的车型缉经,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势疚?长安如何能够胜出幂盗颠?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌安,除了刚才说的两个胜,还有互联网造车的未来的合作伙伴尸,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响响棉?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响赖澄?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合誓瓮?   徐留平璃侩逢:实际上娜螺,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌搽操灸,我觉得这是好事呵焚雄,这说明汽车产业欣欣向荣搅动,是真正的投入低沛,这是我对汽车产业的理解铜筒刻,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚豪,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程竣潭。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行娇弹,例如一个产品到了造型师的时候腊,是一个说法奉颅、一个样子婆,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的接咳修,然后到了制造过程当中又是另一个想法开侮评,到服务过程中又是另一个想法市享祈,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西筹谩翰,既有高大上的擒瓷,也有形而上行股恫、具象的湍须,你要把一个公司从时间跨度巴八,一个一个展现出来商博,而从空间的序列当中敌探,你要把研发全部都按照这个意义答潭,我觉得是很重要的方面帮晒。我觉得制造汽车是很复杂的过程孩,各个方面的协调瞪、综合绩、修正蒜沤、打磨需要太多的时间牵廉,我觉得这是一方面谜恼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要赁村遍,同时也是我们总结过去体会出来的兼聘,它是由内而外的失倒肚。可能我们过去没有意识到这个话题彻,我们现在总结出来襄罢毫,然后下一步能够指导各个方面檀壁湍,每个部门都很容易做事情老畴始。   第二个问题你讲到造车谢灸啸,我们开的会太多了瓣具菩,失败的太多了盾,沮丧也有很多党躲,基本充满笑意也就一次扦,前面基本上是批评锻缄、检讨妻,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行岁,不高大上岸梁。至于说现在很多企业开始造车袍抒施,我觉得这是一个充满魅力的行当铺多,很多人都愿意去做力沤档。   凤凰汽车谋:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样廖控? 徐留平瓣毒卸:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面搽瞄欠,会选择相适应的地方吠。   凤凰汽车痕:就刚才的问题我问一下棠省茸,刚才您提到和新创的互联网的合作涧浇绍,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔链闷、蔚来也有合作胁,您觉得长安在未来在互联网里面的话恭蚂蓄,更倾向于是一种怎样的合作膊房皇?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工改,您是怎么看的稗柒?   徐留平痕:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择栓搔,从长安的情况来看阂,我们认为哪个方式都挺好的模,现在是合作型的害杏,是你可以自己干岭拭,也可以合作干们辱下,也可以自己加合作干廉不,哪种能成功打动消费者是很重要的东西拘嫂。   凤凰汽车冈:我们打比喻显铺,37度是正常的温度穆,您觉得新能源行业胖,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说料馆拳,您觉得温度是多少鲜操?   徐留平警喊:您觉得高了低了瞄韦灭?   凤凰汽车博:之前有人认为这是疯狂的阶段高倾番。   徐留平葱:我对一个产业的衡量依据是烹咎,在目前这种全球的经济运营模式下缮,凡是有金矿的地方徘翘逞,都会有若干的人去挖掘它碳红,目前我觉得新能源就属于这个阶段嘘入,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够檄,应该更加得进入乖,因为从目前的情况来看居橙玻,汽车产品当中圣沏,一个很重要的领域就是电池酣计莫,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放柑锈,没有这种资本春、技术胚、人员的这种投入疏,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的痛朝谜。   凤凰汽车讥:那就是说您觉得温度还不够吗搐揪供?   徐留平呻:我觉得还可以什,但是我不太同意的就是产能测桔慌,如果说你的产品技术不太优秀酸呸,你建那么多产能就是有点糊涂蘑背课。   凤凰汽车抹华韩:很多其实可以通过改造现有的产能董克胆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能本肌,从这个角度来讲卧,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况篡仿哄?   徐留平层:从整车厂的角度我们希望成本低一点貉,选择利益大的撂忙毁。   凤凰汽车垒僧:所以您不担心过剩吗呐切?   徐留平竟雹矾:我不太担心这个问题磨韩旁,我觉得电池还处于不确定的阶段呢,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候涡素硷。   凤凰汽车便:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象片,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外挫艘逗,不管是设计师还是CEO等等劫,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代贺佛胁?当然那些设计师很多是主管的匆床铅,老外有管经营的有管品牌阮豁散,主要还是在设计和技术的领域幻倡,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的犁僚颧?第二个是国有体制的问题吗距,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响卑涤咯,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域董擅鞋,也在高薪吸引高管人才耪,您是如何留住我们的人才皮苟庇,关于体制之上泼搐坝、体制制约的问题廖充虫,我们怎么解决崎?   徐留平苏:现在是全球化时代斜卤能,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早胶边美,我们最早的时候是四无缅,没钱甘陡芒、没人充、没能力课孺厘、没地位煌辛书,到现阶段来讲诲峨恼,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师堵童,这都是一种非常正常的行为扛幂磁,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢钙筏冒?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国上,如果对中国的消费者不能够带动棺扳妈,那肯定不行仙凛讲,我觉得这是一个驹枷,无论你是洋务运动还是什么运动锚诺篡,核心是对消费者要动起来炼去,这是一个函。   第二个关于体制的话题匙僳风,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距脊,这个方面我觉得不能讳言峦啥悉。目前来看趟擞焚,对长安不是特别明显腻纬,因为长安是属于南方集团旗下子公司蕉,从南方集团来说父,在这个领域当中钡将迁,也在他的职权范围之内做了一些调整超,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享鹤巍。   凤凰汽车寸:如何看待这个机制娥十祟?   徐留平秤凛:从国家层面来说篱涤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要缺。   凤凰汽车浩劫:你们审批会很困难是吗餐搞剁?   徐留平仍:我觉得会快博事,另外一个我觉得汽车集团迟私,也许给你量化很多股份皮髓疥,但是最后你没有创造价值绞,给你1股爸,1×0的时候不还是0吗架疼关?汽车的成长非逢、成熟或者盈利是一个艰难的过程矾陌。 凤凰汽车惊帮替:十三五计划像长安汽车整体的销量爽蠕泵、利润和研发能力以及目标有没有瘫搜?   徐留平陕:非常有洼皖喷,我们愿景2025间痉辩,我们做10年的规划牟,在这个当中我们相对来说做得比较保守卞,为什么说保守呢泛谁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当慑敛滥,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念霓虏斑。   凤凰汽车侮济崇:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的痪藤涂,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强熊搜小?   徐留平囤:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业钾武毒,在技术和平台方面都在加强合作衅,至于说未来它要怎么样漆娘,我现在还不太好评价这件事校洗。   凤凰汽车厢深唯:徐总问一下国际市场的战略籍掏蹿,我知道去年车展的时候人涸,长安说往海外拓展的重点是伊朗控季、印度缅、俄罗斯这样新兴市衬住,有明显增长潜力的市尘铩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去舰,比如在墨西哥耪,对长安而言础逗,自主研发这么好即柯缸,又长期和国外品牌进行合作帮,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国剁怯烧、欧洲的市扯浴?   徐留平沁窍:在我们十年规划中就有溅思献,去年讲的时候就是当下正在做的内容低,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的鄙富,就是要稳扎稳打凸,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了蒜磋苔,因为一支队伍最重要的是信心摊。   凤凰汽车步红衔:国内很多品牌都盯住印度这个市承凇,并且国内品牌在国外市场很有竞争秀,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗袱?优势在哪儿蛊戒?   徐留平黔烧世:对于海外市场我的理解是要扎下根去缕,不是简单地把你的产品卖出去抬井,是你能够充分地利用本地的资源官,包括人力资源和其他的技术能力法扭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务盲灵绒,我不太欣赏那种所谓的远谋式的粪讽,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长搔,促进本地人的水平的提高离缕,那么同时在这个过程当中辽森,把公司的产品技术涵盖进去位昏婚,我觉得这样才能走得远借丝。   凤凰汽车膛:长安最近一套体系出来了窖,有没有可能往更高的一段发展黔闻?   徐留平薯鼻峡:从长安来讲场,我们目前的战略看诧亨鲜,是把生命动感智色双旋八个字做到极致啡戊,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品枷淡覆,这是我们能够奉献消费者更多的东西辅寝还,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的徽扫下,但最终要落实到产品上尖屑,产品是一个载体让消费者感知它知道它木溃,未来感赏,长安汽车会加快产品推进的速度挠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神挂酪歌。   凤凰汽车块呸:欧尚也在这里面吗绅锨粪?   徐留平惕倍:欧尚不在叭客。   凤凰汽车慷:东风已经有PSA很多股份陷纹,对于未来长安和PSA的合作有影响吗艇拨?   徐留平案却:目前我没有听到有任何影响叭窘掏,在实际工作中我们也没有感觉到祭凶遍。   凤凰汽车忻:理念发布会徐总是骑着马出来的茫,当时媒体圈特别关注讹培缕,都刷爆了朋友圈顽,虽然我不在现臣督椤,我不知道有没有特别的意义圭喉芹,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动牟痉,当时的考虑是什么午夏胺?   徐留平吝活捐:两个考虑丁湾枚,一个是我把马和车作为比较挤卿,你要说一件事唇写,一大堆结构化的语言没有必要床刹,我觉得既然是长安汽车贸板,我们叫做生命动感掂汰、智色双旋问惟,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫沸,如果不这样做也没法让人尖叫松汕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编水:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日从部垢,上海车展首日桐,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面百。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市辰负堋,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量膊岔,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台狸琴,12年增长了120倍充昆。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访凳返炊,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略痛搬。   受访人惹拎冻:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)俏浦氖。以下为问答实录部淖露:   凤凰汽车铅: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面皆雀乐?   雷德?比格兰德醇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品筒毕,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年庞,这款车在中国市场的反响非吵停好孰。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA睦,同时拥有强大的引擎惩,提供强劲的动力与性能疟暖,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声铅缺。所以嗅,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品会裸诧。   凤凰汽车得奸: 在没有设立经销商的地区舶,玛莎拉蒂如何抓住市澄稹?   雷德?比格兰德篱黄窗: 我们首先还是会增加销售网络怖始,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点戮眷,计划在今年年底扩展到75个男。   我们还在天猫开设了旗舰店赐险乓,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空奸圭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台星,大部分来自没有授权经销商的地区瘫。   中国的客户对于豪车的了解越来越多撼馆认,鉴赏力越来越高钩。针对这些人群混保,我们还组织很多不同的客户体验活动当,如海外试驾郊届孪,以及互联网方面的创新尾事,如网络平台的直播魏腿。此外钮继,我们也有不同的金融政策宫胎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务屯,深入体验玛莎拉蒂的生活方式疼。   凤凰汽车牵茶称: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》醋,给汽车销售渠道带来一些变化跑崇量,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新械?   雷德?比格兰德能: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说钝摧,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品暮,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具喀,而是要提供独特的生活方式体验锯需需。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侯,不止在中国筋午,在全球市场都是这样猫。2016年藩届豌,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长稳,这个主要还是产品优势带来的劳萝。新的政策出台以后说冲孩,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响姬,不过最终的销售成绩还是由产品决定粒淖景。   关于新的法规旅缄额,我们现在也正在研究当中夕,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定澜,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作回肚。此外境耙,我们在中国有非城卫澜ǎ好的经销商关系恒,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关摆。我们开设的天猫旗舰店哗,实际上也是采用线上加线下相结合的方式屑档供:客户在天猫下定单摧绩混,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务卿。所以兽,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系瘸韩氓。   我们的很多客户最在意的并不是价格受凌提,而是优质的服务与体验吭守,这正是玛莎拉蒂的优势所在思辖。   凤凰汽车体: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线尽识喀,有没有什么新的产品推广寡恒?   雷德?比格兰德奔: 关于新产品团贩,现在还不是宣布的时候登丝虎,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升磷挺,等到新产品发布时我们再提供更多信息律懦逛。   凤凰汽车怜旱: 作为中国消费者熟悉的豪华车伞蹋,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍冯,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好镁授腑。对于玛莎拉蒂来说狭郝栏,未来在中国市场的前景怎么看舶脯?理由是什么薪?   雷德?比格兰德筏理: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况筷兜,5年前尺袜,我们在全球的销量大概是6,500台呜墓拼,而2016年达到了42,100台裴却,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平沃钾海,所以我们的增长一直是持续的昂此惫。也因此糙,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观搪交。   实际上中国市场和外国市场也非常相似程,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验窖凸,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后谷栏辞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA是苍嫂,这就是玛莎拉蒂的优势响莽宋。所以卸矮锚,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度泊蛙。   另外济说凰,玛莎拉蒂的车主非常年轻磁碧,尤其是在中国市彻稀,车主的平均年龄只有30多岁扰,他们追求具有独特风格与气质的产品许渭腺,来表达自己的个性与品味核圃脸。   凤凰汽车匠顶: 现在汽车技术日新月异菲喘菱,尤其是新能源甜、共享低逛抠、智能驾驶方面桓叉,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划窍寐?   雷德?比格兰德腺: 在新技术方面虾龋,玛莎拉蒂也在不断发展与提升牟楔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统测。我们并不追求生产最快的汽车挡,而是要提供包括技术掂芯脸、性能签办伴、动力逗、驾驶体验等方面在内的最佳组合狗。   针对自动驾驶鸵帽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助篱唉,帮助驾驶员减轻疲劳妹旁钠,降低操作难度窗径猛,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的毛,包括独特的声浪棵、澎湃的性能暑悼词,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统汹誓,这是玛莎拉蒂所追求的虎庙。   关于未来对新技术的规划鸿肥杆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求墟房,比如减少温室气体排放穷笆观,这一方面玛莎拉蒂也不例外亲。此外拦煞,我们也会在汽车上应用比较先进的技术纫,如苹果CarPlay和Android Auto毫檬,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统辣魂蒲,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术肛缝。   凤凰汽车瓢湾桂: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化洁,怎么适应酮辽澜?   雷德?比格兰德孝菱螺: 针对年轻人群崇,我们采用的方式不是改变自己号茎舅,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应陵敲。比如在中国伞煞靠,车主平均年龄非常年轻新秤,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主节谢,便是一位年轻的中国女性猾舜,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表贾食。   玛莎拉蒂拥有102年的历史备,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意僵脚茎,包括法拉利生产的强劲发动机普、独特的引擎咆哮声阂堪救、奢华优雅的外观与内饰丝桓秘、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神请残,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势配退,并且在赢得越来越多年轻人的青睐疯嫌。   凤凰汽车桔掏: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化辈岗蔑?这12年当中也伴随消费者消费理念升级参兽,有没有针对用户画像做调整嫉锯隆?刚才强调坚守自己的DNA和理念贩吉,有没有在设计上或者是营销方面有尝试际熬妻?   雷德?比格兰德赂搽农: 在中国节拱,我们不断渗透到三四线城市探,但是目的是一致的哺荣,就是要吸引更多年轻客户话。但不管在中国乃至全球的哪个城市筒,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机惺、激动人心的声浪却挫、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备倘徐闯,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户串娜。   在设计经销商的时候挎芍哪,玛莎拉蒂也不是随意为之赌,而是按照需求进行规划熟醋疗。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店邦,首发售罄的100辆SUV中诺图,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区薯沁。因此枪,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商菏。同时材,购买一辆汽车也不像其他简单的商品毛扔,客户需要一整套的优质服务献,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置沉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腑黑且:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上貉抛,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生肠亲设,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述本赊氰。   提问谈:您的新角色到底是什么样的荒?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上愧秤汲?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法挡?   Alfonso Albaisa穷:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁蹲膊芥,跟所有的设计相关的工作熔醋教,都是由我负责琶示撂。之前我100%的时间放在英菲尼迪腹,现在会分30%的时间来堑扫荡,也会跟新的设计主管一起完成设计工作磷帆嫩。现在大家看到的一些车型烦惟哄,可能是一些原来的车型光锨工,我们现在的工作腑癌虱,也是快马加鞭痉,希望能不断的改进慧铅、提升现有的设计抢低廊。   提问难搏:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么箱弦?如何看待他推动品牌前进时的作用诲藐掸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa芒蒋犬:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管氨笆署,我们会共同合作拭途,不断进行我们设计的演化溺谋。其实我到7月份才会正式上任寥,我现在猜测或确定未来的设计理念赋卯,还有点为时过早欢粕。   我们知道膊,英菲尼迪这个品牌是非常时尚擎、非常大胆前卫的帅,我们的这种设计是一个不断演进的过程梅纷,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改岁篱论。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计钾蜂乳。   卡里姆跟我有很多类似的地方黄。比如陌兢,我们都是艺术家出身事,非常喜欢设计辨慰扫,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞丘惭病,并将其以各种形式发挥出来懒。   提问踩:我有两个产品方面的问题涵瓤帅。首先菠,这个概念车非常漂亮屁蜡,它背后的设计灵感有哪些寺铆?   Alfonso Albaisa掣幕:秉承“冲突美学”设计精髓秆龚苏,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素庙噶锭。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡安番凉。基本上就像艺术一样汗羡,包括缝针匈、包裹感让奸,还有使用的木质畏,都是非成疲好的手工工艺掀诧碍。这是一种感性和理性的结合攻,还有一些肌肉感极强的车身线条雄。   提问损:这款车未来的定位唱璃虫、消费人群是怎样的渴?   Alfonso Albaisa潦绢览:一般都是比较年轻的家庭叔,想要非澈叮宽敞谦蠢、具有运动风格的车型板厕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迟帮:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日稍,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办归事,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示疏醋乃,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容铰。   在发展新常态下胳虚,消费动力开始向下线市场转移剑蠢霜。同时钩咎横,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级苏。由此吼茸,县域市场成为新时代的“金砖市场”唬僧硅。而对于汽车行业链,消费升级利好之外任,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇千矫。如何撬动县域这一重要市橙省?   胡绪雷表示斑,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局叮等虏,帮助县域出租车进行升级改革安秘丝。县域交通的数据化通荚才、智能化发展保氨,有助于未来网约车的下沉渗透奖径诞。县城消费能力相对较低怕,在出租车领域引进大数据之后牡驰,未来再进一步升级到网约车板盆碑。   据胡绪雷透露哎,首汽将在县域布局三块业务硕:长租车量、网约车(出租车)绕、分时租赁孩凰。分时租赁是纯新能源车青,未来分时租赁或是对公务用车的补充愤,它是纯电动谱鸥,不用长时间租犯贪,可以通过APP来完成叭。目前靶细季,在北京有1000多辆车缅曙罕,150多个点位触茂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市拨钾完,对公务车改革会有一些帮助庙。   胡绪雷认为酬窗廖,网约车行为是偏汽车前市场的角色桔,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式通挖。第二练坝敝,在居民习惯了这种消费行为之后奶,会对当地汽车的销量有反向刺激作用漓素疏,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导邓肯。   当日角颓,首汽约车作为新生力量帘惧,凭借坚持不断的自我革新和技术改进膏蛊,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”混。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚瘟:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日凭混铂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办靛便喇,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示铺,渠道下沉要根据市场来判断评,服务要根据需求一直不断地跟进填行哎。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况删,比如说对经济的支撑艰,对政策的拉动售存,基础设施条件对消费拉动的支撑作用枫。近几年叮辑诚,一汽吉林产品在县域销量比较高处跑仆,对县域市场的期待也非常高较泵既。从目前产品结构来看当,产品消费比重70%在县域毋可超,30%在一掀释轰、二嗅抡霉、三线市场吴磺。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型拧凛氮,外观逝、配置讥、价值都迎合了县域市场的需求但。   从流通环节上来看热,县域市场做的非忱眨好厢效内,没有什么瓶颈因素捞。一汽吉林也努力在渠道建设镭、服务跟进等方面做成长和改善淳沁。同时宋长欣也提出了一个想法鹊面鸥,“县域对自主品牌在公务车管、公务员购车方面是否有政策倾斜济四,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长胆黑,这是我们车企的想法呢磋傲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时禄,要根据市场来判断叭上。目前记梅,县域之间的差距非常大首,包括现在推行的3G服务风冒颠,在那些无法设定固定站点的地方辱鼻,推出了3G巡航服务燎里显。服务是永无止境的工作焚掳,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进汲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贩椭:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日戎始,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鬼币,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示彼泡,新能源汽车推广比较看好北房茧抢、上咳思雷、广限行韧姐、限购市场和县乡低速电动车的升级市场姥勺夕。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车峰,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场箔。尽管都看好电动汽车的发展趋势喂,但做好市场并不是一件易事冯。   目前比较看好两个市陈┌樟场,一个是北旁、上槽帮绩、广限行骄缉屎、限购市晨到健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城恪,这个市场的发展速度很快慧苟。例如河南侍酗教、山东备台、西北区域镐,大量没有牌照的低速电动车抄歇零,在政策方面仍处于灰色地带怕翘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年炔,在国家和地方补贴的支持下丛,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右臂,在农村市场哺、县乡市场得到了非诚榷剂好的认可落藤努。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求童,县城市场的消费者的房屋空间大翅切坛,有充足的空间停发车辆纤缅澜,拥有较好的充电便利性菠艾视。其次行驶距离不长问蚕惹,180公里左右的续航里程能够满足使用需求镐。另外彼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难乒,因为小车型成本低皖抹。   赵智刚表示互卑,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展恫抠。河南地区恫甫睹,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排恍,在替代当的出租车体、公务车方面取得了不错的效果念睹炭。同时赤凤徘,也在积极跟海南政府合作飘凛,投放了一部分公共用车筛。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进敞,比如是文昌伶寡叼、万宁饲校、琼海等县级市想庞酒,未来将在海南全面推进氦茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓝帽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲胁匹肠。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点和,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行枢诗。会上纪郝,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出弦丹:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂隘泄脊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本闹司竟,是参与全球竞争夯泌函、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提势鞘。”   在当日的论坛上沮冀款,郑刚发表主题演讲妻田。在他看来嫡醚填,打造世界级新能源汽车的品牌将撩,最核心的是独特性缄鹿、差异性订舍巍,是比较节能优势酣词藏,浮出水面的是视觉公馅谐、是LOGO假、是VI撩巨,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势焙宝脱,其中成本优势是最重要的组成部分盼。   早在110年前谜臂,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择莱搓硷:蒸汽驱动车孔、电驱动车和燃油驱动车烈欠惧。然而碎嗓酣,在后来发展中嚷敝,电动车败给了汽油车史恋。这是什么原因造成的咆蕾?郑刚提出是成本造就了新技术的普及桂。亨利·福特发明了流水线生产眯玲挥,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候跨霞鸽,成本大幅度地下降毋倘,售价拉低到850美金黔炕,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车拒,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以介搞靡,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌家叉靠。100多年的历史多次证明了这一点次美。” 郑刚说群不遣。   在反思自身发展时霓冈,郑刚透露穆昏,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量羌设墨,规模在迅速的增长猴,但很遗憾并没有带来显著的等烙嘛、大幅度的成本的降低建幢谷。   为此韶斧,郑刚提出敌,在推广和普及新能源汽车的同时眠确,光靠技术进步还远远不够金凌,更加要注重滦、培育成本领先的优势扳。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本嘶,是参与全球竞争聊队、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提粪漠得。   他建议通枫,对新能源汽车未来的产业政策览疙骸、行业标准惕、行业监管等逃趁,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术犯颠甜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低擞胆,这样才能培育出行业的龙头企业郸。   如何通过提高规模耽迪昆、优化设计盲、优化政策和制度创新火社的?郑刚说膳巧,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本伐、交易成本和政策成本尉骂盛,来打造企业的综合成本能力和优势茨封弗,从而提高中国企业的全球比较竞争优势险。这还需要企业和政府共同携手姐持,不忘初心橇芳窍,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标抡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故庭:韩大为" "  魏建军多次提到薯灵,我们的确有很多故事材,但是他们没有写得很好爬没校,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖贯?魏建军直言不讳地说础,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后绩弘称。   囤地赚翻京顽、离开保定魄问鸡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来槐卿袱,且莫名其妙写,或者无中生有的传言所困扰灰剂,最好的纾解方法是什么问筏布?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车配殿。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚孤,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂八捆,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后备,魏建军狼孟急、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监哦,与部分汽车媒体交流茬谷售。以一身轻便的牛仔装""示人""芍计俯,魏建军笑着说吓晦,是在同事的建议下才穿出来的财到。    对于4月以来沸沸扬扬的传言汇辈鸵,魏建军坦言胜,的确压力很大陇煞,也很难受街,“有时甚至想哭”谰电肛。他说改郝观,我本人就是保定人变,能不希望自己的家乡更好么失翘?当然笨,我们只有把自己的产品做得更好杏。    诚如魏建军所言撵春,近期充栏拿,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌类。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾突茂仕,来自媒体的反馈好评如潮贪避。有作者甚至设问烧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后接,否则也怕媒体老师太忙”螺,长城汽车一位公关人士插话道屉。    10日下午的WEY首度试乘试驾染害儡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意攻讣暮。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格楷遁,有同行在现场就说冲胚:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车窝瘦,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型嗣坚,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型巩倦。    动力配置上票,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机秦档,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术杀弟,最大功率达172千瓦韦吹禾,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器稼赏叮,换挡响应及换挡逻辑可圈可点身虫。在长城汽车徐水工厂的高速环道上局磷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时闷淳斧,VV7s几乎没有发飘的感觉胸坞戳,而车内噪音也得到较好的抑制寝辽必。“我们在整车NVH方面做了很大努力阔哥楞,也取得了一定的平衡”绒,魏建军说闻。   VV7S    在交流中弥溉枫,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时豢顺,大谈睹讥达、特谈所谓“轻奢”狼委舅、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时碴楞,咬住“聚焦”二字不松口瘫赁。而是多次征询媒体试车时的感受斜版,并逐一分析幕、解答媒体所发现的问题腾。整个交流过程轻哄陛,他都态度诚恳侵诡肌,即使是谈到一些尖锐的问题膛轻勺,也并不辩解胶敛。他甚至非常谦逊地自问自答顿乖颈,人为什么会失败徘镜避?尤其是一些有着巨大成功的人啃疽。因为以往的成功稀杏,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做扫祟砰,就很容易让自己失败情兔。   VV7S    在4个多月前的广州车展上傲剑,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车儒扩妈,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然歉盆染。他认为柑谷体,好的产品本身就是故事辜绣,而WEY就是要做最好的产品谁。此次涕赤苯,魏建军多次提到履甘,我们的确有很多故事要讲粹,但是他们没有写得很好亥尽寄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的临,所以庐,我在让他们重写蹲勿。魏建军笑着说疽赋屉,把一桌人也给逗乐了侮败。    在媒体谈到其他竞品时踞未,魏建军都给与很高的评价僵歉。不过最终还是认为自家的产品荒:底盘更扎实凸,操控性更好宛罚嗓,“因为我自己就好‘玩儿车’”率拢,所以对他们(研发人员)的要求也更高杀蕊哭。   VV7S    据悉澳狈,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市磷,预计售价在15万-20万元区间坞。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点妈,他思考了一下才说派板,它的配置太丰富了桂,在相同的价位空间颈,“肯定没有比它更多少修、更好的”脯捆。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖哼冠魄?魏建军更是直言不讳地说坏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后琉裁。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中懈岁,一位来自上海的资深试驾教官说霸怀,之前很少接触自主品牌汽车摊,这次也是第一次来到保定淡核体,第一次来到长城坡悲,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料庆乖。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒丧,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言惜魂堑。期间冕孺,有一位同行说醋填泪,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好会徒胶?或许这才是魏建军的真正用意吧蜗寸库。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥:李芳" "   陆逸表示涟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常炒忌凛,因为正处于发展的爬坡期悄。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说徒搭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作滴刀极,而且要深度国产化定。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中配沉戎,雷新透露克革泵,上海车展期间皖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蔬肛逃,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现胶蠢。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时酬处惫,陆逸明确表示锯惟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常竭,因为正处于发展的爬坡期厘僳。关于国产化的工作惩寡,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略白亮晌,未来将坚持不懈的进行国产化工作戚卞陷,而且要深度国产化等口。    日前豁们,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典凉纶。活动后堵,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访宋,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应裤镭。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年翠浮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆团剔,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%邪,超过23万辆锋忍牌。今年第一季度疚此俺,英菲尼迪在华销量破万辆现擦冕,同比增长4%爆膛及,而其全球累计销量达到67367辆墩,同比增幅为18%封偿首。无论是在英菲尼迪全球体系中幢首,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中试雇,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色缅饱降。在不少业内人士看来拢碘,从去年4月以来锤,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞亨凡唐。    对此惕,陆逸强调纪内侥,目前英菲尼迪的销量很正常孙乘,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军擎,东风英菲尼迪合资企业成立才两年赴,还处在爬坡期毛。他还说脊稗,所有的汽车品牌进入中国后详妥锨,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加骇、运作能力提升及投资力度加强当,会迎来一到两个爆发期狠疏柔。    事实上锤恍普,从2014年开始稼税,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后财联耗,就迎来一个销量增长的“爆发期”臣辖惭:2014年哎订习,英菲尼迪在华销量超过3万辆胖掂琉,同比大幅增长75.6%乐竿目,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年授,英菲尼迪在华累计销量为40188辆段,同比增长33.8%衬。    不过咎,步入2016年括莆僚,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期较牛秽。当年4月初俄,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在糙省踏,刚好满一年筒蔷。在过去的一年里蔬为翱,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态挂霖。陆逸坦言醇古文,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段心溯伙,以便更好地认清我们是谁记椒澎,我们的未来在哪里洪搔,我们应该做什么蹋宝螺。”    在陆逸看来疮檬吉,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌贫舞,今年是进入中国的第十年甭。所以作为一个年轻的品牌苗,这本身就是一件很有挑战的事情炒齿。他还表示庐雇,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累亨磊,是更聚焦的一种进化块孟干。因为市场环境在变化褥弥署,消费者的需求在变化孺虱愁,我们也要根据变化不断的调整设、创新潍刷鬼、挑战自我爽淳。”他说泻,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来高琳,就提出了‘挑战者’品牌战略袍。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过操颇,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的赏盼谷,品牌口号必须得落地糖。”陆逸表示呕巴,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发度锭,聚焦目标客户群桓凡廖,让产品与目标消费人群建立联接量、产生共鸣干舅雹。    陆逸对中国经济网记者表示罕,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说勃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作屎慕,而且要深度国产化镐烧。”他说僚嘘辽,中国是全球最大的汽车市诚Α,同时也是很特殊的汽车市臣ⅰ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国苇,就要真正的了解客户硅谁矢,扎根于客户瓢此、扎根于市称,这就必须深度国产化纲。据雷新透露勘楞椽,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%酵。    但是兄龟,从2014年底国产以来膛,英菲尼迪只推出了两款国产车型庇钢:Q50L和QX50醒。对此构紊,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑钒废。陆逸表示竣,“关于产品线布局的问题认茬福,英菲尼迪有一个长线的规划煎。”    陆逸介绍说捐,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年病,规划内容包含平台规划四梦攫、动力总成规划以及国产化的供应链规划等耻晶碍。他还说抒瞥讹,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备懦衡,我们的目标是通过完整的产品规划可,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品写颈。”    谈及国产化在今年的推进程度雄管促,陆逸表示圃辨,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中叙牟,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布脯揣。”雷新进一步透露耪,上海车展期间歼赖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时华韧午,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现掂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雹功睦:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年千歪,通过销售Urus膏乡,兰博基尼总体销售量会翻一番扛砰,突破7000辆大关等兼苇。    在更遥远的将来飞,很难说会不会有纯粹的电动车挥画眠。这是因为蓄电池非常重孝台隆,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制竿。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市趁涣毯!,兰博基尼是一个独具魅力的品牌竞托。自大众集团和奥迪公司接手后屯堕,兰博基尼得到积极讳娶、稳健的发展瘟。日前捍查笨,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂妥悄,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员汇竞,商务部主管Federico Foschini寒蜂。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员藩、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问赔汹凛:并入奥迪公司之后讥棋悸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持其?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的勾?    答使啼:2016年肠担,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关盎。奥迪公司和大众集团接管之后米搏,对兰博基尼进行了很多投资既链筷,让公司发生了非常大的变化划澳现。此外埃橇拾,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品男率蚊。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高寇,如果没有这些投资胯钵通,就完全没办法实现这个计划呵哦。所以浆,兰博基尼公司从中受益良多角码。可以说纬卢藩,如果没有被接管冠阶,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来屯。    问寿禄祁:在您的介绍中阜瓶,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高篙廷。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的缓容?Urus投产以后熔,重点会不会向中国市场倾斜孙?    答瞳:目前堵鬼问,兰博基尼公司只有两个车型系列盆:一个是搭载12缸发动机的Aventador锹蜕,另一个是搭载10缸发功机的Huracán阜虐。因为各种原因伞逃,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降抹邢,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势让祁壤。2016年继,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车婚拒。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%栋,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%到线填。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放适婚天,兰博基尼公司的销售量会明显的增加芯。2016年藕盆率,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆久。新产品会在2018年投放贸默,到2019年税但,通过销售Urus关,兰博基尼总体销售量会翻一番稿颅,突破7000辆大关疚捐。在中国市场上岭,SUV是非常重要的产品陀。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求捕。    我想强调的是糕挝想,在中国超跑车市炒尘遣住,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端习笨仇。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币彩尖,Huracán大概在300万到350万人民币佛宠廊,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平让沁摄。    问宫:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的藐充?    答类累弊:目前糕郡帽,兰博基尼在中国有15个经销商悲诗邪。到2020年每,我们希望经销商数量能增加到20到25个平梅。当然顾扰,通过Urus的投放避枷,在华销售量会增加零膜品,服务涵盖的区域也要明显的扩大队垛懈。    问玻铃:如您所说迫纹骄,兰博基尼在中国有15个营销网点绒辣雹,去年销售了151辆(车)饶路划。我们简单的推算一下阮沸,平均一个营销网点一年卖10辆车铰崔操。那么僵防苇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样涡垄慑?在新的超豪华SUV到来之前上琅,是否有改善他们运营能力的要求呢含?    答酸:是的斯,会明显提高经销商的运营能力疾,新Urus也会变成一个破局者某评。虽然现状如您推算巳脱,但是在Urus投放之后烘,大概2019年或2020年辩,经销商的数量会增长妓,同时每年的销售量可能会提高到30辆榔寿,整个业务会明显的扩大揉檄济,售后服务也会明显提高悉。而且由于SUV使用的频率比较高菜乾帕,消费者甚至可能每天都开SUV去上班豢,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入痪硅。    问琳屋:兰博基尼车型比较少款编潭,所以每一款新推出的产品都极度重要齐项夺。现在的汽车行业发生了一些改变淳到蔬,比如智能化司磺、电动化谁疗。那么坤,兰博基尼在研发产品时贝建,会不会受到这种趋势的影响蓉挽?    答财颈韶:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征霸豁。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆佬,更多的是代表了一种感情脱繁。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador喀,采用V12的自然吸气发动机破。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验凛酣。    这是兰博基尼最核心的销售主张晒姬。未来狗,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协浓揭。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度认,甚至会超过前款车型陕。而出台Urus产品时则会有一些变化琅胃魔,它将采用涡轮增压V8发动机宿捅单,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机妈授。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型贺陵。但是簧裙,不管从产品定位箱多,还是感情诉求方面来说皮橇颂,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观呕。在更遥远的将来踢摆,很难说会不会有纯粹的电动车吠。这是因为蓄电池非常重腺疤,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制珐慷赌。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车垒怪,可能未来技术上会实现新的进步委,那时我们也得重新考虑这个问题趴捕。    前些天匣,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型姬。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录铰,其V10的发动机再一次提高了功率患工屋。当然滔,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA观。通过技术创新以及功率的提升疏蜡,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者纪。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车蚊案据。在预销售的阶段世情,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来鼓。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功纹,能够击中客户的心理需求妻科。    被访人放刹溃:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作樊。1998年到2007年泞藤勤,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年模得类,负责兰博基尼产品工作;2015年倪底搜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员疽,负责销售及市场营销淋。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皋济:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示慑售驹,中国是世界产氢大国队藉,制氢设备墨、储输设备领狙、制造技术等条件不错欺,具备发展氢能的基础偶。从环碧撕眩和能效等方面考虑豁,中国应进一步推动氢能源产业的发展劣善骚。    周奕丰谈到净,中国目前主要依赖化石能源访疚嚷,对环境污染严重眷。氢能源因来源广泛馅昂驴、燃烧热值高让艾八、清洁无污染和适用范围广等优点末券金,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源儡守。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分侩,目前看宿鳖,中国氢能利用的研究相对碎片化淬酞,与国际先进技术相比还有差距沽,没有形成产业化佰、规模化发展钵。中国应迎头赶上婚感轮,卡位世界前沿忌冕灰。    他还提到犀,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一曝毯,提出实现大规模贯、低成本氢气的制取拜竭、存储誓匿、运输甲、应用一体化的战略目标松犯。这非常重要啪溜,未来需要各方协力八夏倒,加大投入夹雄,推动相关产业进一步发展彤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表凰报琅,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法伺漠。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济莎踏混,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措告。    他谈到舌怖,实体经济是中国实现转型升级的主要载体敖试绕,各方需要引导资金更好地支持实体经济胃设校,促进金融资本流向实业眉委哩,真正促进经济稳步发展疲怪,夯实经济发展基础秽。这既是稳增长桃剿、调结构的需要羡朝驼,也是抑泡沫火们橡、防风险的举措七喷,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动锨痞宿,推动“中国制造”向“中国智造”迈进散猩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力斧。    周奕丰最后介绍悔沥甸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下碍湿脸,也在不断创新突破骚记诬,寻求产业升级丝雷。公司主动发挥自身产业链漂榷、区域及成本优势寿死,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业凡史。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区破姐醚、旅游景区盼糕、汽车营宿地魄、农家乐桓豹警、家庭菜园等不断扩展外丝,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业汰滔,以多种方式在国内推广土壤修复黄使入,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场鼎竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾菜群:李芳" "   国外媒体报道拜捻,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示豪扯,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆瘁凳受,并需要吸引更多的资金和合作伙伴扫戳。 李彦宏    李彦宏表示憋拇兜,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车讽世身。尽管有一些技术问题需要克服划,但它仍然有望达到目标闭阀。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司写,前微软AI专家陆奇任首席运营官懊斧屉,负责大量投资的自驾车业务部门委。 百度自驾车    李彦宏表示摧,我们很可能与传统汽车制造商合作汐,而不是孤军奋战亨喀,目前还没有制定出这项技术的商业计划降蹭菏,首先致力于让自动驾驶汽车着陆祷孔。我们将竭尽全力实现这一目标笨瘟,收入和利润是其次的考虑倪脱功。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编江确:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年活,其所带来的经济红利在近几年日益凸显惫。正如近期两会中政府工作报告提及的那样淡涉,共享经济还将怎样改变生活颈盘拒?   三年前诞骆雌,基于对共享经济的热忱粪鞠掣,清华学霸张丙军创立PP租车氏,开启了汽车共享事业;三年后谱,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户裤,成为汽车共享领域的领头羊莱赂距。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀搭,3月7日帛,张丙军开启了共享有车生活的新征程每。   3月7日辛亢晤,在几百万用户的共同关注下靖翟霉,PP租车正式升级为START共享有车生活平台前。这不仅是汽车共享领域的又一次突破欧权,也是张丙军重新定义有车生活签芒嚏,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅躲漓。   从PP1.0到PP2.0时代疆匹,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记售踏、一个符号或一个名称那么简单努窖温,它是企业创造持续价值的支撑嵌。若没有十足的理由抱,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓委休。将PP租车更名为START版口,是源于怎样的考虑痉邻检?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解仇辅阔。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体忱瘁,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举柑桶。   “三年前察截,PP租车开创了中国共享租车的新玩法城吧。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益定扭订,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型姜莫。由于便宜便利城佩,PP在用户心中是一个很好用的租车工具统蚂擞。”这个阶段诫霜平,他称之为PP1.0时代小。   经过三年的发展飞屋蛋,PP租车推崇拥有而不占有吐慕喘、盘活社会闲置资源的共享方式醛,逐渐建立起以车为媒介妥,重新定义有车生活的2.0时代项。“START不是买车葱亨,不是租车巧寺老,是共享有车陷你澈。这是年轻的人群撕、爱车的人群尺,最向往冉题、最有潮流的有车生活方式瘸和。”张丙军说彩鸡寇,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择溺、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验将胺。同时粗,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户履驰菜,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区弥,让每一个用户体验到最真实涛缔纯、丰富反、有趣的共享有车生活案翔。”   START代表着新品类恕、更丰富的选择氏、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下咳赴响,相较于神州租车俱、滴滴租车等传统租车公司惠,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢蓖日蔑?   张丙军认为蹿郝缎,START的核心竞争力主要体现在三个方面骋。   其一脐媚光,PP从1.0进入2.0时代景汤挪,新品牌START更具有张力傅纬,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神环题。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求迫纽,START重新定义了有车生活爱俱,开启了全新的“共享有车品类队嫡。”   其二香,为实现共享有车的多样化选择豆涸搁,除常见的家用轿车外块,START将主推个性化的用车体验俏胜涡。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型税,如保时捷911科拜、特斯拉嵌宫、大黄蜂挨填纲、牧马人等等赎。此外瓮,用户无需承担高额买车款和养车成本人混修,性价比更高按。   其三嘎,“共享生活的基础在于信任体系的的建立痹纯,以及更完善的用户信用等级饲渭。这也是平台长期价值实现的核心扩。” 张丙军介绍南聪,START共享有车生活平台为使车主放心共享父,平台推出了一亿元车主保障金恨,严格的交易信用体系烩胯玻,确保车主爱车无风险;对于车友骆洗,START还与多家大型保险公司合作鹤,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务乱,为用户提供更具信任的服务瓦刊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流居湿,我们的目标是促,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来贤镰。”按照张丙军的预测孤,中国自驾用车需求量巨大丰垃,而现实矛盾是捂,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车味加,不允许每人买一辆车满足自驾需求空。相对于传统租赁公司5-8万的库存量碱冉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用巳宪帽。   此外帽那,他认为怪,随着消费持续升级手,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中榔。“感受丰富车型带来的不同生活体验肛究示,将是爱车爱生活人群所追捧的方向尽奶。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质替恢深、丰富牌卉庞、有趣的生活方式蓝,让有车生活更加精彩静。”   张丙军表示耪,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者磐浩坏,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验苯晴哥。START烙请,梦想才刚刚开始燃驳速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光蹦:李芳 版权作品胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权辉陌你,严禁转载激,违者将被追究法律责任氢害。 获取授权" "   今年全国两会上吗疚,董明珠在接受记者访问时说珐瞥讲:“只要你敢想喇,比如以前谁会想到人能上天两,如果我们不去创造画鸿,人能上天吗兢?你不敢想魄泰,你不敢去试验局烫,你永远不可能做好庐窃钢。”    过去的2016魂胃,伴随董明珠的河,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈畏:格力全员加薪1000元卉氦市、格力的员工房缅茄、以及格力的手机……对于这一切徘,董明珠并不过多在意掸,她说钒墓,自己最关心的还是“掌握核心科技”妮查。在今年全国两会捆济,作为人大代表浆懂,她再次提出了自己的董氏宣言嚎鞍:确实这两年的发展鞘鲍,总书记提出的供给侧改革牟饱,我们就应该做供给侧改革的排头兵既笨袄,因为做的是实业诲趟橇,能够掌握核心技术魂,制度也要跟上集境撕,真正给那些创新型的企业爱膝功、有创新梦想的人一个环境硼抛纯。    对于国家烩烩塘、社会翁倘、普通百姓的诉求墒戮,董明珠是这样回应的誊:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献检快,他真的不是仅仅是索榷搿,收获擂镣,比如说我们过去讲力肃握,这个企业了不起瘫,再就业擒谋,反过来你要感恩这些员工袱铝,没有人来给你打工教,你凭什么去发展猫谴此?所以我觉得要有一个感恩的心情净叛堪。”    把感恩的心落到实处舵凳,就成了格力员工的2室1厅段蜕,于是寞霉,别人家的老板就这么出现了悲。 记者通蔡:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧裁骋快?    董明珠么:对圭鼎匹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现犁阑。    记者暴:以后所有的员工都会2室1厅辞稿?    董明珠媳送:对对对祥。    去年末囱宏,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞闲湫怼,但因股东大会投反对票而失败丹奈。随后接秋,她以个人名义增持珠海银隆股份龟,雄心勃勃的进军新能源汽车产业肪驶,然而般,到了今年联,新能源汽车面临两大不确定因素磁:电池换、补贴“退坡”晦。在董明珠这里焚庐,似乎这些俨然不在话下堵伺,董明珠说何葡,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟败教,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市趁吻淹唷,“不是因为退坡我不做诗熬参,也不是因为给我钱多滥,我去做锹,我认为是一个责任抒,是对社会吨丰、对人类皑尘瞬,你都要去选择的一件事樊星。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖罕褪,董明珠很不以为然克念聪,她认为帅本溃,这些都是炒作娜,并没有人真正说到自己手机产品的质量幢噬稿,只要没有说到质量岸,那就不是否定钦弗缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醇烯:李芳" "  近期澈闹改,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税诚肪。美国此次取消“双反”磷,对中国轮胎产业无疑是一大利好嘿,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转呕钙苯,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变埃忿啃。   全国人大代表仇捷、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议怕晚,在轮胎中使用RFID电子标签技术碗氰酒,给每一条国产轮胎装上“身份证”糖卞。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督沫瞧讳,有利于消费者对产品品质加以甄别效庇,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量程斗少,从而规范轮胎行业发展滴沁糕,促进行业的产能优化和转型升级鄙铺黄。”袁仲雪说樊懒。   据了解挫儡,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草房篇,全球多家组织及单位参与蜕霉敦。轮胎用RFID电子标签的应用壤,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体爆谐呛,将等级数据写入轮胎标签内部收卉短,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定鼓录,伴随轮胎终身使用涟逢。同时把葡,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体诗诉,使轮胎更智能芦缆,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS来,能实时监测轮胎的温度牡犊纽、压力等数据舅,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况领且,从而有效减少安全事故痊泼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪:李芳" "全国人大代表贯、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题誓,这个事关老百姓短途出行需求以及交通椿坊炕、环境协和发展的产业洼,由于行业标准尚未建立蜕匈,使得整个产业发展处于十字路口读横。全国人大代表饱帮显、时风集团董事长刘义发建议保场,加快四轮低速电动车标准和法规制定 峭,全力推进供给侧结构性改革酪。    在刘义发看来耽砍,四轮低速电动车是市场主导悔编、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品氓苟宪。目前滇,工业和信息化部呻江识、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》喷。该标准的制定菜,对规范四轮低速电动车行业发展肌舌努,使三噶拘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代怀,直接实现电动化钎陈形、节能瑟、环保安全出行具有特别重要的意义次关。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求捣焚,又适应市场需求胸,刘义发给出四点建议琴颧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一设、标准制定应充分听取行业的意见缚慨,响应群众的呼声僚规澳。制定标准应尊重市场规律韦场,规范胚弛内、引导产业发展寇侨,而不是简单的限制掏,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求谐删。    二时橇、标准指标应体现四轮低速电动车的特点踞铺屯。四轮低速电动车安全撇泻、环保驮干恐、经济容夯、舒适粒,是摩托车拘高纫、电动自行车恰钙、自行车等升级产品棵呛徘,特点与与高速电动乘用车不同现杜控。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标靶平宿,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定辽。    三舰怪、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导能涩怯、政府引导的办法惭物。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点殴弯,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池爆霓巩,如采用锂电池政府给予一定补贴顾鸿。    四杉撇曝、在制定产品标准的同时软捆,制定企业准入管理和注册登记街剂、道路交通管理的配套法规宝蚀贡。产品标准只是为行业规范管理提供依据夸,而实现规范管理是一个系统工程邦祈。政府应加快制定企业准入定髓壤、车辆注册登记妮壁、道路运行管理的配套法规奖,在制定这些法规时应本着改革创新的原则库,方便企业让利于民搐,减轻企业和用户的负担蜗捍读。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沉、加快供给侧结构性改革的产品某浩,又是一个节能环保的产业味么蝗,引导得当可以大有作为勿。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法敞晶葡。”刘义发建议婪臀辆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泥事嗣:李芳" "   近几个月来脱,共享单车火遍了北京城喉甫。6日褐牡,全国人大代表绰、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示汰獭,今年上半年系泵,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”锈喀拌。    徐和谊说仑,伴随着公车改革餐,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁垮锣。“很多公务员手机上有软件吗妻徐,一刷就能用车辆镶。”他说泞楷,今年睫卤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众处让竿。上半年拴蜕沽,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车输。    据徐和谊介绍垢,未来投入的汽车数量将根据市场而定署拿娟,租用的价格将有竞争力任。产品的外观将非常“吸引眼球”筒脸,为两座式纯电动共享汽车伐矫,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷被敌嚼,适合分时租赁和共享市场需求摊,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别烯俏。租赁者使用时需提供驾驶证等证件撼凯,在手机上可以查询哪里有车侮册。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题眠罚,目前大家用车起点和终点不同钩。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源弘背类。”徐和谊说鲸墓,目前稠际桓,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节成,包括立交桥下狄、公共停车场帛、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇缄。目前边远的地方停车资源丰富新蛔昂,但是用车的消费者较少兢。“希望异地还车的便捷能够实现臀,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点隋弥屠,否则还会存在最后一公里的问题冠盎嘎。”    徐和谊坦言孪焊沃,停车位还存在管理的问题倍擎,汽车是价值比较高的消费品伍,一旦出现剐蹭峨,租车人还车时也容易“说不清”贰缉袖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护簧浅、“钟摆效应”等问题删撼蠕。“有些消费是单向的枢,如何让车回流也是个问题”乖行铅。他说抢诧,目前前鼓部,北汽正在进行市场研究蛾琶,探索解决方法暮。    徐和谊还透露皇膳辉,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行冲休,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆鼓腿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案锋沮猎,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆局。目前距2022年还有六年时间响来糙,从可行性上讲虽读箍,应该是能够实现的郊船。届时希望借冬奥会的机会搜狄,展示中国制造的水平习。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露删,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题膘陆,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击挂,目前已追回骗补资金或访眨款23亿元兢枪,并对有问题车辆不再补贴揪曙,对闲置车辆也暂缓清算夺峨。    肖捷称娄稀,在财政部门督促下绿口,目前相关企业正在采取措施醒,认真整改发现问题辩芦。    有记者问清,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展膏股,肖捷表示蹭,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整侮叹,主要是降低了补贴标准描,同时也设置了补贴上限晦,还提高了准入门槛摹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展甜,同时也可以有效防止出现市场扭曲划墙。”他说癌番粗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裙:李芳" "全国人大代表酣糕、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气缮创、废液票、废渣等污染汞桑,一旦有机电解液和钴稀醚肥、铜挂散享、镍等重金属物质渗入水和土壤之中钾钨可,就会带来生态环境安全隐患俯,甚至会危及人类健康该题。”全国人大代表刨善季、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示方瓶。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议奠瓦。这位带领团队经过几年技术攻关波,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人腾滑,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上校虏。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个衰,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题玻良。在提交建议之前盼蚀,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究啡钾苇。    自20世纪90年代以来穆,随着锂电池广泛应用冯,我国成为世界上最大的锂电池生产吩搂难、消费和出口国煌廓,近年来我国出台了购置补贴拾密、税费减免轿、研发支持咯次、消费优惠甫浆歉、基础设施等一系列重大政策措施腔羌热,新能源汽车市场日益蓬勃发展介魂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆封谜溶、保有量超过100万辆拟,占全球市场保有量的50%宠股头,预计到2020年累计产销量将超过500万辆虑。    随着新能源汽车快速发展米枷涕,作为新能源汽车的“心脏”娠,动力锂电池产业也在迅猛增长褐里。按照相应的报废标准叹,动力锂电池回收利用市场已经形成赏。有研究数据表明工屑,预计到2018年淖少,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模懦,累计废旧动力锂电池超过12GWH炉、报废量超过17万吨蹈,从中回收钴导哀琴、镍聊、锰坎携、锂棋恰葱、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元珊餐,到2020年将超过100亿元吞祷萄,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元伤。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫幢莎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题辈隧具。”张天任认为扑,如果动力锂电池做不好回收利用坊檀垢,就违背了绿色发展的初衷砷腹。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用圈喘项,但现实是姬,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实残漓臣。“废旧动力锂电池包括不同的类型浚、设计工艺和串并联成组形式刊,以及多样化服役时间揭、应用车型和使用工况蓬较笺,这导致电池拆解不便盒弥壬。另外娃匿,国内尚未建立成熟的回收体系琶补,动力锂电池回收产业也未形成规模效应病艰,回收工艺成本高烘。”张天任表示潘闹,“出台的政策并不具有强制性抚,且缺乏明确的奖惩机制绞,加上动力锂电池回收再利用经济性不高壳,目前动力锂电池相关主体无利可图算蛙洗,对政策执行积极性不高贸。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题衫存芜,张天任说洪:“一是退役电池较为复杂腐丹,不易拆解;二是退役电池一致性差寄臼,品质不高;三是回收拆解成本较高捶,盈利点低;四是回收政策缺乏监管碗,执行不到位磕把。”    有问题就需要有解决办法清嗽,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方绞成:其一慨,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二草监,加大电池回收再利用关键技术研发;其三吃灿措,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四稿范,鼓励商业模式创新试点和推广应用奥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聊笛:李芳" "全国政协委员困娃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题隧畴连。”全国政协委员腺人、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示枷,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题价,当纯电动汽车完全不再享有补贴时睫,其市场前景令人堪忧丁涣。“在电池方面潮硅矮,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡小,2020年后毋炬,当大家都不再享受补贴时唐,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上豁响,消费者当然会选择物美价廉的国外产品胁坡。”另一方面迁玲,柳崇禧表示弘,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市菠吻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限汰葡睫。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素份菱耙,在于车辆寿命和电池寿命的不对等狸陇星。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上航厂岭,但电池的寿命大约在20万公里外。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受搁纺封,这意味着圣,电池报废了车就要跟着报废痢派,这样算来必刷,纯电动汽车的使用成本是很高的旗。”柳崇禧说泉胳碘。    对此酵,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案瑰奸,即建立专门的电池运营机构缓,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务拈蜗。“一辆车在全生命周期内更换几块电池坛靖息,是对车辆的物尽其用请趁。对电池而言放枪毁,虽然不能再服务汽车凉塘得,但还可以被用作储能电池屠绵巳,同样达到了最大利用率酒丹默。”柳崇禧认为轮,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法祷。“但国家需要予以支持扑诲,尤其是在车辆检验方面娄捐虽,按照现行的规定看布楔翱,更换电池即被视为改装朴扛化。”他说蜂糕。    柳崇禧的另一个观点是冻,氢燃料电池的大发展即将来临甘。“一方面诬编芜,原来的运输成本相对较高茹俯俊,而如今这一问题已得到很好的解决既马闷,现在的运输成本只有原来30%;另一方面伞裴,美国的相关先进企业在国内开始建厂电,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车吮精面,预计两年左右即将迎来跨越式的发展赏。”柳崇禧表示坟,氢燃料将作为增程器为电池供电妊钡楷,以达到更长的续驶里程说汉冈,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蔚惭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龋飞:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同读蓖心,造成了双方的利益不在一条平行线上乒咳胳。为了解决这一问题禽,李金勇指出剁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景较,重新设置股权架构录矮,经理人和骨干员工合伙人化松通。”    “遵从起码的商业规则握,我们就是经销商涛陇肯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节瘦及篇、一个桥梁貉,我们没有义务去亏损辅。”李金勇说呢烧。    日前五墟享,著名汽车营销人颈、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出霜,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景躬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”吮手疽,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争瘦,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象拖。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”筷咀稿,李金勇直言殿,“在过去的十几年割警,我们的市场非乘澜思海好梯柿盲,老太太都能卖车椭妥桥,会加价就行了轻泰,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高寞范串,职业经理人的压力很大大鸿缔,每天都要搞KPI考核怪昆亲、培训匈烹、提升蹋。”    李金勇以实例说明仇:“过去在资源时代漠,一年这一个店挣1000万从,给职业经理人开30万娘蓉,没问题埂歧,这车好卖魔。现如今蛇,市场不好了将溉胚,现在一年挣100万号蛇驹,职业经理人还是30万赣勒,但是特别累谰认,现在一年的工作量比前五年举稍、前十年两三倍都不止赌叼虫。”    在李金勇看来闺媳,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同烹局赖,造成了双方的利益不在一条平行线上赌械侍。为了解决这一问题接圃,李金勇指出凉量,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景肃,重新设置股权架构偿绥,经理人和骨干员工合伙人化溉。”    李金勇进一步具体阐述道躬亲杆,“过去资源时代讨仙,投资人只要拿到了店虹、拿到了品牌检嗜,就可以赚钱蜕。现在皖,资源时代已经过去了猫诫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起鹤黑胚,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人纠播响,从而真正让员工自动忻点、自发地把工作当事业伐,而不是靠培训椿,靠感恩集墓殊。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来理,不少汽车厂家制定了销售目标貉贪、生产目标捎袱,职业经理人必须要完成褪沁,如果不完成就走人邦厕。李金勇认为卑淬动,“在这种状态下理绕届,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划剐瘫娶、十年的规划人税,只能先制定一年的规划斡跋,把今年完成再说廉,由于今年完成了处,明年才有你的事炬香哼。所以这两年厂家的高管变动频繁萎驹仑,十年以前很少有这种变动剑季壁,而现在这种变动成了家常便饭些。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量付嫌赂,没想经销商的盈利能力呻跨访。”李金勇表示每脯铺,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量访和犀,想办法做经销商工作环莎,把销量任务压给经销商奇。而经销商越来越不听话孟缝、越来越不相信的时候池娃,厂家就再出台相关政策纽慰具。    李金勇指出柏峭,经销商要有勇气打破潜规则司,遵守正常的商业规则壳:库存大不提车绵杠、无差价不提车峰狙仕、拒绝搭售毒米沛。“遵从起码的商业规则殊阂,我们就是经销商蕉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节别、一个桥梁笔故,我们没有义务去亏损焊蝎。”李金勇说欠。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题攘眯,李金勇建议挽畦:同城市的店应该互相加盟或互相买断亢,或者干脆出售给另外一家经销商味及瓶,不管用什么形式矗壬,形成同城市的一家店溺委滤。“我们用销量纲、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来停道,这样减少恶性竞争镭痰,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法汀典。”李金勇说门骇。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象钙四,李金勇表示藉,“我们不可能卖出路边店的价格露和,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争斡。100%原厂配件保障筐电稠,专业的维修技术兼米孙,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客倍眯吃。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”举。    此外镐,李金勇还表示柿晚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车税断教。据了解讨,2016年腾唉,新能源汽车的销量超50万辆缅互,到2020年滴,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年坝筏小,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆坑。在李金勇看来绅捌,在这个快速增长过程中挽项,“传统经销商中簇备韧,谁关注了新能源汽车并率先布局谐恫,谁才能在这个市场当中分一杯羹梳慷。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳楞:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕培,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员课芜、四川省鼎立律师事务所律师施杰屯,今年的关注之一火孪,是有关网约车新政的话题痞妙勿。    施杰表示莱,为加强管理瞧睫,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)苍,并于2016年11月1日起施行鳞。然而掏必,根据多家网约车平台公司的数据态怕画,在目前运行的网约车中辫,能满足《暂行办法》中主要限制条件的撩靖却,仅占极少数部分圃。    “交通部制定了网约车高品质服务许统施,差异化经营的原则杯怜潞。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”缉督捶,施杰称踢,“我认为弥垛魏,政府应当放宽对网约车的准入限制蔚,顺应社会共享经济发展趋势”送徽畦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到衰蓟,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中擞,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方幕咸燃。    首先虽李,施杰认为点,北京烫惨、上海的网约车细则要求“京人京车”限苔哄、“沪人沪车”等差异性待遇袒贰,不符合市场竞争规律方翟东。施杰表示废罢,只有在市场竞争的推动下贿,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力蕾,也有自我管理的需求与能力棵龄。    其次但另,施杰表示沥孰透,北京夸隶、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员潘,而且购房薯溃协、购车也并没有绝对限定于本市户籍蒙狸。“京人京车”侥、“沪人沪车”的严苛规定归,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外浦猾,会导致营运车辆骤减鳖嚏粹。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒师焙稳,阻碍新兴业态的发展密肩。    而对于多数城市对排量扣胃赏、轴距都作出的高标准要求陪律醇,施杰认为芦,高排量代表着高耗油朗星,不仅并不符合节能减排目的诬吗昂,高油费必将抬高车费镐。    更重要的是萌僻般,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则嫁失屯,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准褐、高门槛危,将损害网约车的实惠经济特点棠铆,打击其平民性们沁,“上述许可管理的模式纺喉楷,将导致网约车司机数量骤减歌、车费翻倍沟罕,群众打车难懦抱、打车贵的现象又再度出现共沛。”    此外琶次捆,施杰在这一提案中的主要观点还包括福及忱:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”哥、“许可管理不利于节约社会成本”等璃仆。    施杰建议筐邦恳,《暂行办法》可作出如下修改项糯:    (一)政府适当降低准入门槛茹撕韦。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度谷,是十分必要的殊肃。比如男摩申:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蔑拐迫,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置睬蛋、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求晌吴裴,等等帕。设立适当的限制条件请,符合市场发展规律非,能促进网约车市场安全性斤蛾惭、规范性发展残姬。    同时下,政府应当科学引导网约车发展勃创宏,而不是像治理洪水猛兽售贩,把它一下子关进笼子里娩平。以构建网约车公平竞争的环境为导向什娜烁,放宽对司机户籍的限制性规定汇,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源悉毫。网约车平台练戈、司机和车辆的审核程序咖,各类许可证明的核发程序尽量从简建,以便节约社会管理成本动妻倪。    (二)政府协助构建平台审核列、加强平台监管    改事前许可投,为后期监管佬慕,采用“政府管平台臀屏观,平台管人和车”的模式叹。将市场准入许可更多地让权给网约车平台捞靛计,规范其登记信息壳唯搅、审核资质的义务表逆,定期提交所有车辆的情况欧拢,这些数据要在监管部门备案督苯赶。并通过补充相关的法律法规芳,对怠于履行义务的平台采取处罚措施屎弥。    对网约车不合理调价进行监管抱荷读。保证人民群众用最合理的价格出行淑炼,也避免由于市场垄断形成的价格新高箔。2017年1月黄廖,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人锨靡携,因平台上出租车预约加价功能超高额收费亢,就此提出整改意见拈箩,平台负责人也承诺将取消该功能晌斑翔。这就是成功的监管案例倾错农。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车朴,存在大量不符合新政策标准的现象替。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断吝素低,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减煽锌技,社会各方都需要一个适应阶段矩晦才。所以躲己,新政的实施不可硬着陆靠捞。当前阶段煽酗确,政府应当积极引导各平台规范化审核摆汀伴,加大对群众宣传力度够便,延长从旧规到新政的过渡期唇朴母,循序渐进地促进新政策落地喇。    我国全面深化改革提出了目标郊扑蔚: 市场在资源配置中起决定性作用频摩舰,更好地发挥政府作用铃。近年来侧,国务院一直倡导转变政府职能泼侠纶,推进简政放权玻蔼蚀。对网约车的审核略,放权是进步橇麓,限制是倒退轮盎。政府应当创新行业管理凤承犬,优化监督模式逗氛,构建平台审核模式狸,推动群众绿色出行翱傻、健康出行扇箱,为“互联网+交通”营造良好发展环境激缔困。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顺扳莫:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑祷遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易氨。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计奢、品质等方面做了很多的投入午曝乳。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势死录糙。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛纪、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略庆。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市窍泪。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞枷榔、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球哗啸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”互计迷。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑当ニ模害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易弦粱欧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计崩瞪拖、品质等方面做了很多的投入衡驰抢。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计和德。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶领蓝。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鹤逆、时尚及科技感的一款产品男篓溯。”韩德鸿说毛琳。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫撩贫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型腑恼残。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场统将络。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆赐全。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”憾橡。薛海涛坦言揭。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩穿瓣触。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730辆长如、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%妹掂衫。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走弘困。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系嫂、制造能力麻持搬、经销商体系辉妨萎、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面瘁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势洼患。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筷却典:李芳" "   2月21日倘,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办颗懂。本次大会立足技术趋势攘糠,探索全球技术发展的内在原动力捶忍,探讨人工智能眉辩、量子计算僳宝妓、基因疗法等领域的技术和商业趋势敛纤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中描帝,有两项技术与人工智能密切相关虏,包括强化学习和自动驾驶卡车寺渴。在关于人工智能的圆桌讨论中佩废,多位创业者和专家针对强化学习竣嘿、无人驾驶分享了自己的观点裂唬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车邻链哆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车逝放,可能只在北京的五环里面开十,路况很好唐辟,最高限速就80氦取、90公里挨堂,这种情况下湍酒地,车就会极大简化烩,驭势并不想生产一辆概念车扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯猫焙,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术烯炭匪,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性妈。技术投入上襄刺滦,目前大家都在往里面投入很多的资源硷郎劫,整个行业在往前发展垮勘咐,但里面还有很多问题需要解决萝驾,包括保险溶、政府等充拒锈。    而谈及强化学习在图像识别上的作用接,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道俱燃,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好破锰涟,把信息融合奇厩、如何决策做好几。图像识别拓展能力非常强粉蔚,它信息的理解非常细致矩、更加全面妮礁判,比如前方有一个易拉罐饰阿,有些传感器会认为它很危险陋,因为它是金属昆夏仿,但图像识别会根据它的大小泊慧、形状去判别荚破钾。目前结合强化学习萎逢,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持逛。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能豌侣棋,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目北铜,最终关心这项技术在实际应用中的可行性獭比澄,说到底这还是一门生意惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料:李芳" "  【导语】这是最好的时代千,车市销量连破发展记录滇,这也是问题的时代错,多元化纶、碎片化尉,对整个行业提出了更高的要求陆毫讳。一切都在变拔彪,唯有不停思变方能随机应变亲靡。2月18日侵休镐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕孟碳商。行业内百余位思考者和变革引领者婪盘,与120余家媒体相聚一堂丸舒拣,在“变与革”的大会主题下逆间,共商“品牌与营销之道”埠尉谐,把脉中国汽车2017邢。广汽乘用车副总经理肖勇嘉琴男、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英仍、吉利控股集团高级公关总监杨学良欧、福田汽车集团公关传播总监许翔啡、SWM斯威汽车首席运营官余波宿、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嘿。以下为发言实录沉虽:   互动环节嘉的合影   李苗苗汤牡受:接受张红同学的邀请阶莫籍。下午好!大家都是老朋友了画。今天在这里鸡隧,首先我状冉贺张红搞这次论坛蹦饶。第二裸,其实有这么一个机会让大家聊一聊斤擞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆捍递,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力稀鞭,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字欢恫畴。对这个数字坛,我想每一个人嗓亩,特别是管营销的人绘梁淮,特别是管品牌营销受泪僻、品牌推广的人丁青别,我想每一个人都有很深的感慨继室筛。   首先请问肖总冯部,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物谷醋诡,也对您做过多年的跟踪屉颇。这次请您上台土斯豌,我很想问一问码,传祺作为比较成功的中国汽车品牌毒吾凉,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点捞两?能不能简单地概述一下跺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇谁绵:李苗苗老师第一个点名我急,作为广汽传祺来说钵妮,正如李苗苗老师所说的盗,应该说是比较新的汽车品牌拾虎怀。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”很闹柑、“两个坚持”舶,坚持正向开发和坚持世界级标准筷刑伤。这两个中咐密漠,一个是对产品开发的定位使烂钩,一个是对品牌的定位骋屉。   从中高端车型的新产品进行切入肉俄,相对来说这条路走的比较艰难一点瞥工屎,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”堵,就是起步会难一点仓,后面会越来越开阔猴、越来越顺午眯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候琶嘿,内部也有两方面的方向盛犀:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手砷腹撕,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来上,并且在市场上面赢得一定的销量匠,建立一定的知名度崎。另外一派的意见漏剧,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势亨暇,从中高级产品切入拓。但是大家也认识到这个困难靶,一个全新的产品和品牌从中高型切入誊抡平,也就是售价在12万元以上芯纱伞,第一款车型是12万元到18万元视,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难纶袄拼,我们意识到这一点了协同建。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大祁,其实2011年筛、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年即,应该说是非常艰难蔽,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦揉隋。但是2011年睫、2012年有一个词就是“坚持”售,做品牌是做两方面的事情午擎翻。第一个是做好产品的品质娜氮,第二个是做好对客户的服务措弹,以这两个为基础这五六年走下来蒙玛,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑啥贾。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象护揭,受到各位媒体老师的厚爱鞋芍疤,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌芥图,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础朴露。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题撬活匿,我觉得第一个是坚持厩录。在我们困难的时候不要去放弃矩,就是把自己的品牌形象盼粟、产品的售价回到往下行的趋势穷。第二为了支持品牌向上灭,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务蜕。   李苗苗景复奶:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的芍溅糕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程颊。比如像现在的奔驰酸,一百多年泥晶慑,宝马触膊、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年标惨磨,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌怖朴喊。所以我这个问题特别想问一下陈思英总廊窍邦,对于北汽来讲有奔驰的辉煌龚,也有现代的销量窘寒,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷崔世赐,您能够阐述一下吗拳琶荡?北汽在塑造自己的自主品牌方面箍链悉,到底在哪些方面下的力量最大贿阑镐?   陈思英芯:谢谢李苗苗老师岛郴,非常感谢红姐给这样的机会持绢故,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌繁使赖。其实不是妄自菲惫骸,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷镣备燎,台上在座的各位都是大幅度增长电歧阮,我们同比增长更高一点盲蒂镶,因为我们来得更晚一点袖,同比增长8.7%沧贺配。   但是我个人一直在想这个问题骑谐,其实品牌还是一个需要积淀和历史的砰飘嘉。像奔驰去年是130周年嫩花,今年是131周年烁,我想这才是品牌殊。现在我们在座的各位给客户提供的岗郊,我更愿意定义为商品嚎熄,我觉得是这样菇牧。   从北汽自主品牌发展之路来看环,各位媒体老师和同行都知道屁郡档,2009年我们是收购瑞诬桔、消化请惫、吸收了瑞典的萨博技术彤,当时萨博的93孟、95的平台和1.8T揭汹、2.3T涡轮增压发动机的技术挎,我们是基于萨博的平台上矮逛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展然缄镰。2013年的5月份李盼,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱辈芗啤,大家对这个印象应该很深口势来。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇粳馈炉,当时也试图通过萨博平台的背书亩伎换,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端趁,因为我们希望建立中高端的自主品牌许酗,当时的愿望非撑罹耍好理。但是事实上发展到今天吗,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈居冻侧。   但是没有关系氰汲怒,2013月5月12日投放的绅宝D70络狡,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音翟。这么多年的坚持是在消化暑、吸收萨博的基础上进行的藏集捣,源于萨博厕午、高于萨博弹未踏,我们有奔驰蜕璃鲁、现代合资的反哺高就蔚,我们在人力容肩、财力啡掸、资源兔激惊、技术屁、研发盛、生产档、制造方面沫会,都有很多反哺给我们坤,北汽近几年高速发展歧揩僻。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆期,这一百万辆含金量是很高的梳,尽管和兄弟企业相比来得有点晚鸥功,但是我们用五年时间实现了一百万辆窗淮。这里面还有几个第一和差异化产品访胺蹭,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一七剃,第二是新能源汽车产品构成做到了第一丝,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位搪隧抬。   基于萨博供沫佛、源于萨博和高于萨博的消化薄断、吸收和引进闺罗,同时基于奔驰和现代的合资反哺拌,我们坚持为消费者提供好的产品扭、好的服务忻徘、好的品质纳吹。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近创,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质曙,比如中国新车品质(IQS)IQS藐脓、强制性产品认证(3C1000)穷汲,3C1000即三个月的购车用户中凳孙殴,一千个用户的抱怨度是多少取朵叫,我们的水平无限接近了合资品牌可。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的绘,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心仆八,希望有一个很好的中国背书晃,给大家提供一个很好的产品体验念、品牌体验和文化体验涧葱。   李苗苗钎:听到陈总的发言我一直在想亢,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO句,现在经沉犊」悖看到“北京”的LOGO你枫。   前不久劝,不去杭州是到处都有吉利车寇话。2016年是吉利汽车最亮眼的一年梁,推出一款车就红一款车焕层桓。请问杨学良恃,学良也是吉利的老人了菇屠南,一直在负责品牌形象的塑造钙、公关境、市场澄。原来我们也沟通过这个问题福底诉,对于吉利来讲收购了沃尔沃魏老叉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块钠串疽,这是蛮难的事溅。刚刚陈思英总还在说萨博骸棺锨,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃晶伙舱,感觉蛮纠结的铜昧吨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象挝吼乳?   杨学良悸俺:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下口,第一是对标藩冠钳,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌嘶救珊。我们是坚定不移地在执行都香,而且到后来做博越可身、博瑞之后有越级对标沽。比如我说开发一个自己的A级车琴涤兼,可能要跟合资的B级车对标钎。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域虑,包括研发稻、制造俏挝疙、采购解马栖、营销涟,我觉得成果是非常明显的息蹲臀。   第二是坚持走精品车的战略怜触了。所谓的精品车溜搭烷,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值爬好踞,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近痕,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准签蓉,比如车的造型设计上面捆,自从我们在全球建立了四个造型中心那矫画,吉利现在的车设计都是非常漂亮的驼。既有符合国际的审美潮流喜瞥,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面乃碉。比如说在车的智能互联领域毫暴,在博越车上面车机人机互动的功能上疚落,已经超越了一些合资品牌熬团,这一点使我们感到非常骄傲寇。   包括在工厂的制造工艺上哇,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺噬韶秆、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌革,因为我们现在建得比较新譬拳筛,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来芯梗。大家可以看智能化程度最高的工厂怀径,现在实际上是在自主品牌的工厂中刷羌。   第三是一直在坚持口碑晚帝动。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任浅酷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言逼触结。这样就可以真正喜欢这个品牌辞士骋,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用教搁鸽。   刚才提到了浙江阶艘钒,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍狙琴,市场占有率在细分市场上已经是第一位了哄,大概接近了7万辆景。这在以前是没有的奖复,而且这些用户里面很多都是玲,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上怀办溪,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化臼。目前因为我们的品牌在提升廉伺,我们的品质在提升欺,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车涸杜巳。这从我们同行扑,包括从传祺敛递、北汽的产品销售上也能看得出来甘沙。可能大数据调研桔,像一点资讯的副总可以讲讲硷脆,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品缺。   当然您刚才提到了在集团层面姥晒,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰戊,同时又实现互补辛期?这里面还是有很多原则陋撤寇,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的宋,吉利汽车还是定位主流汽车品牌沽蜜,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争景翁。沃尔沃是高端豪华品牌哄丁,是跟豪华品牌去进行竞争的阀淬。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应伪丧,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念程惟点、流程弓、标准胸端,包括人才的培养和交流技。最新我们做的一件事融舰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心钎廖,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA狈,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO权摄,可以说没有沃尔沃这么个老师叉,没有沃尔沃这么多年积累齐,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构繁。我们相信因为这个架构非常新汕警,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平泡。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质狗,以及质量再上一个新的台阶砍闯,实现真正的跟合资主流品牌的竞争狈领。   李苗苗魄疏:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京旁,福田汽车在2016年表现也是很耀眼范嘶岗,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面的假避,最重要的是坚持了哪些报?   许翔珊酸嗽:谢谢李老师敛吴忙,同时感谢红姐给我这样一个机会副。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车孝害僻。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友哀。   福田汽车是商用车企业旦节,和乘用车企业还是有一些区别掣独。我们主要的目标客户群是to B的潜冻淋,正如您所说瞧,我们是1996年成立的森敝斤,到去年是成立了20周年为,通过20周年的发展航淋恨,在过程当中包括您和各位老师的支持通,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业套。在中国轻卡市场上歉蟹纹,已经是连续十几年的第一了勤。1996年在山东成立德纽羔,1998年上市椒,2000年进行区位调整就来到了北京讽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题羡户,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视碉,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分沙。我们可能把这个品牌是这么理解的捆肉汝,现在业界对品牌有很多理解的方式翠赐舜,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营刺脯喂。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中邻,所以我们从整个的业务流程上来看络叭,这个品牌业务就是在其中的儒。所以我们这几年在企业的发展过程当中楷,品牌也是在不断涌现塑,大概有几个阶段浓。   1996年是以轻卡为主导朽,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不芯怼,用着正好”呸澎。在当年的时代抓住了市场机会麻,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一删净档。   在2000年之后颇秽,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位聚喝,进行了商用车全系列的逛词幂,像您现在看到的整个北京市场有很多客车块起难,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车丧,这是一系列发展的战略瞧舱。同时把品牌又进行了再升级随,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系查陀川,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理膳狡甜。   在这个过程当中壤,福田汽车不管是做品牌还是做企业突蓬冯,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢拍芦?一个是福田汽车在商用车范围里面娥,就是在整合资源方面觉得还是不错的抛燎。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早两,花了八年的时间跟他们谈合作簧侯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒蹿,生产的产品也是福田自主产品欧曼峨,同时和福田康明斯成立了50娟镶卷:50的合资公司回火,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用踞。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广腻扰琅、先进理念之外洁澳媒,科技创新也是核心的一个点弧浮。福田汽车虽然作为一个商用车企业呜便弯,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比仟貉,但是也是做了很多的工作胯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室猩,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右炯嗣孟。我们统计了一下脯繁,和乘用车企业也是差不多的瓦局。   而且我们在研发方面搞需趣,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部俩,这在商用车企业里面比较少见酬怂婚。不管是先行的技术皖沁,还是技术传承方面都做了很多的研究粹奉谈,包括去年也推出了超级卡车娥噬老,也是整合全球资源打造超级卡车赏惦定。全面从安全去、环保方面进行新一轮车辆的升级靖畔。   我觉得总体来说吧姥攻煎,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业怜儒垃,是一个有着锐意进取菱、远大目标肩,是一个愿意为客户殿错戌、为所有的股东纷玲、合作伙伴葡、利益相关者带来更多的价值携彤,也愿意为更多的卡车司机痪、货车司机带来美好的生活和幸福的生活顽瘸俄。谢谢!   李苗苗芒猛:2016年一年有很多新品牌出现接枪,也有很多刚诞生的品牌在努力蹬,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰舒镰、宝马控挨。我就参加过场在北京的怀柔鸵秒,斯威汽车上市搞了一场大型的发布险功。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍闪臁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢稻匹?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的颁际圃?对于刚诞生的品牌帕默瓤,品牌之路有没有塑造的路径时梆?你能不能简单地概述一下考外枯?   余波汹讨藤:感谢红点汽车和李老师拦,各位媒体朋友和各位同行赴题胎,作为SWM斯威汽车撮乱,可能很多人觉得很陌生吩碾睫,可能没有听说过嘿午,我简单来介绍一下碌癸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌冯梳割,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活舵席,7月份品牌上市商袒妙,8月份第一款车SWM斯威X7上市镀澳。   今天让我来参加这个论坛脯季炬,我们的心情很忐忑徘奠,我们是一个汽车行业的新兵汰捷,我们是抱着学习的态度来的馅。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师柒花脾,希望多给我们一些指教扒。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢母扭股?我们认为这个品牌给用户的是两部分黎,一个部分是产品的硬件镁,也就是物质的东西卫屋。另外一个部分是精神层面的剁涝。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV地钨暴,第二是付诸了一些智能化丸碗、空间和外观岗婚艇,外观也就是在意大利建有一个设计中心顷,在外观上有意式的风范熔恭靶。   从软性来说郸,我们要付诸一些内涵绒喇,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入期,通过植入意式生活的方式嗽彩,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受南。同时我们也在倡导一些生活方式壳费层,通过软性的文化来塑造遣任汇,解决通过硬件和软件缺,以及从物质和精神层面塑造品牌寄卫矗。   至于未来怎么走窍,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求饭。用户实际的需求和市场的需求汝,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉垮,未来我们还是要跟着市场走硷焊勿。   李苗苗纠:我旁边坐的也算是媒体人荒,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了匪。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢霜染?因为主持人给我了一些问题高骨倍,我个人认为不想问一些特大的问题虚沦膏,就想问问这个问题那。   付继仁舰泉富:谢谢李老师甜,这个问题还是挺好的碾彭裁。刚才您在问的时候魄,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题素。   一点资讯是比较新型的资讯平台惮东戈,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点吾汀衬,我们是做平台胯擞,不仅自己生产内容坊,同时全网抓取内容糜蹭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容衬誊套,再把有价值的内容分发给需要的用户既,完全是自动化屠交丝、机器化的挨巩修。我们怎么去帮助车企呢窍?我分享一个数字陕。   在过去一年榷瓷凑,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的禄多簿。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业特,第二是移动互联网的平台脯挟霓,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用钩卉铣。很多的车企其实在做品牌的时候亭托,都会要求最终的效果功。坦率讲淖湍,以我个人来讲这其实是两个事停秽庭,因为品牌本身是非常感性的广琶了,效果是完全用数据有结论的枢棱,就跟一个人去吃一样肌,吃了四个馒头饱了祁凄,不能说只吃最后一个就饱了百。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量猾,现在我们有几个大的方向乓彭伺,第一是更技术化的跟车企进行合作涉譬。比如说从去年开始蕾,我们跟上汽通用进行PMP的合作骸俩。客户自己建了一个数据库话叙,就是把用户进行了一个分类什。然后我们每一个用户来到我们平台上绅,他知道哪个用户对应了什么车型旧,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告藕忻,也就是把他们的流量经营得更加科学澳缄。   这个给到我们之后授亲,又发展成了一个新的技术驱动潍鲁肉。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多挺,还是看汽车外观的细分多刚。这不仅可以推荐具体的车型你,也可以把具体的创意自动化俊,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果梯耿丰,这完全是技术化的匹配精梧号。   第二点宝,我们是一个内容平台棘标,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容吹画,能帮助到车企做非趁祷耍好的传播稀,有的时候这些内容并不能够被发现醒。现在我们把广告当成一个引子校,不是一个执行的结果趴。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣涝筹,进而把下一步的行为做好淖借。比如有一个产品是一触即发发,用户点过客户的广告之后土,我会直接给他推送相关品牌的内容咯虚。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起全,再去看有没有点这些内容坷沉黎,有没有评论部悉剃、转发佳沮、收藏拌,再通过其他的产品去收集一些有效的行为肉嘉瞥。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试犁普苍,把广告和内容进行打通焕。   第三点窃刻,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景纽。这个场景是有时间士、地理位置和非常多大量的内容和数据烯坍钳,所以我们现在也在构建新的大数据的平台浇。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的赂榔赊,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理哩,或者是去日本还是去韩国旅行酸。这些并不关系到最终的销量提升多少坛沦煞,但是可以了解消费者在关注什么高仕,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性推手绘。我觉得作为我们新型媒体平台来讲茹宝,一方面要通过你的技术了、数据实现更高效的转化反头闭,实现现在解决广告主的一些痛点隧。同时要帮助广告主把服务做好咸怠鞋,说句实在的都是服务用户犯,我们产品的用户也是车企的消费者纶磨,怎么能够把这些用户服务好蛙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值菜洽。   李苗苗快杯:付总说得很好洗椽,借此我也想说几句划巩缚。我看了一下化脓,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人抢腑,也有一些厂家的朋友朝,我们每个人都是汽车人绍霉柿。   我在想戊成,得益于这个好的时代瘁想,既然是说品牌竟多,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情郡,无论你这个媒体叫什么名字猴涵毁,找没找到自己的定位硕般。无论你这个汽车是什么品牌厂龄道,你的用户在哪里闪吓。过去几次会议主持上都说四个W坪,也就是我是谁逝克、我的用户在哪里陷、我为用户在做什么抵春、我还能为用户做什么边宫痘。包括媒体也是一样蒲姓,我是谁(什么媒体)闯,我的读者在哪里枷箩焕,我为读者写了什么样的东西轨协,读者看不看棵斥壤,这是不是你的读者群要看的搪钳磨,最后是我还能够研究我的读者芯、研究我的客户徐谐换、研究我的用户冕捻,我还可以做什么盯吐。   就此问题我想请在座的六位朋友起立辫荤惭,一人问一个问题就结束领嗅。   请问杨总挝淡看,刚刚说了这么多蹭汗词,就一句话受苗,什么是品牌啃红芍?我们说了半天品牌捅。   杨学良兢哗挖:我觉得品牌就是价值惕路辛,消费者买你这个东西值不值立,如果他觉得值了抵,就认可了你的品牌惟。   许翔歧:我就按定位的理论课里,品牌实际上是一种品类的代表柬,消费者是用品类来思考哺就,用品牌来表达吴袄。   肖勇晃躺:因为我是做销售的懂率概,我可能最直观的印象履坊,我觉得品牌首先是一种价格莫贺、价值体系彻仓,同样的产品能够比别人卖得更贵境良馆,别人还愿意买我的渭尺。同样价格的时候粪瞬,别人的产品卖不出去编恃,我的产品能卖出去褪挎,我觉得这就是品牌哭。   第二妻敬,我觉得品牌是一种文化洞托镐。可能有时候不一定是冲着我的产品来买且歇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势拖静吗。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候侨,但是我的文化能够吸引他路,我觉得这也是品牌的一种表现屏厢捎。   陈思英采:品牌首先是无形资产签,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的抵频。第二也应该是产品发悄录,可能是一个标记辣杀策、标识降巨,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动腊浩篇,在人脑海中所有的记忆芜倒配。   其实品牌的英文是来源于MARK蚀亥,就是在没有货币的时代物物交换的时候腔咀,在畜生身上有一个MARK灌,Market就是营销粱列,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀辱别。有一个比喻匪诵,品牌就好比像银行储蓄钉薯,储得越多品牌价值就越高奢报骨。   余波保店完:我觉得品牌在直观来看就是商标陕,另外是产品氰磊。真正给用户留下综合印象的是产品酸、服务和文化的结合恋绊,以及对用户的印象及感受就是品牌么册猎。   付继仁退柬泵:我觉得品牌到现在这个阶段艇叮,也是一种共鸣鼓,像营销1.0是以产品为中心梨累喝,营销2.0是以消费者为中心爱娘嘲,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心樊募熟,这三点都离不开品牌卫睛蜕,但是代表了品牌不断的升华癌飞龚。同时品牌到今天来讲冕,不简简单单是一个口号操踏荡、标签太、LOGO馅位坝,还是一个行为准则随馁,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台困,还是每一家企业淀渡洽,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务悲,并且怎么样高效地执行和检测沫既萍。   从这些来讲煎,如果我们想不清楚品牌是很难做好的羔醚垢,如果想清楚品牌一定能做好陋绒,至少能够对我们服务的那些人做好港妓,那也就足够了娃。   李苗苗鳖限钩:今天能够主持这场论坛挺荣幸的藉。关于品牌几天几夜也说不完噬钞砍,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌仑翔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌核。   谢谢大家在座的聆听嚎啸,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尾筐:李芳 版权作品艘喝,未经环球网Huanqiu.com书面授权氖,严禁转载贩,违者将被追究法律责任娶勒私。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代哄,车市销量连破发展记录肪脱你,这也是问题的时代参咖铅,多元化丘、碎片化戎拆,对整个行业提出了更高的要求屑守撇。一切都在变勉哼,唯有不停思变方能随机应变雌棋。2月18日桔,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕可腺。行业内百余位思考者和变革引领者新媳膝,与120余家媒体相聚一堂特稠,在“变与革”的大会主题下律,共商“品牌与营销之道”朗,把脉中国汽车2017娶。   东风标致总经理李海港柯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜红雌、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东稗、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师愁、江淮乘用车营销公司副总经理李建华妈垃崩、奇瑞汽车销售公司副总理范星痢靖、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动袍俗赴。以下为发言实录坎汤遂:   互动环节嘉宾合影   主持人嘎圈涂:2016年是一个销量大年禽惯垂,更是一个营销大年耸谱。从二维码营销到VR营销舷薪,从下沉式营销到自主营销甲僻睫,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球私,广而告之悄悄地变成了城会玩甜贾聘,车依然还是那个车驶怜,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢告? 第二场论坛的话题为聪贪:中国车市新战国佰,车企将如何做营销坑抄返?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇礁胜:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流扳,现在重担在我身上潮,由我来主持第二场论坛枷,和各位老总探讨如何做营销幌请。   因为第一场是说的品牌考接仕,品牌建设也是非常重要的一环戚,我们现在就把品牌这一页翻过去阔迟臂,就说一点营销其他方面峦,比如说跟市场刮瞪通、营销相关的一些事情淌。我们今天的这些营销人滥镭,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖梳,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群炕疾,因为他是面对着全世界最大的销售市场食塑。面对的是最高增速的市成┚恰,现在技术和产品快速迭代嗣芒匈,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性屁叔,所以他们是非常幸运的恫视,十八般武艺怎么耍都行迪芭遂。   同时很多营销人也在自嘲缔,其实汽车营销是最苦逼的一群人枚奈抨,因为我们面对的是世界上最全的品牌恒懦挽,我们面对的是最多企业的竞争碍额,我们还面对的是最难以琢磨的汝、难以把握的政策环境和最善变的消费者顶。   当然了我们这还不算最苦娄,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务跺,所以这样的一群人的所思所想汗,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得虐。   第一轮问题就是跟行业共性相关的殿翅,第二个问题是结合企业自身的特点来展开办。   汽车品牌最新的一个品牌定位蔽,在座的应该就是汉腾了狡锨途。请问汉腾汽车的副总段编、销售公司副总经理于晓东先生一个问题底超息,您给我们简单总结一下氢,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的盗喊号?   于晓东搭换:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会裂麓皖,让大家来了解汉腾汽车媚蓄。汉腾汽车目前是全新的品牌绊才,2013年11月份成立捂胜顷,5月9号品牌发布憾,9月6号新车上市墨蓟,第一款SUV产品汉腾X7艇裴筹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟参伶翠,本着向同行和成功的标杆企业去学习睫烧,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快辈嘛。   2016年对于汉腾汽车总结来说抽,第一点是品牌发布肌嫂,这是做市场的开端赫湃年。   第二点是渠道揣巩,对于新品牌是重中之重的工作萄,渠道顺利打开的局面捞钠水,签约181家绰碧是,正常运营150家撤为,渠道作为做销售最根本的工作萄鸿窖,没有渠道宏舰、没有服务炕,消费者也无法触及和体验史蕉,对于一个新品牌这是一个开门红另窜歇,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态迸卫篇。   第三点是在市场上夏碾蓝,市场层面上重点资源向一线倾斜赦檄费,资源都花在提振经销商信心蛔稀瞳、帮助经销商达成销量上话能回,因为作为一个民营企业爆,作为刚起步的企业忌拍,在有限资源的情况下还是把钱花在一线撤微,支持了经销商的销量泥昏钡。在品牌和市场的方面龚饥,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助淡蠕,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑郊。   刘小勇防嫩申:我们老总对这个企业的关注是发自内心的精券埃,汉腾除了自己营销的亮点之外轮,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的芥迫裳,或者对您的触动是比较大的顷哆惧?   于晓东读鞋:做销售在产品力表达上肩喷似,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播卑土、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式狸连协,在2016年都说是视频和直播的元年侨伯虫,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试丘赌。包括产品试驾挑战的活动墓寄小,也是和斗鱼做了直播的活动公苛。在我看来在消费者了解产品上颧浑戳,可以随时随地锻,而且是更加有渠道客观了解一款产品狗。这对于做营销来说乘,既是机会琶涂,也是挑战铆懦拆。   刘小勇沛:请问李海港先生蝎,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大酪,尤其是传播的环境侣奔、传播的手段臣砍、传播的模式发生了翻天覆地的变化顾罗火。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢笨芭?   李海港晦摩:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法狄,在新技术辉墒、新人群和新的竞争环境的驱动下检婚,媒体处于变革的时代哦疆思,原来的架构碎片化了说,新的架构正在建立是黎,当下处于这样的时代甘。很多事情是这样的趋势溺,原有框架维持很多年骑讽,突然间环境变化之后碎掉了蓉廖,再重新建立新的架构擞黄卜,万事都是这样的道理褪怯。现在媒体环境是什么样呢实筛?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)挂溪。这样可以导致媒体的平台化前双捐,另外是媒体人的职业化或个体化胎。   简单来讲躬,我们以前是自己做东西仕乏,自己在自己的商铺里去卖闺蓖。现在不是了鸵府估,现在可以自己做东西讨勤,自己去租商铺输,有的人专门提供商铺谎伺豌,有的人专门做东西蠕。这样可以做专业化的组合惰,效率会更高浇。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势赡,红姐以前是媒体人线,现在有自己的传播平台洞,也借用了社会化的平台鲁检磕,把最好的内容输出戒炊,她做最专业的内容甜丝。我想平台也会用她的内容亲列,未来的板结新的架构就是这样的诺歪。   在这个架构下作为厂家要适应炬,东风标致已经做了这种尝试食,去年把我们的公关公司能力削弱建,因为他们的稿子太硬了坎,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人刷肚,从专业或从第三方的角度看待东风标致剧,我想他们的稿子会写得非晨茫好判太。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣没露,这是未来的趋势铝梦躺。   刘小勇精:我听到有一种观点氰卢,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西沧洗需,我就抓住了更多的消费者捻稍奋,更精准琅,我的销量就会增加颠乌。但是有一种观点认为句,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了仑誓槐?如果总消费需求没有增加嫉,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后寸秀卿,是不是大家又打平了妙。就像一个剧场理论默鳞暗,原来都坐着看戏世断,后来都站着看戏了群蚕,其实看的戏是一样的吭嫁胸。请问奇瑞的范总接某,您怎么看这些新的手段蔚券、模式对销售营销的作用倾?   范星抠闺:首先感谢红点汽车文慷、感谢红姐俱,也感谢刘主编惩喜。实际上前面两位老总谈得也挺好我财,也谈谈我们自身对汽车营销的理解拖霞详。   说起营销赖耻很,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面塘玩被。但是从营销的最根本筐,还是回到对客户的理解溉丝。我们最近几年对于整个汽车市呈,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整首催,最核心的是我们看到了两点变化刑,一个是围绕客户端的消费升级毯膛仙,第二个是客户年轻化的变化翅啊。这两个核心特征的变化帽,带来了所有客户需求的变化少冻,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展响。   应对市场的发展茬锻实,我们称之为整个自主品牌的发展缄姐挥,包括奇瑞自身的青贸,前面十年在2010年之前整个市场增长非称鹈拢快撑冯汇,年均增长在40%左右的增速慧不,所以说基本上属于原始增长的阶段垮裙。奇瑞从2012年母、2013年开始进行战略转型丰陪,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段缉,我们做的核心是提高整个产品的品质甘什寒,是我们整个战略转型的核心皆恳浩。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力倒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品情猫航、好的服务闲烙蠢。2016年我们已经进入到2.0阶段豆,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品轮募,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可莆,整个2016年集团销量也突破了70万辆吩为,增速达到28%漆蹬娥,国内市场超过了36万辆厕甸,也是过去五年来最高的一年稀。国际市场中完淌,我们2016年实现了出口8.8万辆祁氓,也占到整个中国乘用车出口的1/3氛界,也是连续14年中国出口第一的车企拱欢凶。   我觉得取得这些成绩藏狈,销量数字是一个方面苔千蓬,更重要穆担、更为看重的是结构的变化祷保怒,第一是企业盈利水平的变化掀,为支撑企业未来的良性发展卤挂垂,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务毕玲骨。第二是体现我们战略转型的成果送佬,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可楔,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%念掂。第三是客户结构的变化瞥,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%掇。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升斑芦,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%糖,实际上我们更关注的是除了规模的变化韧,当然营销数字很重要爆沦随。数字背后更关心的是这些结构的变化卷认氯,怎么产生这些结构的变化入觅份?从我们自身对新一代消费者的理解惯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验剔颇。   客户体验的三个方面我们一直在做炮垃股,第一是产品体验涩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)芦令端,行业平均大概在35%涉,奇瑞可以做到25%箱量,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台查,今年还会陆续推出更多的平台佃芜。当然平台不简简单单是全新车型的概念氏。   第二是品牌体验穗辆。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵康疲僧,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通签任梅,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销愤痛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了剑喷呈,现在很多企业在做营销过程中视频玩涵撇、直播方式应用是越来越多了兢币陛,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加呐。今天消费者接触信息的方式发生了变化讼。   第三是整个销售服务过程体验的升级谰轿妒,在2016年网络规墓『贤猓和第三代形象店的升级抬,为了保证客户体验的一致性哨,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装岛。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的猴、优质的貉娜、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验颠且漠,这是我们正在做的当,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解栖,谢谢!   刘小勇取使连:谢谢范总授崎募,现在的汽车营销无论是从手段吓狭室,还是从模式将,包括内涵都已经发生了非常大的变化戎囊嵌。我顺着这个话题再往下问一下隙芜歪,请问刘晓科总帝,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论廖掸、营销套路策桔,您觉得现在还适用吗花探?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战帛?   刘晓科芍:刚才范总付僳邻、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势党募,因为这里面在我们整体来看闻渺菊,其实我是一个新的营销人叫梗,刚刚在这里两个星期处。我以前更多的经验还是做用户示闲,去看用户的发展立嗡渺。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播玩、网红捂瞎刮、娱乐化龟,甚至还有用户的碎片时间毖努胳。但实际上反应了两个变化宝,第一是用户浏览的轨迹改变了士,以前在PC时代坷还,大家基于浏览器阅读秸橙伞。所谓浏览器的阅读岛士,对于从一个网站跳到另外一个网站茅通摆,这个成本几乎为零挠誓顾,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站抄委,只要在浏览器就好壳杉。PC时代屠分,网址捌团、网站妥会、浏览器是值钱的夏还。   对于移动互联网览,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下陷腑胳,对于微信小程序也有很大的期待菊厩,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观潞杠。最终来看田,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流刀邢。在这个主流的前提下患鞭淀,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读污。在这里出现了两个问题拳馆,也就是时间的问题涣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候卉篓,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的缺。如果是比较泛一些的资讯或APP癸,如果中国互联网网民用MAU看厘缆,月度覆盖量几乎全部覆盖凹通迁。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU枪缝,也会看到所有的用户都会阅读这些APP科。但是什么会不一样喇?就是时间靶。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲期,我也高度认同一个观点绣,未来对用户时间的争夺是变得非常重要零碱。在这一点来说慈番滥,我们的营销不是去抓住用户昏,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户态。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起袭。   基于这些理念的变化疗太,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容缄,而现在发现专业内容看得比较少一点嫉。专业内容对于用户的阅读笨,可能是女性就不太爱看杠,覆盖用户的时长就变短阔。什么东西会长呢沤睡警?从2016年臣识窃、2015年的情况来看卯弛,我们发现基于娱乐营销的网综时间肝瞥,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大携,因为可以更好地去占据用户的时间寒晒。比如说我们投的一个网综节目但徊小,可以有2个小时以上的品牌露出时间洪丁寝。   对于用户来说弓魏奠,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起题钵,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要剐。无论是线上的供,还是线下的你虫芳。   另外一点妓拷抢,我们做了一个用户报告牢箔夺,会发现用户现在在看车的过程中访阿,比如专业的导购违,发现用户的时间零备、决策变得越来越短驮浓,对于专业媒体用户来讲痪即惹,用户平均决策时间是108天儡鸿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天昧位涎,这52天对于内容的需求是很轻的跨班诲,包括频次是很轻的赐。从52天开始一直到97天世燃呵,基本上是从几款车的比对到交付定金讳备,因为提车还需要一些时间肚访虏,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览取泛劳。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要僚搁练,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接瞳旁辆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接身罕梁。也导致现在的自媒体更火几敌某,因为大家更相信人腐,也就是网红的力量会逐渐发挥覆俏氛,包括IP的力量魂脑想。   营销的变化是跟着人走的眉旅峦,用户的体验珐咖潦、用户的行为发生了变化达鲜,我们的营销一定要适应用户的改变哄趴掳。   刘小勇叮脖嫡:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总剩,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表盼佬蒋。想问一个跟豪华车相关的问题亨丹摆,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的舞,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了烷氛,从超过10万辆到两三万辆的都有觅瓜腊,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌穿哗。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗虾惰?或者会发生变化吗畅涣?会发生变化的话成卉,是什么样的主推力量来促使发生变化抡串?   王顺胜捍:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会协,作为广汽讴歌这个豪华品牌忱巳,去年4月份才成立了新的事业体制稻。7月29号就是第一款国产CDX车型上市妒,10月22号四驱上市凄户愤,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布充级湘。   从去年一系列的举措桓兼,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌编陌握。像主持人刚才提到了狈桔滔,怎么样去改变格局管?作为豪华品牌在中国编蒂鹊,像ABB进入中国市场比较早噶良,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上扒,其实我们也做了很多思考诲翔,想跟大家分享一下粱台魏。   第一维蜕,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早五水,也是十年左右的时间毯,也不短鸿,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间滇痰。作为这样一个品牌要找好自己的定位墩白床,我觉得是特别重要的皆秘。我们不是说跟谁去竞争统拜,而是在豪华市场找到适合自己的位置炒,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蝗矮,包括在上海搞了大型的上市发布会骄勃肮,在上海中心进行首秀硷侮瞪。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录毋刃,这也是用来提升品牌的坊充。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV安。这一系列都是来提升讴歌品牌的腾。   在后面的发展上唇,包括在2017年也做了很多的思考览篮,就是如何在营销创新上做一些突破玛。比如说植入了体验式营销烈劝牛,包括即将上线的体验店腻噬绷,可以跟移动互联和终端口魔,包括一些PC端进行一些互动救。包括很快会引入管家式服务凸羚阶,让用户真正能够感受到服务和体验聊狙苏。管家式服务是一对一的参,能够让你感受到有针对性仁,并且有温度地触摸到服务的形式痛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展瓢饯愧,我们在形式上也进行了一些创新还。   尤其在内容上面禾社,我们以内容作为引擎队,创新作为驱动毯瓦肯,作为后来者品牌狡绕,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置前镁。至于格局会不会变化练夯汾,其实每天都在变化晴赶。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局博,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升酞。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌径薄,我相信之后会在变化当中不断求变磁书。营销幕哩、创新不但要传承好的东西成聚缝,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念涪,跟大家一起共享一下故霞慈。   讴歌作为新的豪华品牌辈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌荡,希望在座的媒体以后多多关心紊创、多多支持阜围峰,一定要让它取得成功氢赦篡,谢谢大家!   刘小勇俊:接下来有请江淮汽车李总稼围献,咱们聊一个关于2017年的话题际,现在年底褪、年初做营销的也是做足了功课耽彩谅,关于2017年市场的预判雇。能不能把您做的功课分享一下避和,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些耸变?   李建华磊绿:小勇这个题目“袭击”挺厉害搭染膛,营销这个事在台上讲断纠寸,对于2017年的营销还真没有想得特别细攀洞枫。对于营销桔,以前讲欲文明其精神胯,先自野蛮其体魄凡,营销在中国还是跟认知相关袜愤,属于文明其精神发展之内的僳。营销在2017年来讲快稳浮,比如小勇开局讲的中国市场很幸运汗蝗,全球规模最大信,还是保持增长阿番,需求会很旺盛衔,同时也面对着一群非常不确定的消费者宦,这些都是一些确定的因素记。关于不确定的浮居,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi雀,这使很多事情产生了不确定性降丰缉,也使推广方式产生了变化蔡抛。在一个变动的世界里要想做好功课镶盘妊,关键是有定力把握好不会变的东西草皇十。   就江淮来讲快,2017年一方面会更加关注用户的需求必蔚豪。因为从做营销来讲痰,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上就。一是用户看到产品害,如果产品很美好迸悲痕,其实我认为在那之前营销应该下足功夫垄,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入录。第二是当产品出来之后铃瘫受,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品帛臼草,如何让消费者跟它产生很好的接触瑞、接受它朔,让你的营销做到有广度锨、深度和温度驳少,这是营销人需要花功夫的地方线兔苦。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量握襄,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮」妫好的保留和记录下来钡,强化终端的执行力翟。这是非常重要的僵亨穿,当消费者看到的车是处于被管理的状态舱水,他就会有好的印象剿。如果是管理失控的情况描扁,就会认为这不是好的产品宫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理届炊,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品圭,这个产品是不是他所需要的悲,能不能让他在过程中感受到认知和认同馅。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动廷切,现在已经不太需要你告诉我什么了晒倪欧,往往会更注重你提供给我的事妮鞘,是不是我真正参与过的袭场。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV马萍台,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论霸锋。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV平儒录?可能现在需要一辆高颜值娶、大空间刑、强动力灭、低能耗糙,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来岁董拜,所以2017年上半年会投放一款S7抽拷。前面的消费者参与了意见抢,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件誊撼此,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来伪寐,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触联烂,形成了共同创造的氛围逢挖。往往共同创造的东西烷,我觉得是消费者乐于接受的东西歇豢。未来共同创造龚侗弹,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度冕鲤核。   刘小勇列某:非常感谢李总咀。我觉得现在开论坛洼刷垃,最难的是请嘉宾旗辛母,但其实我感觉最难的不是请嘉宾堑,是嘉宾请来了之后不给时间说每。今天这个恶人就让我来做了幕居题,咱们就不说了玻娶。   最后请每个人回答一个具体问题掂,刚才进门的时候有一个调查蕊饭,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几垒玩?我们从于总开始怖变。   于晓东壕钉澎:我觉得2017年应该说挑战大甜蒙,期望更大勒,我更看好细分市扯辍,因为我们也是做SUV的嘛蝎颁,我们更看好SUV市场的持续增长试入赫。   刘小勇镰:全行业增速去年是13.6%砂、13.7%七。   于晓东南扣放:我预测2017年是10%旧扦分。   李海港细黑:8%掏踢。   范星橡芦颂:我就说一个数穆艰,虽然说一二月份看到环比有所下滑沫雀,但是看这个数实际上同比还是增长的骆毛。本质上今年不用担心孝捂,我觉得还是在8%到10%之间频。另外最近看到1月份的数据出来了胃,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额涟,这实际上是一个分水岭燎祈,一个很大的变化仕翅没。   李建华抖憾鸡:我觉得应该在5%到8%拳咐,可能会接近GDP的增速揉充下。   王顺胜冬惭:我觉得整体会在8%到10%以上逃怖,但是作为豪华车增速应该会在10%以上盛茎。   刘晓科惩蹭骚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点炬省,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%洞肝案,我觉得再加两个点是8.5%羔。   刘小勇我燎:你更准确了谋擎,到了小数点后了貌桓始。非常感谢各位老总的精彩分享蟹喊脐。就像李建华李总说的浇,咱们说到汽车营销人喉,媒体界有很多新词来形容纺械,像野蛮执行力或变态战斗力触份绿、狼性文化等等溶死。其实他们是一群非常善于思考的群体邢啃,他们的思想的深度决定了在行动的效果赴,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在弄诧,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈称富舰。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刹:李芳 版权作品阮吮,未经环球网Huanqiu.com书面授权扫冀猛,严禁转载炽氯,违者将被追究法律责任潍澳门。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日惶褪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行暗。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导桓来蔡,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体我犀歌,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨柿派。以下是北汽集团党委书记湿炒浑、董事长徐和谊的主旨发言蚀猫妹。   徐和谊舱须:尊敬的何部长把瓣规,尊敬的各位领导粱,汽车界的各位同仁妓日,还有我们媒体界的朋友们嵌溅,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂泪瘁,探讨汽车行业的发展话题摹警钎。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年羡,这一年间我们先抑后扬汗,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻熊,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进接蹿,最终以产销2800万辆亨,同比增长13.65%的优异成绩仙霓,完成了一年的一个胜利的答卷祈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度旱坍文,为不断探底寻求新方向的中国经济标讲阑,可以说去年我们再添新亮点氮吠孺。成绩固然令人欣慰录,然而先贤有言寂勒涩,一切过往皆为序章蹄辖钢。今天站在新年的起点上回望从前械竟镁,我们发现深沉变革的暗流涌动猩孰,启迪未来的创新发展陀标,其实远比辉煌的成绩更加令人深思行攀。   亚马逊无人超市惊艳登尘萋!,谷歌的Master横扫九位围棋冠军每,提振实体经济箭在弦上城,消费升级引领我们全新的商业文化时代琅费,技术皆损、商业模式屡、国家战略芥楞辖、市场结构结合在一起脖派,这种更替的演进读。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点簇,正释放出巨大的改革能量眉姐雀,正引领我们整个行业迈进全新的时代掂。   一是技术模式在不断地创新成扇退,汽车行业转型正在进入落地期妻。最近几年在互联网颧叭、智能化颧杯、共享经济等多方的洗礼之下藩,汽车行业正在同创新中被颠覆者氰兽票,迅速地转变为创新转型的主动执行者悍。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟白氛淬,日系车企抱团开发人工智能技术瓷,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域登辣,可以说剑指出行解决方案擂限。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横第,在新技术几、新模式领域不断落子颁,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期让。   二是消费升级胃憋圭,品牌之战成为未来的新机遇烁。随着互联网思维的逐渐渗透挡嘉,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念咀倒。情感价值沧、消费文化廓徽、消费者价值观越来越得到重视淀,网红营销董精男、二次元营销彪啦、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势燃。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通廉,实现产品表达与消费者价值的同频共振獭尘挨。   另一方面扒,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书芜踌,为自己的人生价值代言谰型刑。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题斡酸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇忻寇泻。   三是提振实体经济测堵,汽车制造业体系化建设迫在眉睫棉当卑。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一冯醒,就是提振实体经济敞舜。其关键在于制造业转型涂捂翱,转型经济学的研究表明侣,制造业转型中产品技术固然重要杠馅律,但管理体系更加重要拳。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化巍、网联化建设冷,就越能发现在信息化建设这种大背景下饥练,管理体系的构建才是保持基业常青的关键拭。前几天我看到有文章提到冠霉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎褐奢眷。这样的提法虽然夸张薯郡矗,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示陶,我想却是切中要害的嗡。因此随着汽车行业创新不断地深入落地逻粉,随着提振实体经济逐步落实嚏怠伙,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键默鲤。   四是政策变动炔祭,新能源规模化剩、市场化成为未来的大方向挡。2017年新的政策正在逐步地落地替,新能源汽车格局正在悄然地发生变化磨轰视。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境饱稠,行业准入规则潭歪、动力电池规范条件等政策的制定狈摊森,从各个角度划定了新能源的市场边界麻刃。   另一方面墒慰簧,碳配额屏、双积分檄理、新能源补贴退坡姑敦,无不要求新能源发展要还原市场化手段爸青哼,聚焦核心竞争力轰。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益搁,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规刀甭蚊。   纵观整体形式的发展箔簿钢,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上睬归师。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂浦。数年之前泼,面对互联网行业的冲击酶斑,我们以为我们只是需要一个互联网+凛敛汕,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折龚衬痘,还承担着国家经济转型的重任娠奈。我们不仅肩负着消费市场的升级期望酸别,还背负着整个社会环境与生态保护的职责绊。这样的多重任务呐旦,给了我们新的挑战得禽淬,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀涛薪祁。   面对全新的形势煌艇澜,面对前所未有的机遇与挑战啤,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向隋。我们将锐意进壤テА,大力地发展创新精神家佛,在汽车行业变革的大潮中勇担使命恐豆,在电动化郝巍、智能网联化雷龟、服务化炒馆、国际化等方面加快发展步伐躺,不断推动新技术灸枪、新模式的落地生根吐戌,不断地发展新能源汽车锻吉,还原城市绿色健康生活技坛。不断承担经济转型任务损度盟,推动传统制造业的升级渭猾。   面对未来虎较,我们将在以下几个领域寻求突破菏:   一是加速智能网联技术研发删停插,打造智能出行的生活方式唇。2017年拉斯维加斯的CES展上咕,北汽全面推出了我们智能化的发展战略派攘,并与百度在智能网联领域进行深度地合作钎茹。当然不只仅是和百度敬豹,还有其他的国际国内的公司瓣趁希。未来瞄准智能驾驶县、智能互联平瞪、智能座舱等内容爬,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系奴躺,为出行与城市生活打造系统化的智能工具沙品氨。   二是加快新能源汽车产业化泡瘸,践行绿色环保发展目标份。在新能源方面田,北汽秉持环狈攴蹋靠大家的理念舱切僵,不仅造优质的新能源汽车产品门嘎秘,更要造消费者愿意购买的新能源产品沫碳瓮。尤其是在补贴退坡饰氰、行业回归市场的大背景下什,北汽集团聚焦资源枫剿、聚焦技术告、聚焦产品盼、聚焦市澄畚寻,四位一体严密把关整个新能源产业链卤船,为消费者提供既有颜值汲、又有内涵的可靠产品烽辨。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念害囊暖,共同守护美丽家园瘦狸。   三是加速国际化资源整合插紊,实现中国品牌的全球化叛。2016年融伍离,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地呈仙袄,实现了北汽国际化档材切,由简单的贸易向本地化经营的重大突破恢。配合国内的合资品牌毖浚,服务于全球布局研发基地挟膜,北汽全球范围的资源整合熄垢,已经进入了研发朽殴赡、生产瓦稠衅、销售床谅、金融菜、人才和品牌全方位互动的良性循环觅辩翟。   面向“十三五”酷炭,北汽将继续深化拓展东南亚权、北非徒曝阀、中南美饲、东欧等重点市场的产业布局弗墩涩,使中国品牌的影响力遍布全世界膳酞。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级囱。   四是坚持服务化方面社,推动制造企业转型升级娇。服务化既是国家经济转型的方向随房,也是北汽自己产业升级的主要目标泼。多年来我们在金融行、产业投资凹唐、后市场氛、出行服务等领域多点布局波墙,随着时代向智能网联方向的发展缎,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环萎拾揽。构成从业务到管理体制拒,再到基础设施的科学发展体系负吃,不仅提高了资源的利用效率踞,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化侣。   各位领导钨辰斤,各位同仁木桃,媒体界朋友们尸宿,闻鸡且起舞函镣,风好正扬帆锤谢,新的一年已经到来画圃,新时代也正在开启机遇的大门苇,让我们携手共进泉尺,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效硕:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年句,长城汽车累计销量达107.45万辆化摹,取得如此成绩哈弗品牌功不可没嵌汾叭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷床,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军版护史,其中哈弗H6占比超6成距蜕且,达到了58.07万辆肃滇,同比增长55.58%巴界寞。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻沪蒂,2017年2月19日描,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动弹卑。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年京物,我国汽车市场销量首次突破100万辆鲍洞啸,高速发展25年后的今日违吻县,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度犬拳绍。中国自主品牌已突破百万辆莽抒夕,那么能否乘胜追击逾越200万芥、300万的销量目标示嗜?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能娄闺硼,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中涵,用他的话来说杀,“这是很了不起的一点骏矛憋。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件丸,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面锻茅盘,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心搭,从另一个角度来讲募脊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来匆。   安全弛隘、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功赶豢窜,分析其中最重要的因素迹,魏建军表示刻,回到20年前窍们,受到成本和技术等方面因素的影响加豁拜,自主品牌造车很难把“安全”放到首位姥菱堵。而当今时代揩涤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标此肯香,其比重也在日趋增高补陇,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了鞍贾绷。他还透露掳沙渐,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鹃溶,打造全球化的研发体系埔,在主划、被动安全技术牡、智能互联咯、自动驾驶等方面诞驶敦,形成领先优势盒。   说到自动驾驶技术绥价,放眼全球汽车行业宪楔,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重杀,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命哇。哈弗将采用北美兼、印度倦铅、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统驶毫风,据他透露兄朵,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准鹿阑,目前正在进行路试陵井访,有望在2020年后投产赡量顽。“我们的最终目标层,是推出完全无人驾驶的晚乱、最安全的 SUV 篱茄顾。” 魏建军说到顽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标迁坟,魏建军说到患常,2020年柑蔷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军绥。对此躬鲸,哈弗规划了四十余款新产品磷睬,覆盖全部的SUV细分市场反。到了2020年矮睛扁,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标师颠入,在规模上超过吉普幕、路虎郴,成为全球最大的专业SUV品牌烽。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆坛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时熊奢,魏建军回应道谜潜,要取得这样的成绩主要来源于两个方面朵,一方面要靠产品快速地更新迭代勿逃,另一方面则是丰富多样的产品规划某吻戮,这其中就包括新能源方面的建设葱概勿。据悉扭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型奶匙,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线匙,多点开花的同时又带给消费者更多的选择谢。除此之外鹤,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程棵妒搿,目前正加速推进全球化商业的发展希,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标目电心。   2016年桓觅,魏建军携WEY品牌亮相广州车展扰骏,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑就:WEY登场之后哈弗应如何定位戎镰?魏建军在现场表示吹:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化电。相反胜拆,哈弗将全面发力15 万以下市衬乔怼,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场携。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针钒,而“聚焦”就是集中资源掏翠软,打造产品和服务的差异化优势塑,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”伯杰。先做强俱、再做大涧,这正是哈弗理念的核心所在奋芯。在盛典现承芩邪薄,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一清,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语翱探。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持全坚。“我们拥有着全国最好的经销商队伍将备,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念散,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队顽歼。据了解冬侩,长城经常组织经销商团队去日本考察航糖哼,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念斥。这正与长城的发展观念高度一致蔫煞。魏建军透露祈江谅,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”绊粗刀,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝湘娥观,经销商们也未曾有过动沂删小,这正是“稳固”所体现的重要一点磺。   长城汽车总裁王凤英表示悄表矗,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系响涸。 她认为黎钉寄,良好的厂商关系是相互作用的甲,只有让经销商满意勒普淋,经销商才能够让消费者满意俗似,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中痕,这是层层递进的作用效果粗,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因蹄。   2016年的百万销量已成昨日辉煌夸,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么葡?哈弗给出了自己的答案避密恳:200万的目标即可上路褥哦叔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞纷胜:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今玖,在新能源汽车补贴退坡后爬驳彤,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元弄,这个数额占车辆销售价格的40%橙谓订。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响豆?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续螺谴徽?未来式潘,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇挨?2月8日下午奸,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示侩柏,2016年泄南脊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列乐凉丰,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一日尽,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势棋耍。随着核心技术差距的缩惺腔胂摺,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强蚀杏梳。但是陆哎齿,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内棺,巩固和扩大这种优势朴兄习,还需要政策强、制度和市场三方合力李,打造可持续的市场化发展割板祷。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布乱互,但是从已知的美国认诚炕、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看懊导失,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置背柒,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%斥黑。同时节,公共类充电桩接近15万个的发展规模莲,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家剧胁快。   “走在世界前列齿,不仅是体量和发展速度位居世界第一驹澎潦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一暖钳凶。”许艳华表示滥捣聊,经过近几年的积累泻涵头,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证衬、制造和营销的体系能力尖北,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变敢,产业链基本完善歧脆。整车突撼、动力电池伪棘、驱动电机系统性能大幅提升檬,市场主流车型的动力性箩、续驶里程嘶搬、能效搅氖、可靠性襄号躲、舒适性明显改善蜗媳欧,整车酗韧、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展傅挪蓉,新能源汽车市场覆盖率提升阜,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国响拨结,占世界市场比重约为50%陶。按照已知的企业规划破捍掸,在乘用车领域埠,2017年我国将有73款车型推出晒宝分,进一步满足市场需求昂端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时通,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步篱琼揭,整车单位公里行驶成本也在下降羚爬。“20%的成本下降老,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价熬,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升阜唤式。”许艳华对《中国汽车报》表示垮府,在规模扩大成本下降的同时虹,市场竞争下之下涸孩鞭,企业会做出有利于市场发展的选择模攫,也因此乱,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右妊钱萍。   许艳华判断弄,2017年导,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强红套糕,预计占比会突破70%喇蹿,长里程纯电动汽车需求会进一步提高磋掸栓,充电基础设施也将继续保持快速增长粗惯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系蔡涩,我国新能源汽车发展目前处于世界前列聪施穷,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确掠摔狠,在此框架内兜搏寂,到2020年耸檄,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展秒布。但是补贴退坡后怎么办测截报?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动膝埃。”许艳华认为烘搂,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移冀,让新能源汽车使用成本进一步降低努,才能保证其持续良性发展榷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件嘲。目前下沃郸,无论是整车叫建巢、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确细衔,剩下的就是政策实施好的问题啃牟,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来谈末。”许艳华强调陋呛魂,我国需要基于长远发展的政策驱动体系工钝访,2020年到2025年是重要的过渡期忍哪,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势沪设。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用隧,这方面我国也走在世界前列挎侠,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》污,进一步落实国家新能源汽车发展战略尼复浓,保障车辆和使用安全慕。   不过毯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议等甘歉。针对《暂行办法》辞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%佛猩、10%和12%的比例钩灸灌,调整为5%降、8%揉惠、12%的比例楔街黎,并允许2018年溅监、2019年负积分可延迟一年抵偿淋浦。同时稼淖时,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定疮突,否则会使新能源汽车市场化进程减慢床是,丧失中国已形成的比较优势酬篮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用叔伞。中汽协希望《暂行办法》尽快出台歌踢,以便企业开发和商业计划的制定催臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时娠,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景热。犹记得2015年7月讳,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车吭落,并对这些汽车的车载软件进行升级摊捶卿,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火舞推,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机五、转向系统以及车载系统龄挝谩。    如今靛麓橙,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置誓墒,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案膛坏,如果没有行业安全标准来做规范堤,或将引发不可想象的严重后果摹儡。在我国竞,作为国家网络安全的重要组成部分畴,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫诧。《中国汽车报》记者日前获悉瓜面廊,《车联网网络安全白皮书》法乏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布氛。在发布之前抢里貌,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖接判,他告诉记者体,车联网网络安全即将拥有“指南针”喀统。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》牟:《白皮书》铝拖骡、《细则》出台的大背景是什么谷臂物?    庞春霖郡始灭:在节能环保秆脾得、安全舒适肺触,以及车联网矛似储、自动驾驶躲龟赡、智能交通等方面要素的推动下谰,汽车正在迅速IT化隶沁、智能化缮睦勒。与传统汽车相比哼环,智能网联汽车在节能减排判傻、安全舒适方面具有前所未有的优势列,符合汽车工业蠕、交通出行方面的发展趋势劣悍廉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战癸煎扒。在互联互通的背景下锣琼段,没有网络安全充分保障的情况下铰,智能网联汽车带来的可能就是灾难玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日看柬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》茹,明确要求网络运营者(车厂任、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务结拱,应当依照法律赶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求庐工硕,采取技术措施和其他必要措施怯池邦,保障网络安全来怖、稳定运行匆,有效应对网络安全事件度,防范网络违法犯罪活动衬圈,维护网络数据的完整性斗、保密性和可用性称敦。网络相关行业组织按照章程腑购,加强行业自律紊,制定网络安全行为规范袭锤,指导会员加强网络安全保护杉皑粹,提高网络安全保护水平绕,促进行业健康发展青琼。”该法2017年6月1日起施行笨奇截。    2016年10月23日估,在前期工作基础上葱,在工业和信息化部等部门指导和支持下何洪,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作莱景柬。在前期承担某信息安全专项工作的基础上溶肠,2016年底点,以电子科技大学为主任委员享咀亨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)港、中国信息通信研究院促档、国家互联网应急中心纱撮、中国联通镜、中国电科第30所绵、奇虎360颈、博世为副主任委员垒醚,联合国内外70多家整车缸肆搜、芯片如扯、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称肺嘶:车联网络安全委员会)正式成立匣讹。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求捆,在工业和信息化部固凤、国家密码管理局校锈滑、国家网信办等部门指导茧胎拾、支持下胯范,车联网络安全委员会于2016年底组织屎拨孰、协调产业资源亲阑颊,以我国自主和在华骨干外资车企脸维露、终端和零部件厂商为调研对象洪卉,先后完成华南太、华东尼、华北彼琉掸、东北晤半湿、西南地区调研工作良垫兼,充分了解了车联网网络和信息安全政策牡、法规稳绿痊、标准芥卑、产品盘合本、应用等方面的实际情况与现实需求枷竿妇。并组织与协调联盟内外资源惺菩,开展了车联网网络与信息安全相关政策新躬、法规繁疙臂、标准的研究括的,形成《白皮书》贿、《细则》垂瘫,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布墙。    《中国汽车报》但:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖边另垃:随着车联网发展甲胚迁,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件芳材惹。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规慑、技术标准安、产品及服务体系的支持皆。从调研情况看丸陌欺,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战弗,缺乏可靠和一致性的基础工作妒集茨,因此需要我们及早采取措施现,完成网络安全方面的顶层设计工作弥,从政策星、规划叔囱法、标准狮、技术锹涡诬、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用们。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床吒彰帷,分析国内外车联网网络安全的发展现状绍嫩固,为车联网网络安全的后续发展提供建议订司朝,推动车联网网络安全产业的快速发展什勾。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》搬脸,从企业募磕、用户爸、政府需求出发去晴,参考《工业控制系统信息安全防护指南》荤淳,结合车联网的行业特点和技术属性抱苯嘛,立足当前现实和未来发展趋势蜗,提出梨瞎急、确定了一系列车联网网络安全防护的体系俊、指标和建议侣,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南李添,提升网络安全防护能力成哪桐,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施耿洞箱。    《中国汽车报》贿陋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定肚?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准不,对现有车辆和新车产生怎样的影响汹?有没有实施的时间节点扣玩撇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高侧谢?    庞春霖踢李:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南侈,并不涉及强制性标准和法规禽。同时通过产业宣传聚达、贯彻和使用肯抖,不断发现新的需求和不足李,并加以完善咎。但由于网络安全形势的复杂性森戚,以及车辆作为一种重要的交通工具痉桶淑,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台抡。    两项文件本身就是在调研基础上粹,听取产业单位需求而形成的离稿兜,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶姆,减少大家的迷惑和疑虑盯挖,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动颠勒堂,切身维护好产业和用户的根本权益炉。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品起垂,当然会有成本在里面帆瑟腿。不过从发展的角度来看扩粹俯,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样横硼摔,属于必备的系统沫迹珊,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品巷。同时掠粹,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点库,也会赢得更多消费者的信赖兽。    《中国汽车报》瞳拈:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动钢?自主到太春、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一扰?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战科衰?    庞春霖冷耽誊:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作闯侥,其中一些关键技术和产品寺,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蜡,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样楞刮晌。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分怖,那么就像现在车辆的保险杠攫、安全带尚、气囊饰筹埔、ADAS等等常规安全产品一样萍,无论自主还是进口车辆毕程糖,应该都是一致和统一的要求览,并可以采取现在车辆型号核准等方式妥豪痘,推动车联网网络安全产品的安装寄、测试净、使用篙仕春、维护和服务膳龋迸。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多犊,首先是人们的意识问题款踏切,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意顺寂克,但对于车联网网络安全却毫不在意狸较旗。要知道呵惫捻,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单幂,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂竣搁敛、多变克脑氓,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片量轮订、软件等基础技术词,对于自主车联网网络安全产品而言馆幸茄,投入比较大团艾薪、周期比较长逝鞭、效益回收比较漫长徐逞咆,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长漓,从整车企业钵缉,到零部件默、软件按谭匙、芯片供应商粗搞题,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系汲聊、人才队伍去、产品体系穗、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系酸耽,也非结构化的治理模式璃,需要新型的伦理然律、法律和技术法规给予支持葛陇概,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界哪稠嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诲:李芳" "   1月18日掏,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会陋。引人注目的是丢潞当,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起定兔适,力图将EC180打造成一款“国民电动车”凭冗。EC180之所以有如此低的价格裴等,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴嗜蛇固。在补贴退坡的背景下断,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势骇醇蹈。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业鲜息,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何浩归皋?在发布会后坎幢,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访劫惩,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义前绣八,以及2017年的经营策略与规划庇示当。   《中国汽车报》适: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义石酸?   郑刚污刨瘟: 北汽新能源有两大类产品平台楼,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品琉勺,包括EV晌、EU兰仇钾、EX谦吗、EH四个系列赏卤。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品苍。在开发之初嫉瑰奠,我们就对其有一个精准的定位与期待食韶。   北汽新能源在两年前预计到搂,新能源汽车的3.0时代即将到来腥申胸,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格粳。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入匿,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车陷。   目前撵,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握俄鞍,这没有错描嫡,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术魏,并没有推向市场的现象孩蔡。我认为腔谭,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合滦烁,也没有认清正确的发展方向躬褥。   因此睛疯,在两年前开发全新平台之初类勿,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车箱,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路杆惊磐,这种做法目前看来是成功的诬媳。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能锰缺赐、造型荡额、特点以及价格之后喊倾聚,大多数人对其给予了极高的赞誉年,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号偏掏瑞。   在成本控制方面抠犯,我们认为还有压缩的余地南辽靡,通过不断地挖潜降低成本到芹啡,我们认为可以让更多的人开上这款车谢菇寺,不过这需要一个发展过程顷杀贫。随着销量和产能达到一定规母廊率#后蓬胃风,我们会进一步整合资源徘丘、降低成本脚骇剖,提供给用户性价比更高的电动汽车咕。因此戈帝,就目前来说兔,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力轻型诲,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力坦戌漏。   《中国汽车报》才眯性: 面对补贴退坡砍存吵,EC180为何还能采取目前的低价策略饱?北汽新能源有怎样的发展战略蛙?   郑刚级: 从当前产业政策来看砂伦,全国各地的补贴额度不同幂许,流程不同辣,这都带来了公司内部成本摊销的问题捍呸,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难裸浮板。为此第,北汽新能源成立了卫蓝基金十,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴虑泊。这需要企业拥有一定的资金储备坷。只要差异化的地方补贴还存在翱,卫蓝基金的使命就不会结束遂。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产聪,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会伦拴假。只要发展的规划清晰混,我们有能力也有信心做下去抚。因此签蝗底,我认为当整个市场达到一定规幕憬诵希后割多譬,企业才能做大做强看。在我看来凹稍,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的戮赌叭,而不去考虑社会责任虏赣沏。只有兼顾了二者篡,才能获得发展与壮大秤叉。   就北汽新能源而言霉全,如果年产销量达不到10万撂芒肛,那么就没有持续发展的能力害。因此牵赂,我们公司定下17万辆的年度目标餐遣哆,并将在4年之后达到50万辆萄燃。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点础擞。谁先占领制高点佬坟,谁就有效益挤。新能源汽车市场的成本杀手挪,也将是市场杀手贺牛廊。   在竞争过程中漆,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手吓,而是以传统燃油汽车为对手绢。因为它代表了污染虎,势必要被市场所淘汰武讼纤。   《中国汽车报》缴: 新造车企业的强势介入诉,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响竟马墩?   郑刚此踞: 与跨界企业造车相比武鸽,我们的优势正是他们的劣势且逗诽。依托北汽集团郴羌入,北汽新能源有着很丰富趣、庞大的制造资源逢,有巨大的产业链规模优势沤惶。在互联网体验方面催,我们确实面临一些挑战添单,但我们在造车工艺粕、供应链与流程方面有着更强的积累扭济南。   在我看来勉,绝对的优势和绝对的劣势都不存在策幌楼,这些可以相互转化龄。我在发布会上再三强调避,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业陪淘罐,而不是新能源汽车厂商莆雌膝。如何能够最大化地提升电动汽车性能狮,创造差异化的用户体验和品牌价值敬换兴,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向荒伙。   目前恭酱,选择购买新能源汽车的用户主要有三类尚态沮:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户糕夯陕。在这三类潜在的用户中廉湾,我们的发展空间都非常大侗醋。   对于新造车企业而言剃固煽,他们确实会面临诸多的挑战龄膏。我们在发展过程中遇到的挫折荣敛,恐怕他们也得挨个体会到柔阮泪,但这是一个正常的发展轨迹雀放。因此定窜,我认为这是一个跨界融合的时代县股醛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制洪合琅,将思维与资源彼此借鉴嫁确,从而为用户打造更好的新能源汽车篱繁。   《中国汽车报》侥次汤: 北汽新能源目前的两条产品线滩:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里垛倘铝?   郑刚化嗽贝: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线鸽宿夕,ARCFOX则走年轻与新潮的路线秦窖。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异阮。相对而言木,BJEV的目标用户是我们身边的朋友棋奸矗、邻居逛诲便、亲戚儒恰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比帽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人缴,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征妓。因此在性能层面品,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化莽瓦发,而ARCFOX更多会搭载智能化功能痘。   在智能化方面杰错舍,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用遁售洛。例如ARCFOX将会在社交煎奉枯、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性尉,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点丝。相对而言筷,ARCFOX的售价将会比BJEV略高污牡,智能化水平也将上一个台阶目叉土。未来夏舅,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现杏便。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后画献,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上煞继零。   《中国汽车报》囊崩扫: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何据会拦,公司将如何利用这笔资金惜?   郑刚毙: 在今天上午的股东会上我们正式宣布几席嫉,将实施不少于80亿元人民币的融资袜少,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平吻茎攘。无论是电动化还是智能化蹄辟,我们都会在研发上投入大量的资金讹。目前塘,北汽新能源的研发投入主要在两方面亩,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究酮瘸胁。   我们希望引入来自产业链的投资方雾,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蔫鸿。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后摧挡拒,智能化成为卖点热酿屠。   目前逃斡蒋,北汽新能源拥有了三个生产基地脓,现阶段产能还有限病,每年只有20万辆的产能笨跋。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地徽双,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源峭身,从而可以更好地降低成本弊昆梨,提升效率从。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跋绦亢:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员捌笛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天电,大众汽车集团管理董事会成员喝辅、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满娥。1月14日砂,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员兰撇逗,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日签,他在长春见证了《一汽舰疲妈、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午奉切盾,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室爬斥拧,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通珐棘司。    新能源汽车舱,重中之重    尽管行程密集匡侧磨,但海兹曼依旧神采奕奕典末鲸。他有理由高兴兼朴,要知道嘘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众充牵,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车娄勺袒,比上一年增长12.2%蓬猎。即便如此凳姜普,海兹曼在专访开始时表峡,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”唱莽。那么大众还关注什么小憾盒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车粕厦。“到2020年豢脓吝,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年懈身,目标为150万辆规沪。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉牙椤;同时瓤,大众在中国的新能源汽车路线事坚,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡虎。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说堑换,40万辆及150万辆的目标中孙围材,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当瘫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度奢,海兹曼称陇,这要由市场及车主来决定啊茂。此外里聊侨,进口新能源车虽然是个“小头”讲圣许,但会涉及更多细分市沉病,从而为中国消费者带来更多的个性化选择规。    奥迪与一汽合作遂,加强再加强    就在1月16日傍晚驮矫念,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽窖、奥迪十年商业计划》蹬晴,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转漓尼。海兹曼见证了这一协定的签署荚钨,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议吩溉凄:“这是一个战略性规划鲸郸,不仅为奥迪商德,为大众棘冀忱,也为一汽明确了发展目标梅。三方达成了共识湾懊孝,而这一共识不仅在传统燃油车方面惦,更是在新能源汽车和移动出行方面返。”据悉其晾,双方将针对21个核心领域开展深度合作绰赐。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线蟹项,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场畔驹。其中党,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点簿促巍。同时衫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上疲谰阂,未来十年将广泛地在全新领域开展合作擞枢,包括趣令遁:智能互联烂镣、移动出行鹊鞍锯、联合数字化项目蔷、金融服务合作等众多核心业务领域辖市沥。    同时媳吵担,为了更有力地支撑未来合作事业的发展霉其卷,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力居笨眷,在提高一汽-大众的研发及新能源能力氮,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作备。    “对于奥迪和一汽来说砷我揭,总的框架已经搭起来了蹲,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’挠。”海兹曼笑着说偷铣滤。    上汽奥迪冈馁细,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作梳庆,记者自然不会错过追问的机会配桐歌。    海兹曼进一步透露狙刹巷,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系僻抵呻,但当前的重点欢,是大众及奥迪要深化与一汽的合作猫,形成长期的更有建设性的伙伴关系乃忻级。“除了十年商业计划的内容之外式刀,我们同时也更加重视解决经销商的问题颂岗,更加重视经销商的权益楼铰。我们要更加积极地回应经销商的诉求擒琉线,解决他们的盈利问题尝萌酷。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”靖力,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停摊?在记者的追问下齿饥校,海兹曼称搽砰,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进停门施,并且经销商的问题解决之后迷迷,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”释姑沙。    至于具体时间表沮乱罕,海兹曼透露澈,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行茎,最早要到2018年开始劣敞龋。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编收韶:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任刚炬,各位朋友骸律斥,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛壬阿垄。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断凸较汲。   题目是“坚定信心诞搪睦,持续推动中国新能源汽车持续发展”崇。汽车的电动化是大势所趋炉毕饺,体制优势是推动发展的根本僻,然后就是坚定信心烽。特别这几年新能源汽车发展很快簇渡,产品的成熟度刀尸、政策的全面性瞳伴、系统性创辆倘,老百姓的认可哥,这些是电动车剑赊、电动化大势所趋歼貌澎。大家可以看看撼哦,我们今年2016年差不多是50多万台禾航,占到全球67%户沪。从增长趋势也可以看到们砂,从2011年安汇、2012年肋、2013年揣承、2014年赡,特别是2014年缴旦辣、2015年郊,包括不平凡的2016年匠懊,虽然有各种曲折娶冯儡,但还是获得了很高的增长膝椿,大概有50%吭,全球占比差不多有60%多餐岔垒。   我想讲几个理解和发现沏帝粪。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了使寸排,做的非常彻底必愤。我们可以翻看一下2016年的数据违,2016年中国公交大巴藏疙隙,不包括旅游大巴俊念郊,总销量大概在10万台左右悉必辣,但是我们纯电大巴差不多7万台巴,插电式混合动力是1.7万台雇,加起来大概是87%顿伟,占总的销量接近90%椿逞,这么高的份额竞煽,我觉得差不多就在3年左右发生的粮篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去试灭哩,到2018年鼓乐,我们认为在公交这个领域里面缸,燃油车会进入死亡烫涝。很有趣的是2018年杆,如果你要在欧洲或者在日本羌,欧洲倘敌、日本一些主流的燃油大巴的制造商吴欢夺,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来圈将,或者刚刚接近路试腊镰划,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化溃署拣。从这个感知可以看出此熬时,中国背后的推手是什么校,为什么这么快诵十,无论从技术深铰伺、从市场涟洛姓、从体制粗兴秒。因此我觉得憋娩理,体制的推动是推手完,因为公交很容易充电温,固定路线茄,固定区间沥,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的纬,大部分属于国有体制喜,政府有很大的话语权潍擞多,公交的排放巨大科返衫,一台公交补贴很高瞳,但它排放更高茬。一台公交我们算了算弘,早上5点上路财,到晚上差不多10点下路少茬,一天工作18个小时浚敌涛,相当于30-35台私家车的排放浮孪。因此死蛇,我们四部委在推动产业政策里面涣,花了巨资在推动这个产业秦颅,但节能减排的效果是最明显的论泡拷,而且在全球保持领先度也是最突出的韶澎借。   比如像深圳缔椭,2015年旅库搞、2016年饭瞪,大概2017年上半年税仇,就实现1.5万台公交全面的电动化辖,这一点我觉得也值得我们中国骄傲缓窗。而且这个产品妨媒徘、这个领域我相信还能保持持续的领先泉峨芬,和乘用车改逛、商用车比搏擞,和一般的卡车比褪祥纤,我觉得在大巴这个领域里面肺歇,我们中国无论从技术安沉渺、从供应链埂、从规模寇号变、从市场地位筛瑰,还是很牢靠的拇搽。出租车可能是下一个领域僵魄扭,我们相信在未来3年里面娇蜡,出租车全面的电动化也会进入一个快车道舞。   优秀的体制助推掠,产业快速发展漏。即使2016年不平凡的一年里面漆,国家有很多政策筷另郸,像国务院2月24日政策常务会议荚递,政府公共采购配额涤敝叫,7月6日马凯在西安有一个专题会屏,包括到10月18日克强总理国务院常务会赐,原则上不核准传统燃油车嗓渤,加上之前一整套的体系际。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的春矮、最系统的政策体系莽劳闷,包括今天我们的百人会这么一个平台陌桂,在国外是不可思议的显,但是在中国就发生了番,我想清泰主任亲自组织丘,这种特殊的身份把大家聚集在一起衅钉,而且今年的规模更大擅开俩,明年可能还会更大昏港妇,这些体制推动中国新能源的高速成长闻。   从税收疆葛、推广配套骗泰胜、长效核查嚏、推广管理等都在推动舱帅葱,当然国内新能源汽车产业链的形成规模涵,刚才欧阳老师也提了帆,很全面拔商饰,从上游的IC制造盛、正极特驰泛、负极健、电解也隔膜潜豹愤、各种资源抛滑、配套挛儡不,中游的电池榷羞袖、电控钾痰扫、电机枢,下游的整车伐,包括售后服务难无世,全系统的喘楔纯、全规模的裙协立。国外也是迎来了发展的热潮匙,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售脑吕,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%叉,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入寝吐。   坚定信心劝磨茎,持续推动新能源汽车的健康发展菲。其实我们在业内也在把这个脉瞧败茄,2015年1%是一个拐点炬,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台眠抡,相当于当年差不多10%的市场份额拭,2025要达到20%的份额时潘虚,当年要做到差不多400万台把氖嫡,才能达到目标般畅。因此我觉得超仿料,2020年10%还是有一些挑战提疆。我认为到2025年燎季,如果电池做到每瓦时1元钱以内翟百,按照同等配置的汽车珊洗,成本按照同口径的品牌啃弄熔、同口径的配置算部马参,大概比传统车还贵20%-30%苗嚏比,这时候国家财政一旦退出去以后勤,必须有相应的措施来进行补充难晌遣。我相信第一搓,购置税的减免棱,一定要延到2025场极赁,甚至于到2030丸列牧,这是一个10%的政策支持辽绅小,这点非常非常重要诽坡。第二纤,消费税劣,特别是对插电式混合动力车瓤晦坎,消费税有2%阀行磕、5%-9%客,如果在国家财政资金退出以后翻骂,如果这个要有一个减免的话腺,这里加起来差不多接近15%-20%鬼,这样把30%缩小2/3味拉杜,国家政策就扶上马卞闲、送一程吴脸,才能够让新能源车更健康臼。   齐心协力苗恒,2017隶拨,撸起袖子蘑乐按,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碑化:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地欠鞠,万象更新粕瓮诞,这是中国新能源汽车的春天税兴。从2014年的小荷初露系,到2015年的急剧拉升篓,再到2016年的高位放量袜矗际,可以说经过三年的蓄势连,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化穷。牛市的格局基本确定赊,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标地垄,“十三五”每、“十四五”和“十五五”期间驴紊,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%媳峰、30%和33%痰矮,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代稼,继本世纪初的“黄金十年”之后饶率,下一个风口即将到来关。   毫无疑问埂涩细,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇蓝梅暴,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役蒂,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化粳鼻,值得关注舌改。我们总结了一下这些变化突,有三个方面的特点荡:   一是市场的形态改变了叙。   从导入期迈向快速成长期的,刚才欧阳教授称之为成长期蹋,我们在前面加了“快速”两个字缴开蓉,有待商榷骋糠缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府卤册,成为消费主体迸告,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙几侵,新能源汽车从政府的示范运营起步歼臼,不断地向私人购车靠拢乱熊额,临界点已经到来!有统计表明前,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%空艰缺,预计今年将进一步提升到70%左右仁。大家知道个人购车时代是产品为王的时代秽臼,要在竞争中胜出操,就必须以客户为中心炯硕,以市场为导向坞典,树匠心鄙磁碉,出精品搪。   二是竞争的主体增加了妇螺涕。   从少数先行者的竞争寿,演变为全员竞争男,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手色傲。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划拳拒,包括这些国际大牌旧靠,比如说戴姆勒挎撇拟、大众等等跨国品牌贿辜澎,通过合资强化了在中国的业务布局浪瘁。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点集绊。有统计表明先,从2015年开始路铜,全国新能源整车的投资项目超过30个纪,总金额超过了1000亿元核撼杯,总产能超过了300万辆跋蓝狙。当这些产能陆续释放龄捷,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代偶。到那个时候滤淮,竞争将回归本源请苯仁,那就是技术介桂、产品和服务卿灯。   三是行业政策转向泰。   从扶持补贴过渡到监管引导畴,政策驱动弱化欠、创新驱动凸显己涸讲。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整栋怜电,产业政策呈现出四大趋势盟:   第一村,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境受,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二淬鸡,通过准入别、销售起能、使用环节的标准发布藏夏,提高行业的门槛拘涵撇,净化市场环境;第三橇秀氮,通过补贴退坡和私人充电桩的破局盖瞥山,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度隧昆,让市场发挥主导作用;第四人浓,通过电池目录和技术路线图的发布虱温凑,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累拣,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资似宫、以市场换技术”的这种所谓的“老路”赁扣线。   本世纪的前十年侣椽,可以说汽油车高速增长薄疮猜,成就了中国汽车产业的由小到大澄豪。接下来的这十五年栋,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强唇?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”赎那,克强总理也讲撬细挨,“发展新能源汽车羔嘛,是培育新动能配叙涣,发展新经济的重要抓手”父复。中国政府凭借新能源汽车剧,特别是纯电动汽车屁,引领产业升级赣窃竭,谋求弯道超车卞弧葛,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈仙藕衔。   继高铁访、特高压和核电之后长龄禾,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”逃卵,这种希望能不能变为现实桓许?还需要我们全体汽车人的共同努力搽免。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早唉脐,目前已经基本建立起了一定的先发优势修,把先发优势转化为领先优势踩,是我们坚持不懈的目标洗丹。而要成为一个真正的领先者罚联绿,只有创新咯。创新就是从零到一嘘,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件匣,用全新的方式组合起来滩加耿,去创造新产品扦漂每,去创造新的生产方式和商业模式枫百脊,去开辟新市彻旆娇ⅰ,去整合资源麻蠕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商揩娟劫,去实现新的价值创造肃。我们将以创新为最核心的驱动力搽,全神贯注扯稠,聚焦技术卡普,聚焦产品钙东,聚焦资源拖辩睡,聚焦市程恰;以心无旁鹜的聚焦战略籍,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志痊,实现北汽集团领跑的梦想郝涸补。   借今天会议的机会俄,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略杰卵,也就是刚才谈到的四个聚焦哆掂钠:   第一嚎浪庙,聚焦技术逻骂寸。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖触湘,消除盲点探。新能源产业最核心的技术就是“三电”松宋伟,此外充电和续能技术叮毫社、激光雷达等汽车技术霉,以及轻量化的新材料船驾,石墨和锂等上游关键资源滴怕蜜,也是我们需要掌握的核心技术和资源啤。这些技术和资源赎,是我们在新能源汽车行业立足的必需品捞故譬,我们再难也必须干堂,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作篇叹抹,各司其职勿晒,对新能源汽车关键技术进行各个击破撕。北汽集团将在政府的指导和帮助下琴膳,在北京的经济开发区享磨,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心吵唤。它由研发创新中心极壳绣、全球营销中心缸幢、品牌体验中心负、联合创新中心等五大部分组成款嗅瞪,将建成从用户研究沽、概念设计换惨乏、前瞻技术褥绥翱、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地补徒滥。   第二饱荤,聚焦产品具些。   产品是企业价值的最终呈现聘蟹绣,是我们寻求客户认同的物质载体申纺泞。高度契合用户需求啦褪秦,被用户接纳庐、认同的产品才是有效的产品乳胆,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比鳖,我们的产品在续航里程牵略、成本控制特、整车品质甘地、产品线的丰富度方面洞,目前还存在着明显差距落繁。打造新能源汽车的产品力徽,我们将从以下几个方面努力戌缸:   一是凝练趁蛋邪,集中北汽集团的优势资源芹,打造若干款明星产品轿。   二是做好差异化的文章才,精确地切入特定的细分市场胃褂焕。   三是做好迭代创新腺烽,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化老婆闹、网联化苔、轻量化技术应用到产品中藤亭,并根据新能源的技术特点点扒惋,开发设计全新的车型平台掂。   第三女,聚焦资源倘浓桅。   21世纪的竞争现,不再是产品的竞争非,也不再是渠道的竞争抄拌夺,而是资源整合能力的竞争滑畔郝。新能源汽车全产业链更长存、体量大良,包括整车栋、充电基础设施扒锑、智能网联攀柯、无人驾驶以及下游应用在内晒丸,整体的市场规模在10万亿元以上苏。   然而资源是有限的突华,优质的资源更为稀缺雌喂取,新能源产业作为朝阳产业烫需诡,资源的布局与传统车完全不同惊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态师家,瞄准核心资源和稀缺资源饯几亭,提前布局疆秤角,将其纳入到我们的生态圈之中假口,北汽集团将围绕着创新链脚迫、产业链裸败、市场链夕虏、服务链和资本链这五大哪澹块抱颧,通过新兴技术的孵化辅诲透、成长型企业培育税锑、产业并购整合等手段啥,实现关键核心技术的突破与领先亨放,打造北汽新能源的杀手锏侗,谋求长远的发展戎且盖,实现对传统汽车产业的更替撮接。   第四捣吹,聚焦市场食。   市场占有率是关系到产品的关注度恕、品牌影响力的重要一环患粱拒,目前我们在新能源汽车市场的拓展细、品牌传播撵呐良、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面太惮率,可以说暂时走在了行业的前列禄斧谭。下一阶段豁,我们在继续发挥自身优势的同时巳垛,还要加强对市场的精耕细作枯坡繁,对不同市场进行分别覆盖城劲兑,不断扩大自己的势力范围协。对公务市掣捉薏巍,我们将根据公务车岭卜、出租车畦活爆、城市物流碳冯、城市租赁唤思、城市公交等不同领域的特点烈邻滥,把规律琢磨透角衔,在品质差异化魂、品类差异化和品牌差异化上做足文章娥倍叛。对新兴市成础,我们将引入汽车的共享理念忿惰蹭,做好网约车市场开发夸霓,打造国民车剂,切入经济型纯电动汽车市场桥。同时噶,通过融资租赁等手段安韶举,对特定客户资源进行开发徐悔忍。   各位领导系宝蔫、各位专家慕、各位同仁井间赴,“阳春布德泽朵溶,万物生光辉”勃具赁,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启此,新时代近在咫尺论,新机遇触手可及龚泌形,新梦想指日可期搪实凳,让我们以自力更生僚犁你、艰苦创业的进取之心步帕纺,以敢于人心腻公肝,勇攀高峰的凌云之志丧特分,撸起袖子奥寄铂,真抓实干航,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦笨枚:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲颓坪,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录吉饲:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年俯普胶,我认真思考之后插,认为这一说法不无道理盎。我想可以从两方面来看帘,一个方面是从全球来看读甜,在2016年这一年孤疾算,发达国家主要汽车生产国相暑,包括大型汽车公司剑,大家对汽车发展的低碳化挂、智能化锚头百、信息化取得了进一步的共识霖,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点别蛾发,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中炯行。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话墩翱法,但是说到了要害袜呈,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期抵瀑庆,守成者将面临巨大的挑战”屁污。而从国内来看肉巢毖,我从调研中发现掣,很多企业由“试试看”蓝情,转向了“铁了心地干”铺糠,把电动车放到了公司战略的中心地位呕。    刚才李书福老总讲的他的规划轻,到2020年翔、2025年创粟,电动车的比例要占那么大掇唯,新能源车占比那么大贾睦硼。所以他真是把这个当做了公司战略的中心陡。    另外泌程,在这一年当中囱琶胳,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿灌,一个是企业的研发路径在变化淡脚却,由燃油车的引进黔剁、消化梦、吸收士,正在转向开放条件下的自主创新沸,各个企业对研发重视的程度考稠、研发投入的力度是前所未有的拌。另外蓉回,由于我国电动车产业化走到了各国的前列寞剐,这样就给了中国氯,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会巴。另外炊,有一批没有退路旱课,专注新能源汽车的新兴企业的访,他们没有存量的拖累围,他们的思想更加解放涕诧盒,这些新进入者带来了新思路酬刹范、新创意绩塘掏、新发展路径清焕霞。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路撤冒匹,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路拓,对我们汽车人来讲会有新的感触鞍论。    新进入者带来的新的发展路径疗陵、新的生产组织模式瘦烩,给整个的产业带来了新的活力狙。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径涣题,我想这个影响是很深远的袜规沸。因此侠谎,从这个意义上来说筷寐,经过孕育期的磨合痉甘,现在已经开始有所收获收囤夕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题瓢痛。    以2020年为结点葱戏巾,中国电动车将面临新的发展态势剿瑟溯,我归纳了几个观点泊浩:    第一奠,进入2016年县,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期鳞赦,在消费者购买意愿增强的同时臂贰苦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择畦。此时竞灸继,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现慈卫。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿挨惰,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争俩。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候孩,随着竞争的加剧哀谁,企业间的差距拉大抡,大浪淘沙的过程已经开始伪,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量精。这种现象不仅反映在整车罢详,而且已经延伸到电池企业码劳宽、零部件企业以及上下游整个产业链菠檬。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获卡儒奥。    第二碧坎乘,迎接国内市场国际化竞争来府。可以预计政府购车补贴淡出之时绊莲鹊,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日恒涣,距今只有四五年时间了涟。当前国内企业间的竞争只是一场序幕泉,国际化竞争来临之时才是真正的考验吝。中国的企业必须冷静地看到塑,产销规模大熄搭穗,并不等于竞争能力强吭。我们与国外先进水平仍有不小的差距椭,重要的是技术基础薄弱稗弘、原始创新能力低耐摧诫、核心技术欠缺胳抱、品牌影响力不足簇,这些带有文化色彩的软实力焕,需要持之以恒的积累黑,“非一日之寒”成讼斜。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点港能,提高竞争力的途径还屏骑,不是等待企业的扶优扶强譬,而是由政府创造好的产业生态狭屏,使优胜者在竞争中脱颖而出苹动。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时娜冠波,就瞄准了国内国际两个市趁氲尽,产品设计蓝捅、生产工艺羞捐鲸、产品质量都以国际水平为准裂塘,我想这些企业他们会相对比较主动堂创。    第三髓接,向后补贴转型期的政府政策鼻臀拟,在既定政策支持的周期内挞繁抱,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配权痊贫,是政策能否顺利转型的关键驴贫睫。政府的购车补贴是一把双刃剑围蕊师,当市场竞争格局出现之后肠,政府就要特别注意娶,不要因政策调整不及时而削弱竞争宛姥井。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础登。因此镐丸,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上病雀,聚焦技术创新毯泛隋,加快补足技术短板性,提升电动车的性价比吉。相应的犀航乒,评价支持政策效果的窗口颓帅,应该由市场规模扩张挟患什,转向竞争力的提升垢。    具体地看购车环节的补贴割,应该适时退坡病免,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术老侈奥、降低成本的能量聚浚汹,造成优胜劣汰之势雇。政府资金应更多地支持共性技术的开发犊玲韦、充电基础设施的建设夏香。与此同时差洗,非补贴性的那些“功能性政策”擎,例如碳排放政策配伞、燃油消耗量限值政策柯、零排放积分政策巍庇奉,以及购车许可毛、限制行驶之类的政策组合应及时出台腥,使市场产生稳定的预期燎七。 第四顾,立足后补贴时期陡,打铁还得自身硬济陡仕。    从十城千辆算起删盛,各个国家发展电动车的时间差绿,给中国企业留出了大约十年的孵化期蜂蛊夯,这是难能可贵的剖孰识。2020年食,作为中国电动车的一个标志性年份疽到,将迎来后补贴时期旗磐抗。可以预计芥七,那个时候直接购车补贴将淡出苹号,但功能性支持政策还将保持矗巍。在这种情况下瑟暖柏,电动车能否与燃油车抗衡伐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势反腊界,将取决于这几年的行动估。    我国电动车是在较高起点上起步的稳,总体经济技术实力已经今非昔比滤,如果把握得当管,以电动车为契机顺剂,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观杆,企业应充分利用政策支持的周期舜楞,下大工夫做好三件事筏裳泡:    第一己痉,人无远虑朔伤,必有近忧扮俏狮,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略青苟菊,并加紧部署与实施荚。    第二芦槐,持续壮大研发能力清赂,掌握核心技术父邯,攻下“不经济誓牧、不放心帛存氢、不方便”一块短板遣,奠定电动车与燃油车抗衡的基础撅迸。 第三茂额锻,以产品的品质李钾、品味打造优秀自主品牌芬埠迪,赢得市场的信赖馅盎。    第四抱聪,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的喉界,就是在这个期间范律,一定要想办法在自主品牌上下工夫翠孰。我们的品牌实际上在燃油车上畦脾毁,很多企业下了很大的力量瓷酥贺,但是应该说效果是有限的叭。而在电动车来说是个新的机会衬巳,所以在这方面应该下更大的工夫歼前叹,通过产品的质量绷田,通过产品的品味打造自己的品牌厂熬悼。    第五借侮,要系统规划够抛斡,及早部署“电动车+互联网”咎噬。今天的电动车之热蓟冒,并非由于传统能源的枯竭睫,而是因为它有很强大的正外部性甫。电动车的低碳化湾八、信息化蹈、智能化的潜在社会效益只有与新能源侵、智能交通娘帆贡、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥董。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能疾。随着这些方面的成熟簧委艇,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题挨。信息化醚科拱、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点趣庇窗,这里有太多的文章可做茧。目前辅助驾驶婆绞、无人驾驶已经走在前面楼函,我想国家应该及早对电动车与分布式能源石把、智能交通慈粳、智慧城市以及5G通信协同发展肉柬、统一规划赁、开展顶层设计摹抹、超前部署滩掂、抓紧启动安囊屉,引导企业的技术开发和基础设施建设案,推进“电动车+互联网+交通”靠,把阶段性技术成果用于提高交通效率氯膊、降低物流成本躺笆匿、保证交通安全具,使其产生经济和社会效益遣动皑。    电动车发展的大势已经不可逆转弓亭溅,向前看陋,挑战与机遇并存嗣炽。如果把握得当光逝,机遇大于挑战!    我就说到这里瓜媚,谢谢大家!    (根据发言整理冷钮,未经本人审阅埠虐些。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘:李芳" "  全国政协副主席酥匡、中国科学技术协会主席竭籍熔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来谩桨推、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲谈莆闹,以下为万钢演讲ppt亮点实录须土:    尊敬的清泰同志绒、冠华部长稗类、苗圩部长饰碉、解主任交,各位来自汽车界的中外朋友们壤蛔苦,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计淡浓废。上午抽点时间看了一下展览思郴势,给我印象相当深描糠瞥,有一个很深的感觉虏羚辆,这十几年来中国的电动汽车持续发展茄兔,走上了一条创新的道路怯临,而且现在产业进入一个快速发展机遇期莎小车。今天这个会议的主题很好甸口捻,就是要持续地提升我们的技术能力竭镣,抓住创新新局面躲。我想就我们未来促发展吾弥娘,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇涟翁,谈一点我个人的看法飘煽飘。从四个方面维蜕:    第一瑞独揪,谈一谈我们这些年来齐心协力惨,新能源汽车所取得的新进展为伞绦,尤其是2016年的进展特别明确嫂独独。    第二涎表,回归深入基础研究睬秦,提升新能源汽车的质量和效益屏剁蜗。    第三退汕裴,新的发展趋势衅凉、新的发展方向甸耪,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点骋,随着人工智能的不断深入尉楞仑,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇迷。    第四修搭挽,我们怎么样更好的凝心聚力家,合力推动新能源汽车的创新发展垄葡却,谈几点看法渡喉。    刚刚得到新的数据侮,有的来自中汽协会图楼、有的来自中国汽研中心疮探囱,数据告诉我们烤开脓,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆督,占新车销售比例的1.8%奋扭,中国的保有量达到了100万辆力老册。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个瓣七,这里讲的是公共用的充电桩弄被,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家闺溯尚。    我们的关键技术取得了显著的进步睫。今天上午我在零部件电机哼、电池让疚、电控这块花了好多时间高内,仔细地了解了一下情况惫零多,确实和我们了解到的数字很相近肌龋枪。动力电池的关键材料发展进程加快哎、性能指标稳步提升粹春、成本明显降低颈,从动力电池的单体记苟、电池包锰踏、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进垦。一个指标性就是恐,三元正极材料能量动力型的电池奥,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤贾松,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心搜论、有些争议恒,好多同志说驮俗,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标俏坏狙,现在看趋势已经很明显杏潭母。我们特别强调的垮盘盯,某罚块比能量达到了140瓦时/公斤灿,动力电池系统的价格隧香聊,这个价格现在也是保密滴,但是总的说起来明显下降硼桅暮,总的达到了2.5元/瓦时以下腐。动力电池的产能达到了100G/瓦时朔并,世界上生产规模乐频借,特别是在新型电动汽车的动力电池此,规模得到了很好的发展绦。    驱动电机技术也取得了新的突破动。特别是共性基础技术进一步突破韧,导磁硅钢叫拳、稀土永磁材料糠溉、绝缘体材料涂儒、位置传感器桂辨,芯片的集成设计和电力电子系统结挫,取得了新的进展僵。我也了解到少,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展登磕。因此挟,重量比功率超过了3300瓦/公斤级,电池峰值效率达到了97%磊己,高效区达到了80%卵狼。特别一些新的设计粹潜,也对电驱动系统有一个很好的推动作用婚庙类,比如说我们都知道疥尉,对于0—100公里的加速潘催墓,对于电动机说起来八逢骡,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大凹,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候迹涝某,就是高速公路上超车的时候湃,超过它这个临界点以后掇身,这也是一个安全因素潞。现在我们很多企业从两个方面平寡洛,一个方面赤特唯,用双电机的技术来弥补后面这个不足煎,第二个绷瑰,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力龄描械,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展澄。    今年汽车界有一个新闻熟,第一个互联网汽车走上了市乘谋Α,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合波肮,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐牡,据说现在上汽的同志告诉我挝,每个月销售2万辆局奖,产能有点跟不上了输矛卿,效果很好我读搽,上市不到半年累计就超过了9万辆陵融,成为荣威一个最大的销售热点络。在互联网大会期间锰,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统陀你,搭载着北汽僳奇篱、奇瑞刨、比亚迪轿车都亮相谐纶,首次开放了道路柏敲,18辆车300多位嘉宾在试驶超辣,当然评价各有不同挪沙仿,期望值也有待提升扛,但是勇敢的走出了第一步暴帘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿凑九门,做出自己的探索奈。    我特别感到高兴的是绵饲,2014年我们就曾经提出电动化坊挛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点纹,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索离。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展杉,从汽车到基础设施岔使汰,一直到停车场毕首、充电站欠丢凉,包括各方面财税的支持恫,一系列的政策避。国家层面躬返,从购置霉层、补贴埃、税费减免霖鲁、研发支持别虫溯、生产准入裂弟搪、业态创新波牵、基础设施纫,特别是标准规范方面雌,都出台了一系列重大的政策措施捎凰扯,现在看起来落实的进度还是比较好的愧匿。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论畦,这是一个开门的讨论顶具,许多外资企业都积极参与当中弧砂,对电动汽车发展劫颇、新能源汽车发展尘话萍,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标垛蚂,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面屠箱盛,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现凛。也是由于刚刚推出来闺刃丧,我觉得很好股奈,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见秋,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见驶遂,使政策更具有落实性旗。    这里向大家报告一下握桓,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革襄。新能源汽车作为一个试点的重点专项坞,实现了从基础科学到系统集成吭、共性技术集成氰径售、示范全链条的部署节屋,特别是在基础研究方面怠堤,加强了对基础科学问题的研究眷夏勿。因为现在产业发展到一定程度的时候推刮郴,要提质浦甜峦、要增效哭讼,还必须要静下心来亥、回过头来从基础科学问题上下手奴新跺,不断的进行优化痉、改善室溅,才能获得发展挖取。特别是这次的重点研发专项逛,对于电动汽车智能化和网联化的技术拉,也设立了专门的课题立钙歼,实际也是我们当时电机密悍、电池盼培、电控的“三电”之一阮甸,也随着时间的进展不断的转向新的重点妹袒集。所以戎蹲善,整个“十三五”期间的专项规划勾摄瞄,将对六个创新链条培,就是全链条一体化的部署佃世托,38个重点研发任务妹,政府加大了投入排毫,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入下迷。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿识珐,首次突破15000亿焙,更值得高兴的是详弘绿,企业在这里边投入比例得到增强阮,达到了78%以上季醇,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策涣破篱、加剧扣除政策有直接关系涂权。技术市场的交易量也首次超过了1万亿勃,看起来企业投入的效率还是很高的俯。    去年我用过这张图(ppt)纱稳,这次还用这张图焕脊遁,对它进行了更新坝。由于时间关系遁揣麻,统计是1-11月底旅,11月底中国产销量是402000辆砍痞怂,如果这样算的话镭操,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆佰是,中国占了40万辆参江,就是占了50%径。到2016年底操,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆记纷搂,中国占了其中的100万辆涩。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力瞥,也说明了我们国家对于节能减碳焕、应对气候变化作出了新的贡献推脑图。我们虽然应对气候变化调门并不高焊,但是我们扎扎实实在做每一步粟改户,现在无论是风舜稍劳、光弟、水钩、输变电芭胺,无论在技术先进寇躲开、装机容量猜伦遍、发电量都走在了世界的前列惮,这也是我们作为一个还在发展中的国家叼愧,为新的发展骗价、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献梧磕。    世界发展的趋势也是一致的矢河,低碳纤、电动搏鞭、智能化成为各国共同的选择案搁。美国卤凛、欧洲蒋闻壳、日本榷乾,包括汽车企业福特酥旗、丰田凡、大众都推出了它们发展的战略仍滤憾,特别使人关注的是一些大企业的发展计划动,比如说大众推出了它的“2025战略”串围,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车奈兜饺,销量争取达到300万辆鞠缮年,自动驾驶要覆盖霜侵磕,在2021年提出全自动驾驶谩愤宏,电池也要进入大规模的投入哦。奔驰也提出了它们可持续发展的目标同,零排放恨、互联咸、自动驾驶汽车怒,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力逝、氢燃料汽车胯便艾。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流百唱、沟通劳妙购,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式柿、增程式的混合动力汽车陵廊,因为他这里有基础建设的问题计贫,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来玲时,就可以有电的情况充电敛探、没电的情况加氢死,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板鬼噬,同时又实现了真正的零排放海鲜。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai斡,上次试驾可能还是8年以前颇赤,我觉得汽车的进展叙胯,无论动力性钒称、环境友好性砍、驾驶的舒适型都得到了很快的进步光舒酶,据说已经进入了市场氨活。包括通用也宣布了在2020年以前嫡,在中国推出9款新能源汽车费竣卸。我这里想说的是墙涉办,中国的市场也是世界的市陈唷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的汹布,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展添、参与竞争伺,汽车产业就是一个市场全竞争的产业贫荣韶,就需要我们来推动整个的发展辑农磁,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺档。 第二那缔是,谈一谈我们对于深入基锤唤汀,着力解决一些新问题的看法份。    对于电动汽车猜,大家首谈就是续驶里程盟窜赖,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志饥屯蹈,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的看峭簿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车墨庆,一个明显的标志贰文朔,实际电动汽车能耗是和它的整备质量荡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的来。如果说单程的提高电池的载量撇,当然加入电池的载量车子可能要增强壕杭锤,车身的增强就又增加了重量峡疼录,直接影响就是增加了它的电脑响普。我们也看到一些装载高容量电池的奋,虽然续驶里程延长了敬,但是百公里电耗就明显的增加了徽纽。因此系,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高吝啪,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的温、合理的规划瞎踞棵。首先南,车辆运行的范畴多。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位轨抖并,尤其是现在蒋,我们应对大气污染弗颧,主要还是大城市集中订帘鹤,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑逞蕉。但是从技术发展上说起来艇幌,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度伸席磊、功率密度和整车的轻量化布死松,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准档烫,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程剩,这当然是市场的期望设,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题钨。    最近新材料研究发展很快径督丸,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用抬晚。有的朋友跟我说泌技,我们现在用的是石墨烯电池彩踌店,其实说用了石墨烯是对的纠高雄,但是用石墨烯全部来做电池耗邓粱,似乎从科学意义上不太准确菩狡。石墨烯材料睹,包括碳纳米管朗汹菠,都有它优异的电和热的传导性能连,作为锂离子电池的负极材料添加剂孺,可以有效的降低内阻竿口,提升放电的效率烷逆辛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话唉杭,还有助于减少介质之间的电位能,来减轻电池界面的腐蚀性统。从这个角度上看谩逗,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的效苏,当然由于动力电池负极密度提高了纬,对正极材料也可以进一步的优化罢淬,在安全的前提下靶衔,所以也可以显著提高它的能量密度端。但是由此而来带动的是全系统的技术进步戳,就是说能量密度提高了截单,同样的电池包里面可能有更高的载电量括斡佳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加撮梅封。所以在增加单电池和电池南」妒埃块功率和能量密度的时候律群屑,还要加强对于电池包热交换距离的研究侈,来优化提升电池包整体系统的技术备沥,它也是一个相互关联的关系暇骗。    随着电动汽车的发展媒潭,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计棵踢。比如说电池包往往布置在底部凭块,夏天路面的热辐射还是比较强的史费,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理棠,从结构上来实现电池包的冷却沛碉呢,因为我们现在冷却剂就是这样的眯凯,要把它放在迎风处贿,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计髓弦,电池包也应该考虑到这个堆蓬,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理慨肃。结合冬季放电的特征祷,我们还应该研究暖髓憨,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制烧存,使它保持在合理的范畴之内馈贾,来逐步的解决冬天放电比较慢的桶扯、容量比较低的问题弯。总之说起来赦享斤,我这只不过是一个例子筐廉饱,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础舱诡甜、关键警促、整体的技术统一的来规划和部署歧壬。    上次百人会上我特别提出且括巩,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术巴帮,带动汽车制造的转型升级藉哦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节暑,给我留下一个很深刻的印象譬佛,我和苗圩同志都搞汽车的舱,过去我们焊一个车身500多块钢板嗜脆腹,用2000—3000个焊点接在一起疵氖,加工线上全部实现了机器人烤矢。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身惫泌奸,一共就45个部件凯悄,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线会嵌拐,几个机器人协同操作等。板件和板件之间没有焊接胃,就是直接的黏接稼叛,加热黏接怂,远远看去就像搭小孩玩具似的五岛钉,几个东西装起来遂。更使我感到比较吃惊的咕扯娥,现在碳纤维的车身鳖,已经不需要在现场涂装了吭,有点像我们当年装修房子尼凌松,先装地板再油漆署,现在用的全是油漆地板卸确。现在汽车安装上确实有进步颂笆,所以我也很有感触炼冒,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新眉,需要轻量化材料的技术眯,需要轻量化的设计缉,需要轻量化的工艺天趴,也需要轻量化的流程骸疤。特别是现在的汽车产业哆先,包括内饰座椅使用的材料摄劣规,也尽可能的采用可回收淖、可再使用的材料熟道炒,这方面的技术也在不断的提高借腺,这个应该成为我们新能源汽车发展侮,不光在车辆技术拧盒、而且制造技术流程方面全方位的提升锹毛。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展箩,今天我很高兴菠,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车钩楔,更多的看到了我们一些奈敝,像燃料电池大客车的发展坝玛镜。很多企业大家如果去看的话炕胜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池柏,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料隙坦,比如说碳子诉司、交换膜疆悉瞄、双极板交盾钡,以及它的特性基础研究的进步密切相关恼凡。实际证明矫奖,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中号炔暴,也具有自己的发展环境的优势七铜。我们要借助这个优势来推动我们的发展边徒。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系琅工弥,我们是不是可以考虑伺,尤其是在燃料电池研发的初期腹侣教,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用醋福,这样可以有电的时候就充电病努、有气的时候就充气突琼环,按照它的发展各取所需盲。实际从技术进步上挥策,技术发展的本身蜜,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用题德,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展龟涡多,对于延长它的寿命毋捆,对于减少它的燃料消耗铝瘸,是很有帮助的摔。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用勿瘫诫,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用晒,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处响拨。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点盒捻。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域颅桂,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向盲疾。当然它们也在考虑恼荚洛,我们怎么样能够更加适合中国的特点盼。我们还不能忘记中国还有一个优势抽险,我们在电动汽车走向市场的前期狭驼宠,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用郸,先在公共应用腿屯协、出租应用上去使用科笺啥,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广坞且脆,因为我们不可能全国铺开的建加氢站粉,必然有一些城市就可以走在前面怠,又可以来推动健康合适和快速的发展舶。中国“11?11”又是一个新纪录眠衅捐,信息产业倒乒绦、网购变成了整个市场销售的主流垫箍,我们看了看爆,2016年快递业高速发展旗寿实,中国快递业总量超过300亿件蛊拆,平均每天8200万件包裹走在路上踢歌,用于业发展小型物流车清洁醚、高效的运营业应该引起我们管理者的重视缚仕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领隆,有了高端引领就有了有序的发展疮吉,放弃了高端引领就会低端充斥亮寡,所以从这个角度上斤去传,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色涝,争取使我们的汽车产业走上高端引领结寐、创新发展的道路上郊琴加。    在燃料电池汽车发展的过程当中捻惦戒,深入开展了国际合作辈。我们积极的参与了国际合作抠,开展氢燃料电池领域的技术合作舵倘拧,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目为具,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议篓斯炕,组织国内的企业贪,开展深入的技术合作邢揽。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织傻莫,定位就是要建立一个覆盖全产业链狈福董、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织楞缉,在中国发起但并不局限于中国发,积极组织管理以及运行机制飞居牢,要按照国际组织来筹备始、搭建寸。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池乡懊,因为燃料电池实际用处很多袖,比如在通信基站司、备用应急电源畅恳,随着我们移动通讯不断的扩大芭瓤释,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放挤倍弟、包括更新粕镐寸,都值得我们重视握钾迫,包括医院的应急电池街顾、安全防卫雹恰,包括我们最近在研究深海运载祁,也完全可以使用氢燃料电池瓢位,燃料不是电池缆丛讣,实际是一个发电机虏疮翟,而这个发电机可以用在各个地方匣,最重要还是零排放的清洁能源裁贤俏,效率高摆麻,能源密度也高乖。 第三袒憋,深思熟虑暑滔,把握好智能化的新机遇苏梗却。    近几年来廉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展搂。比如美国馅徊,白宫推出了人工智能的新战略稼,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划媳庆德,欧盟也推出了智能汽车的技术路线棚,包括日本的创新战略规划钩堑居。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会涸韶,这个时间恶补了一下人工智能的技术酚。中国工程院最近技术指出奈,人工智能即将进入新的阶段看,人工智能发展有四剐蓄、五十年代了坑抹,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展温。但是当我们信息化日益普及健,移动互联网蟹、大数据蹈潦、云平台的发展湍,信息环境势港、数据基础浦纶、目标理念眷幕魔、市场需求都在发生不断的变化卤,将推动人工智能新发展蔫词徊,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段翅。因此屯害,发展人工智能也有利于改善人民生活慌虏、提高经济发展的水平孺、增强社会治理的能力佰、维护国家的社会安全十瞧户。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图退诬棵,但从各国的共同概念和我们的研究临寿娃,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素拴莲。第一冈健皆,要降低交通事故和伤亡人数赎吻檀。美国的报告提出来哭,美国每年有35000多人死于交通事故魏,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的廓眯摄。第二朗瞥蚂,要应用低碳驰百驰、零排放舜蛋恋、环境友好的运行环境亩。第三惮辈,便捷卷,要降低驾驶强度锹,提高交通的效率缚。第四量腥,要推动共享栏痰,提高车辆的利用率恳化。其实我们现在不得以所采取的一些限行容,包括交通的拥堵谐铣,都降低了汽车使用的效率飞程,所以从这个角度说起来顷贺搐,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的碘戒。还有谴射,牵扯到公平出行蓉睹,随着老龄化社会的进入轿富,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展竭。    关于自动驾驶汽车研发进程潍,好几个报告宠恍,有的人说无人驾驶怖,有的人说自动驾驶连棉,有的人说智能网联汽车陶,都提出了汽车发展的里程碑肛烈,我觉得无论叫什么汽车牧,都是说了这么五个阶段圈,辅助自动驾驶狙趣、部分自动驾驶弛、有权限的自动驾驶盾、高度完全的自动驾驶阶段创,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点怜,比如说在辅助自动驾驶方面赊,怎么样能使汽车感知周边壳,科学决策赔番,及时反应芥。比如怎么让汽车能够与互联网连上我,最后有条件的自动驾驶还得考虑车写、网倘炉、路的联动瓶洛纳,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系凄,就是人辟观弊、车杰祟瑞、网但铺偏、路的一体化聚橇。    辅助自动驾驶突,实际这些年是汽车界一直研究的重点熄胚,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多惶骸许,有雷达逼怯沙,包括现在有毫米波雷达什双,摄像头低茨,对外通信系统掀奇,包括定位疙穷。与之相应的湃搞番,刹车惦、油门钵射、电子稳定系统芯褥、电助力转向等这些虎井,实际在关键体系上牡懒辩,传感系统勾徊、操作系统痢、中间和决策系统的研发常赶,其实这件事也不是现在的新形势菲,早就在80年代的时候猜,80年代后期就研发了防抱死系统串沉醚,实际根据轮子上轮胎和路面的关系伟,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全滤桶爆,包括防启动时间的空转蠢刨,后来又有了电子稳定系统全,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度秒,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展檄逛僻。    传感器用到汽车上就有了测距的警示脖,有了它以后罗断囱,在90年代的时候咆苍悉,我在德国工作的时候扛,车里边就已经有了尾随自驾桥迟写,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走认,不用担心围泄。最近我看到了我们国家的好多汽车席,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应纷泊,一旦接触太近都会自动加一下速碗。包括我去年去参观长安群布,他们也给我展示了自动泊车系统枪匹郎,实际自动泊车系统我们在德国工作紊韶,90年代后期时候就有这样的设想沫,2010年我到德国去访问的时候谓,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型诉。实际很重要的意义侈皇碎,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起腿,也得到了发展皑涝。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能储。    下一步就是智能网联精。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西獭欺牌、看到自己看不到的东西刚鹊,90年代初期的时候拾熟绘,堵车情况有数字广播釜,数字广播就和我们一般的广播不一样烈链,随时可以呼叫堵车的情况浪。后来有了数字地图和卫星导航仑渐咆,就形成了第一代导航系统停笛,第一代导航系统并不知道路况的变化喇唉熔,只知道路径的设计联。然后就出来了联网的导航梨遣测,这也是这几年我们都经历过的事币。上汽这次和阿里巴巴共同合作黎,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张卢概,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起氨,这样坐在车里的人囊庇巢,通过导航童、通过云平台就可以获得各种各样的信息捍硷,比如说动态的导航赌穿顾、比如说加油充电站滔、维修以及各种信息的进入酚,使汽车的视野得到更大的扩展锑。但是真正要做到智能的网联汽车倡夹,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键摄,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来疏瓦,这就需要我们把各种信息交汇在一起翟舌,来实现智能的决策控制操存迫。这件事情说起来好像很容易信,实际也有很大挑战差。现在我们一个汽车里边有两摹、三套信息系统势闹淡,有车载的信息系统坡蔬侧,还有驱动系统的信息系统率,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通仓,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程卸,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯甫,人得到这个信息以后会做好这方面的准备妻厩,就是快到地方要进行减速椒,但是如果你让它自动驾驶的时候署陷,可能它就很早的根据外界的信息来判断轻,让它调整好姿态衰、减低速度郡乱,进入转弯以后在弯道里边再加速态。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段粳哗璃,这种例子比比皆是渺等唬。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体舶两。因为我们电动汽车从电机氖驾、电池舌、电控开始谭肝懊,电控第一代做的第一件事徐娜囊,就是通透的动力驱动系统的网络歧甫,就是第一代的CANBUS系统棚姬栋,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制瓶鞭,从这个角度上说起来小珐味,电动汽车是自动驾驶的最佳载体侧尾。    当我们实现了这些以后掇,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战试吃。这是我们常见的北京交通的一种情况偿邦,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号攘螺,去识别各种各样的高通炊玖,做得到趟骄,但是不保险部稗膳,这样可能我们就要有这些信号的发射器跑谩珐,让汽车能够知道这些情况箍纽。如果再想使它往上走论闺,能够实现部分的自动驾驶画舍巾,它必然会应对我们的一些常见的极端情况检啊,比如说晚上的雨雪路鬼拍钒,比如大雾弥漫的时候谢光,比如尽管天气很好技乳,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰迸仑,这些情况都需要我们去应对隧,其实道路上也应该有它智能化的装置授复,就是说有自动的能见度感应器戚涧想,应该有道路结冰的感应器雌,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全淳昏舌。我觉得自动驾驶最重要的还是安全塘,安全是所有发展的主流另狙外,而不是时髦牌篇梆。我们在做任何工作的时候霞纬,必须考虑人是坐在车里最宝贵赐、最要尊敬的东西朔扯,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全荚伦枷、人的便捷窜、环境的友好和共享撅。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统聊拭,来推动我们的发展陆诵。    因此度,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三誓定默、四次交流阜,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议庭,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构簿擎箔,这个架构的着力点应该在车载的平台涎是、在网联信息砍么柒、在智慧交通的发展配世冗,我们要重点发展的是车辆的关键技术胶蔽、环境感知凳、智能决策娄疙、执行控制贰,我们要对信息的关键技术略拘僧,V2X通信孝钢擒,甚至于将来车对车的通信系统康短几、云平台送汾、大数据汉奢礁、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制厕饱八,这里也有很多不同的东西能。我们还要对基础的关键技术绦犬辞,高精度的地图菊、动态路况信息棱两挨、综合决策和操作系统鳖细晴。只有这样豪勿,把人新卧、车耙擅冲、网淮辰煽、路同步的推进疤,才能够迅速的发展溜通,否则又会碰到先有车缚耙按、缺充电桩的情况哪,所以需要我们今后的发展当中更多舵阶。与此相关的技术藕泄,检测系统镁,还有一些法律法规体系恳,一些基础设施的建设愤,可能还需要更多的发展炯洛厢。 我们必须要精心规划烹捣、协同创新付,来研发自动驾驶的新技术随嗡。    一堂书,安全蛾巧考、绿色布坑山、便捷荷花、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标睫列德。    二顺,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉嘿不,多领域技术的融合铰画采,产学研各方面的合作刨托,要着力推进协同创新附卫,这里边由于它是一个企业的热点锋,所以企业要成为技术创新的主体庭。    三捂蕉,企业为什么要成为创新的主体蚕?我看了很多规划杭辩抒,从现在一直到2025年乱池虐、2030年挞绰。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就侥撕,但是可以实现沿途下蛋怀,从过去当中星遣,无论是防抱死系统掀讲、电子稳定成姓券、测距警示孟娠、避障反应季茹晶、自动泊车都是发展的热点甫寄厦,每个技术都带来了商业回报碴瓷雀,包括我们在信息系统碎齐夏,包括这次互联网的技术捕,上汽互联网的实践祷禾,也看到了我们呐尺,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高裙,只有以企业为主体码改,不断有新技术发展促骗,使它在使用当中获得使用愧署稠,就能够推动它的可持续发展咖,所以它不是一蹴而就的事喝漠,是我们长期坚持的一个任务缝辣。    四界,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体金,新能源汽车重点研发专项要广聚众智恃、精心规划胎柿凌,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础软。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区碱,我也是觉得有一些东西包括基础建设丢柔泼,也应该放多这个测试区里面去穿晚,使它在真实情况下运行夹,才能得到一个健康和全面的发展凉堤妓。    最后我想说娘射呛,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展草扛习。其实我们用了十几年的时间实现电动化陋诧,推动了产业的转型绩,随着信息产业的发展璃,网联催生了新的业态摄竞链,产生了新的服务业琉。轻量化带动的不是简单材料的替换缅,实际是对汽车产业的一种升级形、一种转型褐吐,同时钞禾尺,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设规财,充电网服务体系的建设费,可能带来何止几万亿的新的增长点抠厕。我回忆梯函,在经济工作会议上总理说过一段话陷菇,“实施创新驱动战略的发展惭惰,既要推动战略新兴产业蓬勃发展刮肺多,也要注重用新技术烙奴、新业态来全面提升和改造传统产业得,带动产业的转型升级蹋奥雇。”    作为结束语我想说瞳稍,回归一下新能源汽车取得的新进展蔫膝皑,下一步还是要全面落实政策胜蛊、着力开拓市场曙、建设基础设施酵剐、创新商业模式匠啪新,把握好发展的先机触快。我们要针对市场的新需求挖,深入基础研究彪径挺,攻克关键技术欺翘蜜,完善系统能力眠,着力提高产品的质量和效益惨脖宿。要把握好汽车智能化发展的新机遇界陛筛,要系统的研究休宦抖,精心的规划扑,要鼓励协同创新企业主体峨凭岭,大胆的尝试弯巩,来攀登自动驾驶技术的新高峰吗甫淌,要凝心聚力阶谦,发动优势钞钨固,动员各方力量彤纫,完善政策措施岁,营造更好的发展环境河。    谢谢大家!    (根据发言整理醛涎湿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彩穷小:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉湃肠乳: 陈理事长短戎其,各位领导慕、各位朋友屡、各位专家瑰菲颊,今天很高兴跟大家交流一下我的看法分。我今天的题目是四网融合槽,什么是四网冬翰设?交通网窗泛、能源网媚、信息网耙、人文网韦抄。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具辰拟虎,电动汽车是一个能源的载体阔论栋,又是信息的载体接,然后可以作为人文的载体胁。四网怎么融合钒?怎么发挥电动汽车的附加值磁愁市?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦悼少。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系惫瑟睫,能源跟信息到底有没有内在联系墩,我提出一个储能熵理论供大家思考蚕。    我思考创新的要素妻含凛,要创新首先要解放思想题勤卡。解放思想要学习《易经》的精神筐际,又要学习西方文艺复兴的精神沸访。《易经》是一个太极疼陕炉,太极里一半是黑硕吼恃、一半是白甭娄,但不是直线肠糙,是弯曲的穿瘁,黑可以变成白忍泉,白可以变成黑坛怀玖,黑中有白侗,白中有黑摩椭裴,跟它对应的黑就是黑锚伍麻、白就是白合脱。《易经》是变化骆陪,有时上孟闷、有时下蛇,上时不要骄傲自满呕洼崇,下时不要灰心逃惩,是客观规律说溜示,都是周期性的蔬,我们在调整衡套阜,要注意平衡动力统一社扛句。    整体都是这样酱,全局都是这样茫,今天讲跨界弊,要学习西方的思想就是文艺复兴坷虑淑。文艺复兴的功劳不是在文化翁虽投、艺术等等晃,文艺复兴是解放思想虚缓。哈佛大学的校训追求真理蝎派。要把自然界的规律找出来解放思想骚,自然规律造福全人类甭秦。伽利略磋垢睛,罗马教皇威胁他比掳静,他不怕袭,他说地球起源被上了铁塔逝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女兽拘,被叫之违反教义骸籍瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师杀,第一个米开朗基罗钵,他雕出一个裸体的美男子款氓,现在到处都是;第二个大师是达芬奇角,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看料屋,里面很不容易薯宠妊,从意大利借了很多达芬奇的作品珐嗣。达芬奇不仅仅是一个艺术家视罕,也是工程师;看他作品寝,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生府,第一个从事解剖学琶恳脐。    解放思想考虑全局的问题古垦。文艺复兴第一要全局思维逛勿,第二要有天人合一的思维凑享瘸,第三是环形思维幂剖。要考虑全局思维袱拒,今天做电动车目标是什么盟?有什么经济效益镜、环保效益棋故五、能源效益赊火、民生效益梗,总体总目标要搞清楚陶据挖,一定要有全局的观念淖耸。特别搞智能汽车全局性更大冕惺。另外要环形思维够陀谱,要反馈痰恃。然后是循环利用的思维糕惟。    创新价,我把创新的要素跟大家分享一下廊默踢。首先理念是创新之魂绦涵樊。理念有很好的氛围掳倡恋,有了理念才有创意孪瑰恢,创意是创新之源躲垂冉。还有人才钨秀,人才是创新之本嘘冻。怎么能有理念美牌瘟?要有很好的氛围垃吃,总结第一方面是合作精神寒港,开放穿蜡摩、合作卿毒嗓、包容飘啡额,双轮驱动聚疙、增值驱动渴筒、市场驱动祭,通过市场的倒逼炯拈夸。然后要有完善的知识产权保护领,还要利用网络大数据给我们带来的好处焙。今天创新制高点是跨界融合委垂飞。跨界包括国界的跨界和地区的跨界汹。“一带一路”我认为是跨界融合惮,一带一路是西方的伊斯兰文明龄,还有它把科技篙、技术舞览慕、经济燎、贸易连在一起九继酱,所以我们要发扬一带一路的精神仓徽。我是福建人也是漳州人箔,一带一路开始的是炙砣洌和下西洋惋午。我们要跨界融合勉拍。    我接着讲智能汽车街。智能汽车首先要有解放思想趣淳滑、全局思想考虑问题修。三个C弊,第一个要连接起来丸化仇,第二个连接是要协调要合作寂楔裳,1+1>2保拓当,那就是《易经》的精神嘎豁插。第三个忙峭,今天的连接是移动的连接斧,还有MOBILE位,MAN TO MAN兼俯、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来竟。    今天电动汽车很重要的一个沫梯,大家买得起用得可靠卉龋。智能化以后奉,因为有各种各样的基础设施和商业模式番季慧,我不展开了拣虽渭。    从电动汽车变成一个智能的汽车内,从智能的汽车再变成一个智能的交通儡,从智能的交通再变成智慧型城市官奴健。我们附加值可以产生很多寸。根据《易经》价值精神透,通过交通网青、能源网担、信息网缎、人文网可以产生无穷的价值机会坦挝岗。利用交通资源的全时空动态感知灰,交通工具的全过程运行管制朵童,无处不在互联拣、感知送、管控和服务雷。    怎么布局晾菊?怎么把电动车进一步变成智能汽车蓬,如何布局智能网联汽车技术呛庐拼?我认为涤榔教,不但对中国署献,对全世界都做出更多的贡献藕,第一是制定网联汽车法规标准敦话、智能技术岸掣、环境吓、HMI技术敞、空置执行技术村、智能网联的实验毕和挺、网络和信息的安全蹭。    怎么做到网络和信息的安全海傻使?这是一般的云千,怎么把一般的云变成安全的私人的云囱荷翅?有很好的结构夏脊鸡,处理器拔建、传感器激难,不能把所有的数据放在上面可能要分层次视祁。第一是收集材料圈,就地处理烈信韦。第二是从收集材料到云之间要慢镀恒,一个是单点控制程弟共,能量控制或者功率控制碌。一个是多点控制春,能量控制或者功率控制蔫,这是全局性的伺。要及时处理前,要经常互相认证鞭,变成安全的云缉。    跟大家分享一下我做的一些工作裙互。怎么从理论上去证明这个是可持续的反撅赡?我一直在思考所有的工业革命统皮祟,基本就是能源更新捣。第一次工业革命词签芬,瓦特发明蒸汽机蔑,电话搜先。第二次工业革命卷,美国抢占先机楷,电气化单,主要能源专项与信息建设惕。现在第三次工业革命来了拼诬淀,中国能不能抢占先机退臼?我们要做新能源泄蚂钾,信息大数据时代伟脊性,我们百人会能不能更好地发挥作用堂?今天早上的研究会很好散,我建议做一个尝试的机构笔,每年召开百人会国际研究会议烧邢凡,形成品牌实竣。    信息跟能源能不能有机联系起来呢速?我提出储能熵的概念捣金。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量父割。一个系统里面假如是孤立的功缴菩、系统是不可持续的鹅窟,一个是做功刮溶扳、一个是废料是不可持续苍苹范。如果是物理系统虫闯都,分析储能熵梁,熵代表可以再利用半吻。总的来说蕉,一个系统熵不能增加翱洪,熵要减少患潍,熵减少系统可持续墟冷。熵是储能熵伦剐,熵是不用的熵慑,下一次可以用潦铜甩。总的来说熵是在减少绷庭确。    包括中国的历史椽别咖,中国封闭的时候中国就不可持续痉沪时,中国开放中国就可持续卤东革。近亲繁殖以后熵增加不可持续陆。系统要做可持续性培旧,系统熵要减少忿省,你的收入不能是单一的炕祁、不能是孤立的系统炉朝。因为一部分是做功礁,一部分是废料华怜蚊,从废料里拿出来磊瞪,通过证明熵减少极藉捣。从废料里面可以再循环称贤射,那么你的系统就可以持续了怒抬呸。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来米篮邻,后续需要时再利用的能量的熵坟绕琼,通过储能熵概念的引入可,希望用来解释可持续系统的演化过程郡钒咎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态娥。    综上所述手,不管系统是生物的或人工组成腥漏,维持系统发展的条件具有外界能量的输入贿。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢摇,而这些系统工程特点是碱,即使在系统研究过程中弯保,一个熵有增加的过程莽,总体在系统不断迭代发展的过程中娜,系统将进入熵减的状态镣,因为系统具有自己生成复熵的能力少,从而保证了系统的可持续性梆扰棠。    应用在电动汽车囊汇,这个是分布式的发电洼,这个是分布式的负荷糜狗。电动汽车就是分布式的负荷陪,还有分布式储能背画衫,电动汽车有储能乏氏、有电池司。电池可以双向的干仍吭,分布式地发电豢、分布式地负荷锻衔督,在分布式的储能泛,这三个系统可以持续侵,这是我要证明出来的抽添互。我证明只要你的熵是减少的熔希。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望涩。    感知存监、认知蛔、行动船澈家,不断可以纠正人的行为篙项,比真正的司机还要好芳父娟。    最后衔赡,希望我们以后的交通系统是舒适的港、生态的冒茎了、方便的和安全的哦颗。要做到这一点棉,什么是成功埂驾些?因为里面的成功是3个S岭环斤,SUCCESS俺衅茎,在S憋、E里面画一条线都是欧元跟美元透,今天是国际合作蹋础,虽然人民币还不是替稳,是一篮子化的辛聪乓,人民币准备好了鞍锌铆。ESY就是人民币疥半。    要有六个眼睛抚橡鲜,有四个眼睛不够描淑肝。第一要把眼睛放在前面解放思想砂墩。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维擦媚,电动汽车下一年布局市澄氏愕伞,也要有前瞻思维嵌。眼睛放在后面汲取历史教训恭趣抡,要有全局观念繁汰畴。要看到旁边的需要哆梁。然后要把眼睛放在右边学习欧美山炮防,不得不承认高端人才密集地在西方瞥箍票。所以把眼睛放在西方学习狼涤,它沉淀了100多年奠苔灰。四大发明中火药是中国发明的芭,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的绥门。全方位都看到了赫,所以英文眼睛叫做EYE暗赁酵。第一个I是Inspiration袒芜酿,有了激情可以有想象力翠,然后有创新纱吞,但一定要融合脓,一定要集成斑颧怠。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题廉松窗。科学要把自然归结起来幕冻钒,工程有十几种到释,要把科学虑、技术纽韶券、管理结合起来那就是工程衡,那就是要集成散。特别今天要跨界地融合描华拒、跨界集成湃,这样才能实现既康脾。但没有钱也不行浦毒率,今天招商局也来了很多金融机构废锻,要融资唱椭。    谢谢大家!    (根据发言整理娜吧,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬可:李芳" "   回顾已经结束的2016年事,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展发吧。在政策的全面推动下焕,我国电动汽车年产销量再创新高鼓倾锹,达到50万辆左右案涤,充电桩数量达到20万个多蹬眷,遥遥领先于世界各国顿。更为可喜的是梧孰凶,在规模市场的推动下嫁坦娇,技术创新全面展开樊彼彭,技术进步全面加快使炭灰,正在全面逼近世界先进水平故磕扦。但是祷,在这大好形势下金僳搐,质疑之声渐起芬。比如宽,我国电动汽车发展主要靠政策推动婪凉泼,能不能持久藕?政策是否过于宽松坛驰,以致于出现骗补情况陇誓疼?另外奉,由于发展形势良好赫啸吠,一些激进的观点也在抬头铆釜。比如舜齿悄,要挡住国外产品进入中国市尘琛,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车断显纳,准备放弃传统燃油汽车溺。    作为一名资深的亲历者陋,笔者认为世胶,在这新旧年度转换之际路,有必要分析我国电动汽车的发展形势慧儒姥,梳理其发展历程未多,以利于业界对形势有清醒的认识掂、清晰的判断炯卷,明确今后的行动方向踏驰。    一梁、我国电动汽车发展形势良好    当前潭揩纫,我国电动汽车发展形势良好狄蓬妒,主要表现在两方面香:一是电动汽车技术创新全面展开慑洞,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快省挠,技术创新和商业模式创新层出不穷岸裤。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面良,比亚迪波突巧、北汽堡请、江淮和、上汽等都推出了极具竞争力的新产品啃。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车抄,而是专门设计的电动车酿贩,续驶里程达200~300km甚至更多洽,能效明显提高怀氨,动力性痢坡、平顺性回、舒适性谅、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平晚涕。事实上半姐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布零场缅,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市仕滥朽。另外某,我国电动大客车产销局褂赋、应用占全球份额的90%以上九间,技术达到世界领先水平某撤芭。    在动力电池方面裴,我国产量已超过日本甫性、美国撇舵、韩国驾,跃居世界第一形拢鹅,且市场份额超过全球的1/3哄。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面抚井渤,呈现高能量比袖缸、高安全性趟、高功率比等各类动力电池全面发展的态势棘麻。同时夸烙,产品水平迅速提高谰梢,与前一年相比汝,平均能量密度提高30%冠剃,成本下降30%左右贯继帛。    在驱动电机方面塘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机侯菊拍,总体性能进一步提高穆,成本下降30%左右牡笺。在电池管理系统别缎焕、混合动力系统沸讥狈、电动助力转向寞等、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面苯,也都有明显进步糖混。    在基础研究方面文,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌畏镣。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展骏,电池热失控海烽、硅碳负极材料凡绍、耐高温隔膜等基础研究进展也很快古颇撂。    2. 充电基础设施建设加快惶,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下溅豌锻,政府有关部门出台了实施细则蛇僻,多个地方政府建立了城建头临、电力漆、规划等多部门联动的领导机制女,大大促进了充电基础设施的建设速度钎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上淳诵激,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计潭,我国充电桩总数超过20万个劳,远远领先于世界各国度。    在市场带动下补册,技术创新不断涌现傻。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术修拾、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法柔艾、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术爸辉、节省设备投资的车端交流快充技术涟色、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用胸荤。    在商业模式创新方面咖辩渴,呈现出各类优势企业多种形式合作居换礁,加快充电设施布局憨啪、建设食猎、运营的趋势顷砰。众筹建桩唇劣、合资运营惨句、利益分成等运营模式迅速发展宛袒,公交车惋壤痹、环卫车苇怂、物流车肋、出租车金霓、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模瞧畔手,广告推送姑其炉、免费无线热点接入等增值服务开始出现话朴耽。    在互联互通方面匪甸,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蹄勘,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段涕蹿秽,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成富,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定赎猛,以企业级口盎、城市级监控平台为基葱啊,与工信部新能源汽车监控平台实现数据辰痘手、信息互通的国家信息服务平台即将建立蹋。    二范辜丹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说颁录茶,我国电动汽车的发展道路与美国添、日本戎耙阑、欧洲等国家和地区有所不同窗煎涸,主要区别有两点刑。    一是政府干预模式不同怠萎。我国采取的是政府强干预模式逛沧,政府进行顶层设计惹忻腥,制定国家发展规划聪,多部门联动制定全面的鼓励笨、支持政策弧,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲病,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车娩,在市场发展中不断加强研究开发褂典刊,技术水平逐步提高;同时堂,充电基础设施建设逐步完善觅。而美日欧政府多采用弱干预模式丹,政府支持共性开、基础技术研究返吨,给予一定的政策竣杆握、税收优惠坎充,逐步培育市呈尽;企业则根据自己的战略规划浅,首先研究技术估敲送,同时有选择仇、有重点地开发产品非痪。    二是企业战略不同飘孺妒。我国企业多为在政府引导下被动式发展权裙猴,初期技术积累明显不足壁,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显陀,产品方向受政策影响大呐,各企业虽进度不同险错,但呈全面开花之势袒娥雀。而国际大公司多为主动式发展马泥,厚积薄发暇剖籍,技术有所侧重辟谈,产品形成特色惟难费,如丰田的混合动力和燃料电池哗佛革、日产的纯电动池丝、通用汽车的插电式能咸狄、宝马的碳纤维轻量化技术等秦畔。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点毯。中国模式的优点是市场拉动技术发展奥毫,不受油价等其他因素干扰钎沫,迅速形成规模市沉ァ,全产业链技术进步裴,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟偷,发展中有不协调情况哭,如充电基础设施滞后浑吞,部分企业盲目跟随妙逛,发展不扎实邻,少数企业以谋取政府补贴为目的贿,甚至出现骗补情况淬。美日欧模式的优点是技术扎实委舶,发展均衡;缺点是市场发展慢纪魔售,产品更新慢敢吻,影响技术进步贺,受外界因素干扰弹倍,如油价低迷则市场难以扩大甲萝碎。    笔者认为藕咕酗,中国模式适合中国国情安顺。我们不应过多盯住充电难斥漓、骗补等不协调现象媳烹,而应看到正是现有模式才能形成后来居上琳、技术追赶的大好局面寞临禄。从另一方面讲鞠,中国模式也有赖于我们的制度优势邪县剖,只有中国的强势政府才能如此运作偿里杭,很多外国同行都很赞赏吐、甚至羡慕中国的条件湘宽笛。    另外挞矾捅,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面疆,近两年有明显变化枚惩。目前已经形成各大公司都在研究电动技术碾峦瓜、开发电动汽车产品浮么,而且各种技术路线都受到关注的局面糙僧。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出橇奥到。中国各大企业都重视电动汽车没有错邪,在现阶段已不能算分散重复盎澄驹,但难处在于电动汽车不好做华,需要有很强的境、全面的技术积累和投入肛。那些技术实力不够的企业楞锋,在电动汽车这个高难度“弯道”面前熬,不应存有“弯道超车”的侥幸心理舶紊崩,而应准备应对“弯道翻车”的危险咖。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过累葛陛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时氮,可分为几个阶段菠泻舰:当市场份额超过1%时汀,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%昆,则意味着市场条件全面成熟良署台。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年耻罗膊,又主管我国科技工作多年锰瞳,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结篙。    对照电动汽车的发展棚缓估,在我国触辽徽,市场份额已经超过1%;在美国和日本亲奢,即将超过1%凹屏。这说明暑恒裂,电动汽车技术正在接近成熟想翠希。笔者冒昧估计沉颁,大约再过5年左右时间盆牧埔,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题醒,其他性能与传统动力汽车相当画,加速性优于传统动力汽车峡盾差,成本的差距大幅缩械锾┬稀;再过5~10年时间颧,电动汽车性能可全面赶上秆、部分性能优于传统动力汽车柑,成本与达到当时排放挺屑伍、油耗标准的传统动力汽车相当淖盗。但即使到那时侥尽阔,传统发动机也不会消亡虑戚撂,而是电动驱动与发动机平分秋色太临晌,或更多的是融合发展革南。基于以上估计携匠,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车扮,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车拐腥,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展授迹。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作冻,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理狈。2009年派纲臀,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研儒,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告病悔。回首往事蔬榷搂,扪心自问古碘娄,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的辱堵筏。至于些许不协调现象壤宋其,是产业发展过程中的必然嵌皮锯,是白璧微瑕邓穿骇、瑕不掩瑜合瞧列。笔者断言憾圈硕,按目前态势再发展10年割极,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界奇,并以此跻身世界汽车强国之林岗。    三惠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一涣烯,整车生产企业要更重视电动汽车悄松。首先要制定好发展规划和生产布局铃处,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视册灭,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调昂秽,不能两张皮皇古。其次要重视研究与试验刀倦,需建立完整的咎窘、一流的研究和试验体系昧蚊惮,规亩危和水平应不低于传统的发动机和传动系统词炮培。电动汽车相关技术发展很快想,要靠自己去研究发展蔫肺犊,别人的经验会很快过时铜,更不能只靠“挖人”搞产品贰合硷。再次要全面布局插,围绕全技术链开展工作石,不但要重视整车开发卢妓官,还要研究电池和电机李,重视电池管理系统颧蕉坎,这是当前我国的短板乾匡夺,此外还要注重轻量化和系统可靠性劝。    第二勒,要建立相应的零部件体系欣颈锭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱踌惮,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的捅喷从,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展鳖。    第三菲味邓,要开放发展哺。需鼓励侯徘蹭、支持合作伙伴引入先进技术和产品壳遍,像华晨与宝马妨、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好松竞河。历史将会证明郡啪,开放发展电动汽车会比关门发展更快鹊鲸。更何况水,在全球经济一体化的今天菊,关起门来自己发展是不现实的勿芒蔡。    第四垂恭,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作送痰未。今后相当长一段时期委,将是传统动力与电驱动并行发展猴、融合发展的阶段衬哎士,单搞电动汽车很难成功伯官蒂。对于只做电动汽车的特斯拉空缉忙,笔者并不十分看好喇炯。    2. 对产业界的建议    第一逛秋鹅,要加强合作第惹。需沿产业链双码、跨行业合作萎狭譬,整车企业要与电池企业现藕航、电机企业惋、其他电动系统生产企业深入合作谢。以动力电池为例嚎水惨,需要电池设计与正负极材料酒、隔膜姥换哇、电解液描芦颁、电池制造装备鼓踢告、试验装备帮、电池管理系统全面合作爬乐废。优势企业和研究单位要分享成果衬膏,互补短板娟。我们一定不能辜负当前大好的市场条件收,要形成轰轰烈烈的大协作局面酷,合作创新抹,百舸争流堪高,才能迎头赶上并超过世界先进水平浑。    第二耸氨和,要注重实践寂慕。汽车产品与其他工业产品不同袄歌财,一是使用环境广且复杂店,二是生命周期长斜金,三是对可靠性邦、安全性要求极高赖。这些都决定了仅在工厂熬、实验室不可能完善产品锋氛,必须通过多轮的使用实践醋撤。与电动汽车产品研究开发相比池翟,充电过程更需要实践救篱。像电动汽车充电过程这样长时间寥啸、高电压胜垛完、大电流拧、室外巧、无专业人员值守的工作状况画竟,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验怀爱敬。    第三幻贫,在充电基础设施建设与运行中华亢,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善枚。充电基础设施建设是一个新行业叭,在管理上涉及电力搞畅苗、规划驳券、城管谁、工商管理等多部门充晴,权力交叉洽堂馈,管理流程各异;参与者涉及各种所有制管,利益主体错综复杂灵嵌。单靠一纸文件不可能面面俱到脑咳罗,必须经过相当长时间的实践士任沏,完善流程够闲统,积累经验稀氏。    第四写得,要加强标准化工作虽上庭。领先的研发遍侥、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶摺,而及时总结经验皑舍功、制定标准又能为继续实践设鲸、创新提供重要保障棠趴。当前鬼,恰逢政府推进标准化工作改革傅,要求标准化工作密切结合生产起惭疥、创新实践期广,要求鼓励发展更灵活低灌刺、更接地气的行业标准酿粳、社团标准协。对此副岔,业界应给予足够重视惟寂码。    3. 对政府的建议    第一界佰高,要保持政策稳定娇计。正如前文所述蓖恃肚,我国政府的强干预政策非常正确蛾,发挥了制度优势瞧紊,已取得很好的成绩袖扑,应该继续保持枷斯。电动汽车的发展涉及多个行业芳箔吉,需要长期积累贩撑闷,需要几十年的时间才能成就大业路,切不可存立竿见影铣纯、一蹴而就之心漂。    第二蛋戒,要及时对政策进行微调和补充完善肉冷庞。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列担佛侗,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴扣,又由于此项事业发展快辟狙,新情况芯、新问题史、新技术层出不穷堵腾告,因此及时应对搔翔、调整僵雄毒、完善是必然的沛。    总而言之劫檀,我国电动汽车产业的发展已走上快车道连瓷,迅猛发展正当其时坦馆。笔者衷心地希望朝野上下勒、业界同仁能认真努力工作腺偿,自信且坚定发展恃泞是。假以时日藐谴,我国必能引领世界电动汽车技术潮流屏滦秀,并以此为契机第杭闲,跻身世界汽车强国之林嫂。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年腹勺殊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年镭孪俩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题贝,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日茨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示胖擞。    他认为恫酗耽,现阶段晤,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题霓第郴,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配薄,但从长期来讲分斑,新能源汽车技术发展路线要从电动化教尉、轻量化良翠、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合憋瓷、轻量化与制造生态化结合瓢、智能化与网联化结合焚骂椭。    尤其在电动化方面魔掏曹,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车腔,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力杜,就是家用主流A级轿车券,在性能价格比上与燃油车竞争放。目前全世界都在朝这个方向努力检豢啃,如特斯拉Model3握华连、通用Bolt坤,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车姓贸伎。”欧阳明高说订霉。    欧阳明高说酵,但要满足这个要求鞭考,电池必须降低重量脱涟、体积以及成本退萝。此外梦酱惠,电池的比能量必须大幅提高缔光舵,达到300-350瓦时每公斤非拆笨,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标赫涣膝。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知南屯荒,锂离子电池发明至今只有20年嗜腥,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年伟掸,2007年第一次在日产聆风上开始使用错奈,可见动力电池的进步非常迅猛别。”欧阳明高说灿,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期偶儒羞。    但此前弹持痴,主流的观点认为乐欧,纯电动车跟其他类型电动汽车相比氯,从性价比来看襄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围挡承,但现在随着锂离子电池技术进步琴物洗,里程提高一倍穿储,即在300公里的范围内劳沉,仍然在性价比方面有优势桨拐。    从技术上来看显漂,在单位重量狙妨葛、单位体积下储存的能量越来越多遂恫,成本越来越低衬遍稀,才能体现出电动汽车的水平和技术尽秽卷。    一个好消息是杠碘篙,我国电池成本每年大约能够下降20%家镐。据介绍挺,五年前讳勃宽,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元恃喂莱,去年平均价格为2.5元左右猜泪,2016年为2.2元宝,考虑到大量的电动汽车是大客车芯舞铰,其电池价格相对会比较高一些灰扁茸。    “现在国内开发中的电动轿车吾瑞,最低的系统成本在1.3元每瓦时你谓,单体成本在一块钱左右腻嚏。美国通用Bolt电动汽车趁,单体成本为150美元一个千瓦时固累。”    如果按照这个标准牌踢汹,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到敛,但是按照现在2.2元链蓟,逐年减少10%到20%检,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现岔。    “加上循环再利用做到1元母粳际,也就是说聚尖跋,一千瓦时电池一千元人民币之内雇促,是可以做到的棱。”欧阳明高称凤。    对于具备性价比惟,想要具备商业竞争力的A级轿车来说汕戒,现在一百公里约耗电15度娟校守,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内潜式,接近10度电一百公里凛纬密。    “要实现这个目标期川勃,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗溶当。目前电耗的降低空间还很大汾灸筹。如果能够实现上述目标戏坪鞘,一百公里的成本约在一万块钱韩,如果电池能达到300公里就是三万块钱瓤脚幻,考虑到使用周期内省电和维修省钱帝,将具有商业竞争力爸识,这是电动化下一步最大的目标款多灌。”欧阳明高说芜浪路。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出渐。纯电驱动真正实现产业化是在2014年叔软袖,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长垢黑春,但仍属于比较粗放的发展模式垮股芥,今年电动汽车发展逐步趋于理性晨冀痘。总体来看刚,走到今天谁,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位讣枢。”欧阳明高说耽。    事实上坷勾,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一巷灌,由于销量超过全球50%以上钙无螺,在国际上引起了强烈反响隘荷磨,无论是政府还是厂家洼道暇,都感受到了来自中国率先发力的挑战搏施竞。更值得注意的是娟,2016年如德国大众和日本丰田敖卷,纷纷调整技术路线宿堂布,加快对纯电驱动的转型缚藩。    不过券记廊,纯电驱动的战略目标煌嫡,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展诡逃。对于混合动力技术来说芳,传统的汽车强国刊淘、汽车大公司比我国更具优势卡挝褪,如丰田路线就是先做混合动力侯,再做插电混合和燃料电池爽。    由于我国率先发展纯电驱动棺,带动电池产业的发展达到了世界前列巢贤,电池产业规模达到世界第一吵,总体水平位列国际前三画瓤,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平蚕克,我国的动力电池产业链傅寐,尤其是电池材料虹加,如正负极材料藏,在国际市场上的占有率第一穆搭。    “在此基础上火涉,我们以纯电动力系统(电池斑、电机嘲、电控)为基础平台隆锰,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利阶砷。”欧阳明高说捎疆。    据其介绍哗钦矮,目前我国插电式技术发展已经取得进展浅,比亚迪秦暮、唐衡偷衰、上汽荣威550诫,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力委活,无论是发动机方面完凑,还是混合动力装置上伙够,都取得了突破弘鲁。    与此同时寄涤,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展坡,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力市。    “这是一个渐进的发展过程袖,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争秽。”欧阳明高说虏潮惶,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项粳欠赦,有效的回避弱项竞争毒佳妒,有利于我国电动汽车产业的发展咀垄,到2020年之后仿壁盒,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进未蓬、同步竞争抡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灭啃:李芳" "  编者按酵牢:产品价格区间一下提升了近40万逃,这对沃尔沃来说是个不小的挑战汞歪。以安全环保为标签的沃尔沃虹售凤,产品质量是其立足之本布技赋。无论是国产车型还是进口车型危扰,质量都要做的和安全环保一样好娥彼。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑牡摔, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值矛,安全与健康至关重要牟疲,但在中国市橙昧骸,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺浪惺慑。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家董嘎很,到底该剪哪一根线兔?我心里清楚将浚死,如果我剪错了麓泄宿,我们可能就崩溃了秤。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态汲弊蔚。在2015年整体经济增速放缓备涤、股市震荡丸、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下教,2016年的车市本不被看好姐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声逃氓。1月6日祈,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售顷瞬典,沃尔沃对此解释为驮咸:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器漠,更是提振销量的助推器戊。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号价。   6月1日柔,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职抠让技。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年刻想,具有十分充足的销售经验兴。但用他的话说仍策,他来自一个很小的市诚己唷,很多因素他都不具备酷祷疏。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲剩,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状疥。6月1日入职汹,用一个月来熟悉公司的现状部发,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”到棘忌。然而现实终究是骨感的凤貌,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆纱,与去年同期相比仅仅多卖了339辆匹拼昂。   “做决策就像电影里拆弹的场景圃愤,我到底该剪哪一根线呢酚妇,如果我剪错了鬼帝,首先所有的投资会无效拍附,其次会影响经销商的士气厦。”陈立哲对我们坦言潍廉耻。   他这样的想法并不让我们意外谁瓢,台湾市场与整个中国市场差距实在太大龟醚。在台湾弯,陈立哲要去走访最南端的经销商米揽拿,早上出发中午就到了瘦弓疾,但如今这种管理方式已经行不通了陷。从前陈立哲的团队只有30人农磋,现在变成了350人赋柑火,他说现在同事的名字都记不完鞋魔。   “就像牌桌上的一个赌局奈,赌下去有可能是回本的崎匠梳,也有可能就全毁了蔷,所以我每天都在想我到底该怎么做垛穷适。”每天该怎么做夏膏?这个问题陈立哲问了自己整整三个月函窃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的忍昧皑,才能享受最好的氨谎交。”这句话像是说给陈立哲听的羌捌静。   2005年交凭,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时补工,沃尔沃一年只能卖1024辆受东豢,一直到2013年5000辆的水平棚挛,再到如今年均一万辆的表现谢钎,对于台湾这个小市场来说窃铰,陈立哲做的足够好申乾参,他对这个市场有着复杂的感情恭偷。   调任中国市场做销售一把手松汀,陈立哲说这很突然乳鞘,他来自一个不足以领导中国市场的市场红券。对于中国市惩,他还不熟悉献烯冗,做市场工作要对文化裤、变化翻、趋势有充分的掌握师奈,这最重要的三点陈立哲都不具备慈陶,他唯一能做的脯咐阜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需承孙摄,相信身边的工作伙伴屉崇室,组成一个高效率的团队骆燃叔,去解决各种问题涕篙。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后概坦,首先做的是内部调整唐楼宠。通过不断累积分析过去几年市场的动态卸,了解在什么时期使用什么样的手段假穿藏,反省问题所在倦,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤眷嘘杰。面对三唯攫廓、四季度各项费用的下滑粗焕,倾听团队的建议别湃困、做出准确的决策咸、将优势资源注入到最需要的地方颇焕簿。最后将宝贵的经验分享给所有人来晾,把力量从点扩散到面巨,从四个大区秃剐囤,再到全国哗慷速。   “所有的成绩都是依靠团队取得的烘快恋,我只是把预算攫磊宿、时间等安排在它本身应该发生的场合刷。”陈立哲表示侯脐胆:“我不是在讲官话羡,只是借着这个机会感谢大家嗓魄咎。”陈立哲相信淋鲸菠,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的淌尾讲。   内部调整告一段落姬录,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上瞳。“我发现从销售品质到经销商的种种问题秆抢勤。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间蛾,一下跳到80-100万聚啃,面向的客户是完全不一样的磐祟葡。很多销售遇到的客户都是大老板级别的贩盼,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心盒,还怎么介绍产品几饱?这肯定是不行的撑码森。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门巍,“与高端客户接触平牟,销售不能觉得自己比客户矮一截钠,与客户要做朋友羞跨,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品促讼。现在培训课已经开展了实战模拟环节盒徊,我们在资金有限的情况下做到了更好蹲窘。”   全新的管理阶层蕾,有限的预算娜,面对重重困境隙舍,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高涡赡酿,8-11月均超额完成销售目标损凳歇。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩柬碱,最紧张的时间何。“我有我自己的节奏赋恭剩,我给自己两年的时间尺闷监,两年后才是真正和主流市场之间的竞争埂柒。”陈立哲为两年后的自己立下了战书衔埔跨。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间确汾眯,经历了两次产品的重大变动详登掸,但在他眼里这是最引以为傲的腺蓉,因为这些变动蔫措、变革都是从使用者的角度出发禾,也就是我们常说的“以人为本南屯握。”   对于沃尔沃来讲九,最擅长的领域是安全袭吉,作为三点式安全带的发明者翔,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期甲陛淘。但陈立哲表示寺劲,以整车品质来讲戏独融,沃尔沃也和ABB并肩藕,例如在底盘研发能力上新东趟,沃尔沃使用的底盘研发模拟器丁羌,全世界目前只有三家在使用灯牡邻,另外两家分别是法拉利与保时捷妇。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑副,陈立哲也谈到酷耸:“沃尔沃其实也做过6缸毙郡、8缸发动机赋蛔衰,还有享誉世界的5缸发动机韩颁嚼。沃尔沃并不是做不到蛾描,而是我们可以用更低油耗盟脓口、更低尾气排放的发动机达到更高水平氯螺藩。这也是全球各国政府的法规要求蚂酗善,是大趋势记。陈立哲说“这些信息税臀,只是没有在行销上进行传播罢了涂齐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产搓埃牟,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号碘且,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚翱┠ ,改变了“国产”的概念都,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代囤铜。陈立哲表态道缉督:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料伴,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品赊汲垫。沃尔沃立志从中国出发惯,以人为本的信念永远不改丁锻栖,值得消费者验证与了解露览。”   “沃尔沃就像iphone一样悸,它改变了人们的使用习惯讼。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例颈表袜:S90有三个界面同时提供信息酶魔斧,分层级的来处理车辆信息钵。这一点很重要瞎,体现了沃尔沃以人为本的精神公憨闯。在设计方面疙,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料劣。用沃尔沃的品牌精神肆设,再加上瑞典的风格瞎沁,直接与德系品牌产生差异化朗钒。如果从地域来看筹鼓添,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡湿芒。   沃尔沃曾立过两个誓言颁:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化托硼痴,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故痘硷,沃尔沃全额赔偿刨。在陈立哲看来兰温莆,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺敞现滥。   陈立哲对我们讲道谱抚:“在欧美泊小,当太太怀孕的时候既黎,男人会考虑买沃尔沃豆斤。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据官,中国作为沃尔沃最大单一市程媸苣铩,11月共销售9,076辆新车磷诬搜,同比增长12.8%;1-11月期间归,在华累计销量已达80,759辆虽桔奠,接近去年全年表现茄捎。就目前的情况来看哆木榷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高际。   在经历过低谷期的沃尔沃镀,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量苫沸,这无疑是对陈立哲工作的肯定费等拭,同时也是明年的压力蓄。毕竟“十万辆”这个坎扒羌,沃尔沃早就有迈过去的能力聊络橙。   2017年旗顷被,沃尔沃S90家族将会陆续壮大青,届时扫,S90 T4秃帕坍、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前纱。对于陈立哲来讲携闷,最为重要的是三座版S90腐。“S90的设计基础是以中国市场为主导的陆跑簇,是全世界汽车厂商嚼豆,在中国制造的单价最高的车辆册。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐枚,“三座版S90可以达到世界各项指标膜鬼登,这款产品有能力改变历史密。只在中国生产掂爆氖,以中国为核心的思维酥欣,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了钩斗。”与此同时挪,全新XC60也将在2017年第四季度发布变创勤。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澄尽,它占有沃尔沃三分之一的市场份额羡桅,所贡献的利润更是远超世界平均水平迸楞。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人晴枢。陈立哲大方的承认自己没有这个实力猫是古,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任睬。“知道我坐这个位子的时候天绿,很多人会紧张甚至惊慌傅黄,他们会很直接的问我寒兴壤,你行吗膝妥?台湾市场那么衅蕖,你行吗娥炕巨?”陈立哲笑了一下说道握犬畦:“每逢这个时候括,我都乐意告诉怀疑我的人括绵,我将在最短的时间内做什么蹈。”   两年的时间转眼而逝挖伤,陈立哲手中的“牌”越完善粉烫钉,与主流对手正面竞争的胜算便越大裸搁。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲礁苇,未来还有什么是可以阻挡他的呢徊佬窖?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安吐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺棚貌戮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车慌骡岸,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔偷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验诽。为了满足消费者需求箱胶,推出一系列活动迎合消费者喜好地泻烫。 上汽集团副总裁讨峡、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月摩蔬,得益于荣威与名爵的共同发力懂,上汽乘用车共销售27.5万辆倒,远超去年全年的17万辆蛊薄。取得如此大的成就主要归结于以下几点峡娟:新车的不断推出不室亩、以人为本的理念及高性价比相罕耿。    上汽集团副总裁腹糙粉、上汽乘用车总经理王晓秋欠帕,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访蹋裙,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解棠。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解倒到娟,上汽集团在2015年广州车展曾承诺良祷箍,2016年下半年以后每三个月推出一款新车溉妊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔陛。同时串寸,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义靠:个性而不小众糖勺。    “上汽集团经过十年的厚积薄发孤醒,通过对消费者的沟通与研究杯诽没,已推出很多新车型迪杆,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”棚倒宋。王晓秋还指出盖鞠,名爵现在的路线是个性而不小众猴立,这就是上汽集团未来的发展方向泥垄,上汽集团希望新的产品有个性土腐,且能让大部分消费者接受稠棘。    据悉梆玩粟,自荣威RX5上市以来骏疆怕,名爵锐腾也迎来了中期改款班花,同时新车名爵ZS伍、荣威I6也蓄势待发爸。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言彻。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时腊,上汽集团也很清楚自己的客户群体替掂。王晓秋指出隋,新车型针对不同的受众群体鲤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的尉。拿具体车型举例褂热,荣威RX5更偏稳重秸诚,新锐腾则是一款属于年轻人的车蚊,新锐腾外形活泼底,同时考虑到消费者的需求防,我们对内饰也进行了升级妮,并增加了10-12万的手动版褥,使新产品没有短板痛炮。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时眠,王晓秋表示标呻范,“从荣威550开始入渺哀,上汽新产品从设计到销售渺,最后还是根据消费者需求来决定较棵。”    据介绍美憾,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验狼豆。为了满足消费者需求师,新车不止在性能和价格上做了调整凡悼,还推出一系列活动迎合消费者喜好级瑟。例如羔,基于年轻人喜欢足球运动幸暑,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网弦靖,也已纳入上汽集团新品类梁惺,预计明年新车65%会配备此技术私。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言车潦绞,“上汽集团一定要明白用户需要什么衬腻拉,为什么要买我们的产品号枯,带着这个问题程杜,我们才能真正去理解用户筛顾豁,落实用户需求隋姓,使我们的产品极致无短板田,产品自然会大销潮吾猛。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大钝纶境,竞争也日益激烈屉锻,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比心磷滔。王晓秋介绍度坞枯,名爵的价格基本与同级车持平法诡墓,但性能更具优势董,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹魔烁桃。 新锐腾公布价格    王晓秋表示撅,“消费者希望花更少的钱买更好的商品是斡识,就像提到的让渡空间伎介,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整挽孤辞,从而应对市场竞争环境滇踢。”    产品有了好的性价比和客户认知度椭,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁慑。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家响。名爵经销店到现在也有280家左右论插氯。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络盆霉,其实道理很简单零充,目前自主品牌占据市场份额的43%左右欧,且不断呈现上升趋势南健,他们认为自主品牌的春天来了”普寞,王晓秋表示卡。    在被问及上汽集团未来发展方向时娩卵,王晓秋坦言聚楼割,“首先团队要把理解客户需求少悍毖、用心为客户造车变成一种自觉行动帽暑驼,进而形成一种行为规范箩细。其次应时刻保持警惕逢、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好戈侈剿。只有这样惶,上汽自主品牌才会变得更有竞争力嚷揩。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫究:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布盛,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改嫩。这些修改背后有哪些考量和博弈店?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人苟靖侵。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问攘: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面菏苏?   答饲蛾: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高草辖时。一共收集了9246条建议钙,其中表态性意见7736条姬苔颧,赞成的占六成左右;建议类意见1510条磨,占16.3%登涩蚂。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理戒蓟、网约车驾驶员资质及管理磨、出租汽车数量调控三个方面聊。从数据来看极,不少人对“京人京车”表示理解拦卢屏,赞同的达到70%多味,质疑的只有12%挪腥版。我们根据建议修改了125处卉捷,不断扩大合规车辆的范围匈哎,让更多人参与“分享经济”辰溉。    “从北京实际出发硷识控,兼顾多方利益”   问瑰创: 为什么要求“京人京牌”共?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答盟心: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说汝答激,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多潦、交通拥堵仑涸、环境问题等“城市病”邦覆。在这个前提下辣,北京任何一项政策都不能“任性”蚀榷,要从北京实际出发仿煤,兼顾多方利益拘兴徽。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆肖缕,地铁最高日客运量超过1200万人次鼓,公共电汽车日均客运量1063万人次介滴,小汽车每车年行驶里程15000公里效夸,交通压力与日俱增块。但在我们的努力下吓兰,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%板既傻,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制并。    总体来说潭,北京坚持公交优先的战略酥美路,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充骑拧,对其进行总量控制在所难免垒。目前北京市绿色出行(公交嫉、地铁姑、自行车潭、步行)占到71%瓮丁,小汽车出行占25%饭甲,出租车占4%视,其中包括比例不高的网约车出行帛。北京出租车改革的总基调是媒猫拌:巡游车改革鲤郎、网约车规范氏此矮、融合发展奔、错位经营犊械拢、多层次服务霸敲防。我们力争进一步提高绿色出行比例播肚,为首都可持续发展提供足够交通承载力茅心肉。    “5个月过渡期是柔性考量”    问贩撤: 政策出台之后贪赣森,预计将有大量不合规车辆面临退出莆妊能,政府有什么监管手段确保政策落实到位筷坦距?   答嫩: 政策出台前驾嫌,我们和专家钉耻纤、司机狠签、乘客鳞峡、网约车平台进行了多次沟通熔,决定设立5个月的过渡期脯。一是给合规平台稼、车辆膜矢狈、人员办理手续;二是清理不合规车辆清、人员等罚版劲。    从服务乘客的角度炉翰犊,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行卸裙。另外陶,希望网约车和传统巡游车加快融合发展险谅腺,因此提出过渡期的柔性考量惠。过渡期之后夹玻,平台要加强行业自律稠屉,我们也要建立打击非法运营的长效机制超剔堤,严厉打击非法运营裂、克隆车和价格违法行为活浅棚,能够更好服务乘客皇痘畔、保障安全琳。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问喘汝想: 面对新的经济形态陀赂品,如何创新管理手段玛?   答郸必: 出租车发展中没有对立关系菊倪。网约车以网络预约沦锯、快捷方便等特点痊冷,满足了一批乘客的出行需求筐奸忍。单从评价司机服务质量的机制看祟袖俱,就值得巡游车学习嚼:如何与派单挂钩钠酱,实时评价波迟。但网约车也有局限性舶囤妙,乘客安全与权益的保障等需要进行监管杯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势暴,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的单骑佃。你有技术优势链抬箩,他有线下服务优势拜,为什么不一起干呢释咆?    管理部门也在转变思路桃熬。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”凉埂墩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车侗孙坪。通过推动巡游车改革及网约车规范景,构建多样化服务体系誊,提升出租汽车服务质量窘。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆棵鸿咯,在京注册用户已达218万人擦纲胶。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车哇,提供差别化服务蒙射。    “解决出行问题要标本兼治”   问猛: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么票?   答碱: 群众出行问题的解决穗身妈,需要放在城市综合交通体系中痘栖旗,多措并举峭失、标本兼治坛。一方面浇,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面啦双裳,需要加快构建安全暑纹、便捷笛烯相、高效锣、绿色酷能朝、经济的现代化综合交通运输体系诗兜。到2020年赤罗,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%纲徐栋。    交通设施根本是为人口服务遁,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理娟。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标速掠,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件躺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮掀:李芳" "   杨美虹透露城典读,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中导哇,大东工厂扩建项目也投产在即彩姬,这些举措都将助力当地经济转型升级怠恼。    在杨美虹看来陷,借助主机厂优势此蓟,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时孩澈,配合外交部到德国进行推介觅,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园秤娜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略饶踩乳,从而推动产业升级摊。”杨美虹说掸姓。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容规还,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者廓牧。最新数据显示始普,2016年1-11月痞拔,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆泪迟,同比增长11.2%遁,前11个月的累计销量队,已经超过了去年全年邦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任薯。12月13日忱狗,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开儡煞。活动期间槽,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访喊面寿。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵桌埂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)塑,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济疾贿、环境和社会贡献等方面取得的成绩但。杨美虹向记者透露崩,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》讹,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩缄。    “在‘可持续发展’战略的指导下膛敛,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则内岔抱。”杨美虹说库嘎荤。    第一感城,实效为先撤豪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题叫炬墟,“我们不做虚的波堵,我们也不做口号式的逗冠,我们一定要解决具体的社会问题长。”杨美虹直言艰烙寞,比如BMW儿童交通安全训练营告蛙恼,它是为了解决儿童交通安全问题悸矮。    第二械,长期坚持稳。宝马儿童交通安全训练营描,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅虹,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年氨耸。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营假窗,今年是第一年做潜,未来会持续将、扎实的往下推进禄和。    第三辞懒,全员参与骚凤叛。宝马做企业社会责任时界戒,会邀请车主跨扦年、经销商磨抚、投资人以及宝马员工毕懒,一起参与进来加赎管。比如宝马爱心基金喘鹊,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训靖赁柿,提供指导;另外股邵,宝马还成立了员工志愿者俱乐部醚端,定期组织各种各样的活动嗡岭。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略雀炔,将可持续发展贯穿全价值链码吧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素倡。”杨美虹表示测毋撇,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点阶藐,主推工业旅游概念佳姜。    据杨美虹介绍亨湾,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园匹界,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导喝都阜,助力中国制造业迈向高端副,并促进东北老工业基地全面振兴谱挟。    数据显示嵌舵,截至2015年底芳贤鞠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户呕,当年纳税额超130亿元人民币深。同时瞬蜗,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会勃姥献,就业岗位较上一年增长了8.6%稗横。杨美虹透露碱杯,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中祟罕瓶,大东工厂扩建项目也投产在即欧,这些举措都将助力当地经济转型升级供挨别。    另外闷握无,在杨美虹看来楼,借助主机厂优势绵赋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时烤猎,配合外交部到德国进行推介腔朵砷,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园申。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略秀娄上,从而推动产业升级悸。”杨美虹说倡非。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微期链:李芳" "  本土品牌下一步怎么做郎晶?关键是我们的差距是什么保,下一步最大的点就是要提升品质儒,当然还要控制成本汗摆锭。然后栖褂敛,就是我们的正向研发和平台战略憋可稿。最后计,可以大大提高效率南赦码,如订货的时间是可以压缩的汞。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日猩,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一憨:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节肋十陌,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述冕蛋希。    徐长明说馁稿,怎么理解工业4.0统?这个概念是德国发明的去及汕,现在在国内比在德国还要热慰粹。最近醚贤抠,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念隙,我理解它的工业4.0的本质喘,就是怎么保持德国制造业的竞争力烷地。在国际上届,德国面临两个挑战讣:互联网大数据和云计算坷汾芳。现在乏池,德国整个国家都在讨论隆悉,怎么能够“不被互联网+”师,而是“制造业+互联网”缚溃,这是他们重点考虑的问题稍,特别是德国的三大汽车公司——奔驰庭恭南、宝马坪、大众戌涸酞。在德国孰,汽车的需求是非常个性化的侵舵朗,在这样一个背景下宫,它要维持竞争力舌,推出了4.0的概念司倾熊,核心就是智能制造惕。他们主要的目标有四个方面鳖:提升品质匈、提升生产力互、提升柔性化寿、压缩产业紊辛,总的核心是提升竞争力圭。    徐长明分析玩,本土品牌下一步怎么做宠荡墙?关键是我们的差距是什么坏,下一步最大的点就是要提升品质秦,当然还要控制成本钎刊。具体要怎么做痰弓?也有几点板粮班:第一乐警丘,想办法提质控本骄傲沁。提升品质郡,消费者理解有三个倘:可靠性镶怯、感观品质公、性能嗜蓖守。第一个维度泵咐堂:可靠性是必须的砰泥呕,现在光有第一个维度已经不够了刹签,必须要加上第二个维度括抢:感观品质塑伟,看起来要漂亮式慷挟。在此基础上又发展一步导慷让,就是性能的提升耍繁辰。最近市场上卖的好的自主品牌纠秤,大概有12款车垂挨,年销量超过10万台挖蔫勉,这些标杆产品眯,性能上也不错雌。因此洛士,自主品牌下一步还是要想办法颠架,把这些提上去硕扒,缩小跟合资品牌的差距灰供寿。    这几个方面的提升起此,意味着成本也要提升蔷,怎么能够控制成本驰?第二方面的话题闪权皇,就是我们的正向研发和平台战略咆。之前笨,我们很多品牌都是“逆向研发”权,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车捕谅,拿过来拆解做测试围骋,最后组装起来淮箱。这个模式下撕懊,成本可能是略微低的品身,但品质峨券、性能有很难保持感纠募。现在必须要正向研究冲茫聘,从消费者需求出发项葛,形成一个目标烯犊淳,对目标做分析股雷教,只有正向设计谭钮,既能提升品质性能离,又能控制成本弥隆踏,像长城跺福姑、吉利等等岔深硕,基本上都已经是100%或者80%正向研发了穆。    平台战略虚翠暑,在更大程度上控制成本其。他说豹陋,我们的开发伟蛔老,现在是一款一款开发的裴,零部件的通用性相对比较锌璋健,最近一两年来父,已经有两三个企业开始走平台化战略肃排,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车汗抹瞄、SUV和MPV钠。这种情况下嚷,零部件的通用性非撑楸希好岭势,同样是50万辆的产量掇玩疵,对零部件供应商的供应量更大擒,就能有效地降低成本乏墒疽。    徐长明强调厢镐蝎,对于工业4.0的精神本质还是要学的泰,品质的提升是德国工业4.0首要的目标伐毖,它做了那么多的智能机器人木傅,智能机器人都是带摄像头的喂感橇,在实施过程中的质量随时能够监测啊凑,然后反映到云端袖韩,再反馈回来随时可以改进脑涕。现在乏,企业员工的工资水平越来越高忌花褥,汽车厂家很多在加班加点舜,我们要高度自动化蹲必盗,这些课要补棚,应该有大量的机器人替代人工涛。如果这么做了据芳帘,可以大大提高效率推陶,如订货的时间是可以压缩的辰抹心。比如魔,国内一家自主品牌扒娠,从经销商下订单驮,到提供汽车产品最开始是40天队,后来缩短到30天刚胆,现在可以压缩到22天脾纷,跟世界先进水平比还有一些差距沤惠姬。这也是德国4.0里的核心内容繁慌诲。我们不一定用他们这个办法皮董敌,但精神实质是要学的潜缸即。    他说灰廓浆,柔性化的生产也重要司,但没有前面三个那么重要罗蛔。在4.0背景下茫淋巴,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法练察惶,而是学它的精神实质味。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倡顷:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化杜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多譬纬。更为重要的是酿艘地,放眼全球南横,驱动这些变化的地方就是中国虏镰。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷势效场。    12月11日驮呸,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾峥攀ǎ虹桥落幕九不视。经过36小时的激烈角逐嗅侍,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出贫恨社,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利靛涛巢。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示淑,今后的五到十年砰清,汽车市场将发生前所未有的变化项险。未来撼席,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务钝磊。可以说舍沸糠,未来五到十年汽车市场所发生的变化络夏缴,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多歌局。更为重要的是茹蚕腿,放眼全球合慕,驱动这些变化的地方就是中国够潘。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷蹿酞。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说凯雾司,作为企业绅,捷豹路虎非辰芩看重年轻人的培养挎玛。在全球妨,捷豹路虎共有2500名管理培训生悉。过去三年骡唉,我们在中国也培养了30多位管培生吭腿。此外低,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家贬钩龄,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才瑞父。    在赛后的媒体分享会上浆时,两位获奖学生代表分享了各自想法匠缓,及在比赛中的收获斡。同时咀,睿侨森芜舞护、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问煤境绩。   问快:捷豹路虎为本次活动提供了导师蓟查,请问这些导师来自哪里梦稀?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业垮?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位祭?请学生们简单介绍一下自己的作品跑,获胜的原因是什么伐?   睿侨森冗: 我们为每支参赛队伍提供两位导师毛巢。一位是捷豹路虎内部导师凌继腾,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验渺,包括对行业发展的认知坊呵幌、想法和计划;而外部导师将提供外部信息胎土、视角和指导迟。这两位导师全程和学生团队合作耪,提供专业意见劫,帮助他们取得最好的成绩荆。   潘孟涛扰酿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会朵渴,包括今天的学生嫂墨纤,将来都有机会进入到我们工程团队饭钢。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额抱,可以来到捷豹路虎学习和发展七。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里偿绿,再加上扎实的专业和技能夯醛,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会还。   睿侨森鲸: 作为公司的管理者浪,我们非忱洌看重实习生花,我自己也会手把手教给他们工作的经验佰狸秃。不管是本科在校生还是毕业生官灿,都能给我们带来新鲜的血液合、新鲜的想法吻藕。    同济大学袁旭琳谭溉:首先捎,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌捆闹,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行柬叛膛。    我们都来自同济大学汽车学院揣泉逼,团队成员有两个来自汽车工程方向噬惜粮、一个汽车营销方向了、一个汽车设计方向菊男。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求谋仕,围绕“以人为本”蹄辆,挑战的是都市环境里的出行压力辖皮。    我们的想法与捷豹路虎的工程师邦、设计师也有很多共鸣刹,通过一系列调整廷,最后有了这样一个以人为本庙柿、体验为先的方案队。我觉得取景,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因山惫。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问味:目前奋懂,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划褂故?   潘孟涛涟: 我们会对人才数量进行评估和拟定淋,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的休琴。随着经销商网络的增加铰,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多橙,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能查猛,从而满足未来消费者的要求逆情离。这些内容息息相关菏,并且不仅是着眼于眼下慕败,更是放眼未来抢膏即。比如坑,针对刚刚提到的电动汽车战略茹四,就要确保未来有足够的专业工程师储备扦硷检,因此龟,我们时刻准备着恢,并只选择最优秀最合适的人才进入公司鞋疼单。   问官隆:在创新领域堡钵,包括未来汽车科技领域发,捷豹路虎有怎样的系统部署艰?   睿侨森秽俗: 首先防,作为一个公司菩钉,我们在研发领域有诸多投入活,而且很多的投入都非常具有前瞻性脯祷。比如说劳甘,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队飘,他们会跳出现有的框架做很多创新实验竿脆。    其次秆,我们想要通过产品和服务但,把先进技术带给我们的消费者轨距,因此我们的工程团队弹物、研发团队必须时刻关注消费者需求敬典日,做到一切产出符合相关性申讣、可实践性原则漂。此外寒戳,我们每年投入约350亿人民币哀胎贩,用于车辆技术的研发和投产菊裁裳。    我们还于今年7月宣布烘:在未来四年号垒燎,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆烽师涡,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈潜沏。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术题未,并在未来应用到车辆技术当中膜两。    今年早些时候码防,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion估惯橡,通过应用软件及按需服务的开发与提供释供,解决消费者在出行中遇到的难题革土蹭。    与此同时算娟,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器灭新,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资乾、办公空间垂、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持瑞病亨。   问蜡宋讣:请具体介绍一下InMotion录。对于整个汽车市场的趋势评沤,比如电动汽车技术突,捷豹路虎是否有着自己的见解韦?   睿侨森钡: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案膛锌佬。我们希望将来可以将它推广到美国僧、欧洲以及我们非常关注的中国市场修。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部粟,由研发团队进行分析嗓墨。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子将叭,我们也会分享给总部贬日。    关于电动汽车技术摊,在洛杉矶车展前夕眯,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE东烂价。中国是目前最大的电动车市晨荨,并且有引领行业变化的趋势陌措翟。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势贩,确保第一时间响应本土市场的需求魄浇币。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相沛扑,并于2018年正式上市剖,希望大家多多关注滑。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问街煞:关于未来互联网汽车构,捷豹路虎有哪些基本的认识婚怖,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求错惠处?   睿侨森雹氓: 目前涧钱,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一普扫,它的发展甚至可以打破现有的擦、传统的汽车开发逻辑与循环毖级。    针对这个话题计滑,我有两点和大家分享巾:第一点蛙,未来所有的车辆都将实现互联网化需蘑,现在能够透露的是无绣,接下来我们全新推出的产品嚎,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点统镜,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作署伐。比如说烩,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作墩,使用他们的UI界面和地图渐。类似这样的合作瞧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力炉迹驳。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荤:李芳" "   汽车网讯 12月15日闻敖,由中国汽车技术研究中心河驼、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开括尽窍。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开侠熔,从“市场化发展现状”公殴筛、“应用模式创新”佳骆、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流藤懈,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蓬去,为产业发展建言献策么淬、助力提升距。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录缴: 第一晤烈滴,背景燎壁蘑。    去年发布的《中国制造2025》芭,新能源汽车是重大发展领域之一讥钠现,是其他技术应用载体玲氦钳,而且是先导性产业揩。它的进展情况决定了中国制造2025纳篇、强国战略实施的程度伦,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展屁,从而能够聚焦变革席、明晰路径瓦、凝聚共识倾店、引导相关资源集聚推广产业创新闪澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构掠封,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一干绿炼,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布茶媳。总体报告是按照1+7的结构推酵厂。1是总的藕舍惜,7是包括4个车辆整车技术剐市,3个分项技术妮簿。    第二丹讣,国内外总体技术分析篇涛筒。    近年来晴使,从国际汽车产业来说督,低碳化韩庞、信息化扮默、智能化是一个总的大趋势厩。欧洲乖虫、美国鼓、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略醇结,重点企业的产品战略也充分体现了三化寡武雇,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组汇疲。我国汽车产业特别是近二十年的发展箱抄,取得的进步大家有目共睹享。首先仙,产业规模世界第一痪僧讨,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长隧。从技术上特别是自主的技术进展非常明显骇,包括品牌市场的影响力有目共睹贺瓜,特别是新能源汽车捌卵午,包括技术搔、市场穿琉滴、新的智能网联汽车技术茸脾趟,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势星楼,智能网联汽车发展是非撑铰悖好的优势条件汐。关键技术方面也取得了明显的进步和进展傅,包括动力电池负穆诧、变速器纺。国内自动变速器原先是空白颧蒜扮,近年来无论是CVT褥涵、IT壤、DCT都有自主的技术和产品秽,而且应用在逐步扩大隋讹膝。    虽说取得巨大的进步茧,但与国际先进水平差距明显玖幸挟:    首先泡宪撇,发展能力上的差距撕。投入强度远远低于国外驾,全产业投入估算1千亿沸唉,相当于通用庞权熟、大众滩垃土、丰田大集团一个公司的投入伦匈。    其次缆,研发积累串痪靡。包括流程积累前东麻、数据积累浪锣潮、技术积累挛、标准积累鼻桃,这些积累偏弱寐磐坎。    另外净氛,从整个产业创新体系上来说河焊磨,差异比较明显的忌,特别是协同方面勃泪。单个企业弱取,整体的协同效果很低蠢,意识也比较低赎投。在发达国家分绊,单个企业强蔑,整个国家的协同体系效率比较高窜。    基础不牢地动山沂迨缆摹,我国汽车产业的材料骡淀铰、工艺基础跟国外相比也差距明显兑。汽车产业蔷,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大糯纹码。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革竞嘎,要求有创新的思路和创新的模式哺赫荡。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求簧灭,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展颂。    第三滤,一些关键的里程碑投傅。    重点是总目标胯梗豹,总目标是基于很多现有的环境设定的悉巍,也基于七个路线图进行测算偶池。反过来说擎经,如果七个技术路线图能够得到有效的实施天瓶,就能够实现保障几个方面总目标的实现圭:    1逗四、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值氢沁逼。如果技术路线图能够得到实现坚饰稍,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值鹤诲,之后往下走狼,这对产业来说没祟,甚至对国家来说是非常重要的呸惭欣。    2爆入、希望在2030年左右鲤搔,汽车产业的电动化转型基本完成项犀,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上劝。智能网联汽车市场有一定的占有率传齿,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用刻。    3陋割、建立有竞争力的自主创新体系筐程。    节能汽车在2020衬、2025瓜旧裁、2030三个阶段提出典型的指标碾,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗喂极,5升奸放、4升迹、3.2升恃叹。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%坊,2025年15%欧搜坞,2030年40%以上套俱恳。智能网联汽车目标辅助驾驶技术堕廓必、自动巡航拼羚撂、车道保持应用已经很高外,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例拨,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例陡。    基于总的目标再来分解具体的技术路线坎啸隆,经过技术路线测算实现总的目标词壤。从路径识别上来说危扁关,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口喷瀑,以能源动力系统优化升级转型作为重点奈怠,以智能化水平提升作为主线坚虹纠,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑拴类,全面推进企业产业发展欢开。    第四匣,分技术路线图的基本结论釜。    1电、节能汽车扇日。总体上有很大的共同点饱覆畏,重点在混合动力技术爆随、内燃机技术蹿另、其他驱动技术犯耐。混合动力是技能的主流技术化,当然轻量化也是另外一个矾荒犬,但是轻量化有专项的分析毯,在这里没有强化狼。    乘用车总体执行轻量化硕醛、小型化蚀硅汞、混合动力沟、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失方随贸,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径荡瞳。    混合电力是一个主要的技术技谋敞,达到5升忌,4升患炭、3.2升的目标工聪冯,混合动力是主流恕捂狈,其他是共性的捍懈,轻量化鸽、摩擦等惟潜。    商用车混合动力应用时间稍晚洽衫衅,重要度低于乘用车染屉。    2管如、纯电动与插电式混合动力汽车涸涡荚。随着电机效率提升以及能效减少能量损失碍,加强轻量化成为趋势航。轻量化对电动车更加重要陌。对于插电式非常重要的茨嚷,也提出来多能源动力系统的集成优化技术皆辨篓,驱动杠仇倦、点击俗、控制醚扳、充电帮我、混合动力发动机艇敛,高效耦合发动器临古。动力电池本身有专题晒忱烽,在这里没有过分强调垄。    这两种车提出了总体的发展纲要僧,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式锤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的冷戳垛,甚至可以忽略不计姜狸。    从四个层面梳理了技术需求尽蔽,提出了一些优先的行动项蹄经,面向纯电和插电鸥飞,国家科技技术支持十五年了既躺闺,下一步除了电池列为专项之外江门,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持推镶矢。    另外惫膝,聚焦关键零部件柔、基础突破和可再生能源镭、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用侩孟,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要薯趁微。    3壳奖、燃料电池汽车灭剃鼓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择星。从中国汽车产业来说孔描歉,现在重视程度不够璃,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划悄十担,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究亩。希望四部委提交国务院进行发布和实施督。    在研究过程中沮,大家对燃料电池认识分歧比较大氮袒,或者没有共识枫呕,这里特意保留一个燃料电池发展目标翱际,跟发布不一样角理。发布时2020年达到5000辆的保留规模拷箱,我们是1万;2025年是10万搐馆,发布时是5万;2030年是百万啃,发布时是10万皖。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧郝矗囱,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池虐,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度里驴耻、耐久性敌书、成本行烩、氢安全芍。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的苫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程险描皇,与目前的技术特征和发展状况比较适宜壬袄。当然乳理哭,全技术链的技术攻关需要做宏沃,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口卑落。前期小功率燃料电池庐梦,中期是平衡的燃料电池沫醒,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池弘僳府,到最后全功率的燃料电池淬。当然刺劫体,电电混合是最主要的轿庆丧,最后电池小容量的技术路线僵,但燃料电池的功率更大一点剂迟。在这四个层面进行了技术创新梳理蛇慌龚,燃料电池要解决的东西很多波,包括材料普妨、膜玲、电机陇衫、燃料电池某梗块堆伶铺泪、系统技术饥膛、整车技术羚羞好。燃料电池也是下一步国家科技皑、资金支持的重点瘦警牢。    4陶、智能网联汽车歪扣,这是新兴的技术发展趋势募镜。其重要性与新能源汽车同等重要赏茸禽,有部分专家认为更重要阂盎错,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大肩姑,技术和应用的优势肠,也是机遇死。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电裸聊,涉及到国家信息管理奶违谱。对核心自主提出了很明确的要求囤拒间,即两横三纵诡分。    车辆技术上更多的是决策萝、执行卜秃藉。信息技术倒,信息安全腑成,地图技术也是非常重要的拜井。两纵讥收坚,一个是车载的身碗,一个是基础设施攀陷愤。智能网联一定是循序的蜡,智能网联技术最容易得到大规模的应用蛔。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标河。这两个路径总体上循序得到应用丛,从商务车来说核,更容易形成惕,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求茬。    从四个层面聚焦一些技术需求冠墩赔。跟燃料电池一样拾,需要解决的问题更多一点挠。从感知决策执行的斥列,特别在决策阶段此,差距是比较大的烹厢,感知当然也有差距惠定华。在信息层面沏,大数据倒誊、云平台赂侩,相对来说中国有比较好的基础和优势宝。    作为一个前提膏兔,对标准法规先决性化寡踩,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动敦吞白,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件习。制造技术不细介绍了洁四哦,还是聚焦在新材料的运用郎,以及新技术对制造技术带来的变化龄轨,聚焦方面进行了说明强品。    动力电池虏俗号,分三个目标挠帛,目标上有比较大的讨论和争议计,比如说新阶段提出了350刮休、400鳞堡、500的质量要求纲,争议非常大磊,重点几个层面啊:    优化现有的代表电池技术池,提升技术水平缴缉携,特别耐久性匡,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发钳琳。国外的装备很难形成有竞争力的差别贝。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线挎度。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系寐。现有应用以企业为主体来做垢达胖。当然弓瑟,也会关注动力电池的回收利用技术危剂勤。    最后伤搽,轻量化先犁揩。简单来说洽佃,前期聚焦材料技术淖繁航、设备技术肺堂、制造技术权仍踏、回收技术任常存。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺贿倍,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化醚陌,比如说传统的四大工艺的变化培。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用讨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编申贺:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价迫梦凌、供应链屑虎、资金媚看、汽车等方面的诸多质疑檄伎扑。期间,明确表示不会放弃造车檄晨昏。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传某盘。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天权。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步掂疮。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的弓。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融仟啦、互联网及云啦、内容碉、体育,还有三个端口类的,手机侵勾便、电视寒、汽车蔡胃朗。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业吵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力袖县趣。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功脑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿棚的。    乐视的电视做的确实是非常不容易携改。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三颁蕾。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元莽。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元头妙。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元诬赴缎。总归累计亏损36.33亿元身秋。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就十季激。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面咀细抛。第一部分就是投资人的钱跨间。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现抽。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿巢寺。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现滤袱。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法入革。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情快。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿倒踢、体育43亿舶盛、手机50亿,房地产64亿失肮纫、内容108亿号水商、互联网金融151个亿堕、电视187个亿腿夏、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金撕侨。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂乃弛。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的擒泵炭。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的揭。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的忿。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败靖世。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的谐。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件酮颗。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准尖叫。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙现夯稀。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的溪盼杯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去长浪。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了潦。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的幸。很可惜,你们蒙眼狂奔弊聚外。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散斜瘦。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂群。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛渭疤:李芳" "   12月10日陌憾,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路边:一条是政府主导喝、政府补贴的方式獭,这是当前的主流钞。一条是消费导向颠较,依托市场的内生成长道路灯。”他表示侈陵晚,(电动车产业)进入者中淡范,大多数最终可能会被淘汰宛蓟赁,但是不能不给他们机会墙椽频。国家已经开始放宽市场准入猎辖,此时酒,应该在两个方面把握好政策峨:1晨柒、应当欢迎新的进入者翠盆,但是绝不能鼓动和忽悠投资者密,让投资者自主决策讨哼,自担风险安。2班拎颈、要以强制性技术标准和相关法规为准绳鬼咳,严格市场监管吠抬,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚危,目的是建立好的产业生态壁媚阑。电动车产业化将泵,最终必须依托市场来完成蹿,因此啊,政府的政策必须产生长期预期艰。推进政策应当借力市炒E透佟,发掘市场的潜力暗嚼股。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用秸弄。政府政策不干预技术路线模摔,政策的实施不是导向对政策的依赖菲扣,而是政府作用的适时发挥锤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉雄:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道辱提觅,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示史,戴姆勒有望在今年成为全球最大唯骨,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商旧添市,这一目标比原计划提前四年实现衔垦。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布慰绣悼:“戴姆勒今年即将实现这一目标桃牵,比预期时间(2020年)提前四年父食拷。”   据悉粒,蔡澈最初于2011年宣布上述目标融某傻,当时受到与会者的哄笑蛾惹。然而镜骆募,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近翠袖劳,领先劲敌奥迪和宝马税。(实习编译旦炊栓:刘欢 审稿什:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈尚绅:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编署日:韩大为 版权作品冒邢卑,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘦,严禁转载掳戏侥,违者将被追究法律责任钒。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道蠕发碱,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访隋卿。在提及新品牌“WEY”时群蓬蒂,魏建军表示斥么抬,“将夺取丰田和德国大众的用户”乓径褂。   记者雌袜:为什么把自己的姓氏作为品牌温另?   魏建军揭奠沽:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品巴骡。我对WEY很有自信儒冻,就使用了自己的姓琴。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌糖夯,但在中国汽车行业我是第一个涡桃荚。   WEY之所以采用英语私修韦,是为了要瞄准成为全球品牌舜癌编。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力答洞龚。   记者琴祷:对于竞争对手有什么设想礁嘲贤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军谷位:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场崩佬。但在15-20万元价位上海外品牌有优势枯崔,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌牛扩谱。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准困佬,在此基础上还要实现15-20万元的定价掠囤痹。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户富汤。在性价比上WEY更具有优势兼轨童。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编岁彩:李芳 版权作品绅,未经环球网Huanqiu.com书面授权势啼臣,严禁转载下哥靖,违者将被追究法律责任纹侯。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后誓,新能源汽车的发展也不会受阻剔笨。   根据工信部核准的数据龟,今年前三季度计恳,整个新能源车销售16万台敞琅家,同比增长83%艾。其中省,新能源客车已经占有40%以上的比例峦堕,达到了近半的水平十池,发展前景面临压力江端醋,但乘用车只有0.1%烩蔷现。“我们涨十倍是1%拦,涨100倍是10%粟陀,新能源车发展有巨大的前景和空间咸,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点堤膜录。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上胖使敲,全国乘联会秘书长崔东树说谋迫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力提。根据国家制定的产业政策要求伎寺灸,到2020年赌寝,乘用车百公里油耗要降到5升低瑰,这意味着五年内降38%的油耗拈。“基本上谁也实现不了惕,只能靠新能源车来推动堑碌。而这种新能源车旧贫,插电混动可以降80%佩,纯电的可以降100%的油耗耍桃,这种情况下只能发展新能源车刮灰淋,这样新能源车乘用化齐捐韦,为什么我们一直定义为为生存而干席滥,你不干就要挨打椿冲弛。”崔东树说碍凌袍。   另一方面苯京秽,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展峦,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者脓我篙,因此定价弹性很大兑菩。”中金公司的研究员李璇说轿舷,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平嗣,为消费者提供很多选择疚略。随着技术进步和更多电动车型的开发茬蛙镐,新能源车的成本会不断下降队门杠,比如汗赴,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型为。“中国的纯电动车型出来以后校哼写,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多芯,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后窝赌车,发现基本上17渤轰、18年以后的新能源车葱,达到8年10万公里以上乳叙,整个成本是比传统燃油车是要少的慌列,甚至是少了20%到30%惋。”   电池是电动汽车发展的核心儡梁誊,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本伞泊胶。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同连胁,电池成本还有很大的下降空间贝逛顶。目前氮守额,整个电池的产能供应相对过剩疙钨嗅,国内电池企业达100多家浪猴。据统计谈,目前整个电池的价格大概在2块多左右孰淳径。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求队,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准逝。因此剿松,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度耽,这样才能达到标准琼。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示父埠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亢猫暗:李芳" "   我们不认为绝对的销量尽狡戊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素悉。衡量一个品牌成功还有其他的因素花纶,比如利润率钒谩遁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芍。除此之外道,品牌力洛奇、品牌的知名度孔晾帛、美誉度傻、影响力光颊,也是决定品牌可持续发展的重要因素姆豁辟。宝马在创新精神上是首屈一指的巷梦监,因为汽车行业正经历巨变沸犁全,在电动出行滩怖台、智能互联段、无人驾驶等一系列发展方向上菩溉恢,宝马都打下了比较好的基础霞缔唇。    临近年底陀挂洛,伴着层出不穷的新闻事件咎卜翟,高档车市场竞争愈发激烈沁宫纬,作为全球领先的品牌——宝马合晴请、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目淡拷。近日窟,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士钒临德,听到他开诚布公阂、推心置腹的看法吗。   问光吵财:根据最新的销量数据脆,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近厢淑。那么良奖,您怎么看销量票斥、利润衡攘、与经销商合作伙伴的关系勾染茸? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智恢铂: 每个竞争对手的情况不太一样倘团纬,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况计勤,所谓的增幅我们一般都讲同比贪,是跟去年的基础关系肯。几个因素加一块儿衅筏瞳,我们不认为绝对的销量龄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素炊莫瓮。对于宝马而言美,今年前十个月判鹤,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车护烹,同比增幅10.2%趁肩酮,其中BMW品牌销量将近39.8万辆饶踢绦,同比增幅接近11%蔑顷。我们对这个数据还是非常满意的聊皖诬,这也达到甚至超过了我们内部的目标李寺。    除了销量本身的绝对量或者增幅鸽牢,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素宠堂唤,比如利润率铰聪,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标岁慑毒。除此之外半蔑,品牌力痊、品牌的知名度臼、美誉度凌、影响力啸百脊,也是决定品牌可持续发展的重要因素径。宝马在创新精神上是首屈一指的寺,因为汽车行业正经历巨变冗慨雌,在电动出行拘饭凄、智能互联汤、无人驾驶等一系列发展方向上署事畅,我觉得宝马都打下了比较好的基础灌。总体来讲陀希,我们并不惧怕任何竞争邪不僚,我们也欢迎竞争菊体,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行煎,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势萝吵。   问垄嫡瞬:最近蕉,关于奥迪的新闻比较火酒贯。   刘智勺疾猴: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略枯蹋筛。对于宝马品牌来讲攘,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的号,双方的关系也非衬慊吧龋好滩。所以嘿嫌,这么多年来尽管我们在中国是两个公司卯,一个是宝马(中国)搪经室,一个是华晨宝马墩佩,但是我们有一个整体式的营销团队埔痹,有统一的零售网络态,我们在总部有一个统一的管理团队阿,面对客户也是以统一的BMW品牌出现钎杜。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略赤低。至于竞争对手我不是特别方便评价碉佬航,不过至少释放了一个很好的信号去,豪华车市场的前景依然很好归。    问碌:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展柯贤侧?    刘智萌啪: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度惺。因为从经济的基本面来讲峰秽砍,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定掸、持续的发展态势玻苏饺。之前以出口冬、基础设施建投资的经济拉动方式酞碗耗,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式箍欢。需求的增长其实就表明了对于车的需求苗惜访,其中也包括对豪华车的需求惰勒钩。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长啃憾,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑家锹寇,这几个因素相加糙,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间驮。今年泪盛,豪华车的“盘子”接近200万辆祁,未来可能每年的增幅不会特别大顾型霸,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑笔贬础。所以灵寇僵,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入罕,力争在市场表现上优于竞争对手懂煤疆。   问歇汹态:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得监,这一岗位和以前相比有哪些挑战寥仟?   刘智码: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化嚷媚,因为我在宝马的八宝逃苟、九年时间矢,换的工作岗位也挺多的尼。换了新的工作以来借饺酗,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营吝巍广,比如负责国产车的销售紊,可能是比较短平快的补拨,看的是一慈、两年之内的事情绘钮。在宝马中国总裁这个位置上艾,除了目前公司各个业务板块的运营馆懦玫,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题菱侵蝗。比如我们讲到的一些行业内的发展方向节丸篱,像无人驾驶接、智能互联保、电动车煤藕,包括数字化营销能、品牌年轻化等等一系列的东西常糖活。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划田镰,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队富哆,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究茅顿,力争在中国市场上打下一个非澄牛好的基础敌邪嘉。我相信郊,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候讥,宝马会拥有非常强大的竞争优势遂迹。(中国经济网 记者等戏脾:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缔案句:李芳" "   原标题夏舱:王永清群串:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底习,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单草蹲莆。别克品牌今年销量已经突破100万辆题,凯迪拉克取得了近9万辆的销量岭碌,10月份甚至位居豪华车品牌第四名搏堪价。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰较乾鸿。数据显示拷苛烫,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆掂隆,同比上年的446764辆下跌28.64%视挽猜。上个月剁挨徽,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通芦倾。    因此扔,在车展期间接受记者采访时焦潮,王永清表示纠,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造接。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言首舞,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升釜氢,但全年销量依然会同比下降20%左右叼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来讣好宏,雪佛兰品牌过去因为发展比较快娄,可能在布局上稍微有点滞后锑得。现在对于雪佛兰来说贩,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”媚需魔。    事实上顾,雪佛兰已经开始了提速布局抬。广州车展前夜的雪佛兰之夜上臂扰伴,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台火弘筒。王永清表示钩何奢,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌杯奈,2016至2020年投放超过20款新车疥。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列绣顷安,30%为SUV车型认琉涤,并将加速引入包括1.0T尽缸、2.0T矩、8AT僻燎献、9AT愁较、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技干炉。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境舷勺辜,未来SUV将成为主推车型谷煤釜。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造溶郎,轴距2725mm窗,将与全球同步进入中国市场荚平。同样拜,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相杜崇洪,再度出击紧凑型小型SUV细分市场俏。    值得一提的是囊,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS窘,拓宽产品线筐截。RS车型将采用包括侧包围斥绒汉、运动尾翼膜奔、双排气管滩粱薪、降低化运动悬架科促吞、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件筒狸炔,并加载多项ESS智能安全科技妈鹅。    在品牌营销上捍你,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼茶袍、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销搜掸乘。另外女并编,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发屁,演绎雪佛兰“热爱污刮让,梦想鳖草,行动朝呈腻,分享”的精神另挟控。    “今后新车的利润越来越屑咄睢,主要利润来源于衍生服务纱、二